明けまして
おめでとうございます
今年も一年よろしく
お願い致します 店主
カテゴリ： 店主より お知らせ
迎春 2025
謹賀新年
PIN型パター デール9 特徴1.2.3.
〇ライ角度を 71度から 70.5度 0.5度フラットに
〇スタンダード仕上げ を クロムサテン（銀）
従来のアイアンなどのサテンよりも目の細かいサテン仕上げで
今までよりも ちょっと 青白っぽい感じです。
◉Wニッケル（シャンパンゴールド）
テフロンブラック（墨黒）
カッパー（ピンク）
ダークカッパー（チョコレート）は オプションになります。
〇スタンダード仕上げ を クロムサテン（銀）
従来のアイアンなどのサテンよりも目の細かいサテン仕上げで
今までよりも ちょっと 青白っぽい感じです。
◉Wニッケル（シャンパンゴールド）
テフロンブラック（墨黒）
カッパー（ピンク）
ダークカッパー（チョコレート）は オプションになります。
ロフト角度 3度
ライ角度 71度⇒ 70.5度
重心角度 75度
ヘッド重量 515~525g
材質 軟鉄鍛造Ｓ１５Ｃ
仕上げ 鍛造後 ＮＣ
🔴純国産ヘッドです
ピン型『デール９』 新仕上げ追加
左から カッパー（ピンク）・ダークカッパー（チョコレート）・オイルブラック
使い込んでくると 黒っぽく
くすんでくると思います
◉ダークカッパー（チョコレート）
非常に渋い柄です。
双方とも 銅メッキ系ですので
ダークカッパーは使ってくると
角、エッジがピンクになってくると
思われます。
�〃絨磴い隆契�モーメント
比較や指標となる言葉で 「慣性モーメント」と言う言葉
がありますが、これは何か と言うと
基本的には 「重さ」 を表します。
軽自動車とダンプカー
小石と月では その「慣性モーメント」が異なり
慣性モーメントの大きな ダンプカーや月 は
外的な圧力/影響を受けた時、
慣性モーメントの小さな 軽自動車や小石 よりも
変化が少なくなります。
それを数値で表すと 3000とか4000g/�僉，砲覆蠅泙后�
ゴルフクラブで言うと 慣性モーメントの大きなモノは
姿勢、だけでなく
運動そのものも持続しようとするチカラ が強く
ちょっと 不謹慎ですが、
同じ速度 時速50キロで
止まっている軽自動車にダンプがぶつかるのと
止まっているダンプに軽自動車がぶつかるのでは
様子が異なるのは 想像が難しくないと思います。
また、同じヘッドの重量であっても
ドライバー、ウッドなど 立体的に大型になれば
重量が重心点から離れているので 慣性モーメントは大きくなります。
キャビティのアイアンも同じ発想です。
独楽（こま）で言うと
軸に対し、重量が外側にあればあるほど
回転の持続性が高くなる、そういう発想です。
一般的なの パターヘッド重量は 310~320g（34インチ）
👉Ｌ型ブリストル で 470g （1.6倍）
👉ピン型デール９ で 520g （1.7倍） です。
慣性モーメントもそれに相応するモノと考えられます。
パターには 慣性モーメントのルール制限はありませんが、
もし 設定されれば まず アウト でしょう。
昨今、少しづつ…ではありますが、市販品のパターヘッドも
重くなる傾向が強くなっています。
異形の大型マレットは 慣性モーメントを上げるのが目的です。
ヘッドが重くなれば ヘッドスピードが緩め であっても
同じ距離が打ち易くなり、小さなストローク、
遅めのストロークで済みますから 方向だけでなく
距離も安定し易くなります
一般的なパターの重心は 13mm です。
ブリストル、デール９共に 17mm あります。
シャフトの柔らかいコトもありますが、
それによって 自然なハンドファーストを作り出し（促し）ますので
立ったロフトでインパクトがし易くなります。
ヘッド重量もありますが、
パッティングでボールが潰せるインパクトが可能です。
その音も独特かな…。
ボールの滑り出しも良く、傾斜や芝目の影響も少ないので
よりストレートなラインで狙うことが可能になります。
ヘッド重量が強烈に重いので
速いグリーンや下りのラインに不安を抱く方も居るかと思いますが
実際には その逆で（言葉では伝わりませんが…）
速いグリーンや下りで怖いのは スピード感 です。
ゆっくり、ゆったり転がっても ちゃんと届く
その強みは 使ってみないと 分からないですよね〜。
ヘッド重量の重さ（慣性モーメントの高さ） と
シャフトの柔らかさ、重心の高さ によって
緩めに打っても ゆったり転がって 届く、
転がる というより 滑るに近いかも知れません、
そういうパターです。
打撃方法が変わってくる のもありますが、
弾く感じでは打たなくなるでしょう。
押すまで行かない感じ、ソッと押す感じ に近いです。
ボールとの慣性モーメント（質量）の違いもありますが、
軟鉄の中でも よりソフトなS15Cの
厚みのあるﾌｪｰｽの打感は非常にソフトに感じるでしょう。
また、長いネックがかなり打撃の衝撃を吸収するので
よりソフト感は強まるコトでしょう。
通常のパターでは体感することのできない
ボールのつぶれ を感じることが可能です。
その打音は独特✋
使えば 使うほど 楽しめるパター です。
アイアンヘッド・パターヘッド 色(仕上げ)見本
