【ドライバー】SYB　EG-05　　（試打クラブあります）

2022年10月22日

SYB(コンセプト)より
　ドライバーヘッドのご紹介です。

ハミングバード　初のネック調整式。
　　シャフトテストに便利ですね^^

今どき…の　シャロー形状（体積460㏄）のドライバーです。
　そのシャローさ、薄べったさはドライバーというより
　フェアウェイウッドに近い、かと思います。

【構えるとかなり大きく見えます】
最近の一般的なドライバーは
　フェース高さが　55～60mm　位です。
参考例　弊社　GR-14　60mm
　　　　ﾐｽﾃﾘｰ　CF455　56mm
この　EZ-05　は　52mm　と超薄型
まあ　その分　構えた時の大きさ～投影面積は
　460ccクラスのドライバーでは最大級……安心感は高いですね　

【かなり高音、大きめな打撃音】
フェース面には　ＤＡＴ系　チタン素材
打音は大きく、高音　♪　♪　♪　　　　威圧感あります

【スライスキラーなヘッドです】　
ヘッドの特性、性格としては
シャローフェース　にしては
　　　　短めの重心距離
そして　深めの重心深度　による
　　　　大きな重心角度
右回転、スライス、プッシュ気味に悩む人
　にとって　スライスキラー　としては　かなり優秀です。

【スピン抑制機能が最大の特徴】
特徴　としては
　やはり　ロフト調整機能が付いているコト　なのですが
　HBS仕様ですと、後方に45gのウエイトが入るため
　重心がかなり低く（重心率の低さ　52％　は強烈）

　（弊社オリジナル仕様は　重心率50%を切る可能性も…）

　ですので　強烈なスピン抑制性能があり、
　購入後、ロフトを増やす方向に調整する可能性大　です。

平均的な男性ゴルファーですと　縦のスピン量　が
　いきなり　1000回転以上減ってしまう可能性もありますね。

スライス気味で　回転も多めの人にとっては
　　メッチャ　飛距離が伸びるドライバーヘッド

当社測定値

　ﾍｯﾄﾞ体積　460cc

　基準ﾛﾌﾄ角　9~12.5度　　　調整により　8.0～13.5

　基準ﾗｲ角　　59.0度　　調整により　58.0～60.0

　重心距離　36mm　　　👈

　　ﾌｪｰｽ高　52mm　　　👈

　重心高さ　27/27mm　　👈

　重心率　　５1％　　　👈

　重心深度　38.1mm　　👈

　重心角度　24.5度　　　👈

今どきの特徴の無い、ネック調整機能のみの

　薄型ドライバーヘッドに比べると
ターゲットのはっきりした

かなり　個性的なドライバーヘッド　です

〒２３８-００２４　神奈川県横須賀市大矢部３-１４-１０
◆電話　０４６-８０４-１４８０　
◆メールアドレス　<hummingbirdsports@jcom.home.ne.jp>

タグ：: EG-05; ドライバー; SYB

長ければ良いわけでも硬ければ良いわけでも少なければ（ロフト）が良いわけでもない【投稿】

2022年10月22日

【SYB　EG-05】37msで230y　46msで300yが狙える⁈　
: ◆絶滅危惧種のゴルフクラブ創ります (livedoor.blog)

ハミングさんに辿り着く前は
どちらかと言うとヘッドスピード信者だったと言ってよいと思います。
あっちのお店、こっちのお店、
あのドライバー、このドライバー、
あのシャフト、このシャフト、
行けるところで試打会があれば　イソイソと出かけていました。

何年かは46インチを使っていました。
ルールが出来るまではそれ以上の長さを試したこともあります。
特にスライスに苦しんでいると言うわけではありませんでしたが
自分なりに良い当たりをした筈の時、ボールが伸びません。
過去の弾道計測では弾道はやや高め、スピンもやや多めは
ドライバーの毎度毎度のデフォルト状態でした

ハミングさんのお邪魔をして
46インチA社のドライバーと
試打にある　SYBのEG-05　を打ち比べしてみました。
EG-05の試打クラブは44.25インチとの事で
自分のものと比べるとおおよそ2インチも短尺。

240781176_4377812485599164_8218599256180757912_n

にも拘らず　ボールスピードは殆ど同じ。
2インチの差はなんだったんでしょう。

今まではボールが高い、上がり過ぎる、スピンが多い、などで
ロフト9度を使っていましたが、
コチラの試打クラブは　10.5度。

計測では打ち出しの角度も、スピンも9度のモノより少なく、
ほとんど同じボールスピードなのに
ハッキリと距離の差が出る。
私のドライバー選びの旅は一体何だったのでしょう。

シャフトの硬さが少し硬かったのは感じていました。
でも、シャフトの硬さを落とすとスライスになるか、
よりボールが上がって飛ばなかったので
硬いシャフトを選択せざるを得なかったのは正直な所ですが
まさか　シャフトの硬さ（振動数？）を100も落とすのが
正解とは思いも付きませんでした。
（こんな硬さ（柔らかさ）あったんだ、と思いました）

Desktop 2022.10.18 - 23.18.35.01_Moment(3)

飛距離が出ないのはヘッドスピード不足だから
👉長くしてヘッドスピードを稼いで
上がって距離が出ないのは
👉ロフトを減らして高さを抑える
多分ですが、典型的なアマチュアゴルファーの歩む道を
まい進してきたのだと思い至りました。

