Ｌ型ブリストルパターＧ２　NEW！

2023年07月22日

Ｌ型ブリストルパター
　ニューバージョン（G2）が登場です。

基本的な形はほぼ同じです。
　＊ファットBと進化版の間みたいなサイズです

ロフト角度　3度
ライ角度　　71度

〇ネックが長くなっており
　重量が増し　＋70ｇ
　重心が高くなっています　＋1.7㎜　　になりました。

Ｑ：いろいろ選びようがあると思うのですが、どのようにしたら良いでしょうか？

Ａ：まずはヘッドのメッキ仕上げを選んでください。
　Ｇ２　スタンダードモデルは　クロムサテン（銀）です。

〇Ｗニッケルサテン（シャンパンゴールド）
〇テフロンブラック（墨黒）
〇カッパー（ピンク）
〇ダークカッパー（チョコレート）
　など　オプションがございます。

【長さ】は　32.0～36.0インチの間、
ただ　32.0インチではややヘッド重量は軽めな感じ
となるので、シャフトの柔らかさを優先したい場合は
　３３.５インチ以上が良いかと思います。

一番問題なのは『シャフトの硬さ』です。
細かく分けることも出来ますが
大まかに考えて　４種類の硬さの違いです。

市販のヘッド重量ですが　市販のパターの硬さは
　振動数で言うと　３２０ｃｐｍ以上

①オリジナルのアルミシャフト　　260cpm位
　
②オリジナルグラファイト９５g　　200cpm位
　
③オリジナルグラファイト７０g　　170cpm位
　
④オリジナルグラファイト６０g　　140cpm位

これをどう選ぶか　というと
まず基本的に考えなくてはいけないのは
自分の他のクラブたちとの相性です。
自分の他のクラブたちとは出来るだけ近いものに…
ということですが、①の硬さだとこのパターの良さの
半分も発揮できない、ただ単に重いパターです。
②以降の硬さになるとやはり自分のクラブとの相性、
そして　パッティングストロークをどうするか
という事になると思います。
ちゃんと押してあげる、弾かない打ち方をしたい
となると　③→④となって行きます。
一般的な振り子、ショルダーストロークをしていると
④のパターは打ってみないとどうなるか
わからない代物になる可能性は否めません。

初物にトライされるのであれば
②もしくは③位が無難と言えるかも知れません。

ただ　迷わせることを言いますが
作った自分が言うのもなんですけれど
④のパターは腰が抜けて、ひっくり返る位のパターで
ゴルフを始めた時からこのパターを使っていれば
世界中のゴルファーからパターの悩みを取り去れるほどの
素晴らしい逸品であるのも確かです。

グリップはパター全体がレトロなオーソドックスな
仕上がりですので、今よく見かける派手なもの、
変な形もモノは似合わないと思います。
と、同時に変な形のものは
パッティングに苦労している証でもあるので
その手のモノはこのパターには要りません‼

是非　ご検討ください　　　　野澤
　　

　〒238-0024　横須賀市大矢部3-14-10

　　ハミングバードスポルテ　　046-804-1480

　　hummingbirdsports@jcom.home.ne.jp

タグ：: #ゴルフ; #ゴルフクラブ; #パター; #L型パター; #L字パター

Ｌ型ブリストルパターG2　の活かし方

2023年07月02日

進化版Ｌ型ブリストルパター（G2-550g）　と
一般的な市販のパター（３００ｇ強）　　の
最大の違いは　その数値通り『ヘッド重量』です。

パターは飛ばさない道具
　と認識されているゴルファーは少なくありませんが、
少ない力で飛ぶのなら
✌小さなストローク、
✌ゆっくりしたストローク、
✌小さなストローク幅で
十分な距離を打てる方が　より簡単　です。

軽いヘッド・硬いシャフトの市販のパターで
弾いて打ってしまうのは　仕方ないかも知れませんが、
Ｌ型ブリストルパターの持つ　その打撃力・破壊力を
弾いて　無駄なスピンにしてしまっては勿体無いです。

パターストロークは
ボールが地面を転がって進むので
ショットと異なり　順回転・オーバースピンになりますが、
パターにおいての　良い転がり　とは
オーバースピンが沢山かかることではなく
逆に　同じ距離を進むのなら　少ない回転　の方が
地面との接触も少なく、
よりブレーキが掛かり難い上
芝目などの影響も少なくなります。
（曲がりにくい・直進性が高い　ということです）

多い回転になると　ブレーキも掛かり易く
芝目の影響も受けやすくなりますから、
意図的に　オーバースピンをかけるような弾くストロークは
実は　サイドブレーキを踏みながらアクセルを踏んでいるように
良いことは何一つありません。

ボールは自重により　始め少し沈んでいますから
そのくぼみから　飛ばしてあげてから　転がり始める方がよく
いきなり　オーバースピンをかけてしまうのは
くぼみの壁に当たり、エネルギーをロスする上に
跳ねてスタートするのでラインに乗りにくくなります。

パターにおいて　一番悪いパターンは
歯で打ってしまう事で
特に
ロフトが、フェース面がどんどん上に向きながら
加えて、ヘッドも上昇、上り傾向が絡むと
歯がボールに入ってしまいます。

距離にもよりますが、
パターでの自然なボールの回転数は　数百回転　なのですが、
歯が入ってしまうと　途端に5倍～10倍の　2000～4000回転
が初期に入ってしまいます。
お分かりになるとは思いますが、
同じ打撃力で　500回転で済む回転数が2000回転（4倍）
になるということは　それだけ推進力を取られてしまうだけでなく
その回転数の増幅が当然地面との摩擦として働きます。
出だしはピュッと早く出ても、すぐに減速して伸びない　ばかりか
摩擦として芝目を多く受けてしまいますから
その回転力が曲がりをさらに増やしてしまい
切れが大きくなってしまうのです。

Ｌ型ブリストルの良さを引き出すのには
単に　ヘッド・フェースでボールを押してあげれば
いいのですが、逆に弾いてしまうと
破壊力があるために　逆効果になってしまう場合も…。

ショルダーストロークはパターだけでなく
ゴルフショット（ストローク）にとって
良いことは何一つないのですが、それはさておき
自分のストロークをガラスや鏡で見て頂きたい。

注目するのは　自分の動きではなく
パターの動きです。
特にヘッドではなく、シャフトに注目して貰いたいのです。

パターストロークは
ショルダーを使った　振り子で振らなくとも
多少ヘッドは上下に動きます。
理想的には　やや高い位置から低い位置に
高低差という意味では斜め直線に動きたいのですが、
そうも行きません。
高いところから　低いところ
　そして打ち終わると　高いところへと移動します。

ロフトは　シャフトとの角度差　を指しますから、
ボールに対し、地面に対し
シャフトを振ってしまうと　それだけ大きなロフトのクラブ
で打つことを意味します。
ゴルフクラブは構造上、ロフトが寝て来れば
フェース面の下部、歯の部分が前に出るような形に
なりますので　トップになりやすいですね。
ボールが下に飛び出た上に　スピンが多くかかるのですから
ブレーキも掛かりやすいでしょう。

インパクトもそうですが、
それ以降（フォロー）に対し
シャフトが　ロフトを増やさず
シャフトの角度、姿勢がそのまま
ボールを打つ抜いてあげる　という事が重要です。

同じような位置で、同じようなヘッドの高さでも
シャフトの角度によって
これだけ　フェースの姿勢は違うのです。

そして　これは必ず撃つ方の人間の姿勢にも影響します。
特に　肩の振り子で振る人にとっては
このシャフトの延長線上に頭があるわけで、
ヘッドが前に出るストロークでは
撃つ人の頭は右にズレ易く
　その分、最下点は右にずれます。
より一層　歯で打つ確率が高くなるわけです。

意識がヘッドに行ってしまいがちですが、
人間が操作できるのは　グリップの動かし方　ですから
同時にシャフト姿勢の意識も持って貰えると
Ｌ型ブリストルパターはあなたのパッティングを
インチキのように向上させます。保証します。

パッティング：グリップの移動量＝ヘッドの移動量

2023年06月25日

ショットも同じですが、パターストロークの基本は
ボールという重量物を
『自分の望む通りの方向や距離に
　移動させてあげること』です。
特に距離が重要です。

ボールというのが球体であるがゆえに
　回転という転がりが発生するのであって
その転がり/回転にばかり意識を持って行ってはいけません。

よって
パターヘッドを真っ直ぐ動かす　というのは
打ち手の目線から見て
ヘッドが真っ直ぐ動くことを優先させるのではなく、
やや上から下方向の斜め直線になりますが
パターヘッドが　地面に対して概ね平行に
同じ姿勢のまま　インパクトを迎えられる区域と作ること　です。

打ち手の目線で
ボールの打ち出す方向ばかりを気にして
パターヘッドを真っ直ぐ引いて　真っ直ぐ出した　としても
そのストロークでは
ヘッドが上下に円を描いてしまうため

　☆インパクトロフトが均一性が生まれません
　☆ヘッドとボールの当たり所が毎回上下にズレます
　☆必要以上の回転がかかるため　ブレーキがかかりやすくなります

一般的なショルダーストロークがこれに該当するのですが
この打撃方法では　基本　ショート　します。
ショットもそうですが、ショットもパッティングも
方向は距離と一体のものです。
その方向に打ち出すのには　打つ距離が設定されており
それよりも　毎度　ショート
　しかも　そのショート具合が毎回バラバラ　なのでは
思った方向に打てたとしても、
その方向の意味はなくなってしまいます。

人間ですから　ミス、ミスヒットは生まれますが
始めから　距離が安定しない方法、打撃法を採用しては
方向の概念もおかしくなり
　距離と方向ともにガタガタに狂ってしまいます。

確かに　昨今の見た目は大きいが　中身はスカスカの
軽いヘッドを使うと　弾いて打ちたくなる気持ちは分かりますが、
しっかり重たいヘッドのパター（Ｌ型ブリストルとか）を
使っているのなら　まずは安定したロフト
安定したヘッドの高さ変化を追い求めるべきです。

その上で動作論として　どうすればいいのか
という事になると
刷毛塗…を誤解している方もいるとは思いますが、
体重移動を主にして打たない方が良いと思います。
体重移動は　体の構造上
体の身の部分が背骨を軸として向きを変えた時に
発生する、体の回転の派生効果　と言うか
体の回転そのものともいえる行為です。

パターには体の回転は必要が無いので
体の回転の無い　体重移動だけ　という行為は
スイングを行う時に
体の回転　と　体重移動　が分離した別なモノ
になる可能性があります。

ですので　ショットへの悪影響を考え
体重移動でするべきではありません。

では　どうするか？

ショットの中である部分だけを抽出して
行うことをお勧めします。

ここは　かなり色々な波及効果が期待できます。

まず　グリップです。
グリップは構えた時、左右の手が上下に重なっています。
野球のタイカップグリップのように離れて持ってはいません。
ここがまずポイントです。
つまり　利き腕である右手は
クラブを持った左手を横から押す形になっている訳です。

グリップの移動量　＝　ヘッドの移動量
これを心がければ
距離感のコントロール（管理）がずっと楽になります。

それは直線の移動スピードで済むからです。

多くの人が苦労するのは
肩を揺さぶるとか　『振り子』のストロークは
グリップの移動量　移動方向や移動速度　ではなく
『シャフトの角速度』
シャフトの角度が変える速度で距離感をコントロール
しようとするから難しいのです。
と　同時に　シャフトの角速度運動は
その角度とイコール分　ロフト角度も変化するので
出る球が　ロフトによって微妙に異なります。

角速度　→　ボールの直線移動速度
角速度運動　→　ロフトの変化

という二重の曲芸で
パッティングをコントロールしようとしているのですから
そりゃあ　イップスになります。
運動のベクトルが似ていない　と言うだけで
難しいのに、　それに円運動を加えるのですから
殆ど奇術に近い方法なのです。

✌　自分の目にだけ　ヘッドが直線に動いているので
　錯覚してしまいますが、そのパターヘッドを真っ直ぐ
　動かすのに　円運動を取り入れてしまったのでは
　本末転倒だと…気づくといいのですが…。

出来るだけ　肩を揺さぶらず
腕～上腕をフリーにして
利き肘の曲げで　　クラブを持った左手を引いて
利き肘の伸ばしで　クラブを持った左手を押してあげる
というのが　ずっとずっと簡単です。

ヘッドを動かそうとせず
グリップが動いたから　その分ヘッドが動いた
という形を　グリップというもので具現化しているのです。

刷毛塗の腕の部分だけを抽出する形ですが
このストロークだと
まず　パターヘッドを動かす方向と
自分が動作する方向が一致していますので
（グリップを動かす方向）
本当の意味での　『方向性』を自分で管理できます。
　　同じ方向に動くからです。

そして　グリップを動かす速度がイコールヘッドの動く速度です。

ロフトやパターヘッドの上下変化がとても少ないので
慣れてくれば　そのグリップ速度がそのまま
距離感として身に付きやすくなる訳です。

振り子に振って　円の角度速度を距離感として
身に着けるよりも格段に簡単に思えるでしょ？

市販のパターだと辛いでしょうね(*_*;

【質問】パッティング：思い通りのラインに出したい

2023年06月24日

質問「ブリストルパターを使っているので
　距離感、タッチに不安は無いのですが、
　真っ直ぐ　というより
　自分の想い描いたラインと言うか
　出球を出したい、ラインに乗せるには
　どうしたら良いのでしょうか❓」