軟鉄素材のアイアンやパターヘッドなどの
色見本です。
写真だと分かり難い…かも知れませんが…
実際、実物を見ても
並べて比較しないと 判別がつかない位です。
Wニッケル（ボロン仕上げと呼ばれています）
クローム は金と銀で分かり易いですが…。
�´茲�らホワイトビーズ
ボロン(Wニッケル)サテン やや金
クロームサテン 銀
＊ホワイトビーズは Wニッケルの
目の細かい ビーズでブラストしています
�↓茲�らコバルトブラック
ブラックボロン
ダークカッパー
＊コバルトブラックは
光にかざすと 黒光りする感じです
👇ホワイトビーズ（ニッケル）
👇ボロン(Ｗニッケル-金）サテン
👇クローム(銀)サテン
👇コバルトブラック …やや薄めの黒
👇ブラックボロン …光沢のある黒
👇ダークカッパー …チョコレート
👇テフロンブラック …墨黒
古江彩佳、涙の海外メジャー初制覇！
地図/ご案内 ハミングバードスポルテ
より大きな地図で ハミングバードスポルテ を表示
〒２３８-００２４ 神奈川県横須賀市大矢部３-１４-１０
◆電話 ０４６-８０４-１４８０
◆メールアドレス <hummingbirdsports@jcom.home.ne.jp>
お店の外観です
上にも下にも駐車場があります
PIN型『デール９』 特徴1.2.3.
〇ライ角度を 71度から 70.5度 0.5度フラットに
〇スタンダード仕上げ を クロムサテン（銀）
従来のアイアンなどのサテンよりも目の細かいサテン仕上げで
今までよりも ちょっと 青白っぽい感じです。
◉Wニッケル（シャンパンゴールド）
テフロンブラック（墨黒）
カッパー（ピンク）
ダークカッパー（チョコレート）は オプションになります。
〇スタンダード仕上げ を クロムサテン（銀）
従来のアイアンなどのサテンよりも目の細かいサテン仕上げで
今までよりも ちょっと 青白っぽい感じです。
◉Wニッケル（シャンパンゴールド）
テフロンブラック（墨黒）
カッパー（ピンク）
ダークカッパー（チョコレート）は オプションになります。
ロフト角度 3度
ライ角度 71度⇒ 70.5度
重心角度 75度
ヘッド重量 515~525g
材質 軟鉄鍛造Ｓ１５Ｃ
仕上げ 鍛造後 ＮＣ
🔴純国産ヘッドです
ピン型『デール９』 新仕上げ追加
左から カッパー（ピンク）・ダークカッパー（チョコレート）・オイルブラック
使い込んでくると 黒っぽく
くすんでくると思います
◉ダークカッパー（チョコレート）
非常に渋い柄です。
双方とも 銅メッキ系ですので
ダークカッパーは使ってくると
角、エッジがピンクになってくると
思われます。
�〃絨磴い隆契�モーメント
比較や指標となる言葉で 「慣性モーメント」と言う言葉
がありますが、これは何か と言うと
基本的には 「重さ」 を表します。
軽自動車とダンプカー
小石と月では その「慣性モーメント」が異なり
慣性モーメントの大きな ダンプカーや月 は
外的な圧力/影響を受けた時、
慣性モーメントの小さな 軽自動車や小石 よりも
変化が少なくなります。
それを数値で表すと 3000とか4000g/�僉，砲覆蠅泙后�
ゴルフクラブで言うと 慣性モーメントの大きなモノは
姿勢、だけでなく
運動そのものも持続しようとするチカラ が強く
ちょっと 不謹慎ですが、
同じ速度 時速50キロで
止まっている軽自動車にダンプがぶつかるのと
止まっているダンプに軽自動車がぶつかるのでは
様子が異なるのは 想像が難しくないと思います。
また、同じヘッドの重量であっても
ドライバー、ウッドなど 立体的に大型になれば
重量が重心点から離れているので 慣性モーメントは大きくなります。
キャビティのアイアンも同じ発想です。
独楽（こま）で言うと
軸に対し、重量が外側にあればあるほど
回転の持続性が高くなる、そういう発想です。
一般的なの パターヘッド重量は 310~320g（34インチ）
👉Ｌ型ブリストル で 470g （1.6倍）
👉ピン型デール９ で 520g （1.7倍） です。
慣性モーメントもそれに相応するモノと考えられます。
パターには 慣性モーメントのルール制限はありませんが、
もし 設定されれば まず アウト でしょう。
昨今、少しづつ…ではありますが、市販品のパターヘッドも
重くなる傾向が強くなっています。
異形の大型マレットは 慣性モーメントを上げるのが目的です。
ヘッドが重くなれば ヘッドスピードが緩め であっても
同じ距離が打ち易くなり、小さなストローク、
遅めのストロークで済みますから 方向だけでなく
距離も安定し易くなります
一般的なパターの重心は 13mm です。
ブリストル、デール９共に 17mm あります。
シャフトの柔らかいコトもありますが、
それによって 自然なハンドファーストを作り出し（促し）ますので
立ったロフトでインパクトがし易くなります。
ヘッド重量もありますが、
パッティングでボールが潰せるインパクトが可能です。
その音も独特かな…。
ボールの滑り出しも良く、傾斜や芝目の影響も少ないので
よりストレートなラインで狙うことが可能になります。
ヘッド重量が強烈に重いので
速いグリーンや下りのラインに不安を抱く方も居るかと思いますが
