店長「このヘッドのよく言う『軌道』の上下、高さ、
　縦への変化って　あまり意識されない　と言うか
　左右の　インサイドアウトとか、アウトサイドインとか
　横の変化に比べて、無視に近い扱いな気がするんです。
　ドライバーの飛距離であったり、
　アプローチの安定度であったり、
　スライスの原因になっている可能性もあるのに…🙄」

ST「そう言われるとそうですねー。
　雑誌なんかでも　アウトサイドイン〜インサイドアウトに比べると
　縦の移り変わりは　単に『ダウンブロー』とか
　その言葉止まりで終わってる気がしますね。」
〇soko
店長「ダウンブローって言葉のニュアンスは
　グリップも下に動かして、ヘッドも下に動かす
　クラブを下に振る、もしくは
　手(グリップ)を下に振る、って
　イメージになっちゃうから
　アイアンなんかで　ちゃんとボールをとらえるには
　逆効果になってしまうんだよね🙄

　アバウトではあるけれど
🚀グリップ〜DOWN　ヘッド〜DOWN
　ボールの打ち出しは低く、スピンは多いです。
　絶対ではないけれど　スライスが出易い環境ですね。
　飛距離が出にくい環境です。

🚀グリップ〜STOP　ヘッド〜UP
　グリップが止まった訳では無く
　ヘッドの進行・上がりに比べると
　グリップの進行・上がりが少ない場合😶
　アマチュアには一番多いパターンだと思います。
会田202107
　👉グリップの動き・進行が滞ると
　ヘッドは急激な動きをします。
　スイングは縦だけではなく、横の動きも混じっているので
　ヘッドは縦ターンをしたり、横ターンを『激しく』します。
　横ターン気味ですと　スライス　この場合はスピンは増えます、
会田2107や　引っかけフックになり易い　でしょうね。
縦ターン気味ですと　フック気味になりますが、
スピンが非常に少なくなりますので
ヘッドスピードと回転数の相関関係によりますが
低いヘッドスピードでは　ドロップ・失速の可能性があります。

　👉逆に　プロのような…速いヘッドスピードでは
　高く打ち出されたロースピンの球、
　宙に浮くドロップボールになるので
　飛距離が出ますが、私たちが一番真似るべきでない手法ですね。

🚀グリップ〜UP　ヘッド〜緩やかにUP
　意識としてはヘッドは上げない位、
　グリップを上げる分、勿論、ヘッドは上がりますが、
　速く振りたいのであれば　ヘッドをリリースするのではなく
　『　速く　グリップを進ませる(含む上げる)』　が
　安定度・再現性と飛距離を両立する方法と思います。
〇からだの回転〜ク
　また　この意識は
　フェアウェイウッドやユーティリティ、
　地面から打つ長物や
　アプローチショット全般も　かなり改善するかと思います。」