店長「パターのスイング、パッティングストロークを
　真っ直ぐ引いて、真っ直ぐ出しても
　フェースが過度に上を向いてしまえば
　若干、度合いとしては薄いだけで
　　フェースを左に向けたのと変わりありません。

　自分の思っている方向に出したい、
　思い描いたラインに乗せるには
　右打ちの人であれば
　左ひじを　アバウト　その方向に抜く、出す、のが
　良いと思いますよ。
((パッティングストローク　比較映像_Moment(4)

　ヘッドの「上がり」、
　フェースの上向きも抑えられますから
　ボールとのコンタクトも　よりソリッドになります。

　フォローを出す、
　フォローを長く取って　真っ直ぐ行かせようとしても
　ヘッドの上がり、高さが急に上がってしまえば
　フォローを出す本当の意味合いが薄れます。
Desktop 2023.06.19 - 21.18.50.01 - frame at 0m9s

Desktop 2023.06.19 - 21.18.50.01 - frame at 0m9s

Desktop 2023.06.19 - 21.18.50.01 - frame at 0m10s

　コレは　パッティングストロークに限らず、
　ショット全般に言えると思うのですが、
　悩んでいる人の多くが
　左ひじが止まってしまっている。
　パターの場合だと　それによってグリップが止まって
　引っ掻いてしまったり、
　薄い当たりになってしまったり…。

　フォローを出すには
　左ひじの移動を止めない。
　アバウト　打ち出したい方向に　左ひじを出してあげる。
　パターの場合は　からだの回転は薄い、
　無いに等しいですから
　その代わりに　左上腕、左ひじを動かして
　ヘッドでは無く、パターを動かしてあげる。

　そうすると　今までよりも
　低く長いフォローが出て
　自分のイメージしているラインに出し易くなると思います。」

質問「やってみます🤩」

『デール９』　ﾛﾝｸﾞ-ｽﾗﾝﾄﾈｯｸパター　ちょっとだけ変更

2023年06月22日

ピン型『デール9』　ロングｰスラントネックパター

若干の改変を致しました

〇ライ角度を　71度から　70.5度　　0.5度フラットに
〇スタンダード仕上げ　を　クロムサテン（銀）
　　従来のアイアンなどのサテンよりも目の細かいサテン仕上げで
　　今までよりも　ちょっと　青白っぽい感じです。

◉Wニッケル（シャンパンゴールド）
　テフロンブラック（墨黒）
　カッパー（ピンク）
　ダークカッパー（チョコレート）は　オプションになります。

ロフト角度　3度
ライ角度　　71度⇒　70.5度
重心角度　　75度
ヘッド重量　515~525g
材質　　軟鉄鍛造Ｓ１５Ｃ
仕上げ　鍛造後　ＮＣ
🔴純国産ヘッドです

◆絶滅危惧種のゴルフクラブ創ります (livedoor.blog)

弊社定番のＬ型ブリストルパターは絶賛販売中ですが、
✋形状が苦手な方、
✋Ｌ型は難しそう…と敬遠される方
✋ショートパット対策をされたい方
の為に　ピン型パターを製作しました。

Ｌ型パターに比べ　重心距離が短く、

ヘッド重量効果が薄くなるため

ブリストルパターよりも　40g増量の

　　ヘッド重量　520g　です。

平均的な市販のパターヘッドのヘッド重量は　３００ｇ前後
重いと言われているものであっても　３３０～３５０ｇです。
場合によって　パターの総重量以上の重さを　ヘッドに宿した
５２０ｇを超えるヘッド重量はさまざまな恩恵をもたらします。

このヘッド重量　520g　は　ストロークの始動をガッチリお手伝いします。
比較すると　非常に分かり易いのですが
何故か　重いヘッドのパターは始動が楽です。　
軽いと　動き出しが難しくなります。　お試しあれ✋

ヘッドが重い　というのは
ボールを移動させる～飛ばす能力に優れている
と言うことでもあります。
故に　ストロークが小さく、遅く　することが可能ですので
慣れてくれば、安定度は高い　です。

ボールのころがり　に関してですが
使われると理解されますが
非常に　直進性能が高く
１～２ｍのパットであれば、ラインや傾斜などを
殺してしまい、カップの中に打っていい
　そんな直進性能を持っています。

パッティングそのものが苦手な方や

　イップス⛳気味の方には最適。

ピンパターの欠点になり得る　ネック形状を
（通常のネック形状をクランクネックと言います）
スラントネックとして　非常にすっきりしたネック廻りで
とても構えやすいと思います。

また　ピンパターの長所でもあり、欠点でもある
重心の低さ👉上げる必要のないモノには多くは要りません。
を　ロングネック形状にして
　重心高を　2.5mm高重心化
　重心深度を　2mm浅重心化
（平均的なネック長　40mm　👉　85mm）

　通常　ピンパターのブレードの長さは　12cm平均ありますが、
　このパターは　10cm　とコンパクトにしています。
　重心角が大きくなり易いため
　ネックを　6mmヒール側に下げ
　ロフト角度3度にしてあります。

お問い合わせ
　〒238-0024　神奈川県横須賀市大矢部3-14-10
　☎046-804-1480
hummingbirdsports@jcom.home.ne.jp

タグ：: #パター; #ﾋﾟﾝﾀｲﾌﾟ; #L型ブリストルパター

『オーバースピンをかけろ！』は毒が含まれています

2023年06月22日

よく『パッティングはオーバースピンをかけろ』
なんて言いますが、かなりの毒が含まれています。

確かに　球体であるボールが転がれば
車のタイヤが転がるように順回転で転がります。
放っておいてもオーバースピンはかかります。

しかし　パッティングの重要なポイントは
オーバースピンなどのスピンをかけることではなく
『管理しやすい距離感を構築し
打ちたい距離をちゃんと打つこと』です

良い転がりを打つという事は
同じ距離を打つのに
たくさん回転させることではなく
逆に
少ない回転でその距離を届かせること　です。

転がり　というのは基本抵抗によって生まれます。
たくさん回転するという事は
そのまま　抵抗を増やすことになる　訳です。

パッティングにとっては
管理しやすい距離感
…いつも同じ距離を打てる感じ
感覚として掴みやすい距離感
ということになれば
◎小さなストローク
◎遅いストローク　の方が
✖大きなストローク
✖速いストローク　よりも
はるかに管理しやすくなるはずです。

今、目にするパッティングの多くは
振り子を使って　上に弾く打撃方法です。
これでは　ボールは無駄に飛ばない方法で
距離の管理もしにくくなります。
まあ　軽いヘッドのパターを使ってる結末ではありますが…。

コースで、グリーン上では
ボールは自分の自重分　芝に沈んでいます。
故に　まず　始めはそのくぼみになるボールを
打ち出してあげなくてはなりません。

それを「オーバースピンをかける」というお題目の元
上に弾いてしまうと、いきなりそのくぼみの壁にぶつかって
跳ねて飛び出すことになります。
これでまず失速します。

初段で跳ねますから、ラインにも乗らないので
方向も安定しません。

距離感は　「ボールのスピード感」移動感覚です。
距離とは水平方向への移動です。
ボールを押してあげればいいだけで
その『押し具合』が打ち手としての距離感です。

距離感が掴みやすいポイントとしては
ボールの移動速度とヘッドの移動速度が
出来るだけ近い方が良く、
弾いて打つような方法では距離感は掴み辛くなります。
軽いヘッドのパターでは弾かないと飛ばないですけどね…。

出来るだけ　ロフトを変えず
地面に平行とは言わないまでも
地面との関係で　出来るだけ円を描かず
打ちだし方向に押してあげる　だけ。

そういうパッティングの出来るパターを持てば
『毎度入る』とは言えないまでも
距離感は掴みやすく、
パッティングで悩むコトがかなり軽減される✊
と断言できます。

Ｌ型ブリストルパターＧ２　NEWバージョン販売

2023年06月18日

Ｌ型ブリストルパター
　ニューバージョン（G2）が登場です。

基本的な形はほぼ同じです。
　＊ファットBと進化版の間みたいなサイズです

ロフト角度　3度
ライ角度　　71度

〇ネックが長くなっており
　重量が増し　＋70ｇ
　重心が高くなっています　＋1.7㎜　　になりました。

Ｑ：いろいろ選びようがあると思うのですが、どのようにしたら良いでしょうか？

Ａ：まずはヘッドのメッキ仕上げを選んでください。
　Ｇ２　スタンダードモデルは　クロムサテン（銀）です。

〇Ｗニッケルサテン（シャンパンゴールド）
〇テフロンブラック（墨黒）
〇カッパー（ピンク）
〇ダークカッパー（チョコレート）
　など　オプションがございます。

【長さ】は　32.0～36.0インチの間、
ただ　32.0インチではややヘッド重量は軽めな感じ
となるので、シャフトの柔らかさを優先したい場合は
　３３.５インチ以上が良いかと思います。

一番問題なのは『シャフトの硬さ』です。
細かく分けることも出来ますが
大まかに考えて　４種類の硬さの違いです。

市販のヘッド重量ですが　市販のパターの硬さは
　振動数で言うと　３２０ｃｐｍ以上

①オリジナルのアルミシャフト　　260cpm位
　
②オリジナルグラファイト９５g　　200cpm位
　
③オリジナルグラファイト７０g　　170cpm位
　
④オリジナルグラファイト６０g　　140cpm位

これをどう選ぶか　というと
まず基本的に考えなくてはいけないのは
自分の他のクラブたちとの相性です。
自分の他のクラブたちとは出来るだけ近いものに…
ということですが、①の硬さだとこのパターの良さの
半分も発揮できない、ただ単に重いパターです。
②以降の硬さになるとやはり自分のクラブとの相性、
そして　パッティングストロークをどうするか
という事になると思います。
ちゃんと押してあげる、弾かない打ち方をしたい
となると　③→④となって行きます。
一般的な振り子、ショルダーストロークをしていると
④のパターは打ってみないとどうなるか
わからない代物になる可能性は否めません。

初物にトライされるのであれば
②もしくは③位が無難と言えるかも知れません。

ただ　迷わせることを言いますが
作った自分が言うのもなんですけれど
④のパターは腰が抜けて、ひっくり返る位のパターで
ゴルフを始めた時からこのパターを使っていれば
世界中のゴルファーからパターの悩みを取り去れるほどの
素晴らしい逸品であるのも確かです。

グリップはパター全体がレトロなオーソドックスな
仕上がりですので、今よく見かける派手なもの、
変な形もモノは似合わないと思います。
と、同時に変な形のものは
パッティングに苦労している証でもあるので
その手のモノはこのパターには要りません‼

是非　ご検討ください　　　　野澤
　　

　〒238-0024　横須賀市大矢部3-14-10

　　ハミングバードスポルテ　　046-804-1480

　　hummingbirdsports@jcom.home.ne.jp

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真っ直ぐ引いて真っ直ぐ出す　は　捨ててもいい位

2023年06月17日

店長「次に　ですけれど
　真っ直ぐ打つコト
　真っ直ぐ引いて、真っ直ぐ出すコト
　によって　距離感を損なってしまうのであれば
　無視して良いと思います。」

質問「😧えええええ😧」

店長「えええええ😧😧

　だって　ですよ、
　仮にショットだとしたら
　100ヤードのショートホールで
　グリーンの廻りが池の　アイランドグリーンがあるとして
　だいたい　そっちの方に打つコト　も必要ですけれど
　約100ヤード　って距離感も必要じゃないですか❓

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　真っ直ぐ打っても　距離が合っていなければ
　短くても　長くても　池ポチャ
　勿論　アバウトでそっちの方向ってのも必要ですけれど
　どっちかと言えば　距離が合っている方が
　成功するチャンスは高いと思いません❓

　逆に距離が合っていれば
　ものすごく　アバウト　ですけれど
　グリーンの幅に行き易いのでは❓」

質問「そう言われれば…ですね。」

店長「今度ね、プロのトーナメント見て下さい。
　パター、パッティングの参考と言う意味では
　試合中継は　グリーン上ばかりですから😌😌

　入る時は当然、距離感が合っている　のですが
　外しちゃうのは
　ラインのミス、真っ直ぐ打てなかったミス、
　ではなく　距離感のミスです。

　距離感が合っていないコト　が　ミスを引き出します。

　距離『感覚』が合っていれば
　パターで悩みは深くなりません。
　道具・パターとしても
　入るパターなんてのは　存在しないですから
　距離感覚が身につき易い、
　距離が狂い難いパターが最優先です。

　距離が合っていないから
　強いタッチになって　引っかけたり、押し出したり
　そう言うミスの方が圧倒的に多い。

　距離が合ってさえいれば　どこかで入ります。

　もうね　真っ直ぐ引いて　真っ直ぐ出す　なんてのは
　一切　捨ててもいい位🤩
　自分の感覚的に
　打とうと思っている距離を打つ・打てる、
　そう言う感覚や練習の方が遥かに
　総パッティング数は減ります。

　プロが器具を使って真っすぐ引く、真っ直ぐ出す、
　の練習をしていますけど
　それでも　入らないのは
　距離感が合っていないコトの方が　断然多いです。

　距離感が合っていれば　必ず入りだすモノです。

　真っ直ぐ引いて、真っ直ぐ出せても
　距離が合っていなければ　入りません。
　で　チカラを緩めたり、強く入れたりすれば
　必ず　そのストロークも狂いだしますし、
　そのホールは兎も角、次のホール、その日のラウンドに
　必ず　なにがしかの影響が出ます。