実際には その逆で（言葉では伝わりませんが…）
速いグリーンや下りで怖いのは スピード感 です。
ゆっくり、ゆったり転がっても ちゃんと届く
その強みは 使ってみないと 分からないですよね〜。
ヘッド重量の重さ（慣性モーメントの高さ） と
シャフトの柔らかさ、重心の高さ によって
緩めに打っても ゆったり転がって 届く、
転がる というより 滑るに近いかも知れません、
そういうパターです。
打撃方法が変わってくる のもありますが、
弾く感じでは打たなくなるでしょう。
押すまで行かない感じ、ソッと押す感じ に近いです。
ボールとの慣性モーメント（質量）の違いもありますが、
軟鉄の中でも よりソフトなS15Cの
厚みのあるﾌｪｰｽの打感は非常にソフトに感じるでしょう。
また、長いネックがかなり打撃の衝撃を吸収するので
よりソフト感は強まるコトでしょう。
通常のパターでは体感することのできない
ボールのつぶれ を感じることが可能です。
その打音は独特✋
使えば 使うほど 楽しめるパター です。
ラウンド43 大人の学びなおしゴルフ教室
【高橋賢プロ】 👉出場試合
〇関西オープン
名神八日市カントリー倶楽部 （滋賀県）
〇日本プロゴルフ選手権
富士カントリー可児クラブ 志野コース （岐阜県）
〇横浜みなとチャンピオンシップ
横浜カントリークラブ （神奈川県）
Putter-Test パターちょこっと試打会 by あきひこ先生＆賢プロ
原型は 40年位前の『TPA18』です✋
あまりに馴染みが薄いので
『Ｌ型マレット』と呼んでいます。
デザインした本人も
相当 ヤバいパター だと思っています。
今はもういないと思います。
アイアンヘッド・パターヘッド 色(仕上げ)見本
軟鉄素材のアイアンやパターヘッドなどの
色見本です。
写真だと分かり難い…かも知れませんが…
実際、実物を見ても
並べて比較しないと 判別がつかない位です。
Wニッケル（ボロン仕上げと呼ばれています）
クローム は金と銀で分かり易いですが…。
�´茲�らホワイトビーズ
ボロン(Wニッケル)サテン やや金
クロームサテン 銀
＊ホワイトビーズは Wニッケルの
目の細かい ビーズでブラストしています
�↓茲�らコバルトブラック
ブラックボロン
ダークカッパー
＊コバルトブラックは
光にかざすと 黒光りする感じです
👇ホワイトビーズ（ニッケル）
👇ボロン(Ｗニッケル-金）サテン
👇クローム(銀)サテン
👇コバルトブラック …やや薄めの黒
👇ブラックボロン …光沢のある黒
👇ダークカッパー …チョコレート
👇テフロンブラック …墨黒
地図/ご案内 ハミングバードスポルテ
より大きな地図で ハミングバードスポルテ を表示
〒２３８-００２４ 神奈川県横須賀市大矢部３-１４-１０
◆電話 ０４６-８０４-１４８０
◆メールアドレス <hummingbirdsports@jcom.home.ne.jp>
お店の外観です
上にも下にも駐車場があります
令和六年 迎春
明けまして
おめでとうございます
今年も一年よろしく
お願い致します 店主
明けまして おめでとうございます
明けまして
おめでとうございます
新年の営業は 六日
正午より 営業いたします
今年も一年よろしく
お願い致します 店主
令和六年 謹賀新年
２０２４年 迎春
明けまして
おめでとうございます
今年一年も
皆様にとって
素晴らしき一年で
ありますよう。。。
削り出しマレットパター 最終原盤
〇マレットにしては かなり小振りな感じ です。
〇すごく テークアウェイ取り易い と思います。
地図/ご案内 ハミングバードスポルテ
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〒２３８-００２４ 神奈川県横須賀市大矢部３-１４-１０
◆電話 ０４６-８０４-１４８０
◆メールアドレス <hummingbirdsports@jcom.home.ne.jp>
お店の外観です
上にも下にも駐車場があります
削り出しマレットモデル プロトタイプ��
✅このモデルより若干グースは減らす予定です。
✅トップブレードを平面（直面）ではなく 膨らます形にします。
👉👉デール９のトップブレードの感じです
✋✋今月末（11月末）までは 【最終】募集受付いたします
パイロットモデル��案 あがりました
✋✋今月末（11月末）までは 【最終】募集受付いたします
ー ＊ ー ＊ ー ＊ ー ＊ ー
あるお客様との会話から始まりました。
「寄せや長い距離はＬ型ブリストル、
ショートパットはピン型デール９、
どちらも捨てきれない、
その両方の合体みたいなパター造れないんですか❓」
『むむむむ…』
「Ｌ型とマレットの融合みたいなパターが…。」
『となると 古い テイラーメイドのTPA18 みたいな形状❓』
「そうですね。
オデッセィのパターだと ＃９、
キャメロンのパターだと デルマー、
ただ トゥ〜ヒール方向にシンメトリー、対称っぽいと
テークアウェイが引き難くて…。」
『ソコはいじれますね。
マレット… Ｌ型にフランジを付けたような形状
重心が低くなり過ぎると ボールが伸びないので
工夫が必要です。』
というコトで