〇長ければ良いわけでも
〇硬ければ良いわけでも
〇少なければ（ロフト）が良いわけでもないのだ
と言う結論に至ったのでした。

、、、、、後日談ですが
44.5インチのEG-05、硬さ155cpm、ロフト角度10.5　を
作って頂き、数度コースで使いました。

飛距離は一番当たらなかった時で　今までの最大距離
平均で言うと10～15y、最大では25y違います。
スライスは皆無です。（結構驚き）
弾道は低い訳ではないですが、今までよりも確実にランが出る球です。
最後のひと伸びが違う感じです。

その距離差よりも　短いからなのか、柔らかいからなのか、
疲労感が全く違う、疲労感が無いと言えば良いのか、
ラウンド後半になるほどその差は感じます。
最大飛距離が出たのも17番Hです。
　（店主　良かったですね😊）

私だけなのかも知れませんが、一般的なドライバー選び、
その方法論の出鱈目さを痛感致しました。

タグ：: ドライバー; 短尺; SYB; EG-05; 飛距離アップ

【SYB　EG-05】37msで230y　46msで300yが狙える⁈　

2022年07月20日

橋爪晃彦プロに手伝って頂きました。
　ありがとうございました🤗

主な目的は　プロのような速いヘッドスピードであっても
　ボールが吹け上がらず　噂通り飛ぶのか　です。

テストに使った　SYB　EG-05　は
　ロフト角度-11度　ライ角度-59度　ﾌｪｰｽ角度-0度
　👉カチャカチャによる仕様変更無し

　ドライバーのスペックは
🔴ヘッド重量　　237g
🔴クラブ長さ　　44.25inカット
🔴シャフト硬さ　145cpm
　　　　　　　　　　　　…245cpmじゃないよー

ヘッドスピードを　46～47ms位　に抑えて頂いています。
　　⚠動画は　３０５ヤードを記録したモノ　です。

元々の球質もありますが、
目一杯ヘッドスピード上げて頂いても
吹き上がらず傾向の球は皆無で、左回転が強くなる程度…
👉テストドライバーの振動数は　145cpmでしたが、
127cpmのモノは　フックが強過ぎて距離は伸びませんでした。

今回の計測で　最高飛距離　322ヤード...だったかな

🏆コレはそのまま　当ショップの最高飛距離記録となります。
　✋✋挑戦者乞う✋✋

スイングや球質にもよりますが、

このスペックであれば　ヘッドスピード46msあれば
300ヤード超を狙えます。

まあ　なんという時代でしょう🙀🙀🙀

本来　46msと言うヘッドスピードで
300ヤードを超すには
ボール初速、打ち出し角度、スピン量
それぞれが　ほぼ最高のデータ
それがほぼ完璧に噛み合わないと出ない
奇蹟の一発、人生最高の唯一無二の一発　になる筈…だったのですが、
SYB EG-05 と　弊社オリジナルのニューシャフトの組み合わせは
かなり高い頻度で　それが可能です。

✋特に、右回転気味、スライス気味、右への打ち出し

　でミスや悩みの多いタイプの方に最適

✋逆の　ひっかけ、左回転、フックの方は

　非常にスピン抑制の強い　ミステリーCF-455　がお薦めです

作った自分が言うのもなんですが…ホント、すごい時代になったモノです。

…ちなみに…ではありますが、
別な日、別な方で　同じスペックのSYB　EG-05　で
ヘッドスピード41ms超　で　260ヤード超　を、
弊社ブログやYOUTUBEでも
　常連さんの自称：慢性飛ばない病　MR.K　も
ヘッドスピード36ms強　で　220ヤード越えを、
それぞれ、かなり高い頻度で記録しています。

タグ：: プロゴルファー; 橋爪晃彦プロ; ドライバー; 300ヤード超; SYB; EG-05

SYB　EZ-05改　ロフト/ライ/フェース角度　変更スリーブ　取扱説明書

2022年02月04日

【SYB　EZ-05改
　ロフト角度、ライ角度、フェース角度　変更スリーブ　取り扱い説明書】

　🔴ヘッド、ヒール部になるネジを
　　専用工具にて緩めて下さい

　🔴リングを上下にずらし
　　回転させてください

　🔴基準点になる　N－　N＋　があります
　　それを　シャフト側の　〇印に合わせて下さい

　　LOW、HIGH　共に３箇所 EG-05 sleeve

　　LOWの場合　Ｎ－側が　LOW-１
　　　　　　　　Ｎ＋側が　LOW-３

　　HIGHの場合　Ｎ+側が　HIGH-１
　　　　　　　　Ｎ－側が　HIGH-３　です。

　（下に　各基準ロフトに対する　適合表あります）
　🔴ヘッド側の　〇印を　シャフト側の〇印と合わせます

　🔴リングを隙間のないよう　上下に合わせて下さい

　🔴グリップを下にして　専用工具にて
　　「カチッ」と音がするまで　締めて下さい


original	LOFT	Face-Ang.	LIE
N-	0	0	59
LOW1	-0.5	-0.5	59.5
LOW2	-1	-1	60
LOW3	-0.5	-1.5	60.5
N+	0	0.5	61
HIGH1	0.5	0.5	61
HIGH2	1	1	60.5
HIGH3	0.5	0.5	59.5
N-	0	0	59


9	LOFT	Face-Ang.	LIE
N-	9	0	59
LOW1	8.5	-0.5	59.5
LOW2	8	-1	60
LOW3	8.5	-1.5	60.5
N+	9	0.5	61
HIGH1	9.5	0.5	61
HIGH2	10	1	60.5
HIGH3	9.5	0.5	59.5
N-	9	0	59


9.5	LOFT	Face-Ang.	LIE
N-	9.5	0	59
LOW1	9	-0.5	59.5
LOW2	8.5	-1	60
LOW3	9	-1.5	60.5
N+	9.5	0.5	61
HIGH1	10	0.5	61
HIGH2	10.5	1	60.5
HIGH3	10	0.5	59.5
N-	9.5	0	59