　それは　パットだけじゃ済まないケースも多い。

　ですので
　パッティングの肝は距離感　です。」

〇パッティングの一番大事なコトを間違えないコト

2023年06月16日

質問「Ｌ型ブリストルＧ２を使い始めたんですけれど
　何かアドバイスはありますか❓」

店長「パッティングの極意…みたいな奴ですか❓

　弊社のヘッドの重い、シャフトの柔らかいシリーズに限りませんが、

〇パッティングの一番大事なコトを間違えないコト

　から始まるんじゃないですか⁈」

質問「なんです❓」

店長「例えば　なんですけれど
　２ｍのカップまでの距離があった、とします。

　コレって　カップに『入る』までのラインって
　微妙な差も含め　結構、無数にあるんです。」

質問「！！！！！！」

店長「当然、強さ弱さの加減にもよりますけれど、
　ﾎﾞｰﾙって　だいたいの外径、一周が15㎝位なんですけど
　1ｍ50㎝　を　10回転して　転がる～移動するんではなく
　1ｍ50㎝　を　6～8回転くらいで移動します。

　転がりつつ、滑る、スキッドする　が混じるんですね。

　ちょっと話は逸れちゃいますけど
　パターストロークの　良い転がり　とは
　適度な範囲で　その滑る～転がりが混じるコトを指して
　1ｍ50㎝を　10回転　で移動するよりも
　6回転で移動出来るようなモノが　良い転がり　と言います。
　世の中では　オーバースピンをかけろ、かけろ　と
　呪いのように念じられていますけれど
　放っておけば　地面を『転がる』ので
　オーバースピンになります。
　それを無理やり　多くする必要は無いんです。

　多くなれば　当然、地面・芝との摩擦抵抗は増えます。
　より強い力が必要になる可能性があり、
　その上で　摩擦『抵抗』が増えますから
　芝の影響も大きくなる、大きく曲がったり、
　逆目・順目の影響も受け易くなります。

　良い転がり、良いパターは
　少ない回転で　カップまで届く✊
　　というのが一つの目安です。」

質問「なるほど🤩」

店長「で、話はもどりますけれど
　カップまで2m、そこには無数のラインがある、というのは
　転がる回数も人によってマチマチ、
　その接地点も人によってマチマチ。

　ボールの接地する部分が変われば
　芝目などの影響も当然変わります。
Desktop 2022.05.08 - 06.28.43.01_Moment

　同じ人でも　同じ回転、同じ速度、
　同じ接地点で打つのは　かなり大変・・・😧
　プロが　365日毎日2時間も4時間も
　パッティングの練習に時間を費やすのはその為で
　パター練習は腰に来ますから
　普通の人はそう多くはやらない…、
　コースに出た時の練習グリーン程度でしょう。

　ですので　パッティングは　入れるモノ　ではなく、
　真っ直ぐ打ち出す、真っ直ぐ引いて　真っ直ぐ出す　ものでもなく
　自分の想い描いた距離を打つコト　です。」

質問「！！！！！！」

店長「そりゃ　その結果、入ってくれるのが理想　ですが、
　自分の想い描いた距離を打っていれば
　入る入らないは別として
　いずれ　総パット数はある程度までは減って来ます。
　ショットやアプローチの出来にもよりますけれど
　距離感を思い描いて　パッティングしていれば
　ラウンドでの　パット数30台前半も夢ではないと思います。

　決して入れちゃあいけない😵　って訳でも
　入れるな✊　って意味ではないですけれど
　最優先事項として
　真っ直ぐ引く　とか
　真っ直ぐ出す　とか　はずっと後廻しで、
　思い描いた距離を打つコト
　望みのボールスピードを生み出すモノ　だと思います。」

Ｌ型ブリストルパターＧ２　NEWバージョン販売

2023年06月11日

Ｌ型ブリストルパター
　ニューバージョン（G2）が登場です。

基本的な形はほぼ同じです。
　＊ファットBと進化版の間みたいなサイズです

ロフト角度　3度
ライ角度　　71度

〇ネックが長くなっており
　重量が増し　＋70ｇ
　重心が高くなっています　＋1.7㎜　　になりました。

Ｑ：いろいろ選びようがあると思うのですが、どのようにしたら良いでしょうか？

Ａ：まずはヘッドのメッキ仕上げを選んでください。
　Ｇ２　スタンダードモデルは　クロムサテン（銀）です。

〇Ｗニッケルサテン（シャンパンゴールド）
〇テフロンブラック（墨黒）
〇カッパー（ピンク）
〇ダークカッパー（チョコレート）
　など　オプションがございます。

【長さ】は　32.0～36.0インチの間、
ただ　32.0インチではややヘッド重量は軽めな感じ
となるので、シャフトの柔らかさを優先したい場合は
　３３.５インチ以上が良いかと思います。

一番問題なのは『シャフトの硬さ』です。
細かく分けることも出来ますが
大まかに考えて　４種類の硬さの違いです。

市販のヘッド重量ですが　市販のパターの硬さは
　振動数で言うと　３２０ｃｐｍ以上

①オリジナルのアルミシャフト　　260cpm位
　
②オリジナルグラファイト９５g　　200cpm位
　
③オリジナルグラファイト７０g　　170cpm位
　
④オリジナルグラファイト６０g　　140cpm位

これをどう選ぶか　というと
まず基本的に考えなくてはいけないのは
自分の他のクラブたちとの相性です。
自分の他のクラブたちとは出来るだけ近いものに…
ということですが、①の硬さだとこのパターの良さの
半分も発揮できない、ただ単に重いパターです。
②以降の硬さになるとやはり自分のクラブとの相性、
そして　パッティングストロークをどうするか
という事になると思います。
ちゃんと押してあげる、弾かない打ち方をしたい
となると　③→④となって行きます。
一般的な振り子、ショルダーストロークをしていると
④のパターは打ってみないとどうなるか
わからない代物になる可能性は否めません。

初物にトライされるのであれば
②もしくは③位が無難と言えるかも知れません。

ただ　迷わせることを言いますが
作った自分が言うのもなんですけれど
④のパターは腰が抜けて、ひっくり返る位のパターで
ゴルフを始めた時からこのパターを使っていれば
世界中のゴルファーからパターの悩みを取り去れるほどの
素晴らしい逸品であるのも確かです。

グリップはパター全体がレトロなオーソドックスな
仕上がりですので、今よく見かける派手なもの、
変な形もモノは似合わないと思います。
と、同時に変な形のものは
パッティングに苦労している証でもあるので
その手のモノはこのパターには要りません‼

是非　ご検討ください　　　　野澤
　　

　〒238-0024　横須賀市大矢部3-14-10

　　ハミングバードスポルテ　　046-804-1480

　　hummingbirdsports@jcom.home.ne.jp

タグ：: #ゴルフ; #ゴルフクラブ; #パター; #L型パター; #L字パター

Ｌ型ブリストルパターＧ２　NEWバージョン販売

2023年06月07日

Ｌ型ブリストルパター
　ニューバージョン（G2）が登場です。

基本的な形はほぼ同じです。
　＊ファットBと進化版の間みたいなサイズです

ロフト角度　3度
ライ角度　　71度

〇ネックが長くなっており
　重量が増し　＋70ｇ
　重心が高くなっています　＋1.7㎜　　になりました。

Ｑ：いろいろ選びようがあると思うのですが、どのようにしたら良いでしょうか？

Ａ：まずはヘッドのメッキ仕上げを選んでください。
　Ｇ２　スタンダードモデルは　クロムサテン（銀）です。

〇Ｗニッケルサテン（シャンパンゴールド）
〇テフロンブラック（墨黒）
〇カッパー（ピンク）
〇ダークカッパー（チョコレート）
　など　オプションがございます。

【長さ】は　32.0～36.0インチの間、
ただ　32.0インチではややヘッド重量は軽めな感じ
となるので、シャフトの柔らかさを優先したい場合は
　３３.５インチ以上が良いかと思います。

一番問題なのは『シャフトの硬さ』です。
細かく分けることも出来ますが
大まかに考えて　４種類の硬さの違いです。

市販のヘッド重量ですが　市販のパターの硬さは
　振動数で言うと　３２０ｃｐｍ以上

①オリジナルのアルミシャフト　　260cpm位
　
②オリジナルグラファイト９５g　　200cpm位
　
③オリジナルグラファイト７０g　　170cpm位
　
④オリジナルグラファイト６０g　　140cpm位

これをどう選ぶか　というと
まず基本的に考えなくてはいけないのは
自分の他のクラブたちとの相性です。
自分の他のクラブたちとは出来るだけ近いものに…
ということですが、①の硬さだとこのパターの良さの
半分も発揮できない、ただ単に重いパターです。
②以降の硬さになるとやはり自分のクラブとの相性、
そして　パッティングストロークをどうするか
という事になると思います。
ちゃんと押してあげる、弾かない打ち方をしたい
となると　③→④となって行きます。
一般的な振り子、ショルダーストロークをしていると
④のパターは打ってみないとどうなるか
わからない代物になる可能性は否めません。

初物にトライされるのであれば
②もしくは③位が無難と言えるかも知れません。

ただ　迷わせることを言いますが
作った自分が言うのもなんですけれど
④のパターは腰が抜けて、ひっくり返る位のパターで
ゴルフを始めた時からこのパターを使っていれば
世界中のゴルファーからパターの悩みを取り去れるほどの
素晴らしい逸品であるのも確かです。

グリップはパター全体がレトロなオーソドックスな
仕上がりですので、今よく見かける派手なもの、
変な形もモノは似合わないと思います。
と、同時に変な形のものは
パッティングに苦労している証でもあるので
その手のモノはこのパターには要りません‼

是非　ご検討ください　　　　野澤
　　

　〒238-0024　横須賀市大矢部3-14-10

　　ハミングバードスポルテ　　046-804-1480

　　hummingbirdsports@jcom.home.ne.jp

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Ｌ型ブリストルパターＧ２　NEWバージョン　販売開始

2023年05月30日

Ｌ型ブリストルパター
　ニューバージョン（G2）が登場です。

基本的な形はほぼ同じです。
　＊ファットBと進化版の間みたいなサイズです

ロフト角度　3度
ライ角度　　71度

〇ネックが長くなっており
　重量が増し　＋70ｇ
　重心が高くなっています　＋1.7㎜　　になりました。

Ｑ：いろいろ選びようがあると思うのですが、どのようにしたら良いでしょうか？

Ａ：まずはヘッドのメッキ仕上げを選んでください。
　Ｇ２　スタンダードモデルは　クロムサテン（銀）です。

〇Ｗニッケルサテン（シャンパンゴールド）
〇テフロンブラック（墨黒）
〇カッパー（ピンク）
〇ダークカッパー（チョコレート）
　など　オプションがございます。

【長さ】は　32.0～36.0インチの間、
ただ　32.0インチではややヘッド重量は軽めな感じ
となるので、シャフトの柔らかさを優先したい場合は
　３３.５インチ以上が良いかと思います。

一番問題なのは『シャフトの硬さ』です。
細かく分けることも出来ますが
大まかに考えて　４種類の硬さの違いです。

市販のヘッド重量ですが　市販のパターの硬さは
　振動数で言うと　３２０ｃｐｍ以上

①オリジナルのアルミシャフト　　260cpm位
　
②オリジナルグラファイト９５g　　200cpm位
　
③オリジナルグラファイト７０g　　170cpm位
　
④オリジナルグラファイト６０g　　140cpm位

これをどう選ぶか　というと
まず基本的に考えなくてはいけないのは
自分の他のクラブたちとの相性です。
自分の他のクラブたちとは出来るだけ近いものに…
ということですが、①の硬さだとこのパターの良さの
半分も発揮できない、ただ単に重いパターです。
②以降の硬さになるとやはり自分のクラブとの相性、
そして　パッティングストロークをどうするか
という事になると思います。
ちゃんと押してあげる、弾かない打ち方をしたい
となると　③→④となって行きます。
一般的な振り子、ショルダーストロークをしていると
④のパターは打ってみないとどうなるか
わからない代物になる可能性は否めません。

初物にトライされるのであれば
②もしくは③位が無難と言えるかも知れません。

ただ　迷わせることを言いますが
作った自分が言うのもなんですけれど
④のパターは腰が抜けて、ひっくり返る位のパターで
ゴルフを始めた時からこのパターを使っていれば
世界中のゴルファーからパターの悩みを取り去れるほどの
素晴らしい逸品であるのも確かです。

グリップはパター全体がレトロなオーソドックスな
仕上がりですので、今よく見かける派手なもの、
変な形もモノは似合わないと思います。
と、同時に変な形のものは
パッティングに苦労している証でもあるので
その手のモノはこのパターには要りません‼

