ヘッドを振っちゃう人には
意味が分からないというか、不要な話し…。
そもそも ヘッドを振らなくちゃボール打てないじゃん
って話になったら どう説明していいのか………ね。
テークアウェイ（バック）というのを
簡単、簡素化するために
少し考え方を変えてみましょう。
👉スイングには 前傾姿勢があって
それを基準に向きを変える、体を回転させるから
その描く円弧は 言葉の通り、前傾なりに傾いています。
👉前傾姿勢というのは
大腿骨と骨盤 （股関節） の『前に』傾いている角度差 で
👉体をまわす と言った場合
その体、胴体をねじって、ひねってしまうと
その股関節の前傾姿勢はほぼ例外なく失ってしまい
円弧が傾いている 要因 を失ってしまいます。
✋スイングのパラドックスですね〜
テークアウェイは グリップの高さだけ取る と考えましょう！
テークアウェイは グリップの高さを上げるため
たかだか 30〜40センチ程度ですが
グリップの高さを取るため 動作しているので
ヘッドを上げようとしてはイケマセン・・・ というか必要ありません。
（無理に高くする必要はありません）
👉体の傾き → 右向きがあって
グリップの高さが高くなる分 当然ヘッドは高くなります。
それで充分、十二分です。
✋元々 前傾姿勢に騙されてしまいがち ですが
ヘッドはグリップよりも 相対関係としては高い位置にあるので
グリップを高くすれば ヘッドは十分な高さを作り出せます。
ヘッドという 重さの塊
これには シャフト という長さ
・・・重さに対し 掛け算になってしまう要素と
運動の速さという ・・・更なる掛け算の要素があります。
それをたくさん、速く動かせば 遠くに飛ぶ のは嘘ではないですが
ゴルフショットには 角度という要素があるため
それが、そのクラブなりの適切なロフトでないと 飛距離になるとは限りません。
スイングの円弧の外周は イコール クラブの長さ ではありません。
動作しろ！ という意味ではないですが、
手首のコッキング（クラブの起き）があれば その外周は小さくなりますし
腕も曲がれば短くなるので 小さくなります。
クラブを長く使えば、腕を長く使えば
遠くを動くので 強い力を生めるような錯覚が起こり易いですが、
その分、重くなり それが遅れになり
ヘッドだけの遅れなら ロフトの立ち に出来ますが、
その重さが ある限界を超えれば グリップまでからだの回転という
時間進行から遅れてしまうから ロフトの増え になってしまい
外周を大きくしたこと が 逆に 飛距離不足を生んでしまいます。
✋からだの回転で グリップが移動した分 を超えて
ヘッドを動かした場合、
それはイコール グリップの移動の抑制、止め、になるので
その瞬間から からだの回転の流れから グリップは外れてしまいます。
テークアウェイという 往復行為の 行く場面で
それを作れば ダウンスイングと言う帰りもあるのですから
その遅れは 倍以上になってしまうでしょう。
クラブは重くなり、腕で動かすから 労働の実感は伴いますが
それは飛距離にはならない 俗に言う、徒労に終わります。
