ボールを体の幅の中に収め
体の回転でスウィングが出来るようになると
ボールを上から打てるようになってきます。

ここも勘違いしてほしくないのは
ボールを上から打つのは　手の作業　ではありません。
ボールを体の正面、ボールと正対した時にとらえる
という事は　それ以前、それよりも前は
右を向いている
＝左サイド（進行方向）が低い
ということ、体の回転で動いてくるから
クラブヘッドは上から、俗にいうインサイドから
入ってくるのです。

体の幅の中にクラブがあって
上から入ってくると
ヘッド重量を打撃に使えます。
また　そのヘッド重量がダウンスイングの
スピードの加算として利用できます。
それだけでなく
ヘッドが　そのいびつな重心構造が
ヘッドの重量の中心点が
シャフトの延長線上に存在しない
ということが、動作の次のアクションの
案内役にもなるのです。
便利ですよね

ヘッドの重量が動作の負担にならず
シャフトのやわらかさ　によって
グリップの行く方向や移動自体も
補助を得られるのですから
非常にスムース、非常に簡素になります。

正直、体の幅の中にクラブを収められる
ようになってくると　切り返しやダウンスイングで
力んでいる暇など一切無いと思います。

ゆえにテークバックでの
右ひじのクランチ　というのが
重要になってくるのです。

それが出来はじめてくると
だんだんと　クラブやシャフトの
ライ方向　縦の動き
というのが存在しないのが
なんとなくですが　感じ取れてくるか
と思います。

脚の働きによって
上半身〜骨盤を含めた骨盤より上　が
ターンテーブルでクルリ　と回る
ことが　ゴルフの打撃　なんだと
そう感じるようになって来たら
しめた！モノです。

最終的には　左へのシフト
→右向きの戻り
と　腕の動きはシンクロ
というか同時というか
腕の動き、肘の動きによって
左へのシフト→右向きの戻り
この動きを補助、促進、補正
しているので
ある意味、体のセンター（多少オーバーですが）
からクラブを動かさないために
肘・腕を動かしている
という　なぞかけ　みたいな役割になるのです。

同時に動かしておくためには
・・・今まで散々　腕を遅らせてきたスイングを
覚えてきた人にとっては
腕・肘を先に動かしておく
という事を覚えて
初めて　同時になる　という事です

そう　イメージ、あくまでもイメージですが
腕の姿勢が　肘によって決まったら
（ダウンスウィングで　意図的に
動かす部分は　右ひじだけ）
右腕がインパクトまでに概ね伸びる
これが決まったら
後は　間断なく一気に
左を向くまで回転するのです。

決してインパクト付近で
体を開かないようにするため
体の動きを止めてはいけません

いきなりのアクセル全開は要りません。
肘が動いたら、腕が伸びたら
左を向く！　って感じです。
インパクトの意識を持ってはいけません。
インパクトは正面で！
というのは　結果として　そうなれば良いので
そこを　作って　作れるものでは
ありません。

スピード、加速は要らないのです。
ただ　シフトも含めて
体を最後まで回せば
ボールと正対した時に　結果として
ボールを打つことになるだけ　です。

肘を伸ばしながら　左へシフトして
後は一気に回る一気に回る
スピードは要りません
間断なく　過不足なく
加減速なく　一気に回る

レッツ　トライ

パターストロークだけに限りませんが
ストローク、ショットの一番肝心なところは
ボールの前後２０センチ、合計４０センチ
ここが　どう動いているか　です。
どう　ボールをさばいているか　です。

そう書くと、多くの場合、体の動き　と考えがち
ですが、そうではなく　ヘッドがボールをどうさばいている
のか　ということが一番重要なのです。

無機質なボールにとっては
激突物であるヘッドのみが　その距離や方向、回転に
影響を与えるのであって、動いている人間の体は
間接的や結果的には関係があったとしても、
直接的な影響ではないという事です。
極端に言ってしまえば、体の動きなんていうのは
後付けの理論とも言えるので、気にする必要がない
とも。。。　ヘッドがボールをどうさばくのか
と言う結果として体の動きがあると考えるべきです。

ヘッドがボールをどうさばくか
自分の目標と言うか、動きの目的が
しっかり掴めていれば、クラブや人間は
概ね同じ構造な訳ですから　似た動きに
結果的になってしまう　という事です。