是非　ご検討ください　　　　野澤
　　

　〒238-0024　横須賀市大矢部3-14-10

　　ハミングバードスポルテ　　046-804-1480

　　hummingbirdsports@jcom.home.ne.jp

Ｌ型ブリストルパターＧ２　NEWバージョン　販売開始

2023年05月27日

Ｌ型ブリストルパター
　ニューバージョン（G2）が登場です。

基本的な形はほぼ同じです。
　＊ファットBと進化版の間みたいなサイズです

ロフト角度　3度
ライ角度　　71度

〇ネックが長くなっており
　重量が増し　＋70ｇ
　重心が高くなっています　＋1.7㎜　　になりました。

Ｑ：いろいろ選びようがあると思うのですが、どのようにしたら良いでしょうか？

Ａ：まずはヘッドのメッキ仕上げを選んでください。
　Ｇ２　スタンダードモデルは　クロムサテン（銀）です。

〇Ｗニッケルサテン（シャンパンゴールド）
〇テフロンブラック（墨黒）
〇カッパー（ピンク）
〇ダークカッパー（チョコレート）
　など　オプションがございます。

【長さ】は　32.0～36.0インチの間、
ただ　32.0インチではややヘッド重量は軽めな感じ
となるので、シャフトの柔らかさを優先したい場合は
　３３.５インチ以上が良いかと思います。

一番問題なのは『シャフトの硬さ』です。
細かく分けることも出来ますが
大まかに考えて　４種類の硬さの違いです。

市販のヘッド重量ですが　市販のパターの硬さは
　振動数で言うと　３２０ｃｐｍ以上

①オリジナルのアルミシャフト　　260cpm位
　
②オリジナルグラファイト９５g　　200cpm位
　
③オリジナルグラファイト７０g　　170cpm位
　
④オリジナルグラファイト６０g　　140cpm位

これをどう選ぶか　というと
まず基本的に考えなくてはいけないのは
自分の他のクラブたちとの相性です。
自分の他のクラブたちとは出来るだけ近いものに…
ということですが、①の硬さだとこのパターの良さの
半分も発揮できない、ただ単に重いパターです。
②以降の硬さになるとやはり自分のクラブとの相性、
そして　パッティングストロークをどうするか
という事になると思います。
ちゃんと押してあげる、弾かない打ち方をしたい
となると　③→④となって行きます。
一般的な振り子、ショルダーストロークをしていると
④のパターは打ってみないとどうなるか
わからない代物になる可能性は否めません。

初物にトライされるのであれば
②もしくは③位が無難と言えるかも知れません。

ただ　迷わせることを言いますが
作った自分が言うのもなんですけれど
④のパターは腰が抜けて、ひっくり返る位のパターで
ゴルフを始めた時からこのパターを使っていれば
世界中のゴルファーからパターの悩みを取り去れるほどの
素晴らしい逸品であるのも確かです。

グリップはパター全体がレトロなオーソドックスな
仕上がりですので、今よく見かける派手なもの、
変な形もモノは似合わないと思います。
と、同時に変な形のものは
パッティングに苦労している証でもあるので
その手のモノはこのパターには要りません‼

是非　ご検討ください　　　　野澤
　　

　〒238-0024　横須賀市大矢部3-14-10

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Ｌ型ブリストルパターＧ２　NEWバージョン　販売開始

2023年05月25日

Ｌ型ブリストルパター
　ニューバージョン（G2）が登場です。

基本的な形はほぼ同じです。
　＊ファットBと進化版の間みたいなサイズです

ロフト角度　3度
ライ角度　　71度

〇ネックが長くなっており
　重量が増し　＋70ｇ
　重心が高くなっています　＋1.7㎜　　になりました。

Ｑ：いろいろ選びようがあると思うのですが、どのようにしたら良いでしょうか？

Ａ：まずはヘッドのメッキ仕上げを選んでください。
　Ｇ２　スタンダードモデルは　クロムサテン（銀）です。

〇Ｗニッケルサテン（シャンパンゴールド）
〇テフロンブラック（墨黒）
〇カッパー（ピンク）
〇ダークカッパー（チョコレート）
　など　オプションがございます。

【長さ】は　32.0～36.0インチの間、
ただ　32.0インチではややヘッド重量は軽めな感じ
となるので、シャフトの柔らかさを優先したい場合は
　３３.５インチ以上が良いかと思います。

一番問題なのは『シャフトの硬さ』です。
細かく分けることも出来ますが
大まかに考えて　４種類の硬さの違いです。

市販のヘッド重量ですが　市販のパターの硬さは
　振動数で言うと　３２０ｃｐｍ以上

①オリジナルのアルミシャフト　　260cpm位
　
②オリジナルグラファイト９５g　　200cpm位
　
③オリジナルグラファイト７０g　　170cpm位
　
④オリジナルグラファイト６０g　　140cpm位

これをどう選ぶか　というと
まず基本的に考えなくてはいけないのは
自分の他のクラブたちとの相性です。
自分の他のクラブたちとは出来るだけ近いものに…
ということですが、①の硬さだとこのパターの良さの
半分も発揮できない、ただ単に重いパターです。
②以降の硬さになるとやはり自分のクラブとの相性、
そして　パッティングストロークをどうするか
という事になると思います。
ちゃんと押してあげる、弾かない打ち方をしたい
となると　③→④となって行きます。
一般的な振り子、ショルダーストロークをしていると
④のパターは打ってみないとどうなるか
わからない代物になる可能性は否めません。

初物にトライされるのであれば
②もしくは③位が無難と言えるかも知れません。

ただ　迷わせることを言いますが
作った自分が言うのもなんですけれど
④のパターは腰が抜けて、ひっくり返る位のパターで
ゴルフを始めた時からこのパターを使っていれば
世界中のゴルファーからパターの悩みを取り去れるほどの
素晴らしい逸品であるのも確かです。

グリップはパター全体がレトロなオーソドックスな
仕上がりですので、今よく見かける派手なもの、
変な形もモノは似合わないと思います。
と、同時に変な形のものは
パッティングに苦労している証でもあるので
その手のモノはこのパターには要りません‼

是非　ご検討ください　　　　野澤
　　

　〒238-0024　横須賀市大矢部3-14-10

　　ハミングバードスポルテ　　046-804-1480

　　hummingbirdsports@jcom.home.ne.jp

『Ｌ型ブリストルパターG2』　Q&A

2023年05月07日

Ｑ：いろいろ選びようがあると思うのですが、どのようにしたら良いでしょうか？

Ａ：まずはヘッドのメッキ仕上げを選んでください。
　ベーシックなモノは　クロームサテン（銀）です。
　◉Wニッケル（シャンパンゴールド）
　◉テフロンブラック（墨黒）
　◉カッパー（ピンク、経年でくすむと思います）
　◉ダークカッパー（チョコレート）　はオプションになります。

どの仕様であっても、
市販パターのインチキフェースインサートのような
打感の差なんてものは一切存在しません。
慣れて頂ければ、このパターでなければ味わえない打感と音を
楽しんで頂けます。　
嫌味ですが、市販のパターのフェースインサートを
例えゴムに替えても、この打感は生み出せないでしょう。
長さは３２.５～３５インチの間、
ただ　32.5インチではややヘッド重量は軽めな感じ
となるので、シャフトの柔らかさを優先したい場合は
３３.５インチ以上が良いかと思います。

✋一番問題なのは『シャフトの硬さ』です。
細かく分けることも出来ますが
大まかに考えて　４種類の硬さの違いです。

市販のヘッド重量ですが　市販のパターの硬さは
　振動数で言うと　３２０ｃｐｍ以上

①オリジナルのアルミシャフト　　270cpm位
　市販の軽量スチールシャフト…よりは柔らかい感じ
②オリジナルグラファイト９５g　　200cpm位
　弊社のシャフトではブラックスピーダー、MD-7.8.あたりが相当
③オリジナルグラファイト９０g　　170cpm位
　弊社のシャフトではMD-9.10.11.12.あたりが相当
④オリジナルグラファイト７５g　　140cpm位
　弊社のシャフトではMD-14.15.16.あたりが相当

これをどう選ぶか　というと
まず基本的に考えなくてはいけないのは
自分の他のクラブたちとの相性です。
自分の他のクラブたちとは出来るだけ近いものに…
ということですが、①の硬さだとこのパターの良さの
半分も発揮できない、ただ単に重いパターです。
②以降の硬さになるとやはり自分のクラブとの相性、
そして　パッティングストロークをどうするか
という事になると思います。
ちゃんと押してあげる、弾かない打ち方をしたい
となると　③→④となって行きます。
一般的な振り子、ショルダーストロークをしていると
④のパターは打ってみないとどうなるか
わからない代物になる可能性は否めません。

初物にトライされるのであれば
②もしくは③位が無難と言えるかも知れません。

ただ　迷わせることを言いますが
作った自分が言うのもなんですけれど
④のパターは腰が抜けて、ひっくり返る位のパターで
ゴルフを始めた時からこのパターを使っていれば
世界中のゴルファーからパターの悩みを取り去れるほどの
素晴らしい逸品であるのも確かです。

グリップはパター全体がレトロなオーソドックスな
仕上がりですので、今よく見かける派手なもの、
変な形もモノは似合わないと思います。
と、同時に変な形のものは
パッティングに苦労している証でもあるので
その手のモノはこのパターには要りません‼

Q：グラファイト（カーボン）シャフトを採用していますが　なぜ　ですか？

A：ハミングバードでは　特に　スチール/グラファイト　に対する
　　こだわりはありません。

　パターだから　だけでなく、アイアンやウッドに関しても
　オジサンゴルファーによって　楽！　簡単！　スイング覚えやすい！
　モノであれが　どの素材でも良いと思います。

　日本のゴルファーの特徴なのか、どうかは調査のしようもありませんが、
　素材に対するこだわりがとても強い気がします。

　スチールだから　どう・・・　とか、　カーボンだから　どう・・・だとか
　この二つにシャフトとしての性能差はありません。

　素材としての特徴　ですが、
　スチール素材の最大の利点は　工業生産性が高いコト！
　つまり　同じモノが大量に安価で作り易いコト　です。
　そして　最大の弱点は　単一素材であるが故にレパートリーが多くないコト　です。

　✋意外に思うかも知れませんが、
　スチールとカーボンでは　圧倒的にカーボンの方が「強く作れます」
　ですので　軽く造る限界も　柔らかく造る限界も　スチールの方がすぐそこに…。
　造れない　というコトです。

　一方、カーボン素材のシャフトは　形状の制約、外径内径の制約　以外
　かなりの自由度があります。　カーボン自体　元々アクリルを焼いたモノなので
　軽いですから　逆に重くする時　内径が取れない　という制約の為
　重くする限界が有ったりします。

　ブリストルパターでは　パッティングもショットと考えの元、
　出来るだけ小さく、出来るだけ少なく、出来るだけゆっくり　であっても
　必要な距離を打てるようにする方が　簡単、　楽　と考え
　より転がりの良い、より遠くに飛ぶパッティング　になるような
　シャフトの柔らかさを求めた結果、グラファイトに行き着いたに過ぎません。
　（カラーは傷の目立ちにくい　ガンメタリック　黒に近い灰色のメタリックです）

Q：ヘッド重量480gと聞いていますが、L字型特有の厚みのない形状　なのでしょうか
　全体のサイズ感を教えてください。

A:ヘッド素材は　S15C　軟鉄の中でも柔らかい素材ですが、
　比重はごくごく普通の鉄　と変わりません。
　その素材で　通常のパターヘッドの　1.6倍　の重さを造るには
　厚く、高く、大きなものにするしかありませんが、
　ネックの高さにはルール的な制約があります。
　
　パターの形状は　心理にとても大きく影響しやすいので
　落ち着いた　安定した形状が必要ですが、
　だから　と言って　大き過ぎるのは　格好悪いでしょう。
　（1986年マスターズ優勝時の　ジャックのパターには吹きました）
　全体のバランスを考え　形状を造りました。

　まあ　パターの形状を比較すると
　このパターの特徴が良くわかるかも知れません。

　ボールが良く飛ぶ、良く転がるのは
　確かに　　300g強の一般パターヘッドと　480gの重量差
　そして　シャフトの柔らかさ　もあると思いますが、
　一般のパターは　パターヘッド下部に重量を集め過ぎています。
　俗に言う　低重心化　ですが、
　ボールを上げる必要のない　パッティングに　低重心化　深重心化　する
　意味合いが私には見えません。

　より良い転がり、より良いライナーを求めるのなら
　許せる限り　高重心化　するべきではないか　と思い
　この形状にしました。

　好みの問題もある　とは思いますが、
　最近のマレットの　低重心化、深重心化したパターは
　その重心の意図は　設計者になにがしかの考えが有ってのこととは思いますが
　構えた時に　どこにヘッドの引かせるのかイメージしにくい
　パターストロークの動きが把握し辛いデザインに感じます。
　引く、動かす、移動させるイメージをさせやすい
　パッティング、ストロークに迷いが出てしまいにくい形状にこだわりました。

　空中ではなく　地面の上を
　という意味で　飛ばすにこだわった重心配分、重量、シャフト
　構えやすい、安心できる形状
　既にロングセラーになっているだけのコトはありますよ。

ピン型『デール９』の特徴　1.2.3.