オリジナルは テイラーメイドのTPA18、
ニックファルド全盛の頃、使ってましたね。
コレをベースに ハミングバード風にアレンジします。
一点モノ ではありますが、
このパターに興味が有る方、
欲しいな と言う方は ご予約下さい。（キャンセル不可）
✋✋今月末（11月末）までは 【最終】募集受付いたします
また、こうして欲しい という要望があれば
個別で対応できる範囲 実施いたします。
予定では ヘッド重量 ５５５g
ロフトは 3〜4度程度 〇重心の高さ次第
価格 未定（修正の回数によります）
＊おそらく 募集の数が増えても価格は変らないと思います。
サイトラインは個別の要望除き、入れるつもりはありません✊
✅トップブレードを平面（直面）ではなく 膨らます形にします。
👉👉デール９のトップブレードの感じです
✋✋今月末（11月末）までは 【最終】募集受付いたします
✋✋今月末（11月末）までは 【最終】募集受付いたします
ー ＊ ー ＊ ー ＊ ー ＊ ー
あるお客様との会話から始まりました。
ショートパットはピン型デール９、
どちらも捨てきれない、
その両方の合体みたいなパター造れないんですか❓」
「Ｌ型とマレットの融合みたいなパターが…。」
『となると 古い テイラーメイドのTPA18 みたいな形状❓』
「そうですね。
オデッセィのパターだと ＃９、
キャメロンのパターだと デルマー、
ただ トゥ〜ヒール方向にシンメトリー、対称っぽいと
テークアウェイが引き難くて…。」
『ソコはいじれますね。
マレット… Ｌ型にフランジを付けたような形状
重心が低くなり過ぎると ボールが伸びないので
工夫が必要です。』
というコトで
オリジナルは テイラーメイドのTPA18、
ニックファルド全盛の頃、使ってましたね。
コレをベースに ハミングバード風にアレンジします。
納期 〇年内〜来年年明けを予定しております。
価格 〇ヘッドは量産する予定がありませんので 金型は造りません。
削り出し用の粗型のプログラミングは致しますが、
最終的には全行程 手削りになると思います。
何度 修正するか、
場合によっては素材調整もあり…ですので
現状、価格は分からない状態です。
そこそこの高額品になる…と予想されます。
個別仕様ですので
〇仕上げ、長さ、硬さ、ライ角度・ロフト角度、
ベーシックにはサイトラインは入れませんが
ご要望であれば その他、何かのマーク・ロゴ等も含め
個別の対応は可能です。
一点モノ ではありますが、
このパターに興味が有る方、
欲しいな と言う方は ご予約下さい。（キャンセル不可）
ご連絡、ご依頼、お問い合わせは
〒238-0024 横須賀市大矢部3-14-10
<>
046-804-1480 野澤 まで
✋✋今月末（11月末）までは 【最終】募集受付いたします
また、こうして欲しい という要望があれば
個別で対応できる範囲 実施いたします。
予定では ヘッド重量 ５５５g
ロフトは 3〜4度程度 〇重心の高さ次第
価格 未定（修正の回数によります）
＊おそらく 募集の数が増えても価格は変らないと思います。
サイトラインは個別の要望除き、入れるつもりはありません✊
パイロットモデル��案 あがりました
✋✋今月末（11月末）までは 【最終】募集受付いたします
✋✋今月末（11月末）までは 【最終】募集受付いたします
ー ＊ ー ＊ ー ＊ ー ＊ ー
あるお客様との会話から始まりました。
ショートパットはピン型デール９、
どちらも捨てきれない、
その両方の合体みたいなパター造れないんですか❓」
「Ｌ型とマレットの融合みたいなパターが…。」
『となると 古い テイラーメイドのTPA18 みたいな形状❓』
「そうですね。
オデッセィのパターだと ＃９、
キャメロンのパターだと デルマー、
ただ トゥ〜ヒール方向にシンメトリー、対称っぽいと
テークアウェイが引き難くて…。」
『ソコはいじれますね。
マレット… Ｌ型にフランジを付けたような形状
重心が低くなり過ぎると ボールが伸びないので
工夫が必要です。』
というコトで
オリジナルは テイラーメイドのTPA18、
ニックファルド全盛の頃、使ってましたね。
コレをベースに ハミングバード風にアレンジします。
納期 〇年内〜来年年明けを予定しております。
価格 〇ヘッドは量産する予定がありませんので 金型は造りません。
削り出し用の粗型のプログラミングは致しますが、
最終的には全行程 手削りになると思います。
何度 修正するか、
場合によっては素材調整もあり…ですので
現状、価格は分からない状態です。
そこそこの高額品になる…と予想されます。
個別仕様ですので
〇仕上げ、長さ、硬さ、ライ角度・ロフト角度、
ベーシックにはサイトラインは入れませんが
ご要望であれば その他、何かのマーク・ロゴ等も含め
個別の対応は可能です。
〇デザイン・シルエットについては 随時、ブログにてお見せする予定です。
何か リクエスト・アイディア・提案等ございましたら お知らせください。
最終的には 私・野澤がデザインを決定いたしますが、
多くの提案等お受けしたいと思っております。
〇価格はおそらく、ですが、10月頃に確定するかと思います。
一点モノ ではありますが、