10	LOFT	Face-Ang.	LIE
N-	10	0	59
LOW1	9.5	-0.5	59.5
LOW2	9	-1	60
LOW3	9.5	-1.5	60.5
N+	10	0.5	61
HIGH1	10.5	0.5	61
HIGH2	11	1	60.5
HIGH3	10.5	0.5	59.5
N-	10	0	59


10.5	LOFT	Face-Ang.	LIE
N-	10.5	0	59
LOW1	10	-0.5	59.5
LOW2	9.5	-1	60
LOW3	10	-1.5	60.5
N+	10.5	0.5	61
HIGH1	11	0.5	61
HIGH2	11.5	1	60.5
HIGH3	11	0.5	59.5
N-	10.5	0	59


11	LOFT	Face-Ang.	LIE
N-	11	0	59
LOW1	10.5	-0.5	59.5
LOW2	10	-1	60
LOW3	10.5	-1.5	60.5
N+	11	0.5	61
HIGH1	11.5	0.5	61
HIGH2	12	1	60.5
HIGH3	11.5	0.5	59.5
N-	11	0	59


11.5	LOFT	Face-Ang.	LIE
N-	11.5	0	59
LOW1	11	-0.5	59.5
LOW2	10.5	-1	60
LOW3	11	-1.5	60.5
N+	11.5	0.5	61
HIGH1	12	0.5	61
HIGH2	12.5	1	60.5
HIGH3	12	0.5	59.5
N-	11.5	0	59


12	LOFT	Face-Ang.	LIE
N-	12	0	59
LOW1	11.5	-0.5	59.5
LOW2	11	-1	60
LOW3	11.5	-1.5	60.5
N+	12	0.5	61
HIGH1	12.5	0.5	61
HIGH2	13	1	60.5
HIGH3	12.5	0.5	59.5
N-	12	0	59

