2024年02月

ヘッドの重心位置構造をどう考える？

2024年02月02日

店長「この話題はドライバーに限らず
　ゴルフクラブでのショット全般に関係するんですけど
　この観点からも　ヘッドを振らない　と言うか
　手で振らない、その割合を減らすコトは大切だと思うんです。」

質問「大事なコト…なんです❓」

店長「と思うんですけどね…。

　ゴルフクラブ、クラブヘッドって
　野球のバットやテニスのラケットみたいに
　打点がシャフトの延長線上にないじゃないですか
　打点ソノモノではないですけれど
　重心位置（ヘッドの重量の中心点）って言うのがあって
　フェース面状であれば　重心距離と呼べば良いのか
　その重心、打点　と　握っている棒のズレ　を
　どう処理しているのか❓❓　って思うんです。

　静止状態はズレていますけれど
　シャフトが柔らかければ
　クラブが運動状態になれば　自然に揃います。
　遠心力の掛かる点と打点が揃っていた方が
　力学的に　チカラは逃げにくいと思います。
　ズレたままでは　打撃時にヘッドやクラブに回転（ヨジレテ）して
　チカラが逃げてしまうと思うんです。
　俗に言う　トルクの掛かった状態　って奴ですね。

　ですので　悶絶クラブは捻じって使わないように
　シャフトを振らない、ヘッドを振らない　よう　薦めています。」

質問「確かに　握っている棒、そのもので
　ボールを打つ方が、数センチ　ずらして　打つよりも簡単、
　って思えますよね。」

店長「はい。クラブや機種、番手によって　そのズレが
　3センチだったり、4センチだったりするのですから
　その調節をしなくていい　に越したことは無いと思います。

　ボールの大きさ（直径）って　42.6㎜でしょ、
　1cm（10㎜）ずれたら　結構大きなミスになります。

　クラブを替える度に　コッチは32㎜、…　コッチは44㎜
　なんて　無理だと思うんですよね。

　ヘッドのソノモノの構造として
　重心がズレていないと　番手ごとのロフトが設定出来る、
　クラブの場所やヘッドの姿勢なんかが把握し易い、
　ゴルフと言うスポーツ、娯楽の安全面を考えても
　重心位置～ズレは『絶対に』必要なんですが、
　ボールとの激突時は　出来れば無い方が良い✋
　柔らかいシャフト…と言うと誤解を生み易いですが、
　ちゃんと運動する硬さ、動く柔らかさを使うと
　その　二重構造　というか、　二面性を両立出来るんですが、
　硬いシャフトだと　そのズレはずっと維持されてしまう。。。

　それって　どうやって解決してるんでしょう❓
　ものすごく　謎　です😵

　おそらく　多くの方、もしくは　その手の知識がうっすらと有る方は
　その　トゥダウンと言う現象は　悪　と言う認識なんだと思うのですが
　じゃあ　その重心位置とシャフトのズレ
　機種によるその違いをどうされているのか、
　どう処理するのか　公表して貰いたいのですよ。」

質問「友達に無理やり　硬いシャフトを打たされる　と
　始めの数発　シャンクが出るのは　ソレ　が原因ですか⁈」

店長「はい。柔らかければ　インパクト付近では
　シャフト、グリップ、棒の延長線上に　重心位置が来ますから
　棒そのもので打つ感覚で良いんですけど、
　硬いシャフトで　　それやったら　そこは棒、
　ヘッドで言えば　ネック部になりますから　シャンクですね。

　この問題はもう少し複雑で、
　実はアマチュアゴルファーを悩ませている課題だと思うのですが、
　一般的なゴルファーの場合、
△大きなヘッド（重心距離の長い）のドライバー　は
　　シャフトが柔らかくて（アイアンに比べると）　👉振動数230cpm
△小さなヘッド（重心距離の短い）のアイアンは
　　シャフトが硬い（ドライバーに比べると）　👉振動数300cpm

✅シャフトが硬い　重心距離が残るクラブは
　運動させると　フェースが開くので　フェースターン必須
　な　打撃方法になると思うのですが、
　その打撃方法で　ドライバー（重心距離大/シャフト柔）を打つと
　ハイ-プッシュ-スライス　になると思うんですけど…。