このパターに興味が有る方、
欲しいな と言う方は ご予約下さい。（キャンセル不可）
ご連絡、ご依頼、お問い合わせは
〒238-0024 横須賀市大矢部3-14-10
<>
046-804-1480 野澤 まで
✋✋今月末（11月末）までは 【最終】募集受付いたします
また、こうして欲しい という要望があれば
個別で対応できる範囲 実施いたします。
予定では ヘッド重量 ５５５g
ロフトは 3〜4度程度 〇重心の高さ次第
価格 未定（修正の回数によります）
＊おそらく 募集の数が増えても価格は変らないと思います。
サイトラインは個別の要望除き、入れるつもりはありません✊
募集〇最終版 一点モノ マレット型削り出しパター
✋✋今月末（11月末）までは 【最終】募集受付いたします
フェース面処理は デール９と同じく
ハニカム状の削り出し処理に致します。
パイロットモデル�＾董，△�りました 原盤は墨黒ですが、チョコレート/ダークカッパーの予定です
��トゥ側をもっと膨らませ
ヒール側はもっとしぼります
＊バックフェース、トレーリングエッジ側の ヒールの角は無くします �ぅ肇奪廛屮譟璽鼻�ﾌｪｰｽ形状）は平行では無く
トゥ側をアイアン系に高く（厚く）します
�ァ．優奪�長をルール範囲で出来るだけ取り重量を稼ぎます
原案は 墨黒で起こしてみましたが
思っている以上に レトロな…
オリジナルモデルの TPA-18感強いですね。
✋✋今月末（11月末）までは 【最終】募集受付いたします
ー ＊ ー ＊ ー ＊ ー ＊ ー
あるお客様との会話から始まりました。
ショートパットはピン型デール９、
どちらも捨てきれない、
その両方の合体みたいなパター造れないんですか❓」
「Ｌ型とマレットの融合みたいなパターが…。」
『となると 古い テイラーメイドのTPA18 みたいな形状❓』
「そうですね。
オデッセィのパターだと ＃９、
キャメロンのパターだと デルマー、
ただ トゥ〜ヒール方向にシンメトリー、対称っぽいと
テークアウェイが引き難くて…。」
『ソコはいじれますね。
マレット… Ｌ型にフランジを付けたような形状
重心が低くなり過ぎると ボールが伸びないので
工夫が必要です。』
というコトで
オリジナルは テイラーメイドのTPA18、
ニックファルド全盛の頃、使ってましたね。
コレをベースに ハミングバード風にアレンジします。
納期 〇年内〜来年年明けを予定しております。
価格 〇ヘッドは量産する予定がありませんので 金型は造りません。
削り出し用の粗型のプログラミングは致しますが、
最終的には全行程 手削りになると思います。
何度 修正するか、
場合によっては素材調整もあり…ですので
現状、価格は分からない状態です。
そこそこの高額品になる…と予想されます。
個別仕様ですので
〇仕上げ、長さ、硬さ、ライ角度・ロフト角度、
ベーシックにはサイトラインは入れませんが
ご要望であれば その他、何かのマーク・ロゴ等も含め
個別の対応は可能です。
〇デザイン・シルエットについては 随時、ブログにてお見せする予定です。
何か リクエスト・アイディア・提案等ございましたら お知らせください。
最終的には 私・野澤がデザインを決定いたしますが、
多くの提案等お受けしたいと思っております。
〇価格はおそらく、ですが、10月頃に確定するかと思います。
一点モノ ではありますが、
このパターに興味が有る方、
欲しいな と言う方は ご予約下さい。（キャンセル不可）
ご連絡、ご依頼、お問い合わせは
〒238-0024 横須賀市大矢部3-14-10
<>
046-804-1480 野澤 まで
✋✋今月末（11月末）までは 【最終】募集受付いたします
また、こうして欲しい という要望があれば
個別で対応できる範囲 実施いたします。
予定では ヘッド重量 ５５５g
ロフトは 3〜4度程度 〇重心の高さ次第
価格 未定（修正の回数によります）
＊おそらく 募集の数が増えても価格は変らないと思います。
サイトラインは個別の要望除き、入れるつもりはありません✊
フランジ、奥行きがあるので バンス角度を設けると
座りが悪くなるので フラット、もしくは やや…0.5度スクープ
テークアウェイが引き易いように
ヒール後方部はすこし内回りさせます。
〇〇こんな感じ🤓
ヘッド、フェースのトゥ側はやや高くしますので
その分 ライ角度はフラット目 70度を予定しています。
通常のインホーゼル式で 重心を高くする為
ルールの範囲の中で、出来るだけ長く取ります。
〇ネック長は重さと重心の兼ね合い、
構えた時のスッキリ感で決めていきます。
この手のパターの有りがちな オフセット、
グースは見た目の好みを除き、
パター性能としては意味がないので
ネックセンターが リーディングエッジになる程度で
ネックの太さの半分分、グースに『見える』方法を取ります。
仕上げは その方の好みで
クロム・Wニッケル・テフロンブラック・ダークカッパー辺りでしょうか
重心を高くする為 ネックを太く（ブリストルと同じ程度）、長くしますが
そのおさまりがどんな感じになるか で出来上がりの日数、月数
は決まってくると思います。
おそらく クリスマスの間に合うか どうか・・・🙄