2023年05月04日

ピン型『デール9』　ロングｰスラントネックパター

若干の改変を致しました

〇ライ角度を　71度から　70.5度　　0.5度フラットに
〇スタンダード仕上げ　を　クロムサテン（銀）
　　従来のアイアンなどのサテンよりも目の細かいサテン仕上げで
　　今までよりも　ちょっと　青白っぽい感じです。

◉Wニッケル（シャンパンゴールド）
　テフロンブラック（墨黒）
　カッパー（ピンク）
　ダークカッパー（チョコレート）は　オプションになります。

ロフト角度　3度
ライ角度　　71度⇒　70.5度
重心角度　　75度
ヘッド重量　515~525g
材質　　軟鉄鍛造Ｓ１５Ｃ
仕上げ　鍛造後　ＮＣ
🔴純国産ヘッドです

ピン型『デール９』　新仕上げ追加

左から　カッパー（ピンク）・ダークカッパー（チョコレート）・オイルブラック

◉カッパー（ピンク）
　使い込んでくると　黒っぽく
　くすんでくると思います

◉ダークカッパー（チョコレート）
　非常に渋い柄です。
　双方とも　銅メッキ系ですので
　ダークカッパーは使ってくると
　角、エッジがピンクになってくると
　思われます。

①桁違いの慣性モーメント

ドライバーやアイアンのヘッドなどの
比較や指標となる言葉で　「慣性モーメント」と言う言葉
がありますが、これは何か　と言うと
基本的には　「重さ」　を表します。
　軽自動車とダンプカー
　小石と月では　その「慣性モーメント」が異なり
慣性モーメントの大きな　ダンプカーや月　は
外的な圧力/影響を受けた時、
慣性モーメントの小さな　軽自動車や小石　よりも
変化が少なくなります。
それを数値で表すと　3000とか4000g/㎝　になります。

ゴルフクラブで言うと　慣性モーメントの大きなモノは
　姿勢、だけでなく
　運動そのものも持続しようとするチカラ　が強く
ちょっと　不謹慎ですが、
　同じ速度　時速50キロで
　止まっている軽自動車にダンプがぶつかるのと
　止まっているダンプに軽自動車がぶつかるのでは
様子が異なるのは　想像が難しくないと思います。

また、同じヘッドの重量であっても

ドライバー、ウッドなど　立体的に大型になれば

重量が重心点から離れているので　慣性モーメントは大きくなります。

キャビティのアイアンも同じ発想です。

　独楽（こま）で言うと

軸に対し、重量が外側にあればあるほど

回転の持続性が高くなる、そういう発想です。

一般的なの　パターヘッド重量は　310~320g（34インチ）
　　　　　👉Ｌ型ブリストル　で　470g　（1.6倍）
　　　　　👉ピン型デール９　で　520g　（1.7倍）　です。

　慣性モーメントもそれに相応するモノと考えられます。

パターには　慣性モーメントのルール制限はありませんが、

もし　設定されれば　まず　アウト　でしょう。

昨今、少しづつ…ではありますが、市販品のパターヘッドも
重くなる傾向が強くなっています。
異形の大型マレットは　慣性モーメントを上げるのが目的です。

ヘッドが重くなれば　ヘッドスピードが緩め　であっても
同じ距離が打ち易くなり、小さなストローク、
遅めのストロークで済みますから　方向だけでなく
距離も安定し易くなります

➁ロフトの立ち　を生み出す　高重心

一般的なパターの重心は　13mm　です。
ブリストル、デール９共に　17mm　あります。

シャフトの柔らかいコトもありますが、
それによって　自然なハンドファーストを作り出し（促し）ますので
立ったロフトでインパクトがし易くなります。

ヘッド重量もありますが、
パッティングでボールが潰せるインパクトが可能です。
　その音も独特かな…。

ボールの滑り出しも良く、傾斜や芝目の影響も少ないので
よりストレートなラインで狙うことが可能になります。

ヘッド重量が強烈に重いので
　速いグリーンや下りのラインに不安を抱く方も居るかと思いますが
　実際には　その逆で（言葉では伝わりませんが…）
　速いグリーンや下りで怖いのは　スピード感　です。
　ゆっくり、ゆったり転がっても　ちゃんと届く
　　その強みは　使ってみないと　分からないですよね～。

➂非常にソフトな独特の打感、転がり　と　独特の音

　ヘッド重量の重さ（慣性モーメントの高さ）　と
　シャフトの柔らかさ、重心の高さ　によって
　緩めに打っても　ゆったり転がって　届く、
　転がる　というより　滑るに近いかも知れません、
　そういうパターです。

　打撃方法が変わってくる　のもありますが、
　弾く感じでは打たなくなるでしょう。
　押すまで行かない感じ、ソッと押す感じ　に近いです。
　ボールとの慣性モーメント（質量）の違いもありますが、
　軟鉄の中でも　よりソフトなS15Cの
　厚みのあるﾌｪｰｽの打感は非常にソフトに感じるでしょう。

　また、長いネックがかなり打撃の衝撃を吸収するので
　よりソフト感は強まるコトでしょう。

　長め距離のパットになると
　通常のパターでは体感することのできない
　ボールのつぶれ　を感じることが可能です。
　その打音は独特✋
　使えば　使うほど　楽しめるパター　です。　

『デール９』　ﾛﾝｸﾞ-ｽﾗﾝﾄﾈｯｸパター　ちょっとだけ変更

2023年05月01日

ピン型『デール9』　ロングｰスラントネックパター

若干の改変を致しました

〇ライ角度を　71度から　70.5度　　0.5度フラットに
〇スタンダード仕上げ　を　クロムサテン（銀）
　　従来のアイアンなどのサテンよりも目の細かいサテン仕上げで
　　今までよりも　ちょっと　青白っぽい感じです。

◉Wニッケル（シャンパンゴールド）
　テフロンブラック（墨黒）
　カッパー（ピンク）
　ダークカッパー（チョコレート）は　オプションになります。

ロフト角度　3度
ライ角度　　71度⇒　70.5度
重心角度　　75度
ヘッド重量　515~525g
材質　　軟鉄鍛造Ｓ１５Ｃ
仕上げ　鍛造後　ＮＣ
🔴純国産ヘッドです

◆絶滅危惧種のゴルフクラブ創ります (livedoor.blog)

弊社定番のＬ型ブリストルパターは絶賛販売中ですが、
✋形状が苦手な方、
✋Ｌ型は難しそう…と敬遠される方
✋ショートパット対策をされたい方
の為に　ピン型パターを製作しました。

Ｌ型パターに比べ　重心距離が短く、

ヘッド重量効果が薄くなるため

ブリストルパターよりも　40g増量の

　　ヘッド重量　520g　です。

平均的な市販のパターヘッドのヘッド重量は　３００ｇ前後
重いと言われているものであっても　３３０～３５０ｇです。
場合によって　パターの総重量以上の重さを　ヘッドに宿した
５２０ｇを超えるヘッド重量はさまざまな恩恵をもたらします。

このヘッド重量　520g　は　ストロークの始動をガッチリお手伝いします。
比較すると　非常に分かり易いのですが
何故か　重いヘッドのパターは始動が楽です。　
軽いと　動き出しが難しくなります。　お試しあれ✋

ヘッドが重い　というのは
ボールを移動させる～飛ばす能力に優れている
と言うことでもあります。
故に　ストロークが小さく、遅く　することが可能ですので
慣れてくれば、安定度は高い　です。

ボールのころがり　に関してですが
使われると理解されますが
非常に　直進性能が高く
１～２ｍのパットであれば、ラインや傾斜などを
殺してしまい、カップの中に打っていい
　そんな直進性能を持っています。

パッティングそのものが苦手な方や

　イップス⛳気味の方には最適。

ピンパターの欠点になり得る　ネック形状を
（通常のネック形状をクランクネックと言います）
スラントネックとして　非常にすっきりしたネック廻りで
とても構えやすいと思います。

また　ピンパターの長所でもあり、欠点でもある
重心の低さ👉上げる必要のないモノには多くは要りません。
を　ロングネック形状にして
　重心高を　2.5mm高重心化
　重心深度を　2mm浅重心化
（平均的なネック長　40mm　👉　85mm）

　通常　ピンパターのブレードの長さは　12cm平均ありますが、
　このパターは　10cm　とコンパクトにしています。
　重心角が大きくなり易いため
　ネックを　6mmヒール側に下げ
　ロフト角度3度にしてあります。

お問い合わせ
　〒238-0024　神奈川県横須賀市大矢部3-14-10
　☎046-804-1480
hummingbirdsports@jcom.home.ne.jp

タグ：: #パター; #ﾋﾟﾝﾀｲﾌﾟ; #L型ブリストルパター

【質問】L型『ブリストル』 or ピン型『デール9』

2023年04月17日

試打で　L型『ブリストル』/ピン型『デール９』
2本を貸し出している　お客様への返信です。

当初は　なじみ深いピン型の『デール９』で進んでいましたが、
馴染む程　Ｌ型ブリストル　も捨てがたい…と迷っておられる　現在です。

ー・ー・ー・ー・ー・－

お世話になっております。

Ｌ型『ブリストル』

ピン型『デール』

思いっきり手前味噌ですが、どちらも良いパターだと思います

迷って頂けるとは
　デザイナー冥利に尽きる　と言ったトコロでしょうか。

パッティングに悩んでいたとお聞きしましたが、
パッティングが楽しくなるのではないでしょうか❓

（返送してしまいました❓）

一応　説明はさせて頂きますが、

試打パターは特に急いでいませんので、

返送していないようでしたら、決まるまでお試し下さい。

☆参考までに…ですが、パターの場合、

大切な点は　入るか/入らないか　ではなく、

〇打ちたいと思った距離がちゃんと打てるか

〇迷いなく構えられるか、
　時間をかけずストロークに入れるか、

　だと思います。

　　ゆっくりとお試し下さい。

〇L型『ブリストル』は基本、アイアン、
０番アイアンをイメージしてデザインしています。

カタチに癖が少ないので　
構えやすさ、アバウトな感じを強調しています。
テークアウェイ、初動の動かし易さは
　このパターを超えるモノは無いのでは✊と自負しています。

仰る通り、グリーン周りなどから
使われるチッパー的な要素が入っています。

通常でのパターでは成し得ない超高重心設計ですので
　ロフトを立てて打つ（ハンドファースト）には適しています。

通常のパターは　スクープソール/デントソールと言いまして、
　フェース部より奥側に傾いていますが、

このL型パターは　1度ですが、バンス角度を採用しています。
（パターにバンス　って😬😬😬）

それも　アプローチに適している要素
（デザイナーとしては意図していますが）なのかも知れません。

ピン型（520g）より重量は軽め（480g）ですが、
その高重心が転がりの良さを生みます。

一方、ピン型『デール９』はショート・ﾐﾄﾞﾙパットを重視しています。

通常のピンのネック部、クランクネックと言いますが、それを避け

すっきりした　大事なショートパットに集中して頂くデザイン　です。
　デザインとしては　真っ直ぐ引いて-真っ直ぐ出す　の
　イメージを強調しています。　そう言うストロークの方向き❓

ネック部をルールギリギリ（セーフです）まで長くして
ピン型としては　高重心にしましたが、

L型よりは低い重心になりますので

ロフトは１度こちらの方が立っています。

重量はピン型の方が重め　ですが、重心距離が短い分、

L型と併用されても違和感は無いと思います。（計算済みです）

お客様の中には　両方をバッグに入れられている方もいらっしゃいます^^

タグ：: #パター; #パッティングストローク; #ゴルフ; #ゴルフクラブ

『デール9』　ﾛﾝｸﾞ-ｽﾗﾝﾄﾈｯｸパター✋

2023年04月16日

①桁違いの慣性モーメント

ドライバーやアイアンのヘッドなどの
比較や指標となる言葉で　「慣性モーメント」と言う言葉
がありますが、これは何か　と言うと
基本的には　「重さ」　を表します。
　軽自動車とダンプカー
　小石と月では　その「慣性モーメント」が異なり
慣性モーメントの大きな　ダンプカーや月　は
外的な圧力/影響を受けた時、
慣性モーメントの小さな　軽自動車や小石　よりも
変化が少なくなります。
それを数値で表すと　3000とか4000g/㎝　になります。

ゴルフクラブで言うと　慣性モーメントの大きなモノは
　姿勢、だけでなく
　運動そのものも持続しようとするチカラ　が強く
ちょっと　不謹慎ですが、
　同じ速度　時速50キロで
　止まっている軽自動車にダンプがぶつかるのと
　止まっているダンプに軽自動車がぶつかるのでは
様子が異なるのは　想像が難しくないと思います。

また、同じヘッドの重量であっても

ドライバー、ウッドなど　立体的に大型になれば

重量が重心点から離れているので　慣性モーメントは大きくなります。

キャビティのアイアンも同じ発想です。

　独楽（こま）で言うと

軸に対し、重量が外側にあればあるほど

回転の持続性が高くなる、そういう発想です。

一般的なの　パターヘッド重量は　310~320g（34インチ）
　　　　　👉Ｌ型ブリストル　で　470g　（1.6倍）
　　　　　👉ピン型デール９　で　520g　（1.7倍）　です。

　慣性モーメントもそれに相応するモノと考えられます。

パターには　慣性モーメントのルール制限はありませんが、

もし　設定されれば　まず　アウト　でしょう。

昨今、少しづつ…ではありますが、市販品のパターヘッドも
重くなる傾向が強くなっています。
異形の大型マレットは　慣性モーメントを上げるのが目的です。

ヘッドが重くなれば　ヘッドスピードが緩め　であっても
同じ距離が打ち易くなり、小さなストローク、
遅めのストロークで済みますから　方向だけでなく
距離も安定し易くなります。