✅逆に　ドライバーを基準にして　スイングを造ると
　まあ十分な柔らかさはないですけど　それでも
　シャフトの延長線上近くに　重心来るスイングになりますが、
　それで　アイアン打つと　シャフト硬いですから　シャンクです。

✋平均的なゴルファーですと
　ボールの置き位置は　アイアンはうんと中、
　ドライバーは左かかととか　かなり外ですので
　インパクトタイミングがかなり奥、後になりますから
　ハイプッシュスライスの逆球、ひっかけ　フック　に
　なっちゃうんじゃないですかね❓

　どう考えても　同じスイング、同じスイングタイミングで
　双方を同じように打つのは不可能に近い芸当です。

　スイングの練習って　主にアイアンでされるコトが多い
　でしょうから、ドライバーに持ち替えても
　上手く当たるのに　数球かかるんじゃないです❓

　コースで　どっちかは良いけど、どっちかはダメ🙄
　😵ドライバー、アイアン　が　両方　良い😊　って
　日はなかなか来ない、年に一度　とか　なるのは
　仕方が無いと思うんですよね。
　気付かない内に　自分自身でそう仕向けている　のですから…。

　そう考えると　ゴルフの技量として
　メカニズムをちゃんと考えて　ゴルフクラブ
　特に　セットのシャフトの硬さの流れを把握する、
　そういう　ゴルフクラブをセットして選ぶ　は
　大変　大きな　ゴルフの技術、技量の一部だと思います。」

タグ：: #ゴルフクラブ; #シャフトの硬さ; #トゥダウン; #重心位置

ドライバーヘッドの進化は　手打ちと対極にある

2024年02月01日

店長「クラブヘッドの中でも
　ドライバーヘッドの　この30年での進化は
　とても　革新的、驚くほどの進化です。

　その最大のポイントは
　ハミングバードの記事ではたびたび登場しますが、
　　『慣性モーメント』　です。」

質問「慣性モーメント❓」

店長「はい。

　慣性モーメント　にも幾つかあります。

　ヘッドの場合は　縦のもありますけれど
　数値としてよく登場するのは
　ヘッドの横の慣性モーメント　です。

〇30年前のドライバーの体積は　200cc
　慣性モーメントは　2500gcm2前後
〇20年前のドライバーの体積は　370cc
　慣性モーメントは　3600g㎝2
〇現代主流のドライバーの体積は　460cc
　慣性モーメントは　4750g㎝2

　30年前のモーメントとは　おおよそ倍違います。」

質問「倍はかなりの違いですね。」

店長「はい。ものすごい違いです。

　では、慣性モーメントは何に働くか　というと
　主に二つ。

〇ヒトツは　スウィートエリアの拡大　ですね。
　俗にいう　芯、良い当たりの場所が　非常に拡大した。
　50円玉のサイズが　500円玉になった、そんな感じです。

　この数値は厳密にはヘッドの左右の慣性モーメントですので
　左右方向に　ものすごく広がった。
　打点が左右のズレても　弾道や距離がブレにくくなった。
　ミスに強くなった　と言って良いでしょうね。

〇そして、もうヒトツ。コチラはあまり意識されていないのですが
　慣性モーメントの役割としては　コチラの方が強い、のですが
　運動性、エネルギーの伝達性です。

✅同じ姿勢を維持しようとするチカラ
✅同じ運動を持続しようとするチカラ
✅相手、この場合はボールですが、その力を伝達するチカラ
　と言えば良いでしょうか❓

　ですので　20年前、30年前に比べ
　かなりミスヒットに強くなり、
　ヘッドの持っている破壊力をボールに伝えやすくなった。
　と同時に
　『ヘッドがその運動や姿勢を維持し易くなった。』
　特に　この部分は
　ゴルフクラブを、クラブヘッドをどう扱うのか、
　どう動かしたらよいのか、　を示唆している部分でもあり、

　出来るだけ　ヘッドは　緩やかに、穏やかに、
　👉そうし難い機能が増している訳ですから
　ヘッドの急激な回転などを与えない。

　ぶっつけ打ちの元になる　手打ちや手振り　は
　意図的かどうかは別にして
　ヘッドを回転させる、先端を激しく動かすクラブ扱い　ですが、
　この30年のドライバーヘッドの進化は
　それを嫌がる、それと対極にある機能と言って良く
　ヘッドの回転を嫌う機能が増しているのに
　それを無理やりするのは　上手く行き難い原因になります。」