クラブヘッドのデザインと言うご質問を受けたので
少々、それについて書いてみます。

http://blog.livedoor.jp/hbs/archives/1767347.html

前回の記事では、ドライバーヘッドのデザインで
弾道のイメージを醸し出す　と言う部分に
触れました。
今回は別な部分を・・・

この二つ、ウッドとアイアンです。
フェース面に着目してください。
ロフト等に違いはあるのですが、
何故、こうも形状が異なるのでしょうか？
ウッドは、確かにトゥ側の方が高くなっていますが、
それはそんなに極端ではありません。
機種によっては、左右対称に近いモノ
まであります。
しかし、アイアンヘッドは機種の違いは多少あれど
必ず、トゥ側が高くなった
末広がり、扇のような形状をしています。

昔のブローニングなど(知らない？）
ロープロファイルモノであっても
やはり、トゥ部分が広がった形状です。

ヒントになるのは、この末広がり度合いは
ロフト共に少々変化していく、ということと。

ウッドヘッドのこの角度からの形状に
隠されています。

ウッドは箱型の立体の強い形状です。
アイアンは板状の平面の強いイメージの形状です。

ウッドにとっては、クラウンと呼ばれる
上面の部分がクラブを”移動”させるイメージを
醸し出し、同時にその方向をイメージさせます。
どの方向に動かすか、テークバックするか
ということをイメージさせます。

そのウッドでいうところのクラウンの役割を
担うのが、板状の形状であるアイアンでは
フェース面にもある、ということなのです。

ですから、クラブの長さが異なり
円弧が小さくなるウエッヂほど
トップエッジと言うか、
フェース面上のトゥ側の末広がりも
きつくなります。

それはパターも同じです。
引いていく、厳密にはスライドさせていく
方向を想起させるモノでなければいけないのです。

最近のゴルフクラブは、色や飾りばかりが
強調されてしまい、
視覚としての、ゴルフの役割を
蔑ろにする傾向が強い気がします。

　振り子のストロークをすると
縦に描く円弧が強くなってしまう。
これに加えて、重心の深いタイプのマレット型
の特性がはいると　さらにその円弧は
きつくなってしまう。
重心が深いヘッドの特性は
運動中、遠心力と重量が一直線上になる
と言う働きによって、ヘッド自体が前に出る
その作用によって　ロフトが増えて　やさしい
ということなのですが、
ショルダーストローク＋重心の深いパター
では、より一層上がり軌道でインパクトする
という結果がついて回る。

マレット型をショルダーストロークで打っている
ゴルファーの打音を聴いていると
おおかた、角の当たった硬い音をしている。
マレット型には、フェース面にソフトな異素材を
ハイブリッドしているものも少なくないが、
そこで打たずに角で打ってしまうなんて
冗談なのかとも思ってしまう。

パターストロークの弾道計測　なんてのは
今までしたことが無かったが
ここまでの差が出るとは思っていなかった。
刷毛塗のストロークで行うと
ばらつきはあるとは言え
５ｍ位の距離感覚で　プラスマイナス２０％
程度の幅で収まるのだが
振り子のストロークにすると
そのばらつきは　何倍　と言う世界になってしまう。

打撃エネルギーを固定と仮定すると
その力は　ボールのスピード　回転　などに
分割されていくのだから、回転が増えれば
それだけボールスピードは下がる。
たかだか　５ｍのパッティングでこれだけ
回転数がばらついてしまうと、毎日のように
パット練習をしていないと、距離感は体に
馴染まないのではないかと思います。

鏡やガラスなどを見ながら
自分のシャフトがどの位振られているか
確認してみよう。
シャフトのふり幅分と、ロフトの変化は
いつも等しい。
シャフトが振られれば、振られるほど
ロフトも変わってしまうし、
円弧も縦のキツイものになってしまう。

