ドライバー : ◆絶滅危惧種のゴルフクラブ創ります

　アイアンに引き続いて　やさしいドライバーを考えてみる

こちらはアイアンより更に答えが難しい。　通常大きくすればやさしくなると言われる。　ところが体積が大きくなるといくつか問題が出てくる。

1.重心距離が長くなる。
こいつが長くなると　ローテーションをかける人や開いて打つ人にとっては　後輪駆動のキャデラックでドリフト走行するような症状が出る。　ドリフトし難く、始まってしまうと制御が難しい

　重心距離分重く感じてしまう。　開けば更に重い。　トゥダウンも想定以上に掛かる。

2.慣性モーメントが大きくなる
重心距離と同じような症状だが　姿勢維持の力が強いため　ターンコントロールが難しくなる

この二つはローテーションを掛けない人やしっかりロフトの立てられる人にとっては　むしろ強力な味方になる

（ヘッドの遅れをロフトの立ちに変えられる）　
　ところが次の問題は　その人にとっても問題になる

3.重心深度が深くなる
一見するとメリットのように感じるが　実はそうでもない。　インパクトに入ってくるのに人間は目ではなく、感覚でタイミングをとらえる。　そこそこのヘッドスピードであれば時速１２０?を超えるので　他人のインパクト付近であれば視認出来ても　運動中の自分は見ることが出来ない。　打つ人は感覚でタイミングをとらえるが　重心深度が深いと　感覚のヘッド位置と本来のヘッド位置がその深さ分ずれてしまう。　重心深度分早くインパクトが来てしまうのだ。　自分はインパクトで理想の姿勢を作ろうとしているが　実際には準備途中でインパクトしてしまう。
　ローテーションを掛けない人は　タイミングに慣れれば良い

ローテーションを掛ける人にとって　理想のインパクトは回転させてスクエアよりも左を向いたタイミング

しかし　実際には４?　ボール一個分早くにインパクトが来るので　フェースはまだ右を向いている。　それがスライスやプッシュを生んでしまうので　フェースローテーションを悪いことだと認識をしない限り　単に「このクラブは合わない」となってしまう。

4.ヘッド重量を重くする
本来はこれにより飛距離を生むはずの破壊力は増す

慣性モーメントもある意味　イコール質量であるから　当然増す

ところが質量は　上記

すべての条項を増やすのと同じになるので　より良い人はより良く　悪い人にはより悪く　働く

結局はローテーションをする、腕の動きでクラブを横に振る、この人にとっては
重心距離が短く・モーメントが低く・重心の浅い・質量の軽いヘッドがやさしい

ローテーションを掛けない　ロフトの立てられる人には
重心距離が長く・モーメントが高く・重心の深い・質量の重いヘッドがやさいくなるのだ

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　ゴルフクラブを作るとき、大変悩む時がある。

ある方にセットを作ったとする。　その人は好調だ。

　慣れてくれば　ヘッドに重さがあり　シャフトが柔らかいんだから　たいていはよく飛ぶ。

　同じ年齢の人より飛ぶ。

その人と一緒に回った人から　製作の依頼がある。
大抵　ドライバーだ。　元々　その方はハミングバードのドライバーを使っていた人に　楽々勝っていたから　こりゃ　クラブに秘密がある！　と思うわけだが…。

現在お使いのクラブを聞くと　だいたい軽いヘッド重量のクラブが多い

ヘッド重量185g　総重量280gのクラブを振っていた人に　いきなり200gのヘッドを打たせればどうなるか想像はつく。
う～ん　軽くすれば振り易くはなるが　飛ばない。　仮に軽いヘッドでスピードが上がっても　慣れてしまったら元に戻る。
ヘッドが重い、重心距離が長いと　ヘッドに重さを感じてしまい　振りにくくなる…　かと言って　ヘッド感を消すため　シャフトを硬くすれば　やっぱり飛ばない…

クラブを選ぶ際の最優先事項は実は　ヘッド重量　次がシャフトの硬さである。
重いヘッド＆硬いシャフト　よりも　軽いヘッド＆硬くないシャフト　の方が罪が重い。　出来る　限りヘッド重量は重くするべきだ。ヘッドが重いのは必ず慣れる、人間だから必ず重くないよう工夫する。
軽い重量だと特に「うまく打てた時」飛ばない

　　すると人間は自分のスピードや動きによってそれを補おうとする。　また軽いヘッドは衝撃を吸収しないので　手首や肘、肩等の関節への負担がたまる。

ハミングバードでよく使うヘッドに　ヘッド重量205g　重心距離44mm　慣性モーメント5600　と言うのがある。　重量と仲良く出来れば　史上最強のヘッドになる。　事実　ハマっている人は現実離れした距離を「なめてるのか打法」で打っている。