【質問】
ゴルフをやって 20年以上になりますが、
フェアウェイウッドが苦手です。
何か良い、ベターな解決方法はあるでしょうか❓
【店長】
フェアウェイウッドが苦手なヒト…
あまり 好きでない と言う人は多いかと思います。
スイング、振り方の傾向で言うと
フェースローテーションの強い方、
すくい打ち、こすり打ち傾向の強い方が
苦手としているようですが。。。 とりあえず
そちらは 改善目標というコトで 道具から 考えてみましょう。
まず フェアウェイウッドの 良くも悪くも特色 です。
ココに ロフト角度18度のフェアウェイウッド があります。
シャフトの硬さは ご自分に適した 硬くないモノ。
フェアウェイウッドで ロフト18度 ですと、
名称としては 廃れてしまいましたが、4番バフィー か
5番クリーク というコトになります。
と、同時に ロフト18度のアイアン を用意します。
番手、番号で言えば #� △發靴�は#�◆，箸いΕ灰箸砲覆蠅泙后�
18度のアイアンとなれば、
今の年齢では タイガーウッズでも
ティーアップ以外 使うことは無いかと思います。
私たちが使えば 上手く当たっても 強いゴロ になるだけ です。
一方、フェアウェイウッドであれば ミスを除けば
チカラの無い人、女性であっても 18度であれば 使えると思います。
ボールの浮き、高さも アイアンに比べると
かなりの高さ、そこそこの最高到達点に至るのではないでしょうか。
同じロフトの ユーティリティであれば
その中間になる感じでしょうか。
同じロフトであっても
アイアンでは浮かない、使えないのに
フェアウェイウッドであれば 使える理由、要因 は
大きく分けて 二つ です。
まず 一つ目は その構造、
〇重量の中心点（重心）が深いコト（重心深度がアル）です。
ですので 重心深度の浅い、重心深度の無い
ロフト18度のアイアンは 薄い板形状 で
フェアウェイウッド は ソールの大きい、
奥行きの有る箱形状になります。
では 重心が深い と 何をもたらすか というと
ゴルフクラブには 運動をさせると
重さが直線状に揃おう、とする 特徴があります。
それにより 重心が深い分、ヘッドが前に出よう とする、
✅ロフトが付こうとする働き です。
また、それとの相乗効果 なのですが、
ヘッドが前に出ようとするコト によって
ヘッドが前に出ない（重心深度が無い、浅い）モノに比べ
✅ヘッドのボールへの入射角度が緩くなる があります。
ヘッドの入射角度が緩くなると ボールの打ち出し（飛び出し）角度が
取れやすくなり、ロフトは少ないにもかかわらず
ボールを上げ易くなります。
もう一つの機能 は
〇クラブが長いコト です。
18度のアイアンと比べた時、
18度のフェアウェイウッドは
長さで言うと3〜4インチ
ヘッドスピードにすると 2〜3m/s 速くなります。
ここで 注意✋ ですが、
当たり前のことなのですが、クラブが長くなるから
数値としてヘッドスピードが高くなる のであって、
フェアウェイウッドだから 強く振る、速く振る、必要は
一切無いのです。 ✋逆✋と考えた方が良いでしょう😊
また、クラブが長いコト によって
前項と同じく、入射角度が緩くなり、
小さなロフトでも 打ち出し角度 が取れやすくなります。
つまり フェアウェイウッドには
ヘッドの構造（重心深度）として、
そして クラブの構造（長さ）として、
入射を緩くして 小さなロフトでも、少ないスピンでも
ボールを上げ易くする 機能、効能があります。
ココの部分が アイアンとの最大の違い です。
＃18度のアイアンを 『ヘッドスピード 3ⅿ/s速い人』が
を使っても 18度のフェアウェイウッドよりも
高さを確保できる可能性は低いでしょう。
ところが、
その 入射角度を緩くする という Wの効果 が
実は アマチュアのフェアウェイウッド嫌い を
生み出している と言っても過言ではありません。」
従って、基本 初期投資のみ。
周囲は 悩んでおられる 。
（店主）
本当にそうですね。
現状のゴルフクラブの 変化/進化は歪な方向に進んでいます。
この部分が 現在のゴルフクラブの最大の問題点 です。
👉ドライバーは飛ばない と売れませんので
シャフトがどんどん柔らかくなっています。
2021年現在の 一般的なSRシャフト は
20年前の レディース相当 です。
👉一方、アイアンは一本売りが基本ではないので
セットを ＃6〜PＷ 5本にしたり、と
『低予算でないと』売れません…。
基本、硬いシャフトではほぼ商品の違いによる性能差
は出ないので ブランドと価格のみが『セールスポイント状態』
"その結果のスチールシャフト装着" であって
スチールシャフトが良いから、ではない
安かれ、悪かれの売り手都合が続いています。
本来、コース、現場では
一球交互交互に打つ ドライバーとアイアン が
振動数230cpm-ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ と 320cpm-ｱｲｱﾝ の差…。
必ず ミスが出る、
ミスが出るように誘発されるスペックの差 です。
そのミスが出ないようにするため 練習の数、頻度を増やすと
『当然』ボールの置き位置（右打ち）が
ドライバーは�茵�👉左かかと前位
アイアンはは�罅�👉人によっては真ん中よりも右
へ行き着くことになり、そのボールの場所の違い から
結局、同じスイング、同じタイミングでは当たらない、
コースの傾斜や景色で ボールの位置のズレのよるミス…
それもまた 当然の帰結 です。
230cpm-ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ 320cpm-ｱｲｱﾝ
市販のごく一般的な組み合わせ だと
パワーのある人はドライバーに悩み
パワーの無い人はアイアンに悩みます
スイングの問題があっても、無くても、
空中にあるボールを打つドライバーは
250cpm を 220cpm に変更しても、その逆の
220cpm を 250cpm に変更しても、
ある程度 慣れてしまえば なんとかなりますが、
地面にあるボールを打つ アイアンは そうは行きません。
320cpmを 300cpm にしても
まだまだ はるかに硬く、代り映えがしません。
280cpm でも まだまだまだ 硬く
それ以下に 落とすには スチールでは難しい…。
それを『クラブで解決』しようとすると
いきなり 倍、倍以上 単価が上がる
おそらく ゴルフクラブの最大の問題はココ なのでしょう。
カーボンシャフト（グラファイトシャフト） は
スチールシャフト とは 発想が全く別です。
シャフトを歪ませない、変形させないコトが
基本思想なスチールシャフト
シャフトを歪ませる、変形させるコトが前提で
その復元や力の逃がしを考えているカーボン
前者が強度発想 で 後者は剛性発想 です。
まあ 言ってしまえば 前者は旧世代の産物…。
ですので 300cpmのスチールシャフトの相当するのは
250cpm それ以下のカーボンシャフト装着品、
220cpmの硬さのドライバーに適したアイアンの硬さは
230〜235cpm-5番アイアン相当 です。
アイアンに硬さにドライバーを合わせると
体を傷めることになり、
ドライバーの硬さにアイアンを合わせようとしても
市販にはそういう系列のアイアンは存在していない。
使う予算を抑えるため
中古市場で売ったり、買ったり しても
名称と色柄が変わる、毛色が変わるだけで
その構図の中から抜け出せないのですから
本来、クラブの買い替え、それに伴う迷い
も ゴルフの楽しみ だった筈なんですが…。