そこは　要チェック！

日曜日だった昨日
久々に市内のドライビングレンジに行きました。
これはその折の目撃談です。

そのオジサンはクラブを持って素振りもせずに
いきなり始めたのは、グリーンマットのペンキ塗りです。

二度三度とマット上を塗ったと思ったら、
今度は球に刷毛塗りです。

球は弾かれずに押し出されるように2-3メートルばかりでしょうか、
力なく前に進んだようです。

続いて、また又クラブを振らずに左膝の辺りを気にしつつも、
「突っ立ている？この位でいいかな？等」と
ブツブツいいながら練習場の壁際の窓ガラスに映った己の姿を見ている。

と思う間もなく、クラブを振ってもいないのに
ヘッドが球に当たり、「20ヤードか・・・30ヤードか」と
独り言繰り返す変なオジサンが一人。

このころになると、座席で喫えなくて
喫煙コーナーでタバコをすいながら
チラ見するオジサンが一人また一人、
そしてその目が訝しげに細くなっているのは
紫煙の所為だけではないだろう。

次にオジサンは右肘を斜め上に張り出したと思ったら、
クラブを肩に担ぐかと見間違えるような仕草？？？

ここで又、ガラス窓を映った自分の顔を見ながら
何やらブツブツと呟きざま左腕を下げた、
佐渡おけさを彷彿とさせる踊りか？！！
球は高弾道で200ヤード少し手前に着弾（＃5）。

アレッ、今打ったの？

オジサンはと見ると満足気に素振りらしき動作を
2-3回繰り返していました。
きそびれてしまった。

そうだ！振っていないのだから素振りではなく、
素スライド・素シフトとでもいうのか？
ついついオジサンには訊

ドライバーも使っていたようだが
やはり高弾道で200ヤードの先のネットの10メートル位上に

当たっていたようだ。

たまにとんでもない引っ掛け球や
怒スライスのような球が出るが、打った後の素スライドを見

ているとどうやら左膝の沈み込みが足りないのか、
クラブの格納場所が間違っていたのかは

定かでないが、北原白秋の「この道」ならぬ、
さっき通ったばかりの道を辿るつもりなのか、
グリップを下→斜め上、上→斜め下と往復運動しながら
左に押し出す仕草をしていた。

重心の深いマレットパターは
フォロー側の欠点だけでなく
テークバック時にも大きな欠点を持っています。

重心がシャフトの延長線上→フェース面方向
よりも　数センチも右にずれています（重心深度方向）

テークバックをスタートさせ始めると
フェースやシャフトよりも
円の外側にある　重心点には
外へ膨らもうとする力が働きます。
それによって　ヘッドも思っているよりも
外に膨らもうとします。

特にベントシャフト（曲りのあるシャフト）のものは
その複雑な　不可抗力というか外力が顕著です。

総じて　マレット型のパターヘッドは
見た目と異なり、とても軽いため
安定して動かしにくい
というのも伴い、
多くのゴルファーが
テークバックをループしてしまうことに
なります。

テークバックの初動は
ヘッドが軽く、スタートし辛い
重心が深いことによって
軌道がループしやすい
重心が深いため、早い段階で
フェースは上を向きやすく
予想よりも早くアッパー軌道に
なってしまう

まだ　ヘッド重量が重ければ
なんとかなる　かも知れませんが
フェースバランス
（シャフトを机に置いて　ヘッドを浮かせたとき
フェースが真上を向く）
であれば、重量の打ち手への感覚効果は
より一層低くなります。
⇒重心距離が存在しない
ヘッドの状態や位置などが感覚的に把握しにくい

弊社の　Ｌ型ブリストルパターが
ヘッド重量　４７０ｇの上
４０ｍｍを超える重心距離があり
マレットの多くは　３３０ｇの上に
重心距離がゼロ
初動をし辛い　だろうね。。。

パターイップスになる可能性は
軽いパターヘッドとともに
マレット型が一番多い　と思う。

著名プロで　たぶん理屈上は一番やさしい筈の
マレットにたどり着き
パターに悩み、練習を積んで
結果、腰を痛める
　というのがパターンに思える。

それと　独善的な意見　だとは思うけれど
パターストロークの
へそから下を固定して
肩を振り子に使う
という方法が、如何に
パター以外のショットに悪影響があって
百害あって一利なし
なのかを考えるべきだと思う。