タグ：: ドライバー; EG-05; SYB; ネック調整; カチャカチャ

SYB ＥＧ-０５改　試打レポート　by関東

2021年11月28日

ＥＧ－０５改、先週の木曜日に届きまして、

金曜日に広い練習場（１８０y程度）で
ＧＲ－１４との比較をやってみて

昨日、ホームコースで使用してきました。

まず、段ボールを開封して、
最初にクラブを触った印象ですが、

今までで一番、先端部分がぐにゃぐにゃ動くので、
かなり、びっくりしました。

あと、やはりアドレス状態でヘッドの部分が
大きく映るので安心感がある印象でした。

176337466_4001659399881143_1271330495810331566_n

練習場で両方を打ち比べた結果ですが、

ヘッドでここまで飛距離に違いがでるんだなぁとつくづく感じました。

ＧＲ－１４に比べてなかなかボールが落ないで、

すーっと伸び続けている感じでしょうか。

あと、代わる代わる打ち比べてみるとよくわかりますが、

ダウンスィングの時に、ＧＲ－１４の方が、丸い塊が動いている

印象が結構でていて、興味深かったです

（クラブ？、シャフト？が、
やや、固く感じました。　振動数だけではわからない、

使っている本人にしかわからない部分ですね）。　

ＥＧ－０５改は、本当に打ちやすく、

ダウンスィング時のヘッドによる抵抗感が
ほとんど感じませんでした（なめらかな印象）。

ＧＲ－１４のかなりいい当たりが、
ＥＧ－０５改のちょっとミス程度で十分届いていて、

普通に打てた時には、圧倒的に飛んでいます。

（おそらく、平均で１５yから２０y程度は違いそうです）

たまたま、先日、自分のゴルフクラブの扱い方研究に
結論が出ていたので、フルショットの比較には一番いいタイミングでした。

（３か月ほど、オープンスタンスであれこれやってみましたが、
結局やめて最終的には、　いつも　の　通り）

✊「左脚でテイクバック（脚の動かす量がそのままテイクバックの量）
フェースがボールを見続けるのは、全く意識しなくても、

自動的にそうなるようになっています。
右手首の使い方がそうなっているみたいです」

✊「左上腕を一気に上に動かす
（トップの高さより、更に高くなるイメージが、
自分的には一番、あっている様です）」

この打ち方が、フルスィングした場合でも
一番身体に負担がかからず、安定してボールも捉えやすい様です。

あと、デール９とＥＧ－０５改の相性がバッチリの様に感じます
（何となく、クラブから受け取る感覚が非常に似ている）。

追加で作成して頂いたＬＷ、デール９、ＥＧ－０５改のおかげで、
本番ラウンドが非常に楽になったので、スコア的にも

ようやく、ホームコースでの上位陣のみんなと
競える準備が整いはじめました。

ゴルフクラブの扱い方は、
基本の部分は「左脚テイクバック＋左上腕でダウンスィング」
と自分なりに結論できましたので、

この先は、左上腕の微調整のみとなりそうです。

練習場で左上腕の上げる高さでボールの高さを変える事が
出来る事を発見したので、このあたりが研究対象かなと考えています。

店長さんの仰っている「左上腕」の扱い方、
自分も、これが究極の鍵になると思うので、読者に伝わるといいですね。

タグ：: ゴルフ; ゴルフクラブ; ドライバー; SYB; EG-05; 飛距離アップ

SYB　EZ-05改　ロフト/ライ/フェース角度　変更スリーブ　取扱説明書

2021年11月26日

【SYB　EZ-05改
　ロフト角度、ライ角度、フェース角度　変更スリーブ　取り扱い説明書】

　🔴ヘッド、ヒール部になるネジを
　　専用工具にて緩めて下さい

　🔴リングを上下にずらし
　　回転させてください

　🔴基準点になる　N－　N＋　があります
　　それを　シャフト側の　〇印に合わせて下さい

　　LOW、HIGH　共に３箇所 EG-05 sleeve

　　LOWの場合　Ｎ－側が　LOW-１
　　　　　　　　Ｎ＋側が　LOW-３

　　HIGHの場合　Ｎ+側が　HIGH-１
　　　　　　　　Ｎ－側が　HIGH-３　です。

　（下に　各基準ロフトに対する　適合表あります）
　🔴ヘッド側の　〇印を　シャフト側の〇印と合わせます

　🔴リングを隙間のないよう　上下に合わせて下さい

　🔴グリップを下にして　専用工具にて
　　「カチッ」と音がするまで　締めて下さい


original	LOFT	Face-Ang.	LIE
N-	0	0	59
LOW1	-0.5	-0.5	59.5
LOW2	-1	-1	60
LOW3	-0.5	-1.5	60.5
N+	0	0.5	61
HIGH1	0.5	0.5	61
HIGH2	1	1	60.5
HIGH3	0.5	0.5	59.5
N-	0	0	59


9	LOFT	Face-Ang.	LIE
N-	9	0	59
LOW1	8.5	-0.5	59.5
LOW2	8	-1	60
LOW3	8.5	-1.5	60.5
N+	9	0.5	61
HIGH1	9.5	0.5	61
HIGH2	10	1	60.5
HIGH3	9.5	0.5	59.5
N-	9	0	59


9.5	LOFT	Face-Ang.	LIE
N-	9.5	0	59
LOW1	9	-0.5	59.5
LOW2	8.5	-1	60
LOW3	9	-1.5	60.5
N+	9.5	0.5	61
HIGH1	10	0.5	61
HIGH2	10.5	1	60.5
HIGH3	10	0.5	59.5
N-	9.5	0	59


10	LOFT	Face-Ang.	LIE
N-	10	0	59
LOW1	9.5	-0.5	59.5
LOW2	9	-1	60
LOW3	9.5	-1.5	60.5
N+	10	0.5	61
HIGH1	10.5	0.5	61
HIGH2	11	1	60.5
HIGH3	10.5	0.5	59.5
N-	10	0	59


10.5	LOFT	Face-Ang.	LIE
N-	10.5	0	59
LOW1	10	-0.5	59.5
LOW2	9.5	-1	60
LOW3	10	-1.5	60.5
N+	10.5	0.5	61
HIGH1	11	0.5	61
HIGH2	11.5	1	60.5
HIGH3	11	0.5	59.5
N-	10.5	0	59


11	LOFT	Face-Ang.	LIE
N-	11	0	59
LOW1	10.5	-0.5	59.5
LOW2	10	-1	60
LOW3	10.5	-1.5	60.5
N+	11	0.5	61
HIGH1	11.5	0.5	61
HIGH2	12	1	60.5
HIGH3	11.5	0.5	59.5
N-	11	0	59


11.5	LOFT	Face-Ang.	LIE
N-	11.5	0	59
LOW1	11	-0.5	59.5
LOW2	10.5	-1	60
LOW3	11	-1.5	60.5
N+	11.5	0.5	61
HIGH1	12	0.5	61
HIGH2	12.5	1	60.5
HIGH3	12	0.5	59.5
N-	11.5	0	59


12	LOFT	Face-Ang.	LIE
N-	12	0	59
LOW1	11.5	-0.5	59.5
LOW2	11	-1	60
LOW3	11.5	-1.5	60.5
N+	12	0.5	61
HIGH1	12.5	0.5	61
HIGH2	13	1	60.5
HIGH3	12.5	0.5	59.5
N-	12	0	59

