お客様からの投稿レポートです

ものすごく独りよがりな理屈です。物理学の得意な人が見たら笑うでしょう。正確じゃないけど、大体合ってると思う。

材料
クラブヘッドの重量（m)、シャフトのしなり、ヘッドの動くスピード(v)、ミート率

１　ニュートンの運動エネルギーＥ＝１/2ｍ＊v＊v
　　仮にヘッド重量mを２０５、vを４２とすると
　　Ｅ＝１/2＊２０５＊４２＊４２
　　　＝１８０，８１０ j(ジュール）

２．Ｅ＝1/2*205*38*38
=148,010 ｊ

仮説、ヘッド重量同じとして、いわゆるヘッドスピードが１０％下がるとボールに加わるエネルギーは約１８％減る。
１のキャリーを２１０Ｙと仮定すると、２は１７２Ｙになると推測できる。マイナス３８Ｙ！！

次にミート率を加味してみる。
１のミート率を１．３　、２を１．5と仮定すると、1.5/1.3=1.15　で１５％取り戻せる。言い換えると３％しか
飛距離は減らない。２１０Ｙ＊０．９７＝２０４Ｙ　６ヤード減るだけ。これは朗報です。１．６ならＨＳ４２をアウトドライブ！
ヘッド重量２０５g、ヘッドスピード３８ならなんとか実現できそう。問題はミート率。ミート率を調べてみると、ＢＳ／ＨＳのことをいうとあるが、これは結果を
いってるだけで、ヘッドの軌道と、ヘッドのインパクト姿勢がどうなったときにミート率の高低にかかわるのか不明。いまわかっていることは、インパクトロフト
（ヘッドがボールに向かう上からの軌道に対する実ロフト）がそのクラブの本来のロフトになること、ボールに向かう軌道は、一般的に考えられている軌道よりはるかに
急傾斜で直線であること。インパクトロフトは、ヘッドの遅れで自然に実現できるとすれば、ヘッドの軌道のイメージを大きく変える必要あり。
いま、この急傾斜イメージがわかないで苦戦中です。クラブは手で持っているし、手は体から生えているから、手と体の正しい動きをつかみたい。

シャフトのはじきは飛距離に影響しないことは理解できます。エネルギー保存の法則を理解していれば、自明の理です。

やっぱり理屈っぽいですな。
　海老○の専門家さん　　返答乞う
タグ ：
#脳内イメージ
#正しい知識
#飛距離