マレット型。。。最近の奇妙な型のパターは
パターヘッドをまっすぐ引かせる
という　その真っ直ぐを正しく案内していない。
その「真っ直ぐ」はスウィングをダメにする方向…
それを案内しているパター　だと思う。

マレット型パター
特に　おじさんの目には奇妙キテレツな形状が
多くなってきましたね。

一見すると、機能的！　に感じる　この形状は
パッティングを苦しめることになる！　と
覚えておいた方が良いと思います。

まず　マレット型の売り　を説明しましょう。

特に特殊な形状のものは
慣性モーメントの高さを謳い文句に
しているモノも少なくありません。
ここで勘違いしてはいけないのは
ゴルフクラブで言う慣性モーメントとは
その姿勢、ヘッド姿勢を維持し続けることで
ミスを修正する
という意味ではありません。

二つ目の売りは　重心が深い　ということ。
これは　フォローが出やすい　とか
球の転がりを良くする　と
ありますが、本当のような・・・
使い方によっては真っ赤な嘘になってしまいます…

それは何故か？
いくつかの要因があります。

まず　現代主流のパッティングストロークは
へそから下を固定し
肩を揺さぶる　振り子のストロークです。

このストロークと重心の深いパターを組み合わせると…。

確かに重心の深いパターの方が
インパクト後、フォローは出やすい　とは
言えますが、縦に円を描くこのストロークでは
フォローが出れば、出るほど
ヘッドは上がってしまい、フェースも上を向いてしまいます。

このストローク＆マレットの組み合わせでは
長い距離を打とうとすると
多くのアマチュアゴルファーは
アッパー気味で　パターの歯で
インパクトすることになってしまいます。

そして　このストロークでは
パターのフォローが出れば出るほど
体重が右に揺り返しやすく
頭は右に来ることになりますから
下手をすると　パターでダフりになり可能性も
否めないのです。

ボールの転がりを良くする
という意味で　オーバースピンをかける
と勘違いしているゴルファーも少なくないかと
思うのですが、
ボールは転がれば　オーバースピン
順回転になります。
それを　必要以上に行えば、
車のアクセルの急な踏込と同じで
ホイルスピンすることになり、
これも一種のブレーキというか
エネルギーの無駄遣い　になるのです。

ボールは自重で芝に少し沈んでいますから
その分をスキッドさせてあげないのいけません。
アッパーの回転を無理に与えれば
ボールは下に向かって
自分のはまっている窪みに向かって
初動してしまいますので
そこで　エネルギーのロスが発生します。

アッパー気味になりやすい
フェースの歯で打ち易い
となると　インパクトのロフトも一定せず
当たり所も一定しません。

これでは　距離感は掴めません。

インパクトロフトが一定しない　ということは
微妙な方向も同時にずれてしまう
ということですから
前述の　トゥヒール方向の当たりのずれも
ミスになりにくい　というのは
まったく役に立たなくなってしまうのです。

そして　マレットパターには
もう一つ　大きな欠点があります
＞＞＞＞続く

シャフトの使い方も、飛ばす為の
非常に大きな武器になり得ます。

シャフトを撓らせて、撓り戻して
ボールを弾いて飛ばす
このイメージや考えは、
『明らかに間違い』ですし
これに挑戦すれば、永遠に矛盾と共存することに
なります。

クラブをまず上から見てみましょう。

シャフトは　ヘッドと言う物体に対し
端っこに付いています。
ヘッドの重さの中心点は、シャフトの延長線上には
存在していません。
シャフトを単純に　　の方向に
撓らせようとしても、それは撓りではなく
ネジレになってしまいます。
それは　トゥ〜ヒールのクラブの　　方向に
関しても同じことが言えます。
つまり、ゴルフクラブのしなり　とは
ネジレ、クラブのヒネリと同意語と考えて
良いでしょう。

