Ｌ型ブリストルパターの最大の特徴は
そのヘッド重量にあります。
市販の平均的なパターのヘッド重量は３００ｇ強
Ｌ型ブリストルパターのヘッド重量は４７０ｇ強
このヘッド重量を活かすのには...
まあ これは普通のパターでもそうなんですけどね
パターヘッドを真っ直ぐ動かす
という事を勘違いしないことだと思います。
ショットやアプローチも同じですが、
一番大切なことは 希望の距離を打つ⇒距離感です。
一定した距離を打ち続ける
という事の基本は 同じロフトで打てるようにする
という事です。
パターストロークでいうところ
アドレスした目線（上から）で パターヘッドを
真っ直ぐ動かすことが重要ではありません。
このラインから見た時
パターが「出来るだけ」真っ直ぐまあ やや斜め上からのラインになる感じですが
この パターヘッドを横から見たラインで
出来るだけ「円」を描かないように
パターヘッドを動かすことが肝心です。
それをするために
第２のこのパターの特徴を利用するべきです。
このパターは市販の平均的なパターに比べると
異様に「シャフトが柔らかく」なっています。
スチールの装着された市販のパターの平均的シャフトの硬さは
振動数３００ｃｐｍ オーバーです。
Ｌ型ブリストルの振動数は １８０ｃｐｍ前後 です。
多くのゴルファーが勘違いしている
シャフトのしなりでヘッドを弾く（ボールを弾く）
と言う使い方では このシャフトの柔らかさは
より弾きやすく、同時にヘッドがより円を描きやすく
ロフトが一定して打つことがし難くなります。
ゴルフクラブの使い方の基本は
グリップを移動させることです。
そして その結果、でヘッドを移動させる ことです。
シャフトの役割は ヘッドの重さ、その形状によって
グリップを動かすことにあります。
ヘッドの重さでグリップを動かす
ヘッドを出来るだけ地面に平行、もしくは
横から見たヘッドの状態で直線に動かす
と言う意識をすると
Ｌ型ブリストルパターの良さは発揮されると思います。
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