ゴルフクラブによって、ゴルフクラブのスペックによって
それぞれの方の ゴルフスイングは形成されます。
例えば…ですが、
その事情はさておき、女性が男性のお下がりのクラブで
ゴルフを始める、ゴルフを覚えると
フェースローテーションの強いスイングを覚えざるを得ません。
そして フェースローテーションの強いスイングは
長年、もしかすると永年に渡り、アプローチショットを苦しめます。
バンカーが嫌い… アプローチが苦手…
😢 になる可能性はかなり高いでしょうね💦
お気に入りの…長年、同じクラブを使って頂く
というのは 作り手にとっては クラフトマン冥利に尽きる
のは確かなのですが、誰しもが 歳は取っていき、
少しずつ 体力は落ちていきます。
１０年前に買った、作ったクラブは １０年前の体力が基準値で
残念ではありますが、自分は１０年分体力低下している訳です。
なにか、の病気やケガ などの復帰 などもそれに似ています。
😓きついシャフト、硬いシャフト、および
かなり長い期間 同じクラブを使っていると
だいたいの場合、知らず知らずに シャフトは硬くなる、
✋モノとして シャフトの硬さは変わりませんが、
自分の方が衰えていきますので
ゆっくりとシャフトを硬くしたのと同じです。
そうなると ボールが拾い難い、届かない、
ボールのつかまりが悪い ので
少しずつ 少しずつ 年に数ミリ単位でしょうね、
ボールの置き位置は中に入ってきます。
✋フェースローテーションの強い方は その傾向が強いです✋
若い方にはピンと来ないかも知れませんが、
ある年齢になると ボールの高さが取れず 苦労するようになるのですが、
ボールをつかまえたいから、届かせたいから
ボールを中に入れると つかまりなどは改善しますが、
ボールの打ち出し角度は下がり、最高到達点が下がります。
ボールの上がり、高さ と言う点においては
ボールは 左（右打ち）に置いた方が 確保し易い のですが、
シャフトがきついので そこでは打てません。
では シャフトを柔らかくすれば解決✊ なのか、
というと まだ ソコソコパワーが残っている年齢であれば
YES です。
シャフトを柔らかくなると
ボールのつかまりが良くなり、打ち出し角度は下がりますが、
ボールを左（右打ち）に置いても 当たる、届く ようになるので
ダイレクトにシャフトの柔らかさが、というのではなく
そのシャフトの柔らかさが ボールの位置 という
弾道の高さを確保し易い環境、アドレスを作る と言う点において
YES なのです。
ただし 元々、弾道が低めの方や
かなり体力、ヘッドスピードが下がっている場合には
シャフトが柔らかくなる、だけでは足りず、
ヘッド重量を少し下げ、その分 長さを増やしたり、
ロフト角度を増やす、上がり易い機種にする、
アイアンなどは ユーティリティでカバーする、
などの工夫は必要だと思います。
最近では ウッドであれば ＃９👉２５度、＃１１👉２８度 や
ユーティリティであれば ＃６👉２８度、＃７👉３１度 なども
出ていますので 活用して頂けると
楽しくゴルフが出来るのではないかと思います。
従って、基本 初期投資のみ。
周囲は 悩んでおられる 。
（店主）
本当にそうですね。
現状のゴルフクラブの 変化/進化は歪な方向に進んでいます。
この部分が 現在のゴルフクラブの最大の問題点 です。
👉ドライバーは飛ばない と売れませんので
シャフトがどんどん柔らかくなっています。
2021年現在の 一般的なSRシャフト は
20年前の レディース相当 です。
👉一方、アイアンは一本売りが基本ではないので
セットを ＃6〜PＷ 5本にしたり、と
『低予算でないと』売れません…。
基本、硬いシャフトではほぼ商品の違いによる性能差
は出ないので ブランドと価格のみが『セールスポイント状態』
"その結果のスチールシャフト装着" であって
スチールシャフトが良いから、ではない
安かれ、悪かれの売り手都合が続いています。
本来、コース、現場では
一球交互交互に打つ ドライバーとアイアン が
振動数230cpm-ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ と 320cpm-ｱｲｱﾝ の差…。
必ず ミスが出る、
ミスが出るように誘発されるスペックの差 です。
そのミスが出ないようにするため 練習の数、頻度を増やすと
『当然』ボールの置き位置（右打ち）が
ドライバーは�茵�👉左かかと前位
アイアンはは�罅�👉人によっては真ん中よりも右
へ行き着くことになり、そのボールの場所の違い から
結局、同じスイング、同じタイミングでは当たらない、
コースの傾斜や景色で ボールの位置のズレのよるミス…
それもまた 当然の帰結 です。
230cpm-ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ 320cpm-ｱｲｱﾝ
市販のごく一般的な組み合わせ だと
パワーのある人はドライバーに悩み
パワーの無い人はアイアンに悩みます
スイングの問題があっても、無くても、
空中にあるボールを打つドライバーは
250cpm を 220cpm に変更しても、その逆の
220cpm を 250cpm に変更しても、
ある程度 慣れてしまえば なんとかなりますが、
地面にあるボールを打つ アイアンは そうは行きません。
320cpmを 300cpm にしても
まだまだ はるかに硬く、代り映えがしません。
280cpm でも まだまだまだ 硬く
それ以下に 落とすには スチールでは難しい…。
それを『クラブで解決』しようとすると
いきなり 倍、倍以上 単価が上がる
おそらく ゴルフクラブの最大の問題はココ なのでしょう。
カーボンシャフト（グラファイトシャフト） は
スチールシャフト とは 発想が全く別です。
シャフトを歪ませない、変形させないコトが
基本思想なスチールシャフト
シャフトを歪ませる、変形させるコトが前提で
その復元や力の逃がしを考えているカーボン
前者が強度発想 で 後者は剛性発想 です。
まあ 言ってしまえば 前者は旧世代の産物…。
ですので 300cpmのスチールシャフトの相当するのは
250cpm それ以下のカーボンシャフト装着品、
220cpmの硬さのドライバーに適したアイアンの硬さは
230〜235cpm-5番アイアン相当 です。
アイアンに硬さにドライバーを合わせると
体を傷めることになり、
ドライバーの硬さにアイアンを合わせようとしても
市販にはそういう系列のアイアンは存在していない。
使う予算を抑えるため
中古市場で売ったり、買ったり しても
名称と色柄が変わる、毛色が変わるだけで
その構図の中から抜け出せないのですから
本来、クラブの買い替え、それに伴う迷い
も ゴルフの楽しみ だった筈なんですが…。