タグ：: ドライバー; EG-05

SYB　EG-05　ドライバー　ホームコースデビュー　後編

2021年10月15日

８番　ショート

９番　ミドル

　やや右に出るが、まずまずのショットでいつものナイスショットの場所。

S氏もセンターで同距離。

１０番　ロング

　やや右に薄い当たり。通常より飛ばず、S氏から20ｙ遅れ。

１１番　ミドル

　ナイスショット。やや右から軽くドロー（フェアウェイが左傾斜なので狙い通り）。

いつも右に出るとぶつかる大木を軽々と超える高さ。

超えてからも伸びる。

通常のナイスショットの位置だが、

落下位置が受けていてほぼランがないことを考えれば飛んでいるといえる。

　ここで、おもむろにGPS距離計で飛距離測定をしてみる。

好打の感触があり初めて使ってみた。217ｙ。S氏は真横。

１２番　ロング

　右傾斜、右OBのため左から。

狙い通り左サイドにナイスショット。高く伸びる球で207ｙ。

いつもより飛んでいないが、ややアゲンストなので仕方ないか。

S氏は、中弾道でランもある球筋なので222ｙ。

１３番　ミドル

　狙いより右に出たが距離は出た感触。

いつもより２０ｙは先に出ている。珍しくミスしたS氏の３０ｙ先。

１４番　ショート

１５番　ミドル

　狙いよりわずかに右に出て高弾道、

６番と同系統のボール飛んでいない。

フェアウェイと右ラフの境目。S氏の２０ｙ後方。

１６番　ミドル

左全面池で右狙い。

珍しく低いドロー系のボールでナイスショット。

距離も晴天時の場所をクリアしている。S氏の２０ｙ先。

１７番　ショート

１８番　ミドル

　２打で目一杯のホールなので強打。

右から右に曲がる明らかなOB。

本日実践で使えない唯一のショットとなってしまった。

１９番　（総括） 🙄🤒

　距離については、やや悪条件下通常の位置まで行っていたこと、

いつも置いて行かれているS氏と半分以上のホールで互角程度の勝負になったことから、

１０～１５ｙは飛んだと判定します。

　弾道については、本来低スピンのはず（？）が、

今までより高く伸びのある球筋になっています。

打ち方のせいか、ロフトが多すぎるのかは分かりません。

もう少し低くてもいいかなぁ。

　ミスには左右とも強いです。

CF-455では、ナイスショットとミスヒットで
距離方向ともに大きく違う結果になりました。

EG-05は、ミスと思っても実践的にはあまり問題なく
助かっている場面が多くて驚きました。

特に、最近はミスの場合右に大きくフカすことが多かったのですが、

そのはずのボールがフェアウェイ近くのラフで止まっています。

　打感は、どんな当たりでもソフトで、CF-455のような手応えがありません。

CF-455はミスかどうかが当たったときにすぐ分かるシャープさを感じます。

　練習場で繰り返し打っていると、

中弾道の理想的な軌道でほとんどバラつかずまるでマシーンのよう。

隣の打席にいたお婆さんがいい物を見たと声を掛けてくれたばかりか、

自分自身がビックリしました。文句なしです。

　ただ大きな問題がひとつ。

ドライバーに合わせて打つと、

最近大きなミスなく打てるようになっていたFW、UTが全く当たらなくなりました。

ウッドに合わせて打つと、ドライバーは引っかけばかり。調整が必要そうです。

タグ：: ゴルフ; ゴルフスイング; ゴルフクラブ; ドライバー; SYB; EG-05

SYB　EG-05　ドライバー　ホームコースデビュー　前編

2021年10月14日

【投稿記事】

SYB　EG-05　ドライバー　ホームコースデビューしました。

EG-05、飛ぶという噂は本当なのか、試してみました。

実は、この3日前に初打ちは済ませています。

荷を解いてコースに持ち込み素振り一回でいきなり打ったら、

かすっただけのチョロで左ＯＢ。

その後は当たるようになりましたが、
　以前のドライバー（CF-４５５：EG-05と同じ10.5度）
　のつもりで打つと左へ出て左に曲がるようです。

そのうちに右に打つつもりでちょうど良いという感覚はつかみましたが、

初めて回るこのコースでは飛んでいるのかどうか判別がつきません。

そこで慣れているホームコースへ持ち込みました。

J・ニクラウスが日本で最初に設計したという北関東の難コースの月例競技。

同伴者は、
ドライバー飛距離で平均で10～20yは置いていかれるシングルプレーヤーのS氏。

よく一緒に回っているS氏のドライバーは９割方ナイスショットで

フェアウェイセンターなので、測定器のように役立ちます。

天候は、曇りから後半やや雨模様。

地面はややゆるく空気が重い感じで、距離が出にくい状況。

１番　ミドル

　左OB、右グリーンまで池なので方向性重視でやや押さえて打つ。

まずまず感触で高く上がった球は上空で更に伸びてほぼストレートで右フェアウェイに。

これまでのナイスショットの場所とほぼ一緒。

やや当たりが薄かったというS氏の５ｙほど前へ。

２番　ミドル

　右は池なので、フェアウェイ左サイドへ普通の当たり。

高く少し左曲がりのボールで、これもほぼいつもの場所。

　S氏の３ｙ後方。（※左を狙った５Wは思いのほか右に出てバンカーへ）

３番　ロング

　広いので強打。

右ラフ方向に出たハイボールが頂点付近から大きく戻りフェアウェイセンターに。

自分が可能なほぼ最高の当たりで、なかなか日頃届かない地点へ。

同伴者「ちょっと見えなかった（ｵｲｵｲ）」。S氏のボールはすぐ真横に、

４番　ロング

　これまで全般にショットが右に行きやすいので、

フェースを開かないように意識して打ち、左に出てさらに左へ曲げる。OB

でも仕方ない感触だったが、斜面に落ちて結局フェアウェイとの境目付近の左ラフへ。

いつもよりやや飛んでいないかという場所。S氏の20ｙ後方。

５番　ショート

６番　ミドル

　右に出て、右サイドを縦に走るクリーク？と思ったが、

高く上り少し戻ってきてフェアウェイから１ｍほどの右ラフに。

S氏の５ｙほど後ろ。今までのドライバーなら右に大きく曲がるところだが、

これが、右へのミスが少なくなるという特徴なのだろうか？

７番　ミドル

　前ホールと同様、右へOBと思ったミスヒットが高く上がり、

フェアウェイから１ｍほどの右ラフに止まる。

距離は今までの普通のショットと同程度。

珍しく左に出したS氏はカート道に落ちて私の60ｙ先に（参考にならず）

　　　　　　
　～後編へ

タグ：: ゴルフ; ゴルフクラブ; ドライバー; SYB; EG-05

SYB　EG-05　ドライバーコースレビュー②

2021年09月23日

【投稿】
SYB EG-05が到着。ホームコースへgo！

生憎の前日まで豪雨でフェアウェイはウェット。
キャリーが少なく残業(ラン)が多い低目の弾道には厳しい状況でした。

①番ホール若干打ち下ろし

少し右へ飛び出したトップ

ありゃ～フェアウェイ手前の赤杭エリアだぁーと
プレイング3 からを覚悟した瞬間、「ボールが落ちない」
「頑張っている」 どころか
楽々赤杭エリアを越えて問題無きフェアウェイヒット。

②番ホールショートホール

➂番ホール若干打ち上げ

トップしない様にと考えて
ゆったり自分的には 5割の力感で打ちますと、
打感よし！方向よし！

自分的には高い弾道。(多分これが普通の高さでしょうが)