➁ロフトの立ち　を生み出す　高重心

一般的なパターの重心は　13mm　です。
ブリストル、デール９共に　17mm　あります。

シャフトの柔らかいコトもありますが、
それによって　自然なハンドファーストを作り出し（促し）ますので
立ったロフトでインパクトがし易くなります。

ヘッド重量もありますが、
パッティングでボールが潰せるインパクトが可能です。
　その音も独特かな…。

ボールの滑り出しも良く、傾斜や芝目の影響も少ないので
よりストレートなラインで狙うことが可能になります。

ヘッド重量が強烈に重いので
　速いグリーンや下りのラインに不安を抱く方も居るかと思いますが
　実際には　その逆で（言葉では伝わりませんが…）
　速いグリーンや下りで怖いのは　スピード感　です。
　ゆっくり、ゆったり転がっても　ちゃんと届く
　　その強みは　使ってみないと　分からないですよね～。

➂非常にソフトな独特の打感、転がり　と　独特の音

　ヘッド重量の重さ（慣性モーメントの高さ）　と
　シャフトの柔らかさ、重心の高さ　によって
　緩めに打っても　ゆったり転がって　届く、
　転がる　というより　滑るに近いかも知れません、
　そういうパターです。

　打撃方法が変わってくる　のもありますが、
　弾く感じでは打たなくなるでしょう。
　押すまで行かない感じ、ソッと押す感じ　に近いです。
　ボールとの慣性モーメント（質量）の違いもありますが、
　軟鉄の中でも　よりソフトなS15Cの
　厚みのあるﾌｪｰｽの打感は非常にソフトに感じるでしょう。

　また、長いネックがかなり打撃の衝撃を吸収するので
　よりソフト感は強まるコトでしょう。

　長め距離のパットになると
　通常のパターでは体感することのできない
　ボールのつぶれ　を感じることが可能です。
　その打音は独特✋
　使えば　使うほど　楽しめるパター　です。

〒２３８-００２４　神奈川県横須賀市大矢部３-１４-１０
◆電話　０４６-８０４-１４８０　
◆メールアドレス　<hummingbirdsports@jcom.home.ne.jp>

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Ｌ型ブリストルパター　Ｑ＆Ａ　#Ｌ字パター

2023年04月16日

ホーム | ハミングバードスポルテ　カスタムメイドゴルフクラブショップ (hummingbirdsporte.com)

✋✋✋新しい仕上げ　あります。
　ダークカッパー（銅メッキ）　チョコレート色になります。

（㊧から　テフロンブラック、Wニッケル、クロムサテン、ダークカッパー）

　おそらく…ですが、使ってくると
　角、エッジ部分がピンク色（銅色）になってくるか、と思います。

Ｑ：いろいろ選びようがあると思うのですが、どのようにしたら良いでしょうか？

Ａ：まずはヘッドのメッキ仕上げを選んでください。
黒いタイプのものはやや加工料分高めです。

どの仕様であっても、
市販パターのインチキフェースインサートのような
打感の差なんてものは一切存在しません。
慣れて頂ければ、このパターでなければ味わえない打感と音を
楽しんで頂けます。　
嫌味ですが、市販のパターのフェースインサートを
例えゴムに替えても、この打感は生み出せないでしょう。
長さは３２.５～３５インチの間、
ただ　32.5インチではややヘッド重量は軽めな感じ
となるので、シャフトの柔らかさを優先したい場合は
３３.５インチ以上が良いかと思います。

一番問題なのは『シャフトの硬さ』です。
細かく分けることも出来ますが
大まかに考えて　４種類の硬さの違いです。

市販のヘッド重量（ヘッド重量　310g程度）ですが
　市販のパターの硬さは　振動数で言うと　３２０ｃｐｍ以上
①オリジナルのアルミシャフト　　270cpm位
　市販の軽量スチールシャフト…よりは柔らかい感じ
②オリジナルグラファイト９５g　　200cpm位
　弊社のウッド用シャフトではブラックスピーダー、MD-7.8.の硬さに該当します
③オリジナルグラファイト９０g　　170cpm位
　弊社のシャフトではMD-9.10.11.12.相当
④オリジナルグラファイト７５g　　140cpm位
　弊社のシャフトではMD-14.15.16.相当

これをどう選ぶか　というと
まず基本的に考えなくてはいけないのは
自分の他のクラブたちとの相性です。
自分の他のクラブたちとは出来るだけ近いものに…
ということですが、①の硬さだとこのパターの良さの
半分も発揮できない、ただ単に重いパターです。
②以降の硬さになるとやはり自分のクラブとの相性、
そして　パッティングストロークをどうするか
という事になると思います。
ちゃんと押してあげる、弾かない打ち方をしたい
となると　③→④となって行きます。
一般的な振り子、ショルダーストロークをしていると
④のパターは打ってみないとどうなるか
わからない代物になる可能性は否めません。

初物にトライされるのであれば
②もしくは③位が無難と言えるかも知れません。

ただ　迷わせることを言いますが
作った自分が言うのもなんですけれど
④のパターは腰が抜けて、ひっくり返る位のパターで
ゴルフを始めた時からこのパターを使っていれば
世界中のゴルファーからパターの悩みを取り去れるほどの
素晴らしい逸品であるのも確かです。

グリップはパター全体がレトロなオーソドックスな
仕上がりですので、今よく見かける派手なもの、
変な形もモノは似合わないと思います。
と、同時に変な形のものは
パッティングに苦労している証でもあるので
その手のモノはこのパターには要りません‼

タグ：: #L字パター; #パター; #L型ブリストルパター

ピン型『デール９』　Ｌ型『ブリストル』

2023年04月08日

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◆電話　０４６-８０４-１４８０　
◆メールアドレス　<hummingbirdsports@jcom.home.ne.jp>

最大の特徴は　やはり『ヘッド重量』でしょう。
　ピン型『デール９』は５２０g
　Ｌ型『ブリストル』は４８０ｇあります。

現代の多くの人が手にしている
市販のパターヘッド重量は　２９０～３２０g
　👉大袈裟には半分？と言う重量
　👉場合によっては　パターそのもの、
　パターの総重量よりも
　デール９やブリストルパターのヘッドの方が重い
　と言う場合も少なくありません。

その恩恵ははかり知れません。

✊重さばかりでなく色々と恩恵有ります。
このパターを少なくない人が手にしたら
　ルールの規制がかかる可能性が否めないほどです。
✋デール９、ブリストル　ともに
　キャディさんや誰かに手渡す場合、
　必ず　ヘッドから渡してあげて下さい。
　グリップから渡すと　かなりの確率で落としてしまいます。

①小さな・ゆっくりしたストロークでボールが飛びます
　今までのタッチでは　グリーンから出てしまうほど　です。
　小さな　ゆっくりしたストロークの方がミスが減るのは
　…分かりますよね。

　飛びますが　下りや速いグリーンにも異様に強いです。
　このパターに得手不得手は無いかも知れません。
　正直、ほぼインチキです。

　✋ルールに反している部分は何一つありません。
　というか　ルールがこれを想定してないよう…ですね。

②ボールの転がりが全く異なります
　遅く転がりますが遠くまで転がります。
　👉同伴競技者の距離感が狂います

　この地面に沿って舐めるような『転がり』は
　このパター以外で実現することは不可能かもしれません。

　✋また　異様に直進性が良いので
　今までの曲がり幅半分以下
　ショートパッティングなら　ほぼカップの中で良いでしょう。
　曲がらないパター…想像できないでしょうね。

③イップスになりません（なれません）
　多くの人は考えたこともなかったと思いますが
　パターだけでなく、ショットも　当たり前なのですが
　グリップを動かさないと　ヘッドが動きません。

　ヘッドが軽いパターに比べ
　格段にグリップの初動、動き出しがし易く
　逆に比較すると最も分かり易い部分と言えます。

　軽い一般的なパターであると
　ヘッドが軽いので　ヘッドは動かせますが、グリップが動かせません。
　ここがイップスの始まりです。

④嫌いになれない形状をしています
　正直　超～～オーソドックスな形状で
　このパターの形を「嫌い！」と言う人はそうそう居ないと思います。
　流行に全く左右されず　生涯使うことが可能です

　全く癖がなく、とても引きやすいヘッド形状をしています。

　✊最近のガンダムチックな奇妙奇天烈なモノになれた人には
　逆に違和感があるかも・・・ですが、
　その意味不明な機能もどきの形状は
　引くこと、動かすコトのガイドには微塵もならず
　逆に動かす方向や指針がまるでないのです。

⑤ストロークを教えてくれます
　装着されるシャフト（お薦め）は
　一般的にパターのシャフトの　半分の硬さ　です。
　振動数で言うと　350cpm　→　170～140cpm

　テークバックの始動がし易く　←市販品に一番欠けている部分です
　切り返してくると　シャフトがグリップを軽ーく押すので
　本当にパターが簡単になります。

　✋ヘッド重量が、　そしてシャフトがグリップを押してくれるという
　今までに体験したことのないショット・ストロークを味わえます(^_-)-☆

タグ：: #パター; #パッティングストローク; #3パット; #ピン型パター; #L型パター; #ゴルフ; #ゴルフクラブ; #ヘッド重量

パッティングの科学

2023年01月29日

まずは　ご使用のお客様のレポートを…

昨日ラウンドしてきまして

練習グリーンから感触がよかったのですが

コースではかなり良く、カラーからも非常に構えやすく

チップインバーディーも２度

グリーン上でもロングパットの距離感もまずまず

（この辺りは腕前が悪いのですが・・・）

ミドルパットも思った距離感で打て

ショートパットは一度も外さないで

上り下り横からといったラインも全体に非常によく

いつも行くゴルフ仲間からはパッティングが別人になったと

笑われるくらいでした

苦手意識の塊でストレスであったパッティングが楽しくなってきて
スコアも〇〇とよかったのでとてもいいパターをありがとうございました
と嬉しくなりご報告までに（笑）

　😊　😊　😊　😊

パッティングには　こんなデータもあります。

PGAプロのストロークを調査、すると
平均して　3.5度の入射角度
　上から　ってことですね、
　
✋これはあくまでも参考データ…ですが、
　入射角度3.5度は　LPGA選手の　７番ウッド　の
　入射角度に相当します。

あくまでも平均値、ですが
　パター、用具の方ですね　の
👉平均的なロフト　が　４度　
　合点がいく部分が多いです。

４度のロフト角度が備わっているパターを
　４度弱の入射角度（進入角度）で使う
　というコトは　実インパクト時は
　おおよそ　０度のロフトで打つコト　になります。

先日の　転がり　の話しの延長で
　打つ距離　に対して　出来るだけ少ない回転で済む
　転がりが　ボールの減速が緩く、
　芝や傾斜などの影響も薄く、
　思った通りのラインに乗り易い
と言う話を合致していると思います。

弊社の　ブリストルパター　や　デール９を使ったお客様の感想に
〇今までよりも　ラインが、ボールの転がりが
　より直線的になる、曲がりが少ない、
〇出球のボールが速くないのに　遠くに到達する
　ゆっくり転がるのに　カップまで届く
と言うのが少なくないのですが、
まさに　良い転がり　を体験されているのだと思います。

シャフトの柔らかさ　は　ヘッドの入射角度を作りだしますので
シャフトをしなり戻して弾く　ではなく
しなり戻る前に当てる、しなり戻りが起こらないように動かす、
のが　良いかと思います。

逆に　パターの転がりが　伸びない、減速する、
カップ際で曲がりが大きい　で悩む方は
出来るだけ　重めのヘッド、柔らかめのシャフト、
重心が高め、浅め　のモノ　に換えてみるといいのでは❓

流行り…の　大きなサイズのマレットパターは
　重心が深くなっているので
　フォローが出易い　👉ヘッドが前に出易い
　のが　売り　です✋✋✋　それが故に
　ヘッドの入射角度が緩く、ロフトが付いてしまう、
　アッパー気味に入ってしまう、
　歯気味で打ってしまう、
　コトになり易いですから　ご注意を😵

　慣性モーメント…ミスヒットに対する耐性は
　ヘッド重量が軽いので　見た目ほどありません。
　メーカーも重いヘッドが良い。。。
　と言うのは知っていますから　ヘッドは増量傾向にあります。
　現在の市販パターは　350g　位まで増えてきています。　

タグ：: #ゴルフ; #ゴルフスイング; #パッティングストローク; #パター

ヘッド重量のしっかりした『パター』のより良い使い方

2023年01月22日

パッティングストロークで
自分の狙いの距離を打つのには
絶対条件として
『いつも似たようなロフト（クラブ姿勢）』で
インパクトを迎えたいですね。
特にパターの場合、製品としてのロフトが3～5度と少ないので
　３度増えただけで元のロフトの80～100％増し　になります。
通常のショットと違い　スピードで誤魔化せないのと
元のロフトが立っているが故に　ストロークの仕方によっては
何処に当たるか…ヘッドの上下位置によっても
距離に大きな違いが出てしまいます。

いつも似たようなロフトでボールを打てる
　という前提の上で
運動・動作の速度（スピード）によって
初めて「距離感」が染み込まれていく　ので
打つたびに　ロフトの変化も大きく
パターフェースの当たり所もぶれてしまい易いストロークでは
距離感が「その場その場」の偶然待ち　になってしまうので
なかなか身に付かず、安定しません。