クラブの進行方向　右　（飛球線方向の反対）
へ向かうのと　左へ向かうのでは
どちらがスピードが速いでしょうか？
聞くまでもありませんが、当然、左
飛球線方向に向かう方が速いですよね。
速い　ということは　その二乗分だけ
クラブヘッドも重くなると言うコトです。
そして、クラブはシャフトに対して
右側（反進行方向側）に重さが集中しています。

さぁ　右左　同じようにやって
同じところに戻ってくると思いますか？
難しいですよね。
どの動きにも作用・反作用が付いてきます。
ヘッドを捩じれば　その捻じれたことによって
グリップの位置にも影響が出ますし。
その量や速度によってそれも変化します。
それを練習で培いますか？
反射神経も必要そうですよね？！
私の年齢ではあまり自信がありません。

シャフトを撓らせて、撓り戻す
捩じらせて、捩じる戻す
は　ヘッドを開いて、ヘッドを閉じる
というのと　同意語です。

結果から言うと、一切　必要ありません。
イエ、一切　してはいけないのです。

ゴルフクラブの機能を使って、安定して
遠くに飛ばす　と言う意味では
シャフトを撓らせて　撓り戻す
ヘッドを開いて、閉じる行為は駄目ダメです。

それを考えるうえでも
一度、ゴルフスウィングと言うモノに固執しないで
ゴルフクラブという「物体」を考えてみて下さい。
ヘッド重量が２４０ｇ　シャフトが５０ｇ
グリップが５０ｇ　総重量が３４０ｇ

ゴルフスウィングと言うモノから切り離して考え
ゴルフクラブの支点・軸になるのは
ヘッドだと思いますか、グリップだと思いますか
それとも　シャフトだと思いますか
どのパーツが支点になると思います？

ヘッドスピードを上げる
これって　結構無理有ります。

ヘッド重量を変えず、インパクトロフトも変えず
１５ヤード　飛距離を伸ばすのには
ヘッドスピード　３ｍｓ伸ばす必要が有ります。

出来ますか？

やりますか？

じゃぁ　もう少しイジワルに言うと
ヘッドスピードを上げる動き。。。
ゴルフクラブのクラブヘッドは
シャフトよりも右側に重心があるので
同じ扱い方のまま、スピードを上げれば
今までよりも　インパクトロフトは増えますよ。

そのままだと。。。
ヘッドスピードを上げる　と言う努力には
より素早く　ヘッドターン（ヘッドを返す）
ローテーションをする　と言うおまけが
必ず付いてきますけど。。。
更に　ヘッドスピードが上がっていれば
その分、ヘッドも重くなってますけど。。。

大丈夫ですか？！

ヘッドスピードを上げると
ヘッドもクラブも重くなります。
体の向き、もしくは推奨しませんが
腕の振り等で作っている円弧は
更に大きく右側で膨らみ、クラブを自分の
体から離し、より一層を重さを生みますけど？

それでも　ヘッドスピードを追求しますか？

ヘッドスピードを追求するために
ヘッドを軽くすれば、単にスピードが上がるだけで
破壊力は殆どの場合、落ちていますけれど。。。

長尺にする？

長さはボールには関知しないことです。
長くなったことによって　ヘッドスピードが
上がっていたとしても、結果は
ヘッド重量×ヘッドスピード　でしかありません。

１インチ長くするために
１５ｇ軽いヘッドにしたとしたら
３ｍｓヘッドスピードが上がって　トントン
１インチで上がるスピードは、１ｍｓ程度が
いいトコロですから、破壊力は完全なマイナス

長さに関わらず、ヘッド重量は
ヘッドの推進力に比例します。
肘や手首、首などの故障や痛みは
インパクト時の減速が要因の一つです。
ヘッド重量はスウィング中の、ヘッドの推進力
慣性と比例します。ヘッドは重ければ重い程
推進力は増しますので、インパクト時の
ボールの負荷に対しても、減速し難くなります。

ヘッドを軽くして、ヘッドスピードを上げる
と言うことは、クラブ自身が持っている推進力、
別な言葉で言えば、推進維持力、こいつは
落としておきながら、自分でスピードを上げ
インパクト時の急減速を、自分の関節の何処かで
受け止める事になりますけど。。。