だから　パターストロークの研究をするのであれば
自分の動き　ではなく、ヘッドのボールのさばき
を録画するのが手っ取り早い方法です。

ショットもそうですが、何かを改善させたい
と思う時に、重要になるのが
改善させる元の状態を把握することです。
病気の診断もせず、治療は出来ません。
自分の状態を理解したうえで、それに応じて
何か策を講じることが、改善の有効な方法で
それを見ず、何を改善するのでしょうか

パターはクラブの中で一番ロフトが少ないクラブです。
しかも　目的が他のクラブと異なり
クラブにとって、非常に重要なポイントですが
あげる、ボールに浮力を与える　と言う部分が
必要ありません。
にもかかわらず　０度と言うロフトではないのです。
それは何故なんでしょうか
考えてみたことありますか？
一時、マイナスのロフトのパターがあり
けっこう、ヒットしました。
しかし、結局消えてしまい、元のロフト
そうですね、機種や構造によって異なりますが
４度位のロフトに落ち着いてしまいました。

転がすことが目的なのに　なぜかロフトがある、
と言うのは、芝の上ではボールはその自重によって
少し沈んでいるからなんです。
ですから　ロフトが無いと
その自分の重みで沈んでいるくぼみに
一度ぶつかってしまい、エネルギーもロスしてしまいますし
ボールが跳ねることによって、方向もばらつきます。
その窪みから脱出するのに、一瞬ではありますが
ボールを飛ばして上げなければならないのです。

ほら　そうすると　雑誌なんかで書いてある
パターはオーバースピンをかけろ　っていうのに
疑問符が付きませんか？

ボールは地面を転がれば、当り前ですが
順回転になります。それを余計に掛けたら
どうなるでしょう？
例えば、車のタイヤが軽く窪みに入っていた、
とします。前に進むのに、どうしますか？
いきなり　アクセルを踏みますか？

答えは否　でしょ？
窪みを出るまではソッとアクセルを踏んで
そこを出て、グリップしたらアクセルを踏みますよね
それと大きな違いはありません。

ボールは少なくはあっても、ロフトによって
その窪みから出る分だけ、スキッド　スライド
するような形になるのです。

そう考えていくと　ヘッドが円を描いてしまう
振り子のストローク、ショルダーストロークが
どれだけ　パッティングを苦しめているか
理解できると思うのですが、如何でしょう？

ここまでで　ちょっと理解できない　というのであれば
遠慮なく　どの部分のどんなところが理解できないのか
コメントでも、メールでもいいですから
お願いします。　パターストロークは
ミニチュア版のショットです。ここの部分、理解が
進まないと　足し算引き算の出来ない状態で
掛け算、割り算に入っていくのと同じになりますので
是非　お願いします

市販のクラブを各機種、混在させて組み合わせた場合

☆同じブランド名でも　ドライバー　ウッド
ユーティリティ　アイアン　ウエッヂと
ある程度の流れになっているセットは
皆無と言って良いと思う

20年近い　オーダーメイドショップで
お客様のクラブのデータを取った際
そのセッティングそのものが　お使いの方に
適しているか否か　は別にして
道具として　クラブとして　ちゃんとした流れに
なっているセットを　見たことがない。。。
アバウトに　数千セットを見た中で
う〜ん　2セット位あるかな。。。

現場で起る　ミスショットの原因
多くのゴルファーはそれを　自分のミス
自分の「スウィングのミス」だと思っている

でも　実状はクラブのミス。。。
クラブの組み合わせのミス　と言って良い。

殆ど　７〜８割程度の原因は　クラブの組み合わせのミス
と言って　間違いないだろう

同じ銘柄のシャフトが入っていれば
長さが短くなるほど　振動数は大きくなる
（振動数＝シャフトの硬さの目安）

半インチがどの位の差異（ピッチ）で変るかは
シャフトの性質やセッティングの意味によって変わるけれど
兎も角　5番〜6番…ウエッヂと
ある一定の流れで　数値は大きくなっていく
筈



グラファイトシャフトのアイアンセットで
その数値が一定の流れになっていることは
非常に少なく　番手間で数値が逆転しているものも
決して少なくない

それがスチールシャフトであったとしても
ちゃんとした数値が出ていることは稀で
組み立てている　セットしている側の
配慮というか　ゴルフに対する知識
のようなモノが　垣間見える