その典型例になるのが
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世間で浸透しているショルダーストロークで、
ヘッドが上下に大きく弧を描きます。
打ち手である自分の目からは
ボールの飛球線方向に対して　真っ直ぐ動いて見える
そのストロークを妄信的に行っているゴルファーが多いですね。
私の経験的にも、他のスポーツの参考例と比較しても
５センチ～３０ｍのような　わりに繊細な距離感…動作を
肩を揺さぶる　という最も距離感を産み出しにくい
鈍感で、微妙な違いを出しにくい部位で生み出す…
こんなストロークを推奨する人の運動感覚を疑います。
プロの試合では８０センチのパットに
ん千万掛かる、将来が掛かる場合もある訳で
それを最も距離感…スピードなのか、運動の大きさなのか
どちらにしても表現しにくい部分で行って
苦労しない訳がありません。
７８センチでも　カップに入らなければ８５センチでも
ダメなのですから…　そんなものを
肩の揺さぶりで緊張感の中、出来る？と信じる
その神経を疑いますね。
しかも、この振り子のストロークは
不必要なボールの回転を産み出す、上下に弾く打撃なので
ボールの初速は速くとも、すぐに減速が始まり
ボールのスピード感とストロークのヘッドのスピード感に
つながりが乏しい方法です。

パッティングもショットも
思いの方向に打つ　ことは第一優先事項ではなく
思いの距離を打つ　という事に重きを置いてください。

その上では　
小さなストロークで
ゆっくりしたストロークで
十分な距離が打ててしまう
『進化版Ｌ型ブリストルパター』は
最も同じ距離を打ち続け易いパターの代表です。

しかも　『ピン型デール９』『進化版Ｌ型ブリストルパター』の
他では真似の出来ない部分は
ボールの転がり始めの速度とパターヘッドの動かす速度に
差が少ないため、ボールの転がるであろうスピードを
想起出来れば、簡単に距離感を再現出来ます。

という事で
肩のストロークではなく
右ひじを曲げ、右ひじを伸ばす　と言う感覚で
ボールを押して頂きたいのですが
その時のポイントになるのは
右手で押してあげるのは　グリップ～シャフト　ではなく
左手だ‼　ということです。

右手を進行方向に、ボールを押してあげるように伸ばす
と言う感じで、左手（グリップを持った左手）を押してあげ
ストローク中にシャフトと地面の角度が変わらない
トップで出来たシャフト角度を維持したまま
ボールを打つ抜く～押してあげる　ということです。

写真はパターではありませんが
ショルダーストロークや右手でシャフトを押してしまうと
（左手グリップを軸にクラブを押してしまう）
こんなにもシャフト角度は動きます。
このシャフト角度分だけ、ロフトも変わっている　
ということです。
この上下の弧の描き方では
　ボールとフェースとの接触点もかなり不安定なので
自分では振り加減なり、力加減で「距離感」は出していても
自分では一定のスピードで打っていたとしても
ロフトが毎回バラバラ・打点もバラバラ　になるので
同じ距離感が「偶然」か、
血のにじむような練習量、でしか生み出せません。

オジサンゴルファーが　姿勢の苦しいパッティングストロークに
そんな時間費やせば　腰痛になるのは保証します。

右手を使って　左手（グリップ）動かす
シャフトの角度は出来るだけ変えない
というのがパットだけでなく、ショットも基本です。

これによって　ロフトが安定しやすく
ヘッドの高さ変化も抑えられ
振り子でこすって打つに比べると締まったロフトで
ボールを打てるようになるので
同じ条件であれば当然飛びます。

【質問】L型『ブリストル』 or ピン型『デール9』

2022年12月19日

試打で　L型『ブリストル』/ピン型『デール９』
2本を貸し出している　お客様への返信です。

当初は　なじみ深いピン型の『デール９』で進んでいましたが、
馴染む程　Ｌ型ブリストル　も捨てがたい…と迷っておられる　現在です。

ー・ー・ー・ー・ー・－

お世話になっております。

Ｌ型『ブリストル』

ピン型『デール』

思いっきり手前味噌ですが、どちらも良いパターだと思います

迷って頂けるとは
　デザイナー冥利に尽きる　と言ったトコロでしょうか。

パッティングに悩んでいたとお聞きしましたが、
パッティングが楽しくなるのではないでしょうか❓

（返送してしまいました❓）

一応　説明はさせて頂きますが、

試打パターは特に急いでいませんので、

返送していないようでしたら、決まるまでお試し下さい。

☆参考までに…ですが、パターの場合、

大切な点は　入るか/入らないか　ではなく、

〇打ちたいと思った距離がちゃんと打てるか

〇迷いなく構えられるか、
　時間をかけずストロークに入れるか、

　だと思います。

　　ゆっくりとお試し下さい。

〇L型『ブリストル』は基本、アイアン、
０番アイアンをイメージしてデザインしています。

カタチに癖が少ないので　
構えやすさ、アバウトな感じを強調しています。
テークアウェイ、初動の動かし易さは
　このパターを超えるモノは無いのでは✊と自負しています。

仰る通り、グリーン周りなどから
使われるチッパー的な要素が入っています。

通常でのパターでは成し得ない超高重心設計ですので
　ロフトを立てて打つ（ハンドファースト）には適しています。

通常のパターは　デントソールと言いまして、
　フェース部より奥側に傾いていますが、

このL型パターは　1度ですが、バンス角度を採用しています。
（パターにバンス　って😬😬😬）

それも　アプローチに適している要素
（デザイナーとしては意図していますが）なのかも知れません。

ピン型（520g）より重量は軽め（480g）ですが、
その高重心が転がりの良さを生みます。

一方、ピン型『デール９』はショート・ﾐﾄﾞﾙパットを重視しています。

通常のピンのネック部、クランクネックと言いますが、それを避け

すっきりした　大事なショートパットに集中して頂くデザイン　です。
　デザインとしては　真っ直ぐ引いて-真っ直ぐ出す　の
　イメージを強調しています。　そう言うストロークの方向き❓

ネック部をルールギリギリ（セーフです）まで長くして
ピン型としては　高重心にしましたが、

L型よりは低い重心になりますので

ロフトは１度こちらの方が立っています。

重量はピン型の方が重め　ですが、重心距離が短い分、

L型と併用されても違和感は無いと思います。（計算済みです）

お客様の中には　両方をバッグに入れられている方もいらっしゃいます^^

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【新仕上げアリ】ピン型『デール９』の特徴　1.2.3.

2022年11月23日

ピン型『デール９』　新仕上げ追加

左から　カッパー（ピンク）・ダークカッパー（チョコレート）・オイルブラック

◉カッパー（ピンク）
　使い込んでくると　黒っぽく
　くすんでくると思います
　写真では出ませんが、
　新品の状態はモロ　ぴんく^^

◉ダークカッパー（チョコレート）
　非常に渋い柄です。
　双方とも　銅メッキ系ですので
　ダークカッパーは使ってくると
　角、エッジがピンクになってくると
　思われます。

色見本

①桁違いの慣性モーメント

ドライバーやアイアンのヘッドなどの
比較や指標となる言葉で　「慣性モーメント」と言う言葉
がありますが、これは何か　と言うと
基本的には　「重さ」　を表します。
　軽自動車とダンプカー
　小石と月では　その「慣性モーメント」が異なり
慣性モーメントの大きな　ダンプカーや月　は
外的な圧力/影響を受けた時、
慣性モーメントの小さな　軽自動車や小石　よりも
変化が少なくなります。
それを数値で表すと　3000とか4000g/㎝　になります。

ゴルフクラブで言うと　慣性モーメントの大きなモノは
　姿勢、だけでなく
　運動そのものも持続しようとするチカラ　が強く
ちょっと　不謹慎ですが、
　同じ速度　時速50キロで
　止まっている軽自動車にダンプがぶつかるのと
　止まっているダンプに軽自動車がぶつかるのでは
様子が異なるのは　想像が難しくないと思います。

また、同じヘッドの重量であっても

ドライバー、ウッドなど　立体的に大型になれば

重量が重心点から離れているので　慣性モーメントは大きくなります。

キャビティのアイアンも同じ発想です。

　独楽（こま）で言うと

軸に対し、重量が外側にあればあるほど

回転の持続性が高くなる、そういう発想です。

一般的なの　パターヘッド重量は　310~320g（34インチ）
　　　　　👉Ｌ型ブリストル　で　470g　（1.6倍）
　　　　　👉ピン型デール９　で　520g　（1.7倍）　です。

　慣性モーメントもそれに相応するモノと考えられます。

パターには　慣性モーメントのルール制限はありませんが、

もし　設定されれば　まず　アウト　でしょう。

昨今、少しづつ…ではありますが、市販品のパターヘッドも
重くなる傾向が強くなっています。
異形の大型マレットは　慣性モーメントを上げるのが目的です。

ヘッドが重くなれば　ヘッドスピードが緩め　であっても
同じ距離が打ち易くなり、小さなストローク、
遅めのストロークで済みますから　方向だけでなく
距離も安定し易くなります。

➁ロフトの立ち　を生み出す　高重心

一般的なパターの重心は　13mm　です。
ブリストル、デール９共に　17mm　あります。

シャフトの柔らかいコトもありますが、
それによって　自然なハンドファーストを作り出し（促し）ますので
立ったロフトでインパクトがし易くなります。

ヘッド重量もありますが、
パッティングでボールが潰せるインパクトが可能です。
　その音も独特かな…。

ボールの滑り出しも良く、傾斜や芝目の影響も少ないので
よりストレートなラインで狙うことが可能になります。

ヘッド重量が強烈に重いので
　速いグリーンや下りのラインに不安を抱く方も居るかと思いますが
　実際には　その逆で（言葉では伝わりませんが…）
　速いグリーンや下りで怖いのは　スピード感　です。
　ゆっくり、ゆったり転がっても　ちゃんと届く
　　その強みは　使ってみないと　分からないですよね～。

➂非常にソフトな独特の打感、転がり　と　独特の音

　ヘッド重量の重さ（慣性モーメントの高さ）　と
　シャフトの柔らかさ、重心の高さ　によって
　緩めに打っても　ゆったり転がって　届く、
　転がる　というより　滑るに近いかも知れません、
　そういうパターです。

　打撃方法が変わってくる　のもありますが、
　弾く感じでは打たなくなるでしょう。
　押すまで行かない感じ、ソッと押す感じ　に近いです。
　ボールとの慣性モーメント（質量）の違いもありますが、
　軟鉄の中でも　よりソフトなS15Cの
　厚みのあるﾌｪｰｽの打感は非常にソフトに感じるでしょう。

　また、長いネックがかなり打撃の衝撃を吸収するので
　よりソフト感は強まるコトでしょう。

　長め距離のパットになると
　通常のパターでは体感することのできない
　ボールのつぶれ　を感じることが可能です。
　その打音は独特✋
　使えば　使うほど　楽しめるパター　です。　