ちょっと滑ったのかなぁ～

同伴者「伸びてますよ」と。
横から見ているので伸びがわかるのでしょう。
自分にはハッキリとはわかりませでしたが、2打目の場所はそこそこ。

④番ホール若干打ち上げ広い

ついついチカライッパイ打ちました。

飛び出し方向よし。
打感はフェースの先っちょで上に当たった感触。
左へキレ始め直ちに弾着することを覚悟しましたが
やや左へ切れながらも空中を飛んでいる。

「ナイスショット！飛びましたねぇー」(同伴者)

「クラブです」(自分)

GPS 計測で 215y。
打ち上げ&ウェットなので満足。

⑤番ホールほぼ平坦かなり狭い

満振りにならない様に
しっかりバックスイングして右はOBですが
右中間へ切り返すと言い聞かしてスイング。

打感、弾道、飛び出し方向よし。

狙いの方向の少し右へ飛んで行ってますが、
満足しながら打球を追っていますと、
落ち際あたりから若干ドロー開始。

こんな弾道初めてです。

左へ引っ掛け気味で
高い弾道の時は落ち際でドンドン左へ切れることは数多くありましたが。

これって 「美しい弾道！？」と自己満足しながら GPS計測。

230y ！

大満足です。

この後 5番ホールの様な弾道には遭遇出来ませんでした。

硬さ 125cpm で、SYBEG-05の偏平ヘッド(シャローヘッド？) だと
ミスショットの時重さ(動かし難さ、詰まり感 )を感じるものと
理解(経験)しておりましたが、
EG-05 は軽いと言いますか打ち抜き易いと言いますか。

⑰番ホール(いつもの撮影ホール)は打ち上げで
距離も長く比較的広い。そしてハンデ1 ホール。

ラウンド後半の疲れとここで一発との気合いなどから
いつも満振りになってしまうホールです。

今回も満振りしてしまったぁー！

右へ高く飛び出し。
右斜面ボギーオン覚悟しましたが、
右へ流れず高く飛んでますが前にも行っている様で
結果これまでのナイスショットとほぼ同様の位置で右ラフ。

ブログには

スライス殺し & 安全チーピンを実現する

不思議なクラブとありましたが、

上述したとおり不思議で
そしてとても頼りになる相棒を紹介いただいたと感謝しております。

ミスに寛容なのでスコアもまとまります。

これから秋となり

フェアウェイが枯れ硬くなって来たら目指せ 250y！です。

㊟SYB　EG-05　ロフト/ライ/フェース角度　変更スリーブ　取り扱い説明書

タグ：: ドライバー; SYB; EG-05

SYB　ＥＧ－０５　ロフト/ライ/フェース角度　変更スリーブ　取り扱い説明書

2021年07月31日

✋練習場のボールでドロップする位でOKです

【SYB　ＥＧ－０５
　ロフト角度、ライ角度、フェース角度　変更スリーブ　取り扱い説明書】

　🔴ヘッドのヒール部にあるネジを
　　専用工具にて緩めて下さい

　🔴リングを上下にずらし
　　回転させてください

　🔴基準点になる　N－　N＋　を目安に
　　お好みの状態を決め
　　シャフト側の　〇印に合わせて下さい

　　LOW、HIGH　共に３箇所 EG-05 sleeve

　　LOWの場合　Ｎ－側が　LOW-１
　　　　　　　　Ｎ＋側が　LOW-３

　　HIGHの場合　Ｎ+側が　HIGH-１
　　　　　　　　Ｎ－側が　HIGH-３　です。

　（下に　各基準ロフトに対する　適合表あります）
　🔴ヘッド側の　〇印を　シャフト側の〇印と合わせます

　🔴リングを隙間のないよう　上下に合わせて下さい

　🔴グリップを下にして　専用工具にて
　　「カチッ」と音がするまで　締めて下さい


original	LOFT	Face-Ang.	LIE
N-	0	0	59
LOW1	-0.5	-0.5	59.5
LOW2	-1	-1	60
LOW3	-0.5	-1.5	60.5
N+	0	0.5	61
HIGH1	0.5	0.5	61
HIGH2	1	1	60.5
HIGH3	0.5	0.5	59.5
N-	0	0	59


9	LOFT	Face-Ang.	LIE
N-	9	0	59
LOW1	8.5	-0.5	59.5
LOW2	8	-1	60
LOW3	8.5	-1.5	60.5
N+	9	0.5	61
HIGH1	9.5	0.5	61
HIGH2	10	1	60.5
HIGH3	9.5	0.5	59.5
N-	9	0	59


9.5	LOFT	Face-Ang.	LIE
N-	9.5	0	59
LOW1	9	-0.5	59.5
LOW2	8.5	-1	60
LOW3	9	-1.5	60.5
N+	9.5	0.5	61
HIGH1	10	0.5	61
HIGH2	10.5	1	60.5
HIGH3	10	0.5	59.5
N-	9.5	0	59


10	LOFT	Face-Ang.	LIE
N-	10	0	59
LOW1	9.5	-0.5	59.5
LOW2	9	-1	60
LOW3	9.5	-1.5	60.5
N+	10	0.5	61
HIGH1	10.5	0.5	61
HIGH2	11	1	60.5
HIGH3	10.5	0.5	59.5
N-	10	0	59


10.5	LOFT	Face-Ang.	LIE
N-	10.5	0	59
LOW1	10	-0.5	59.5
LOW2	9.5	-1	60
LOW3	10	-1.5	60.5
N+	10.5	0.5	61
HIGH1	11	0.5	61
HIGH2	11.5	1	60.5
HIGH3	11	0.5	59.5
N-	10.5	0	59