それでも　スピードを追求しますか？

逆に考えれば、ヘッド重量　５ｇは
ヘッドスピード　１ｍｓ　と同じ破壊力を
創り出すことが出来るんですけど。。。
そっちに頼った方が、体は楽だと思います。

例え、ヘッドが重かったとしても
ゴルフショット、ゴルフスウィングは
ヘッドを落として　ボールを打つんですから。

ドライバーだけに限らないけれど
飛ばない！　と言う悩み　の
共通因子は　ロフトを寝かしてしまうコト
即ち、ボールとつぶせないコト、そして
ボールを上から打つことが出来ないコト
と言うのは理解して頂けるだろうか？

そこで　すこし長い話にはなるけれど
飛ばない　を　飛ばす　に変える
動作の案内をして行きましょう〜〜〜

まず、どんな振り方をしたとしても
若さや運動神経、練習量などで　カバーできる部分は
勿論有るし、体を痛める事を厭わなければ
飛ばすコトは出来る。
悪口で言っている訳では無いけれど、
あの遼君の振り方を、アマチュアが真似れば
体を痛めるし、趣味や娯楽で行っているアマチュアには
あそこまでの練習やトレーニングは不可能。。。

おじさんとしては、如何に　破壊力の元は
クラブに委ね、出来るだけ少なく、出来るだけゆっくり
出来るだけ練習をしないで、繰り返し
安定して飛ばす方法を見つけたい

スウィングで体を壊す　なんてもっての外だし、
関節を痛めて、ブロック注射をするなんてのは
論外中の論外　だと思うけどね。。。

次に、そこそこ経験を積んでいて
飛ばないけど、スコアになる
けど　飛ばしたい。。。　気持は分かります。
でも、飛ばない打ち方は
ある種、曲がらない打ち方になっている
ボールをこすれば、スピンは増えて、
高くなる、もしくはボールは遅くなる、
曲がりというのは
横回転/縦回転　の分母分子の関係だから
横回転はゴルフクラブの構造上、
そう簡単には縦回転数を上回れないから
こすって飛ばない打ち方は　慣れてくれば
曲がらない、スライスを抑えられる。
その上で、スコアは維持したいけれど
飛距離も伸ばしたい　というのは、正直、無理。

イメージの問題だけれど、
ボールを飛ばす　というのは
ボールの上側、北極側をテニスや卓球の
スマッシュのように打つので、
まるで　反対のことをしなけれならない。

なのに　その変化の過程の中で
スコアは維持するのは無理

ボールをつかまえられるようになれば
こすっていた時以上に、安定するから
未来の何処かでは　もっと良いスコアが
出せるようになるとは思うけれど
やることをひっくり返す　んだから
その過程の中では、スコアは忘れて貰わないと
その過程を乗り越えることは出来ない。

飛ばない　けど　スコアは悪くない
と言う人の多くは、練習によって
手先、腕先の使い方を覚えた訳で
本来のクラブ扱いには全くもって不必要な
その部分を捨て去らない限り、
そのスウィングをアレンジしても
スコアだけが悪くなって、
スコアの良し悪し　イコール　スウィング
みたいに考えている傾向が少なくないので
結局、元に戻す　でしょ？！

練習量があれば、どんなスウィングでも
ソコソコの距離、満足は出来ないかも知れないけれど
ソコソコの距離は打てるし、
正直、スコアは練習量とコース頻度の方が
影響は大きいから
考えていることの基本を練り直せるか
どうかにかかっていると思う。

スコア＝練習量　とは言っても
ある年齢まで来ると　飛距離＝スコア
は結構、密接に関係してくるよ
飛距離を伸ばしたくとも、スコア重視の
飛距離不満足のゴルファーは、往々にして
軽くて、振り易いクラブに進む事になるので
飛ばなくなった時、どうするんだろう？　ね。

年取ってから　筋トレ？

そうなる前に、クラブを利用すること
ヘッド重量を使って飛ばすコト
　憶える事をお薦めします！