スチールシャフトのアイアンであっても
先端を番手ごとにポン　と切って行けば
数値が流れる訳では無い。

ヘッド重量も重心の位置の配分によって
変るであろうし　意図的に
ホーゼル部、ネックの長さも
可変して行くモノである

それを見越した上で
組みつけるべきであるし
多くのゴルファーは7番アイアンほど
ウエッヂを振り回すことは少ない

ま　話は横道に逸れたけれど
シャフトの硬さが狂っていれば
硬いモノを打った直ぐ後で
柔らかいシャフトのクラブを打てば
ダフッたり　てんぷらになったり
スライスしたり　ドドフックになったり
その逆も　ある一定のミスになる

スウィングのタイミングの取り方や
ボールの位置なんかも
シャフトの硬さによっても
ヘッドの効き具合によっても
異なるのだから
それをランダムで打つことになる
コースでは　クラブセッティングの乱れ
崩れが　ミスをどんどんと誘発する

アマチュアは一定の打ち方が出来ない
と口を揃えて言われるけれど
僕が見る限り　そんなコトはなく
正確に！
とは言わないまでも
ゴルフクラブのファジィ―さ（いい加減さ）
が十分カバーしうるほど
良い悪いは別にして
一定の振り方をしている

突然　全く別のスウィングになってしまう
ことなど　皆無と言って良い

コンディションや練習量の豊富さが
クラブセッティングの乱れを
カバーしうるほどの補完力を持っていて
暑すぎる　や　寒すぎる
疲れている　など
もろに　そのクラブセッティングのミス
も表に顔を出すようになる

自分で実験したり　もしかしたら
既に体験済みかもしれないけれど
まった　従来の流れとは関係ない
新しく一本のクラブを購入する
それを　うまく「打ちこなす為」練習する
それこそ　ボールの位置や間の取り方など
そのクラブの為に　何か工夫する

慣れてきた所で
ポンと　今までのクラブを一本打ってみる

だいたい　うまく行かない。。。

数球〜10球も打てば
普段通りの戻るだろうけれど
コースでは　その一球目　しか
存在しない　と言うことを
忘れていないだろうか。。。

１９９５年から２００５年までの
　ドライバーヘッドのデータです。

　　年　体積　重量　ライ角　重心距離　重心深度　モーメント
1995　　230　　195　　55.8　　35.9　　32.4　　2720
1996　　241　　197　　55.6　　35.7　　31.2　　2870
1997　　258　　195　　56.5　　35.7　　32.6　　2920
1998　　263　　194　　56.7　　35.6　　31.9　　2960
1999　　285　　190　　57.2　　35.8　　31.8　　3080
2000　　292　　191　　57.3　　35.6　　32.1　　3125
2001　　314　　192　　57.7　　35.6　　32.3　　3300
2002　　359　　193　　58.6　　36.9　　34.0　　3523
2003　　379　　195　　59.1　　37.1　　34.8　　3670
2004　　389　　196　　59.6　　36.8　　35.6　　3760
2005　　413　　197　　59.4　　37.9　　36.4　　3900
2006　　433　　196　　59.6　　38.4　　36.0　　4055

１８年前は　ドライバーの体積は半分だったんですね。
１９９３年　エスヤードＴ３０１
　　　　　　データリバースチタン（ＰＲＧＲ）
１９９５年　グレートビッグバーサ（キャロウェイ）
２０００年　初代ゼクシオ

ボールの飛び様、弾道というのは
当たり前ですが、立体です。

俗に言われる「方向性」というのは
単に平面上の左右のことを考えがちなのですが、
その見識は言葉通り　薄っぺらな平面の考え方です。

ゴルフクラブには
フェースの面と呼ばれる
ライ角度とロフト角度で構成された面があります。
ウッドの場合、上下左右方向にややロールとバルジと
呼ばれる曲面があるのですが、
基本的にはほぼ直面と考えてください。

この面はライ角度とロフト角度で構成されているので
ライ角度が固定されていても、ロフト角度が変われば
左右方向と言う意味でも
向きは変わってしまいますし、
ロフト角度が固定されていても、ライ角度が変われば
同じく　左右方向と言う意味でも
向きは変わってしまいます。

ボールを真っ直ぐ…目標方向に飛ばしたい
と言う願望は大切ですし
良い願望だと思うのですが、
そのメカニズムを知ったうえで
その願望を追い求めるのと
ただ闇雲に追いかけるのでは
全く違うものになってしまいます。