11	LOFT	Face-Ang.	LIE
N-	11	0	59
LOW1	10.5	-0.5	59.5
LOW2	10	-1	60
LOW3	10.5	-1.5	60.5
N+	11	0.5	61
HIGH1	11.5	0.5	61
HIGH2	12	1	60.5
HIGH3	11.5	0.5	59.5
N-	11	0	59


11.5	LOFT	Face-Ang.	LIE
N-	11.5	0	59
LOW1	11	-0.5	59.5
LOW2	10.5	-1	60
LOW3	11	-1.5	60.5
N+	11.5	0.5	61
HIGH1	12	0.5	61
HIGH2	12.5	1	60.5
HIGH3	12	0.5	59.5
N-	11.5	0	59


12	LOFT	Face-Ang.	LIE
N-	12	0	59
LOW1	11.5	-0.5	59.5
LOW2	11	-1	60
LOW3	11.5	-1.5	60.5
N+	12	0.5	61
HIGH1	12.5	0.5	61
HIGH2	13	1	60.5
HIGH3	12.5	0.5	59.5
N-	12	0	59

タグ：: EG-05

【SYB　EG-05】37msで230y　46msで300yが狙える⁈　

2021年07月10日

久しぶりのゴルフショップらしい

ブログ記事です♪

◆絶滅危惧種のゴルフクラブ創ります (livedoor.blog)

橋爪晃彦プロに手伝って頂きました。
　ありがとうございました🤗

主な目的は　プロのような速いヘッドスピードであっても
　ボールが吹け上がらず　噂通り飛ぶのか　です。

テストに使った　SYB　EG-05　は
　ロフト角度-11度　ライ角度-59度　ﾌｪｰｽ角度-0度
　👉カチャカチャによる仕様変更無し

　ドライバーのスペックは
🔴ヘッド重量　　237g
🔴クラブ長さ　　44.25inカット
🔴シャフト硬さ　145cpm
　　　　　　　　　　　　…245cpmじゃないよー

ヘッドスピードを　46～47ms位　に抑えて頂いています。
　　⚠動画は　３０５ヤードを記録したモノ　です。

元々の球質もありますが、
目一杯ヘッドスピード上げて頂いても
吹き上がらず傾向の球は皆無で、左回転が強くなる程度…
👉テストドライバーの振動数は　145cpmでしたが、
127cpmのモノは　フックが強過ぎて距離は伸びませんでした。

今回の計測で　最高飛距離　322ヤード...だったかな

🏆コレはそのまま　当ショップの最高飛距離記録となります。
　✋✋挑戦者乞う✋✋

スイングや球質にもよりますが、

このスペックであれば　ヘッドスピード46msあれば
300ヤード超を狙えます。

まあ　なんという時代でしょう🙀🙀🙀

本来　46msと言うヘッドスピードで
300ヤードを超すには
ボール初速、打ち出し角度、スピン量
それぞれが　ほぼ最高のデータ
それがほぼ完璧に噛み合わないと出ない
奇蹟の一発、人生最高の唯一無二の一発　になる筈…だったのですが、
SYB EG-05 と　弊社オリジナルのニューシャフトの組み合わせは
かなり高い頻度で　それが可能です。

✋特に、右回転気味、スライス気味、右への打ち出し

　でミスや悩みの多いタイプの方に最適

✋逆の　ひっかけ、左回転、フックの方は

　非常にスピン抑制の強い　ミステリーCF-455　がお薦めです

作った自分が言うのもなんですが…ホント、すごい時代になったモノです。

…ちなみに…ではありますが、
別な日、別な方で　同じスペックのSYB　EG-05　で
ヘッドスピード41ms超　で　260ヤード超　を、
弊社ブログやYOUTUBEでも
　常連さんの自称：慢性飛ばない病　MR.K　も
ヘッドスピード36ms強　で　220ヤード越えを、
それぞれ、かなり高い頻度で記録しています。

タグ：: プロゴルファー; 橋爪晃彦プロ; ドライバー; 300ヤード超; SYB; EG-05

SYB　EG-05　ドライバー　コースレビュー

2021年06月20日

長いゴルフ人生の殆どを「飛距離不足」に悩んできました。
幾千のコンペの「ドラコン」も
参加の皆さんがフェアウェイを外してくれた時"のみ"
頂けた、と言う記憶です。

還暦もトウノ昔に過ぎ、飛距離不足だけでなく
球の高さも落ち始め、スコアメイクにも苦労し始めたました。

店主に相談したトコロ、良さそうなドライバーヘッドあるよ、
とのコトで、早速、試打に。

データを取りながら、シャフト、そしてヘッドの調整を繰り返し
従来のドライバーとの比較で
１５ヤードアップのデータを得たところで　製作依頼。

スライスとまでは行かないまでも　右回転の多い私用に
ヘッドはやや軽めで、長さはやや長めの　44.75in　仕様
（ヘッド重量　225g）
硬さは従来のモノから　やや落とし　146cpm
初期設定10.5度を　👉＋１の　11.5度
フェース角度　👉＋１、
ライ角度を　👉＋1.5　60.5度に振った　左回転仕様だそうです。

いつもよりも早めに仕上がって来ましたので
早速、連続ホームコースでデビューです。

✋本当にスライスらしいモノが出ません。全く出ません。
機械はありませんから、数値は分かりませんが、
右に行こう、右に曲がろう　と言う気配が
全くなく、右の怖い私には最高です。
おっかなびっくりですが、ドローボールも出ます。