パイロットモデル原案修正-��
ワンオフパター パイロットモデル原案~修正��
パイロットモデル�＾董，△�りました
原盤は墨黒ですが、チョコレート/ダークカッパーの予定です
�．優奪�のグースはもっと無くし
あるような 無いようなモノにする予定です。
�▲薀ぅ鵑脇�れません
��トゥ側をもっと膨らませ
ヒール側はもっとしぼります
＊バックフェース、トレーリングエッジ側の ヒールの角は無くします �ぅ肇奪廛屮譟璽鼻�ﾌｪｰｽ形状）は平行では無く
トゥ側をアイアン系に高く（厚く）します
�ァ．優奪�長をルール範囲で出来るだけ取り重量を稼ぎます
原案は 墨黒で起こしてみましたが
思っている以上に レトロな…
オリジナルモデルの TPA-18感強いですね。
��トゥ側をもっと膨らませ
ヒール側はもっとしぼります
＊バックフェース、トレーリングエッジ側の ヒールの角は無くします �ぅ肇奪廛屮譟璽鼻�ﾌｪｰｽ形状）は平行では無く
トゥ側をアイアン系に高く（厚く）します
�ァ．優奪�長をルール範囲で出来るだけ取り重量を稼ぎます
原案は 墨黒で起こしてみましたが
思っている以上に レトロな…
オリジナルモデルの TPA-18感強いですね。
地図/ご案内 ハミングバードスポルテ
より大きな地図で ハミングバードスポルテ を表示
〒２３８-００２４ 神奈川県横須賀市大矢部３-１４-１０
◆電話 ０４６-８０４-１４８０
◆メールアドレス <hummingbirdsports@jcom.home.ne.jp>
お店の外観です
上にも下にも駐車場があります
【中空アイアンヘッド】軟鉄鍛造 HBS-23
量産可能モデルになりました
＃3を25°から始める…
#5を30°にする...
#7まで中空にする...
〇番手構成
〇ロフト構成
〇中空をどこまでにするか
（＃3〜7まで）
お客様リクエストでアレンジ製作可
素材 SC25C
ロフト角度 22/25/28/31
重心距離 36.3〜36.8��
重心高 18.7��
重心深度 6.4��
👉#3 ソール幅 28��
（参考 ゼクシオ-11 25��/#5）
#7.8.9.PW. マッスルバックモデル
素材 SC20C
ロフト角度 35/39/43/47
重心距離 37.7�弌�
重心高 20.6��
重心深度 4.8��
👉#7 ソール幅 25��
素材 SC20C
ロフト角度 35/39/43/47
重心距離 37.7�弌�
重心高 20.6��
重心深度 4.8��
👉#7 ソール幅 25��
【中空アイアンヘッド】軟鉄鍛造 HBS-23
量産可能モデルになりました
＃3を25°から始める…
#5を30°にする...
#7まで中空にする...
〇番手構成
〇ロフト構成
〇中空をどこまでにするか
（＃3〜7まで）
お客様リクエストでアレンジ製作可
素材 SC25C
ロフト角度 22/25/28/31
重心距離 36.3〜36.8��
重心高 18.7��
重心深度 6.4��
👉#3 ソール幅 28��
（参考 ゼクシオ-11 25��/#5）
#7.8.9.PW. マッスルバックモデル
素材 SC20C
ロフト角度 35/39/43/47
重心距離 37.7�弌�
重心高 20.6��
重心深度 4.8��
👉#7 ソール幅 25��
素材 SC20C
ロフト角度 35/39/43/47
重心距離 37.7�弌�
重心高 20.6��
重心深度 4.8��
👉#7 ソール幅 25��
アイアンヘッド 軟鉄鍛造HBS-16
ニューアイアンヘッド製作に伴いまして
ウッドシャフト・アイアンシャフトも
バージョンアップしております。
🏣238-0024
神奈川県横須賀市大矢部3-14-10
☎046-804-1480
ハミングバード 野澤まで
営業時間10時〜20時 水曜定休
hummingbirdsports@jcom.home.ne.jp
�．�ローム仕上げシルバーです。
やや光沢のあるモデルです
��Wニッケル仕上げシャンパンゴールド（金）です
サテン/ミラー2種あります
��テフロンブラック仕上げ艶消し黒 です
ニューアイアンヘッドのご紹介です
軟鉄鍛造 ＨＢＳ-１６
➟従来のモノからさらに２０ｇ増量
➟市販のアイアンヘッドよりも約１００ｇ重い(^_-)-☆
ロフト角度 ヘッド重量
＃５ ２６度 ３２５ｇ
６ ２９ ３３３
７ ３２ ３４１
８ ３６ ３４９
９ ４０ ３５７
ＰＷ ４５ ３６５
ＰＳ ５０ ３７３
ＳＷ ５５ ３８１
５番アイアンのスペック
重心距離 ３９ｍｍ
重心高 ２１ｍｍ
重心深度 ６.５ｍｍ
今回のアイアンの特徴は勿論重い重い重いヘッドですが、
キャビティ部ＮＣ加工によって
従来のアイアンでは ロフトが大きくなる程
重心距離が極端に短くなる というのを抑制し
下になっても重心距離が短くならない という設計を採用。
（ロフトが大きくなっても左に行き難い）
（ロフトの立っているものは右に行き難い）
重心深度においても
ベースはかなり深い重心で
ロフトが増えるに従って
フェース面の肉（板）厚を変え、重心の深くなり過ぎを抑制。
ヘッド重量もあるので
アイアンとは思えない慣性モーメントを持っています.