例えば、です。
よく言われる　パターストローク
「真っ直ぐ引いて、真っ直ぐ出す」
みたいなものが珍重されますが、
ゴルフクラブのメカニズムを無視した
滑稽なストローク論と言わざるを得ません。

人間の目にヘッドさえ真っ直ぐ動けば
（平面上）
それで「ボールが真っ直ぐ転がるか」というの
そんなことはなく、
この方向に真っ直ぐ動いた　としても
逆にこの方向↓にヘッドが円を描いていれば
ボールは思った方向に転がってはくれません。

真っ直ぐ転がす　というストロークを
振り子　小さな円の動きで
行ってしまう訳ですから
とても滑稽に思えます。

それではまるで、上着は背広を着ているのに
下は下着のままのような発想です。
そういえば、昔、お店にその格好で来店した
せんだみつおがいましたね・・・。

これも実験してみました。
昨日のイメージはイメージではあるのですが
トップの切り替えし。。。で

重心位置をシャフトよりも前に出すイメージで
始めると、概ね　同じ振り感であっても
ヘッドスピードは高くなり、インパクトロフトも締まり
ボールスピードも勿論高くなります。
ロフトが締まっているので、スピンも抑えられ
飛距離の出る弾道になりやすい。

その逆に　思いっきり　重心位置が後ろ（右）に
残るイメージで打ってみると
ともかく　ヘッドスピードが上がらない。。。
クラブは重いし、複雑な重さはかかるし
ボールスピードも上がらず
打っても、打っても　スピンと高さに
エネルギーが化けてしまう。
そればかりで無く、何球か打つと
ともかく　腕回りが疲れる、疲れる。
概ね　スライスの佃煮　のようになってしまいます。

ヘッドスピードで言うと
３ｍｓ位の差が出てしまいます。

われわれ、おじさんになって
体力増加、筋トレによって　３ｍｓのスピードアップ
をするのは　至難の業です。
不可能とは言いませんが、
不可能と言いたい

ここのところを気を付けていけば
ヘッドの重さを　ヘッドスピードに加算出来るのですから
是非　その感じ　を
打撃練習ではなく、室内の
クラブとの戯れで掴んで欲しいと思います。

多くのゴルファーは飛ばしたい
という気持ちから　切り返しを急ぎます。

気持ちは分ります。

でも、必要以上に　重心位置をシャフトよりも
後ろ・右に倒してしまえば
サイドブレーキを踏みながらのアクセルワークに
なりがちです。
体への負担も少なくない。
同じ弾道を打つメカニズムも数段複雑に
なりますから、練習は欠かせなくなる…

重心を右に倒してしまうスウィングでは
ヘッド重量は邪魔ものになりますから
軽いヘッドが欲しくなりますし
それによって捩じられてしまいやすい
動くシャフト・柔らかいシャフトは
ご法度となってしまう。
となると　ゴルフクラブに飛距離の援助を
お願いできなくなります。

飛距離は体力・技術ともに
完全に　自分主導になってしまう。。。
それでは　モッタイナイ

急いでテークバックを取る
急いで降ろす
のは　実は　飛ばさないコツ　というか
体力勝負・技術勝負になってしまう

ドライバーショットの基本は
自分の基礎体力なりの
締まったロフトで打撃すること
それには　ヘッドの自由落下を
自分のヘッドスピードに組み込む
クラブとの共存は不可欠だと思います。

アイアンはほどほど打てるけれど
ドライバーになると。。。それが〜〜〜
という　アマチュアゴルファーは少なくないと思います。

重心距離にばかり焦点が当たりやすいですが
ウッドの苦手なゴルファーにとって
カギになるのは　重心深度なのだと思います

アイアンとなると　キャビティの深いタイプのモノで
あっても　重心深度はせいぜい３〜５ｍｍ程度
シャフトの直径は約１センチ（１０ｍｍ）
ありますから　シャフトの延長線上にある
と言っては過言ではありません。
ウッド、ドライバーとなると　３センチはあります。
（30ｍｍ−−−−１０倍ですね）

ゴルフクラブの重心位置がスウィングに対し
一番大きく影響を与えるのは

この姿勢ではないと思うのです。

勿論　テークバックも重要ですが
ここは　人間の動作、訓練でもどうにかなる、
クラブの、クラブヘッドの影響が
動かし方に反映されるのは
クラブがひっくり返ったこの場面でしょう

