一般的には
　スライスはヘッドの返し損ね
と考えられているようだ。。。
スナップショット 2 (2014-06-24 15-38)

まあ、ヘッドを返して、フェースターンして
ゴルフクラブを使おう、ショットをしよう　とすること自体
諸悪の根源というか、大間違いなのだけれど
それはさておき、
是非　自分で実験して貰いたい　のです。

ドライバーとサンドウエッヂを持って来て
片手、できれば利き手ではない方の腕で
どちらがヘッドをターンさせやすいか
どちらがヘッドをターンさせ辛いか
自分で実験して貰いたいのです。

一般論ではクラブの長いドライバーの方が
ヘッドターンをさせ辛い　と思われています。

　では、自分でやってみてどうでしたか？

ドライバーとウエッヂ、明らかに
ドライバーの方がさせ辛かった？　ですか？

　そんなことないでしょう(*^。^*)

ドライバーは確かにシャフト、クラブは長いですが
ドライバーヘッドは市販のものであっても
サンドウエッヂの６５％　　３５％分も軽いんです。
ドライバー　１９０ｇ　　サンドウエッヂ　２９０ｇ

ドライバーの方がヘッドも大きく、
重心距離も長いのですが
その重さの方が利いているはずです。

ゴルフクラブは
距離や用途によって、長さやロフトなどが違いますが、
基本的には
どのクラブも似たような破壊力を持っています。
つまり　操作性はどれも大きく差がない　という事です。

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では　なぜ　ヘッドターン、ヘッドを返すスイングは
総じて　ドライバーを苦手とするんでしょうか・・・
フェースターンをスイングの基本と思っている人は
なぜに　ドライバーのスライスが多いのでしょうか…

その答えはアドレスにあるのです。
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ドライバーはウエッヂと比べると起きた
直立に近いような前傾姿勢です。
故に　フェースターンが横の動きになり
その是非がもろに　ボールの横回転になるからです。

勿論　ボールの曲りとは
ボールの横回転　/　ボールの縦回転
この関係から生まれるので
ウエッヂショットになれば　分母である
ボールの縦回転が多いので
曲りとして表に出てきにくい特性はあります。

ウエッヂショットは前傾姿勢が深く
ヘッドの通り道である軌道がドライバーのそれよりも
アップライトになりがちですので
ヘッドターンしても　それは縦のターンになるので
弾道として　曲がりが出てきにくいのです。

フェースターンをするためのスイングは
特にドライバーのような速く振りたくなるショットでは
それをするのに　どうしても前傾姿勢と解き
ヘッドを返さなければならないので
よろ横のヘッドターン　ヘッドの回転になりますから
出口がない迷路なのです。

スライスする　
→ヘッドターンが間に合ってない
→よりスピードを上げる
→より前傾姿勢が解かれる
と言う迷路は　体を早めに開いて
ひっかけを打つしか　スライスを防ぐことが
出来ないのです。