★今回のスペックは ウッドシャフト・アイアンシャフト
アイアンヘッドともに
「強い弾道・より遠くへ…やや飛距離重視スペック」です
重量も近づき、よりＬ型ブリストルに近づいたアイアンヘッドです
中空アイアン カッパーミラー仕上げ
サンプル映像【キャディバッグ】
ピン型『デール９』の特徴 1.2.3.
若干の改変を致しました
〇ライ角度を 71度から 70.5度 0.5度フラットに
〇スタンダード仕上げ を クロムサテン（銀）
従来のアイアンなどのサテンよりも目の細かいサテン仕上げで
今までよりも ちょっと 青白っぽい感じです。
◉Wニッケル（シャンパンゴールド）
テフロンブラック（墨黒）
カッパー（ピンク）
ダークカッパー（チョコレート）は オプションになります。
〇スタンダード仕上げ を クロムサテン（銀）
従来のアイアンなどのサテンよりも目の細かいサテン仕上げで
今までよりも ちょっと 青白っぽい感じです。
◉Wニッケル（シャンパンゴールド）
テフロンブラック（墨黒）
カッパー（ピンク）
ダークカッパー（チョコレート）は オプションになります。
ロフト角度 3度
ライ角度 71度⇒ 70.5度
重心角度 75度
ヘッド重量 515~525g
材質 軟鉄鍛造Ｓ１５Ｃ
仕上げ 鍛造後 ＮＣ
🔴純国産ヘッドです
ピン型『デール９』 新仕上げ追加
左から カッパー（ピンク）・ダークカッパー（チョコレート）・オイルブラック
◉カッパー（ピンク）
使い込んでくると 黒っぽく
くすんでくると思います
◉ダークカッパー（チョコレート）
非常に渋い柄です。
双方とも 銅メッキ系ですので
ダークカッパーは使ってくると
角、エッジがピンクになってくると
思われます。
比較や指標となる言葉で 「慣性モーメント」と言う言葉
がありますが、これは何か と言うと
基本的には 「重さ」 を表します。
軽自動車とダンプカー
小石と月では その「慣性モーメント」が異なり
慣性モーメントの大きな ダンプカーや月 は
外的な圧力/影響を受けた時、
慣性モーメントの小さな 軽自動車や小石 よりも
変化が少なくなります。
それを数値で表すと 3000とか4000g/�僉，砲覆蠅泙后�
ゴルフクラブで言うと 慣性モーメントの大きなモノは
姿勢、だけでなく
運動そのものも持続しようとするチカラ が強く
ちょっと 不謹慎ですが、
同じ速度 時速50キロで
止まっている軽自動車にダンプがぶつかるのと
止まっているダンプに軽自動車がぶつかるのでは
様子が異なるのは 想像が難しくないと思います。
また、同じヘッドの重量であっても
ドライバー、ウッドなど 立体的に大型になれば
重量が重心点から離れているので 慣性モーメントは大きくなります。
キャビティのアイアンも同じ発想です。
独楽（こま）で言うと
軸に対し、重量が外側にあればあるほど
回転の持続性が高くなる、そういう発想です。
一般的なの パターヘッド重量は 310~320g（34インチ）
👉Ｌ型ブリストル で 470g （1.6倍）
👉ピン型デール９ で 520g （1.7倍） です。
慣性モーメントもそれに相応するモノと考えられます。
パターには 慣性モーメントのルール制限はありませんが、
もし 設定されれば まず アウト でしょう。
昨今、少しづつ…ではありますが、市販品のパターヘッドも
重くなる傾向が強くなっています。
異形の大型マレットは 慣性モーメントを上げるのが目的です。
ヘッドが重くなれば ヘッドスピードが緩め であっても
同じ距離が打ち易くなり、小さなストローク、
遅めのストロークで済みますから 方向だけでなく
距離も安定し易くなります
一般的なパターの重心は 13mm です。
ブリストル、デール９共に 17mm あります。
シャフトの柔らかいコトもありますが、
それによって 自然なハンドファーストを作り出し（促し）ますので
立ったロフトでインパクトがし易くなります。
ヘッド重量もありますが、
パッティングでボールが潰せるインパクトが可能です。
その音も独特かな…。
ボールの滑り出しも良く、傾斜や芝目の影響も少ないので
よりストレートなラインで狙うことが可能になります。
ヘッド重量が強烈に重いので
速いグリーンや下りのラインに不安を抱く方も居るかと思いますが
実際には その逆で（言葉では伝わりませんが…）
速いグリーンや下りで怖いのは スピード感 です。
ゆっくり、ゆったり転がっても ちゃんと届く
その強みは 使ってみないと 分からないですよね〜。