ミスで左に大きく引っかけた時は
想像より早く着地してくれるので痛手になりません。

◆絶滅危惧種のゴルフクラブ創ります (livedoor.blog)

ロフト、長さ共に少し増やしましたので
出球の高さ、弾道の高さにも安心感があります。

それ故か　キャリーボールも　10y　前後伸び
飛距離測定器で　4ラウンド平均23y　飛んでいます。

このドライバーの特徴、と聞いていましたが
なにより　ランが断然、増え　かなり飛距離は伸びました。
元々　スライス系の弾道でランを損していただけでなく
スピン抑制のお陰なのか　落ちる場所によっては
30～40yランがあり
　入る筈の無いバンカーやラフに入ります。

ここまで　ドライバーが飛ぶと　かなり楽です。
使用の　4ラウンドの記録を残していますが
セカンド以降のショットが　毎回　2～3番手異なり、
丁度　FWとアイアンの間の距離が増え、打つクラブが無い時も。
（今　流行りのUTが必要になるのかも知れません）

距離とその弾道に慣れてきたのもありますが
この2ラウンドでは
フェアウェイヒット率も　8％増えました。

そのお陰か　セカンドショットがグリーン止まらない
という目下の課題もあまり表に出ず、
4ラウンド使いましたが、
60歳を越えてからの、ベストを二度更新。

若い方がいるので　ドラコンを取れる　とは言えませんが、
その若い方へのプレッシャーになるのは間違いありません。

タグ：: ドライバー; ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰﾍｯﾄﾞ; EG-05; スライス

SYB　ＥＧ－０５　ロフト/ライ/フェース角度　変更スリーブ　取り扱い説明書

2021年05月21日

【SYB　ＥＧ－０５
　ロフト角度、ライ角度、フェース角度　変更スリーブ　取り扱い説明書】

　🔴ヘッド、ヒール部になるネジを
　　専用工具にて緩めて下さい

　🔴リングを上下にずらし
　　回転させてください

　🔴基準点になる　N－　N＋　があります
　　それを　シャフト側の　〇印に合わせて下さい

　　LOW、HIGH　共に３箇所 EG-05 sleeve

　　LOWの場合　Ｎ－側が　LOW-１
　　　　　　　　Ｎ＋側が　LOW-３

　　HIGHの場合　Ｎ+側が　HIGH-１
　　　　　　　　Ｎ－側が　HIGH-３　です。

　（下に　各基準ロフトに対する　適合表あります）
　🔴ヘッド側の　〇印を　シャフト側の〇印と合わせます

　🔴リングを隙間のないよう　上下に合わせて下さい

　🔴グリップを下にして　専用工具にて
　　「カチッ」と音がするまで　締めて下さい


original	LOFT	Face-Ang.	LIE
N-	0	0	59
LOW1	-0.5	-0.5	59.5
LOW2	-1	-1	60
LOW3	-0.5	-1.5	60.5
N+	0	0.5	61
HIGH1	0.5	0.5	61
HIGH2	1	1	60.5
HIGH3	0.5	0.5	59.5
N-	0	0	59


9	LOFT	Face-Ang.	LIE
N-	9	0	59
LOW1	8.5	-0.5	59.5
LOW2	8	-1	60
LOW3	8.5	-1.5	60.5
N+	9	0.5	61
HIGH1	9.5	0.5	61
HIGH2	10	1	60.5
HIGH3	9.5	0.5	59.5
N-	9	0	59


9.5	LOFT	Face-Ang.	LIE
N-	9.5	0	59
LOW1	9	-0.5	59.5
LOW2	8.5	-1	60
LOW3	9	-1.5	60.5
N+	9.5	0.5	61
HIGH1	10	0.5	61
HIGH2	10.5	1	60.5
HIGH3	10	0.5	59.5
N-	9.5	0	59


10	LOFT	Face-Ang.	LIE
N-	10	0	59
LOW1	9.5	-0.5	59.5
LOW2	9	-1	60
LOW3	9.5	-1.5	60.5
N+	10	0.5	61
HIGH1	10.5	0.5	61
HIGH2	11	1	60.5
HIGH3	10.5	0.5	59.5
N-	10	0	59


10.5	LOFT	Face-Ang.	LIE
N-	10.5	0	59
LOW1	10	-0.5	59.5
LOW2	9.5	-1	60
LOW3	10	-1.5	60.5
N+	10.5	0.5	61
HIGH1	11	0.5	61
HIGH2	11.5	1	60.5
HIGH3	11	0.5	59.5
N-	10.5	0	59


11	LOFT	Face-Ang.	LIE
N-	11	0	59
LOW1	10.5	-0.5	59.5
LOW2	10	-1	60
LOW3	10.5	-1.5	60.5
N+	11	0.5	61
HIGH1	11.5	0.5	61
HIGH2	12	1	60.5
HIGH3	11.5	0.5	59.5
N-	11	0	59


11.5	LOFT	Face-Ang.	LIE
N-	11.5	0	59
LOW1	11	-0.5	59.5
LOW2	10.5	-1	60
LOW3	11	-1.5	60.5
N+	11.5	0.5	61
HIGH1	12	0.5	61
HIGH2	12.5	1	60.5
HIGH3	12	0.5	59.5
N-	11.5	0	59


12	LOFT	Face-Ang.	LIE
N-	12	0	59
LOW1	11.5	-0.5	59.5
LOW2	11	-1	60
LOW3	11.5	-1.5	60.5
N+	12	0.5	61
HIGH1	12.5	0.5	61
HIGH2	13	1	60.5
HIGH3	12.5	0.5	59.5
N-	12	0	59

タグ：: ドライバー; EG-05

８番 ショート

８番　ショート