アイアンであれば　この状態で
重心はシャフトの上にあります。
もう少し　シャフトが寝ていたとしても
その重心深度や重心距離の影響は
あまり大きくない。。。
ところが　いくらオフセットが前にある
（フェース面がシャフトより前に出ていること）
とは言え、重心深度のせいで
ヘッドの重量は　単純な目方より増え
シャフトよりも右にある重心のせいで
シャフトやヘッドは回転しようとします。

まして　このようなテークバックを取ってしまうと
フェース面はとんでもないところを向き
元のロフトがなにかも意味をなさない状態に
なってしまう。。。

では　こんなイメージを実験してみてください。
トップの位置は　少しシャフトは右に傾いている
そこからスタートしましょう。
この時　左手には　下　重力方向の重さがかかります。
腕も含めた全体の重さが下へと掛かります。
シャフトが右に傾いている分
クラブはさらに捩じられようとしますが
（特に重心深度の深いウッドの場合）
それは　外に張った肘が支えています。

左手が下がり始めると
シャフトよりも重心位置はボール側に出始めます。

この重さがかかれば　その重さの方向は
ボールをある方向
ボールの打つ方向です。

ヘッドの重さがボールを打つことの
助力　というか　加速装置にもなり得ます。
ヘッドの自由落下・引力落下が
自分のヘッドスピードに加算できる？！のです。

ところが　その逆にしてしまうと
ヘッドには　ボールのある方向
ボールを打つ方向とは違う方向への重さがかかります。
これは　ブレーキというか　負荷にこそなれ
加速装置にはなり得ません。
しかも、この状態が出来てしまうと
下げたい筈の左手には上がる方向
体から離れる方向への負荷がかかる為
より打つことの邪魔をされます。
この状態では　ロフトも増えますし
クラブ負荷、労力も増えます。

多少　オーバーな話ではありますが
飛ばない。。。　とお悩みの方の
原因はここら辺にあるのではないか？！
と思うのです。

悶絶を繰り返してしまう人と割とその症状が
軽く、すんなり悶絶しなくなってしまう人
との　一番の大きな違いは
やはり「肘の使い方」になると思う。

テークバック時に　右にハンドルを切るように
利き肘である右肘を、下に向けて曲げる
俗に言う「畳む」ような肘の使い方をしてしまう
人は、悶絶の度合いも強く、時期も長くなる。



スウィングプレーン上にクラブ、ヘッドを乗せて
仕舞う方法であって、どちらが先かは分からないが
シャフトを撓らせ、意図的にクラブを捩じる方法で
軽いヘッド、硬いシャフトを使うのに適している方法
と言える訳で、その手のクラブを長く使って来たり
その手のクラブでスウィングを憶えると自動的に
その使い方を憶えてしまう。

肘が開けるコトは、クラブを寝かさない　ように
なるだけでなく、この両肘の動きが　体を回せる
向きを変えられるようになる第一歩。

「脚を使って体を回せれば」　それに越したことは
ないけれど、その肘さばきを使って体を回す
もしくは　体の周りを促す　と言う方法も
決して否定しないし、もしかすると　クラブ使いを
覚えていく上では重要なのかも知れない。

自分の頭の中でイメージして貰いたいのは
前傾し、向きを変えるコトによって起こる
自分の周りに出来る　斜めのプレーン（面）
これにそって　肘が動けるようになると
概ね　重いヘッド・柔らかいシャフトのクラブを
使うのに、大きな苦労をしないようになるだろうし

ヘッドの重さをボールにぶつけられるようになるので
スンバらしく飛ぶか、どうかは個々の事例によって
異なるとは思うが、距離に苦労することも無くなると思う。



肘を横に張る、肘鉄のような動きが
体を向きの変更を促進する。
体の正面では　単純なる左右の刷毛塗
それ以上の距離を打つため、助走を増やす・・・
その為に体を回す　と考えて欲しい。

実際のスウィングの際は　体の正面での
その動きは　まだまだ　右を向いているうちに行うので
方向的には　シャンク方向に対し
刷毛塗をする意識を持つと　結果として
正面での刷毛塗になる。

始めから　正面で行おうとすると
左に向けての刷毛塗になってしまうよ。

前傾の無い姿勢での
拳よりもヘッドの高い　刷毛塗を徐々に大きくし
体の向きを変える　素振り

それを繰り返すことをお薦めします。