ヘッド重量の重さ（慣性モーメントの高さ） と
シャフトの柔らかさ、重心の高さ によって
緩めに打っても ゆったり転がって 届く、
転がる というより 滑るに近いかも知れません、
そういうパターです。
打撃方法が変わってくる のもありますが、
弾く感じでは打たなくなるでしょう。
押すまで行かない感じ、ソッと押す感じ に近いです。
ボールとの慣性モーメント（質量）の違いもありますが、
軟鉄の中でも よりソフトなS15Cの
厚みのあるﾌｪｰｽの打感は非常にソフトに感じるでしょう。
また、長いネックがかなり打撃の衝撃を吸収するので
よりソフト感は強まるコトでしょう。
通常のパターでは体感することのできない
ボールのつぶれ を感じることが可能です。
その打音は独特✋
使えば 使うほど 楽しめるパター です。
募集〇一点モノ 削り出しパター 追加情報アリ
あるお客様との会話から始まりました。
ショートパットはピン型デール９、
どちらも捨てきれない、
その両方の合体みたいなパター造れないんですか❓」
「Ｌ型とマレットの融合みたいなパターが…。」
『となると 古い テイラーメイドのTPA18 みたいな形状❓』
「そうですね。
オデッセィのパターだと ＃９、
キャメロンのパターだと デルマー、
ただ トゥ〜ヒール方向にシンメトリー、対称っぽいと
テークアウェイが引き難くて…。」
『ソコはいじれますね。
マレット… Ｌ型にフランジを付けたような形状
重心が低くなり過ぎると ボールが伸びないので
工夫が必要です。』
というコトで
オリジナルは テイラーメイドのTPA18、
ニックファルド全盛の頃、使ってましたね。
コレをベースに ハミングバード風にアレンジします。
納期 〇年内〜来年年明けを予定しております。
価格 〇ヘッドは量産する予定がありませんので 金型は造りません。
削り出し用の粗型のプログラミングは致しますが、
最終的には全行程 手削りになると思います。
何度 修正するか、
場合によっては素材調整もあり…ですので
現状、価格は分からない状態です。
そこそこの高額品になる…と予想されます。
個別仕様ですので
〇仕上げ、長さ、硬さ、ライ角度・ロフト角度、
ベーシックにはサイトラインは入れませんが
ご要望であれば その他、何かのマーク・ロゴ等も含め
個別の対応は可能です。
〇デザイン・シルエットについては 随時、ブログにてお見せする予定です。
何か リクエスト・アイディア・提案等ございましたら お知らせください。
最終的には 私・野澤がデザインを決定いたしますが、
多くの提案等お受けしたいと思っております。
〇価格はおそらく、ですが、10月頃に確定するかと思います。
一点モノ ではありますが、
このパターに興味が有る方、
欲しいな と言う方は ご予約下さい。（キャンセル不可）
ご連絡、ご依頼、お問い合わせは
〒238-0024 横須賀市大矢部3-14-10
<>
046-804-1480 野澤 まで
また、こうして欲しい という要望があれば
個別で対応できる範囲 実施いたします。
予定では ヘッド重量 ５４０g
ロフトは 3〜4度程度 〇重心の高さ次第
価格 未定（修正の回数によります）
＊おそらく 募集の数が増えても価格は変らないと思います。
サイトラインは個別の要望除き、入れるつもりはありません✊
フランジ、奥行きがあるので バンス角度を設けると
座りが悪くなるので フラット、もしくは やや…0.5度スクープ
テークアウェイが引き易いように
ヒール後方部はすこし内回りさせます。
〇〇こんな感じ🤓
ヘッド、フェースのトゥ側はやや高くしますので
その分 ライ角度はフラット目 70度を予定しています。
通常のインホーゼル式で 重心を高くする為
ルールの範囲の中で、出来るだけ長く取ります。
〇ネック長は重さと重心の兼ね合い、
構えた時のスッキリ感で決めていきます。
この手のパターの有りがちな オフセット、
グースは見た目の好みを除き、
パター性能としては意味がないので
ネックセンターが リーディングエッジになる程度で
ネックの太さの半分分、グースに『見える』方法を取ります。
仕上げは その方の好みで
クロム・Wニッケル・テフロンブラック・ダークカッパー辺りでしょうか
重心を高くする為 ネックを太く（ブリストルと同じ程度）、長くしますが
そのおさまりがどんな感じになるか で出来上がりの日数、月数
は決まってくると思います。
おそらく クリスマスの間に合うか どうか・・・🙄