タグ：: #パター; #ピン型; #パッティングストローク; #慣性モーメント; #カッパー; #ピンク色

【新仕上げアリ】Ｌ型ブリストルパターについて

2022年11月15日

✋✋✋新しい仕上げ　あります。
　ダークカッパー（銅メッキ）　チョコレート色になります。

（㊧から　テフロンブラック、Wニッケル、クロムサテン、ダークカッパー）

　おそらく…ですが、使ってくると
　角、エッジ部分がピンク色（銅色）になってくるか、と思います。

　✋ピン型　デール９でも登場します。
　

Ｑ：初めてのブリストルパターのシャフトも
　いきなり140cpmからいっちゃおうかな？とも思っております。

おっしゃる「違反クラブ」並みの効果を体験してみたいからです。

ただ、届いて打った時に「なんじゃこれ？使いこなせない！」
とならないかという不安も拭えません。

初ブリストルで140cpmは冒険過ぎますか？
背中をひと押しして頂きたくメールしました。

【店主】弊社ブログが何かの役に立ったのであれば幸いです。

　お問い合わせ…のシャフトの【硬さ/柔らかさ】の件でございますが、

一般的には　パターシャフトの硬さ　は　楽々300cpmを超える、

モノによっては　350cpmを超えるモノも少なくありません。

パターをデザインされる時、ヘッドは色々考えられるのだと思いますが、

他のクラブ以上に　パターシャフト、特にその硬さはおざなり、

無視されている？に近いかと思います。

①オリジナルのアルミシャフト　 270cpm位

②オリジナルグラファイト95g　　200cpm位

③オリジナルグラファイト90g　　170cpm位

④オリジナルグラファイト７0g　　140cpm位

①は単に　ヘッドの重いパターに過ぎず（総重量もすさまじいですが…）　除外対象ですが、

②もしくは③でも　十分楽しめ、初めて手にされる方は

ヘッドのその重さ（一般的なパターの総重量に匹敵します）と

シャフトの　ブにゃんブにゃんさ　に驚きます。

実際、打って頂くと　やはり直進性が高く、

ゆっくりと、小さなストロークでも　伸びは格段。

まあ　物理現象（重さ対重さ）ですので　分かり易いですが…。

ある程度柔らかくなってくると

それにロフトの立ちが加わってきます。

　それは　振動数180～190cpmを境に　はっきり出ます。

勿論　振動数140cpmのモノはモンスター　です。

パター単体として④は　直進性、飛距離性能は　ルール違反規格です。

打ち方を越えたモノ　なので　すぐに楽しめる　と思います。

（冗談ですが、パターでのOBにご注意を）

距離性能が非常に高いので、その距離感に慣れる必要はあるとは思いますが、

打ち方等　あまり気にして使っていらっしゃる方は殆どいらっしゃいませんので

その点については心配される必要はないかと思います。

④であっても　打ちこなせない　というコトは全くありません。
保証出来るほどです。

　が、まったく問題点がない訳ではありません。

パター単品としては　④は飛びぬけた面白さ（手前味噌ですが…）　だと思いますが、

アイアンやドライバーなど　その他のクラブとの格差が大きくなり過ぎで

良い意味でも、悪い意味でも影響を与えます。

だいたいの場合、パターに！ではなく、他のクラブの方に影響が出ます。

パターは全くの別物と完全に割り切るか、　もしくは　いずれ　他のクラブも

パターに準じたモノにしていく予定…（あくまでも予定で良いと思います）

と言う風に考えた方が良いと思います。そうであれば　④　です。

　重量が有る分、しっかりしている…ご想像通り、無難…なのは　③　です。

それでも　十二分にモンスター　だと思います。

なんだか　回答にならず申し訳ないのですが…

　是非　ご検討くださいませ。

〒238-0024　神奈川県横須賀市大矢部3-14-10

　　046-804-1480　　ハミングバードスポルテ

タグ：: #パター; #パターストローク

【開発秘話②】一点モノ　軟鉄鍛造中空モデル

2022年09月22日

今回　作りました　一点物の「軟鉄鍛造中空モデル」は
〇〇県のＡさん　の依頼だった訳ですが、
　……Ａさんにも　デール９を購入頂きました。

が、やはり　ブリストルの方が良い…　好き…と。
というコトで　この重量感の『ブリストル』は作れないのか…と

「一点モノ　になってしまう可能性が高いですが…。」
と言う問題に　ＯＫ　を頂き・・・・

デール９　520g　ですので
Newブリストルは　530g　に設定です。

ですので　昨年11月に募集を募りました
ブリストルの発展版の『ファットＢ（ブリストル）』を
作るコトになったのも　Ａさんの依頼が始まり　です。

オリジナル-ブリストル　は　480ｇ。
ブリストルは　鍛造モデルで金型があるのですが、
一度打ち（鍛造）でも　その重量を下回ってしまいます。

というコトで　ブロックを先に鍛造します。
そこから　全行程　手作業で削って貰います。

オリジナルのモノから　50g増量する訳ですが
重心は低くしたくないですし、
太らせても　出来るだけ　オリジナル雰囲気は残したい、
6度のプロトタイプを経て　製品にしました。

ネック廻りの太さ、長さ、
ブレードそのものの高さ、厚み　増しをして
完成に至った訳です。

大変　満足頂けた…と思うのですが、
試作品を削る行程や仕上げの選別工程で
かなりの方の目に入ってしまい。。。
応募形式で　一般販売をするコトになります。
〇予想を上回る応募数だったのですが
　ヒトツ　大きな失敗をしまして…
　…自分の分、私の分が無いのです。。。
　かなりの手間をかけた作品だったので
　手元に残したかったのですが、、、、何故か…。

✋✋✋すると…またも　Ａさんからの依頼が…。
『ファットＢが気に入ったので
　このファットＢの雰囲気、重量感で
　アイアンが造れないのか❓」　と…。
弊社の　HBS-16は重量感としては良いと思うのですが、
やや　グースネック、オフセットのあるモデルです。
ですので　ストレートネック　で
Ｌ型パターのスッキリ感のあるモデルが欲しい、とのコト…。

タグ：: #パター; #ゴルフクラブ; #L型パター; #ストレークネック

『デール9』　ﾛﾝｸﾞ-ｽﾗﾝﾄﾈｯｸパターの選び方✋

2022年09月18日

　✋試打クラブ　貸し出しクラブ（無料）

　お問い合わせ下さい

　　〒238-0024　神奈川県横須賀市大矢部3-14-10

　☎046-804-1480

hummingbirdsports@jcom.home.ne.jp

【ヘッド重量】

長さによります。

🔴33インチ以下　525g

🔴33インチ以上　515~520g

まずは　【長さ】を選びましょう
長さは３２～３６インチ…と言ったトコロです。
ただ　３２インチではややヘッド重量は軽めな感じ
となるので、シャフトの柔らかさを優先したい場合は
　３３.５インチ以上が良いかと思います。
☆身長や構え　などにもよりますが　推奨長さ　　33.5～34.0

【ヘッドの仕上げ】を選びましょう
今回のパターは　オイルコーティングブラック（墨黒）と
　　数量限定バージョン　ゴールドバージョン（サテン）の二種です

【シャフトの硬さ】を選びましょう
市販のヘッド重量ですが　市販のパターの硬さは
　振動数で言うと　３２０ｃｐｍ以上

①オリジナルのスチール 125g　260cpm位
②オリジナルグラファイト 100g　200cpm位
③オリジナルグラファイト　80g　 170cpm位
④オリジナルグラファイト　60g　 140cpm位

　➁➂④の色はガンメタリック（ヘッドの仕上げと非常に似た色です）

➀は　長さにもよりますが、総重量700gは超えると思われます。
かなりシャフトが硬いですから、ヘッドが効いている　というより
全体の重いパター…と言う感じでしょう。

➁の総重量は　670gになるでしょう。
市販のクラブ（アイアン/スチールシャフト）との
組み合わせには丁度…と言ったトコロです。

➂推奨スペック：このヘッドの重さ、シャフトの柔らかさによる

　異次元のボールの伸び、転がりを味わいたい、のであれば
　➂もしくは④の組み合わせが良いと思います。
　この位の硬さから　ボールの転がりが段違いに違います
　✋手元が締まったタイプのシャフトなので　数値（振動数）の割に
　扱いやすい、振り易い　と思います。

④推奨スペック：シャフトの硬さも更に柔らかいですが、
　シャフトのタイプも　全体に均等にしなる、
　一般では体験できない　手元の緩さ　があります。
　悶絶セットとの組み合わせを推奨いたします。

【グリップ】を選びましょう
ヘッドが効いていますので、やや太め以上、やや重め
のグリップをお薦めします。
✋太さ…で選ぶよりも　形状にご注目下さい

㊧　プロオンリー　レッド　ピストル型ラバー　　やや太め/72g　
㊥　プロオンリー　ブルー　△形状コード　　　太め/88g
㊨　ツアーセンサー　　パドル型ソフトラバー　かなり太め/90g

タグ：: #ゴルフ; #ゴルフクラブ; #パター; #ピン型; #パッティングストローク

ピン型『デール９』　Ｌ型『ブリストル』

2022年09月18日

〒２３８-００２４　神奈川県横須賀市大矢部３-１４-１０
◆電話　０４６-８０４-１４８０　
◆メールアドレス　<hummingbirdsports@jcom.home.ne.jp>

最大の特徴は　やはり『ヘッド重量』でしょう。
　ピン型『デール９』は５２０g
　Ｌ型『ブリストル』は４８０ｇあります。

現代の多くの人が手にしている
市販のパターヘッド重量は　２９０～３２０g
　👉大袈裟には半分？と言う重量
　👉場合によっては　パターそのもの、
　パターの総重量よりも
　デール９やブリストルパターのヘッドの方が重い
　と言う場合も少なくありません。

その恩恵ははかり知れません。

✊重さばかりでなく色々と恩恵有ります。
このパターを少なくない人が手にしたら
　ルールの規制がかかる可能性が否めないほどです。
✋デール９、ブリストル　ともに
　キャディさんや誰かに手渡す場合、
　必ず　ヘッドから渡してあげて下さい。
　グリップから渡すと　かなりの確率で落としてしまいます。

①小さな・ゆっくりしたストロークでボールが飛びます
　今までのタッチでは　グリーンから出てしまうほど　です。
　小さな　ゆっくりしたストロークの方がミスが減るのは
　…分かりますよね。

　飛びますが　下りや速いグリーンにも異様に強いです。
　このパターに得手不得手は無いかも知れません。
　正直、ほぼインチキです。

　✋ルールに反している部分は何一つありません。
　というか　ルールがこれを想定してないよう…ですね。

②ボールの転がりが全く異なります
　遅く転がりますが遠くまで転がります。
　👉同伴競技者の距離感が狂います

　この地面に沿って舐めるような『転がり』は
　このパター以外で実現することは不可能かもしれません。

　✋また　異様に直進性が良いので
　今までの曲がり幅半分以下
　ショートパッティングなら　ほぼカップの中で良いでしょう。
　曲がらないパター…想像できないでしょうね。

③イップスになりません（なれません）
　多くの人は考えたこともなかったと思いますが
　パターだけでなく、ショットも　当たり前なのですが
　グリップを動かさないと　ヘッドが動きません。

　ヘッドが軽いパターに比べ
　格段にグリップの初動、動き出しがし易く
　逆に比較すると最も分かり易い部分と言えます。

　軽い一般的なパターであると
　ヘッドが軽いので　ヘッドは動かせますが、グリップが動かせません。
　ここがイップスの始まりです。

④嫌いになれない形状をしています
　正直　超～～オーソドックスな形状で
　このパターの形を「嫌い！」と言う人はそうそう居ないと思います。
　流行に全く左右されず　生涯使うことが可能です

　全く癖がなく、とても引きやすいヘッド形状をしています。

　✊最近のガンダムチックな奇妙奇天烈なモノになれた人には
　逆に違和感があるかも・・・ですが、
　その意味不明な機能もどきの形状は
　引くこと、動かすコトのガイドには微塵もならず
　逆に動かす方向や指針がまるでないのです。

⑤ストロークを教えてくれます
　装着されるシャフト（お薦め）は
　一般的にパターのシャフトの　半分の硬さ　です。
　振動数で言うと　350cpm　→　170～140cpm

　テークバックの始動がし易く　←市販品に一番欠けている部分です
　切り返してくると　シャフトがグリップを軽ーく押すので
　本当にパターが簡単になります。

　✋ヘッド重量が、　そしてシャフトがグリップを押してくれるという
　今までに体験したことのないショット・ストロークを味わえます(^_-)-☆

タグ：: #パター; #パッティングストローク; #3パット; #ピン型パター; #L型パター; #ゴルフ; #ゴルフクラブ; #ヘッド重量

（質問）Ｌ型ブリストルパターについて

2022年08月26日

Ｑ：初めてのブリストルパターのシャフトも
　いきなり140cpmからいっちゃおうかな？とも思っております。

おっしゃる「違反クラブ」並みの効果を体験してみたいからです。

ただ、届いて打った時に「なんじゃこれ？使いこなせない！」
とならないかという不安も拭えません。

初ブリストルで140cpmは冒険過ぎますか？
背中をひと押しして頂きたくメールしました。

【店主】弊社ブログが何かの役に立ったのであれば幸いです。

　お問い合わせ…のシャフトの【硬さ/柔らかさ】の件でございますが、

一般的には　パターシャフトの硬さ　は　楽々300cpmを超える、

モノによっては　350cpmを超えるモノも少なくありません。

パターをデザインされる時、ヘッドは色々考えられるのだと思いますが、

他のクラブ以上に　パターシャフト、特にその硬さはおざなり、

無視されている？に近いかと思います。

①オリジナルのアルミシャフト　 270cpm位

②オリジナルグラファイト95g　　200cpm位

③オリジナルグラファイト90g　　170cpm位

④オリジナルグラファイト７0g　　140cpm位

①は単に　ヘッドの重いパターに過ぎず（総重量もすさまじいですが…）　除外対象ですが、

②もしくは③でも　十分楽しめ、初めて手にされる方は

ヘッドのその重さ（一般的なパターの総重量に匹敵します）と

シャフトの　ブにゃんブにゃんさ　に驚きます。

実際、打って頂くと　やはり直進性が高く、

ゆっくりと、小さなストロークでも　伸びは格段。

まあ　物理現象（重さ対重さ）ですので　分かり易いですが…。

ある程度柔らかくなってくると

それにロフトの立ちが加わってきます。

　それは　振動数180～190cpmを境に　はっきり出ます。

勿論　振動数140cpmのモノはモンスター　です。

パター単体として④は　直進性、飛距離性能は　ルール違反規格です。

打ち方を越えたモノ　なので　すぐに楽しめる　と思います。

（冗談ですが、パターでのOBにご注意を）

距離性能が非常に高いので、その距離感に慣れる必要はあるとは思いますが、

打ち方等　あまり気にして使っていらっしゃる方は殆どいらっしゃいませんので

その点については心配される必要はないかと思います。

④であっても　打ちこなせない　というコトは全くありません。
保証出来るほどです。

　が、まったく問題点がない訳ではありません。

パター単品としては　④は飛びぬけた面白さ（手前味噌ですが…）　だと思いますが、

アイアンやドライバーなど　その他のクラブとの格差が大きくなり過ぎで

良い意味でも、悪い意味でも影響を与えます。

だいたいの場合、パターに！ではなく、他のクラブの方に影響が出ます。

パターは全くの別物と完全に割り切るか、　もしくは　いずれ　他のクラブも

パターに準じたモノにしていく予定…（あくまでも予定で良いと思います）

と言う風に考えた方が良いと思います。そうであれば　④　です。

　重量が有る分、しっかりしている…ご想像通り、無難…なのは　③　です。

それでも　十二分にモンスター　だと思います。

なんだか　回答にならず申し訳ないのですが…

　是非　ご検討くださいませ。

〒238-0024　神奈川県横須賀市大矢部3-14-10

　　046-804-1480　　ハミングバードスポルテ