質問「ゴルフクラブを扱う上での
長年の…もしかすると 永遠のテーマかも知れないんですけど
シャフト っていうのは どう使うのが良いのですか❓」
店主「シャフトも含めて ゴルフクラブをじぶんの思う通り
ねじ伏せたい、チカラ、特に腕力ですかね、
それと運動性能や運動神経で シャフト、ヘッドを振り回したい、
というのも 楽しみの一つですので、否定できません。
ただ チカラや腕力に自信が無い、
なんとか楽して、道具のチカラを利用したい、
出来れば あんまりメインテナンス的な練習はしたくない、
そう言った場合、やはり 使い方はあります。」
質問「ソコが知りたい、ですね😊」
店主「これは当ブログ上で何度か書いているコト ですが、
まずは ゴルフクラブの単純な構造、重量の配分 を
理解するトコロから始めましょう。
ドライバーを基準に だいたいですが、
半インチ短くなると ヘッドは 6〜8g重くなります。
ですので、クラブとしての総合の破壊力、打撃力は
一番短いウエッジも、一番長いドライバーも
ほぼ同じと考えて良いです。」
質問「なんか 遠くに飛ぶので ドライバーの方が
ウエッジよりも破壊力あるような錯覚がありますね。」
店主「確かに。
ですが、ボールを高く、すぐ近くで高く『上げる』
というのは 遠くに飛ばすと同じようにエネルギーがいる というか、
遠くに飛ばすには 浮力とか、いろいろ方法があるのですが、
高さ量は パワーというか、エネルギー量が殆ど ですので
意外にも 打撃量は変らないのです。
ま、それはさておき、
その破壊力と作るため、先端部、打撃部のヘッドは
クラブの全体重量の 6〜7割もあります。
こういう 重さ配分の道具はそう多くありません。
シャフトの話し、な筈なのに ヘッドの話しになってしまいそうですね。」
質問「大切なことなので…。」
店主「そのヘッド…ですが、
番手を構成する為、ライ角度、ロフト角度、が必要です。
そして それを形成する為、重心距離、重心位置 と言って
握っている棒、シャフトから ズレたところに
重量の中心点があります。」
そのズレ って必要なんですか？」
店主「絶対に必要です。
過去に デンデン太鼓のように
シャフトの延長に 重量の中心点があるヘッドが
何度か登場してきましたが、
危険な事故が発生して、回収になったり、
思っているより 全然、飛ばなかったり、 で
ものすごく短期間に消滅しています。
例外は無い と思います。」
質問「なぜ なんですか❓」
店主「重心がシャフトの延長に無い構造を
重心距離の有るモデル と仮称しますが、
重心距離の無いモデル では、
番手ごとのロフト構成が難しくなります。
また 重心距離は 重さの感触を生みます。
単純式では 重心距離 × ヘッド重量 ですが、
それによって フェースがどこを向いているか、
ヘッドがどうなっているのか 把握出来るのですが、
重心距離の無いモデル では それが不可能な為、
ボールとフェースをまともに当てるには
その向きが変わらないよう かなりガッチリと
力一杯と言ってよい程、握る必要が生まれます。
側面やバックフェースがボールに向いていても
自覚できる感触が無く、
最悪の場合、ヘッドの角がボールに当たり、
自分に向かって ボールが飛んでくる可能性、
ロフトが増えてくると まともに当たっても
自分に向かって ボールが飛んでくる可能性があります。」
質問「ふわ〜 恐ろしいですね。」
店主「重心距離 というのは ゴルフクラブの構成上も、
安全面においても 必要不可欠なモノなのです。
本題に戻りましょう。」
