店長「ココの部分も 誤解が多く、教えている側にも
思い違いしてしまっている人が少なくありません。」
JM「どこです❓」
店長「インパクトからフォローにかけて、です。
自分の動作・動き と グリップ、ヘッドの関係は
以前、牽引する車に似ていますよ…って
記事を書いたと思いますが😌」
店長「プロのスイングの動画や映像を見ると
フォローって こう出す😳のが良いんじゃないか❓
両腕を伸ばして 飛球線方向に出すのが
良いんじゃないか❓ って思いガチ なんですが…。
コチラが その映像ですね。
しかし ほんの少し時間を巻き戻すと・・・・✋
あったとしても グリップはこういう経路、道筋で
インパクトにやって来ています。
単純な平面で見ても かなり ボールから離れたトコロ から
近いトコロに 円とは呼びきれないまでも
緩やかな曲線で動いてきています。
フォローは この次の『時間帯』に相当します。
ヘッドを出来るだけ スイング用語的な真っ直ぐ、
ヘッド姿勢やフェースの横向き、上向きを出来るだけ
穏やかな変化、👉真っ直ぐ(急激な変化の無い移動)維持してあげるには
ココまでの 経路通りの
スイングで言うと 緩やかな曲線移動 で
『グリップが』 ボールから離れていくコト
『グリップが』 高さを増していくコト
によって ソレは達成され易くなります。
グリップの進行の止める、 もしくは
グリップの進行速度や度合いを変えてしまう と
ヘッドの進む道は 非常に不安定になります。
場合によっては ヘッドが急激に横ターンしたり
上に跳ね上がったり と 曲がりやミスの原因にもなり得ます。
😳牽引する車と自分の関係で想像してみて下さい😌
まどろっこしい かも知れませんが、
からだの向きで 横移動だけでなく、
縦移動…上下(高さ) も 今まで通りの経路で
グリップが進んでいくから
ヘッドが飛球線の方に真っ直ぐ『気味』に出て
前後の遠心力等の不可抗力で
あたかも 飛球線の方に腕を伸ばした、かのようになるもの で
特に不可抗力の強い フォロー時、 では
8割がた 不可抗力によるモノ、
その時の自分の動き ではなく
その不可抗力を生み出した 過去・ソコまでの自分の動き
によって 作られるのです。」
JM「😳 😳 😳」
店長「恰好なんて どうでもいいんですけど
ヘッドの急激なターンや跳ね上がり などは
ボールを曲げてしまう原因やトップ、ダフリのミス
になりますので グリップの
横移動だけでなく、高さの移動も 継続し続ける
ボールから離れていく方、高さを取っていく行く方、
に 今まで通り(グリップを)移動させ続けるコトが
真っ直ぐ行かせるポイントだよ ッテコトです。
👹飛球線の方にグリップを出そう とか
👹意図的に 両腕を伸ばそう なんて
ボールを真っ直ぐ行かせない代表的な動作になります。」
コメント
コメント一覧 (3)
ゴルフの回転をフィギュアスケートの高速回転に例える方もいらっしゃいます。
これらは、
体の重心と
クラブの重心の
距離
が近くなるとこで回りやすくなる
ということのように思われます…。
（クラブの重心距離が長い短いと同様）
当たり前なんだろうけれど、あまり意識していなかったので、改めました(^_^;)
脱力オヤジ
が
しました
前走車（骨盤（お尻が前））
のスリップ・ストリームに
後送車（グリップ（右側が前））
が入る風なイメージで、なんか良い感じっぽいです(^_^;)
脱力オヤジ
が
しました
まっすぐ飛ばしたいと意識するだけでまっすぐ飛んだ人には、逆効果の動作をしてしまう人の間違いの原因がわからない、ってのも、このへんに理由がありそうに思います。
脱力オヤジ
が
しました