店長「令和になって ドライバー(ウッド)のシャフトの硬さは
かなり柔らかくなりました。
✋イヤ、正しくは 幅広くなった と言うべきでしょうか…。
20年前の 平均的な SRシャフトは硬さで言うと
260cpm周辺に 固まっていましたが、今ですと
210cpm前後 なんで言うモノもあります。
🙄ただ、逆に 260cpmを保っているモノもある…。
アイアンも同じで SRシャフトで250cpm
なんて言うものもあれば
320cpmを超えるようなモノもあります。
ヘッドの効き と言えば良いのか、
バランスと言えば良いのか、
C-9.0 とか、 D-1.0 なんて言う
スイングウエイト と言うモノが有ると思うんですが…🙄」
質問「あぁ ありますね。」
店長「同じヘッドで、同じヘッド重量、同じ長さ、
例えば #5アイアンで 240gのヘッド重量で
�々鼎�-250cpm のモノ と
��硬さ-300cpm のモノ では
ヘッドの重量が同じですので、数値としての
その『スイングウエイト』も ほぼ同じ です。
だと 同じヘッド重量のモノ の筈なのに
��250cpmのモノ の方が ヘッドが効いていて
��300cpmのモノ の方が ヘッドが効いていない
…ヘッドが軽く感じ、場合によっては
ヘッドが付いていないんじゃないか❓
と感じるほどの違いです。
言い換えると、
�，論菽爾暴鼎気隆兇鍵廚に� で
�△話韻覆訥垢に西�に近いモノ になりますので
それを何十球、何か月も使えば 自然な流れ で
クラブの扱い方、振り方、スイング、『クラブの好み』
にも違いを生み出し、間接的にも、直接的にも
人間そのもの、打ち手の動きにも影響を及ぼします。
まったく違うと言っても過言ではないクラブになります。
アイアンでも、ドライバーでも、
昔よりも シャフトの柔らかさ〜硬さ の選択の幅が
広がってしまった、大きくなってしまったコト によって
表記上の、見た目の 同じⓇ表記のシャフトであっても
その差、その違いは大きくなってしまっています。
セットのクラブの中に
その バラつきが大きいモノが混載される、
自分の好みの『シャフトの柔らかさ〜硬さ』と違うモノが入る、
そう言ったことが
クラブを、スイングを、ショットを悩ませ、
ゴルフクラブの沼、スイングの沼 に引きずり込みます。
出来るだけ それを避ける✊
まずは 自分の使うと良い、悩まないで済む
『シャフトの柔らかさ〜硬さ』を見つける😄
その流れ、『自分のゴルフクラブのルール』を崩さない流れ、
出来れば パターも含めて
その流れに乗っ取った
ドライバー、FW、UT、アイアン、ウエッジ
そのセッティングを見つける、探す、造る コトが
ゴルフクラブの沼に入らない絶対の方法 です。」
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