SLN-PT8
　ちょっと話は長くなるんですが…。

一点物の　軟鉄鍛造中空モデル　を
作るコトになったのは
パターの　デール９モデルがきっかけ　なのです。
丁度、一年前になりますね。 

Ｌ型ブリストルパターはヘッド重量480g

デール９を作るコトになったのは
私達の年代よりも上の方は驚くかも知れませんが、
若い世代の方には　Ｌ字、Ｌ型　は馴染みが非常に薄く、
パター✋　と言う認識が薄いんです。
「ユーティリティですか❓」　と聞かれたこともあります。

古い話になりますが、
ブリストルパターを造ろうとした時、
始めのきっかけは　以前にお世話になっていたメーカーが
売れないだろうなぁ…と言う商品の在庫を抱え
「これ　なんとかならない❓」　は始まりです。

ベティナルディと言うメーカーのパターで
軟鉄削り出し…ですから、価格はそこそこ高額、
ピンタイプの形で　中尺モデルなんですね。
こりゃ　売れない…。

中尺モデルなんで　ヘッド重量が重たい。
ベティナルディは一般的なパターに比べると
ヘッドが重いのが特徴です。
〇各モデル名の　350.360.370　はヘッド重量でした。

一般的なパターのヘッド重量は　300〜320g
重いモノでも　330〜340g　です。
　最近は重いのが『良さそう』というコトで
　どこのメーカーもヘッド重量が重くなり始めましたけど…。

その中尺モデルのピンタイプヘッドは　405g　有ったので
弊社の　重いヘッドのクラブとの相性が良いので
ライ角度を普通尺用に変更し、
弊社オリジナルの　アルミ製パターシャフトに変えたモデル　を
販売してたんですね。
HMG20210721��

何年かを経て　完売したんですが、
特殊な形状、デカいマレットタイプを除き、
普通な形状の　しっかりした重いヘッドのパターヘッド　って
ほぼ　存在しないんです。
😵代替え品が無いんです😵

それじゃあ　自分でデザインして…って思ったのが
きっかけで。。。…造るしかないのか…
モックアップモデルとか、試作品とか、削ったり、
修正したりをしている内に
　0番アイアン　みたいな感じの　Ｌ型ブリストルに
　行き着いちゃったんですね。
始めっから　Ｌ字を造るぞ✊　ではなかったんです。
akiya20220615

その　ブリストルパターは今も問い合わせが毎日来るほど
好評販売モデルになった訳ですが、
ヘッド重量は重いけど　もう少し、スタンダード的な
ピン型のモデルも用意して　選んでいただけるように…と
デール9を造った次第です。

デール９は　ピンタイプの幾つかの気になる点、
私の目で見る　ピンタイプの課題点を解消するようにしました。
SLN-PT1

�．優奪�部分の　クランク
　一般的なピンタイプのネック部、シャフトとの接合部ですね
　ココの部分に目が行き易いので
　もう少し　すっきりしたモノにしよう　と思い
　スラントネックにしました

�⊇顛完銘屬�低い
　ピンモデルの悪い特徴に　重心の低さ　があります。
　低い部分に部材が集まってしまう形状なので
　ネックを長くし、ブレードを短めに、高めにし
　一般的なモデルよりも　2�个蝋發そ顛瓦砲靴泙靴拭�

➂重心角度が在り過ぎる
　ﾋﾟﾝﾀｲﾌﾟは　Ｌ型に比べ、重心距離が短くなりガチ
　なので　フェースバランスに近くなります。
　それを抑えるため　一般的なモデルよりも
　約7�弌．優奪�の接合分をヒール側に移しています。
HMG20210712��

と、まあ　デール９は出来上がった訳ですが…（続く）