う〜〜ん　もう１０年近く　柔らかいシャフトばかり
取り扱ってきました。

一般論に言う　Ｓシャフトと　Ｒシャフトの差異は
振動数で言うところの　１０ｃｐｍ。
（振動数とは硬さを表す数値をさして
シャフトの硬さを測る基準の一つになっています）
もしくは　ＳＲシャフトが中に入った場合
Ｒシャフト　　+１０ｃｐｍ　＝　ＳＲシャフト
ＳＲシャフト　+１０ｃｐｍ　＝　Ｓシャフト　
だから　離れているにしても　２０ｃｐｍ

その　基準値になっているのが　２５０ｃｐｍ前後（ウッド）
なのだから　Ｓ　/　ＳＲ　/　Ｒ
あるとしても　Ｒシャフトが　２４０ｃｐｍ
ＳＲ　が２５０ｃｐｍ　　Ｓが２６０ｃｐｍ

一般的な　ゴルファーは　今度のは柔らかすぎたから
ＳＲ　にしよう　とか　　Ｓにしようとか
悩んでいる訳ですが…

こちら側から　覗いていると・・・

コチラのシャフトの基準値は　１７０ｃｐｍ　以下
ですんで　ちょうど　一般的な男性の身長で
考えてみましょう

１７０ｃｍの身長の人から見ると
２４０ｃｍの人も　２６０ｃｍ　の人も
既に　人間離れしている　身長で
ハッキリ言って　その二人には　差がないも同然。
１７０cmからすれば　２５０も２４０も似たようなところで、
一言で言って　巨人。

だから　そこら辺で　硬いとか　柔らかい　とか
比べてみても　なんだか　まさに　どんぐりの背比べ
はっきり言って、Ｓシャフトが硬くて、Ｒシャフトが柔らかい
とは言い切れず、どちらも一般成人男性が使うのには硬すぎる。

golfco

ましてや　購入したクラブの　シャフトが
合わなそうだからと　リシャフトを
後発の　スポーツタイプのシャフトに入れ替えると
すると　フジクラシャフトとか
三菱レイヨン　とか　グラファイトデザインとか
にするとなると　名称は　Ｓ　とか　ＳＲ　　と
なっていても　機種によって　かなり幅はあるし
まぁ　だいたいのところ　市販品の純正シャフトよりも
数値は高い（振動数は高い、数値は大きい）

最新のデータはちょっと分からないけれど
例えば　ゼクシオの　ＳＲ　を買ったとしよう
多分　振動数は　２４０ｃｐｍ　位かな・・・
上手く　扱えないかった・・・　スライスが出る
となると　一般論で　シャフトを硬くする。
折角　シャフトを変えるのなら　じゃ　ディアマナ
にして　硬さも　ＳＲ　から　Ｓ　にしよう！
とした時に　その変化は　純正のゼクシオの
ＳＲ　　Ｓ　とは遥かに離れた　モノになり易い。

モノによっては　振動数　２７０ｃｐｍ　なんてのもある。
幾ら　シャフトの機種が違うから　そのままの数値は
比較できないとは言っても　２４０　　２７０
というと　いきなり　ＳＲ　から　Ｘ　になってしまうような
もので　硬いシャフトは始めは人間が
頑張るから　飛ぶかも知れないけれど
その内　肘とか関節を痛めたり
スウィングの色々なことが変わってしまい
悩みを深めることになるから　要注意ね。

シャフトを替えるのであれば
必ず　振動数を事前チェックして
騙されたと思って　現在のモノよりも
２０〜３５ｃｐｍ　位下げてみよう
すぐ！　とは言わないけれど
９割９分　結果も出ると思いますよ。