店長「コレ　クラブを選ぶ時、造る時、
　そして　組み上げる時、実はとっても大事な部分で
　ハミングバードでは　もう20数年前から
　クラブのセットは　シャフトの硬さの流れ、
　ドライバーからフェアウェイウッド、アイアン、ウエッジと
　硬さの推移を　ちゃんと許容範囲で流さない　と
　本当の意味でのセットになりませんよ、　って
　言ってきましたけれど

　あああ、本当はバラしたくないんですけどね、
　ゴルフ用品業界の発展の為に言ってしまいますけど
　ネックの長さにも着目して
　シャフトの硬さを見ないとダメですよ✊　なんです。」
EZ055
質問「ネックの長さ❓」

店長「はい。
　同じ全寸45インチのドライバー がある、とします。

�（卻�が　シャロータイプ（薄い）の非調整式、
�△發Π貶�が　ディープタイプ（厚い）の調整式、

　この二つって　場合によっては　1インチ-2.5�儖幣�
　実装するシャフトの長さが異なる場合が多々あるんですね。

　二つのドライバーの　硬さ、振動数が同じ数値
　例えば　200cpm　だったとします。
　前者�，諒�はシャフト寸は長い
　後者�△諒�はシャフト寸が短い
　打ってみると分かると思いますけど
　シャフト寸の長い�，諒�が　硬い
　シャフト寸の短い�△諒�が　柔らかい　です。
　組み上がった　同じ長さのドライバー　なのに🙄…です。

　そして　コレが一番顕著に出るのが
　ドライバー　から　フェアウェイウッドへの推移　なんです。

　どのタイプ、どの機種であっても
　ティーアップして
　宙に浮いているボールを打つドライバーは　タッパ、
　上下方向に厚みがあります。
006
　フェアウェイウッドは地面からボールを打ちますから
　ドライバーのような厚みを取る訳にはイキマセン。
　ボールの大きさが　約45�个糧省�の　23�舒未�基準になり、
　ソコソコ厚みのあるモノでも　40�亢�。
　一方、ドライバーのソレは　60�个魃曚┐襯皀里眤�山あります。

　そして　ドライバーの主流は調整式　ですが、
　フェアウェイウッドやユーティリティは
　価格を抑えないと　買って貰えないですし、
　ドライバーに比べると　買い替え頻度も高くないですから
　ネック調整式では無い者も沢山あって
　ネック調整式が　FWやUTの主流とは言い切れないのが現状です。

　ですので　45inのドライバー　よりも
　43インチのフェアウェイウッドの方が　シャフトの実寸、
　シャフト長が長い場合も　考えられるんです。
IMG_0828
　実際、クラブをセッティングする時、
　その実寸を見誤ってしまう、
　シャフトの実寸では無く、クラブの全長の長さ　で
　シャフトの数値を造ってしまうと
　シャフトの硬さの推移がちゃんと流れないんです。

　前述しましたが、45インチのドライバーのシャフト長　と
　43インチのフェアウェイウッドのシャフト長　には
　どの機種であったとしても　殆ど長さの差が無い、
　同じ長さの場合も往々にして発生します。

　ウッドのシャフトの硬さ推移は
　機種や元の硬さによって異なりますけれど
　45インチで200cpm　であれば
　半インチ短くなったら　1~2cpm位の数値差　ですが、
　43インチ　長さの差であれば　2インチですので
　数値上　最大8cpm　離れていても良いのですが、
　シャフトの実寸が同じ　であったら
　ドライバーと同じ　200cpm　でも問題ないんですね。

　逆に　8cpmも離れてしまって
　クラブとしての全長は2インチ違うけれど
　使っているシャフトの実寸　は同じだから
　43インチのフェアウェイウッドの方が
　�．侫譽奪�スも　�▲侫譽奪�スも
　ドライバーが　Ⓡシャフトだったとしたら
　表記は同じⓇであったとしても
　実際の硬さは　ⓈⓇ、　Ⓢになってしまう。
EG05_04
　緊張感もあって、平らなトコロから打てない、
　地面にあるボールを打たなくてはならない
　フェアウェイウッドの方が　かなり硬い　クラブに
　なってしまうのですから
　それを知らないで使っているアマチュアが
　フェアウェイウッドが苦手になるのは仕方ないんです。

　これは正直、クラブの作り手側の過失　なんですよ。」