ゴルフが良くなっていくのには
少々現実的でシビアな話になるかと思いますが、
『出来ることを行う』
というのが、とても大切になります。
飛距離に関しても
練習場などでは ５番アイアンが
１６０ヤードや１７０ヤード…と思える時もあるけれど、
車の最高速度と巡航速度にも差があって
平均して『出せる』『可能』な飛距離 というのを
しっかり把握する必要があるでしょう。
夢を！という気持ちは分からないではありませんが、
現実には出来ることしか出来ません。
例えば その５番アイアン
平均して １５０ヤード としましょう。
この時期 １１月終りの小雨交じりの寒いラウンド、
１７番ホールに来たとします。
かなり疲労も溜まっています。
１６０ヤード強 のキャリーが無いと
池越え、谷越え しないとすると
かなり打つクラブが少なくなるでしょう。
選択肢がない場合を除けば、
この場合、一番の問題になるのは
ショットの是非 ではなく
自分の判断、自分自身をどう見るか
ということになります。
打つ行為そのものよりも 事前の判断の方が
結果を大きく左右するのです。
よほど 若い元気な人でない限り
このシチュエーションで いつも通りの
自分の平均値のショットの距離や確率が
発揮されにくいでしょう。
よくあるこんな例もあります。
ミドルホール、ドライバーショットはそこそこで
フェアウェイの悪くないところから
１３０ヤード程度のショットを打ちました。
ちょっと こすり気味になり
グリーンには届かず、バンカーの手前のラフに落ちたとします。
バンカー越えのショットで
ピンは割に近めです。
理想ではフワッとしたショットを打ちたい
のはヤマヤマですが、
それが高確率で出来るのであれば
その前のセカンドショットをここに打たないでしょう。
割にチャンスのシチュエーションで、ミスをして
精神的にマイナスになった状態で
その フワッとしたショットをトライするのには
かなり無理があります。
総合的に自分を判断し
グリーンに乗れば良し！ と言うショットを
選択するべき✋でしょう(^^)/
✋スイングを良くしていくのも同じ です。
今 こすり球が多く、飛距離を伸ばしたいとします
多くの人は ☆飛距離＝☆ヘッドスピード
と考えがちです。
ところが ドライバーですら
ヘッドスピードが２ｍｓ増えても
☛６〜７ヤード程度しか伸びません。
（ヘッドスピード以外は同じ条件で）
ヘッドスピードが２ｍｓ伸びたところで
１０ヤードも変わりは無いのです。
✊特に飛距離不足に悩んでいるゴルファーの場合、
こすって ロフトを寝かして打つ傾向が強いので
飛距離は伸びず、高さやスピンばかり増えたりします。
これがアイアンになると
更に伸びる量（飛距離）は減ります。
場合によって ヘッドスピードが４ms 伸びても
ひと番手分飛ばないケースも少なくありません。
私達 オジサンゴルファーの体力や持続力
運動神経・運動性能を考えて
平均で ヘッドスピード２ｍｓ 伸ばすのは
非現実的、不可能に近い所業です。
ましてや ４ｍｓなんてほぼ神技に近い…。
ところが ヘッドスピード２ｍｓ増えて
５ヤード飛ぶようにするのと同様に
インパクトのロフトを２度 立てられれば
同じ距離増える（伸びる）のです。
どちらが現実的でしょうか？
多くの場合がそうですが、
ショットの飛ぶ方向やショットの是非
そう言うものを スイングが始まってから造る よりも
スイングをする前、構えに入る前の判断や心づもり
の方がよほど重要で影響が強いのと同じように、
スイングを造っていくのを
運動しながら、それの成熟を待つ のではなく
「自分にとって一番出来そうななのはなんなのか」
をしっかり把握する方がよほど重要なのです。
飛距離への憧れは否定できませんが、
その飛距離を「力技」や「筋力」ではなく
「知恵」で解決するのが
ゴルフの面白みなのです。
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