ゴルフクラブ◆飛ばしの秘密　前編 : ◆絶滅危惧種のゴルフクラブ創ります

ゴルフクラブによる『飛び』の秘密を
考えてみましょう。

①長尺化によるヘッドスピードの増加

長尺化によるヘッドスピードの増加は
飛びの要素になり得ます。
がしかし　長尺化するために、ヘッドを軽量化
してしまったのでは
単に「ヘッドスピードの数値」が上がるだけです。

例えば　車で考えてみましょう。
　何か（例えば怪獣とか^^）に意図的にぶつかって壊す　としましょう。

時速３０キロでダンプカーがぶつかるのと
時速６０キロで軽自動車がぶつかるの　では
　どちらが破壊力が強いでしょう？

セット内を同じ流れにするようにゴルフクラブを製作すると
ヘッド重量を　半インチ　８～１０ｇ増減させます。
同じヘッド重量のまま　長尺化すれば
それは確かに『破壊力の増大』につながりますが
ヘッド重量を軽量化しての　長尺化は
扱いにくさの増大もついて回りますので
実際の　飛距離アップ　にはつながりません。

独りよがりの数値の上でのヘッドスピードアップ
だけが利点？？？です。

と同時に騙されがち　ですが
４４ｲﾝﾁを基礎にすると４６インチに変更して
　４４ｲﾝﾁ➟４６ｲﾝﾁ　5㎝の差です。
で　平均しても速くなるヘッドスピードは　1.5㎳以下です。
１インチ長尺化しても　数値だけをとっても
ヘッドスピードは　１ｍｓあがりません。
ヘッド重量などほかの要因が同じとすると
その　1.5㎳ヘッドスピードの「数値」が上がる　ことによる
飛距離アップは　たった　5ヤード　です。
それによって　立った製品ロフトを使える可能性があるので
（ここの部分が　長尺化の最大のポイント、真意です）
10ヤード近く飛距離を伸ばせる可能性…はありますが
５センチ長くなったことによる　スイングに対する風の影響
ミスヒットの度合い、安定度　などを加味すると
長尺化での飛距離アップは幻想と言わざるを得ません。
最大（高）飛距離は１０ヤード増えるかもしれませんが、
平均飛距離は変わらないか、もしくは落ちる可能性もあります。

②ヘッド重量の増加

クラブの扱い方（振り方）によって
ハッキリと分かれるところですが
効果は高いです。

クラブヘッドだけで言うと
🔴慣性モーメントの増加　や
🔴重心距離を長くする　ことは
これに該当します。

ヘッド重量が重くなるとヘッドスピードが下がる…
ヘッド重量が軽くなるとヘッドスピードが上がる…
と思いがちですが
弊社でテストした限り
ヘッド重量以外をすべて同じ条件で
ヘッド重量を　➟２０ｇアップ　➟４０ｇアップ
ヘッド重量を　➟２０ｇダウン　➟４０ｇダウン
しても　ヘッドスピードの増減は殆どなく
ヘッド重量を軽くすると
ヘッドスピードの多少のアップは見られますが
それも１０球も打つと慣れてしまうのか
元のヘッドスピードに戻ってしまいます。

ヘッド重量を上げる効果は
慣性モーメントが増し
　運動の持続性やヘッド姿勢の継続性が高まり
ミスヒットやラフ・バンカーに強くなります。

ゴルフスイングとは
行き着くところ　重さの使い方　ですから
重いものほど　それをどう使うかの試行錯誤
創意工夫が得られますので
デメリットは殆どないのですが、
ショットはヘッドをブンまわすものと妄信する人には
自由が利かず、辛いものとなるでしょうね

③ロフト（ロフト効果）を立てる

ヘッド重量とともに
飛距離アップの効果が非常に高いです。
おそらく　アマチュアが飛距離の問題を解決する
最大の鍵になると思われます。

この４０年のゴルフクラブの変遷と飛距離の相関関係は
基本　この『ロフト効果』によるものです。
長尺化によるヘッドスピードではないのです。

アイアンの場合、
製品として『ストロングロフト』になっているもの
には欠点があります。

今の　７番アイアンは３０度強
２０年前の５番アイアン
４０年前の４番アイアンのロフト　です。

それは飛びますよね。

それによって　従来存在しなかった
ＰＳ・ＡＷ　が追加され
セットも　従来は　＃３～Ｐ、ＳＷ　だったものが
＃５～Ｐ、Ａ、ＳＷ　構成に替わりました。

まあ　番号が変わっただけのロンダリングみたいな感じです。

それを飛ばす為…深く考えると意味不明なのですが
更にロフトをストロング化すると
１２０ヤード以下　というアマチュアにとって
使う頻度の高い距離帯　に
クラブが少なくなります。
１５０ヤード以上　というのは
登場する頻度も多くない上に
色々な要素からミスも多い距離帯に
番手が　５本も７本も充実しており
１２０ヤード以内という
登場する頻度の多い距離帯に
番手が２本しかない　なんてことが
発生します。

野球で言うと　外野に５人野手がいて
内野に２人しかいないような構成です。