◆絶滅危惧種のゴルフクラブ創ります

重いヘッド＆柔らかなシャフトに特化した〜オーダーメイドゴルフショップ　簡単に、軽く振って、傷めず、飛ばす　【スイング再生工場】【クラブから学ぶゴルフスイング】 営業時間 11:00~19:00 （水曜定休）　〒238-0024　神奈川県横須賀市大矢部3-14-10　電話:046-804-1480 メール:hummingbirdsports@jcom.home.ne.jp.　ホームページはコチラ👉https://www.hummingbirdsporte.com/

カテゴリ： スポーツ、ゴルフ、


ドライバー　EZ-05　の流れを汲んだ
フェアウェイウッド/ユーティリティ　が発売されました。
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フェアウェイウッド・ユーティリティ　ともに
ネック部の調整機能、いわゆる　カチャカチャが付いています。

EG-05 sleeve試打テストの結果、ドライバーのEZ-05　に似た
ややロースピンタイプ、飛距離重視タイプ　と思います。
そう言う意味で　後々、ロフト調整が可能なのは便利かな
と感じています。
　　〇ロフトは最大　1.5度増減できます


フェアウェイウッド、ユーティリティとして
昨今、流れになりつつある
チタン素材を使わず、マレージング（特殊ステンレス）を
採用しているのは　流石、ＳＹＢと言ったトコロでしょうか



　＊追加情報　SYB　フェアウェイウッドの定番、W422V　は
　　在庫品を除き、生産終了〜廃盤になる…そうです。


お問い合わせ　お待ちしております


〒２３８-００２４　神奈川県横須賀市大矢部３-１４-１０
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タグ ：
フェアウェイウッド
ユーティリティ―
ネック調整式
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Ｑ：いろいろ選びようがあると思うのですが、どのようにしたら良いでしょうか？

Ａ：まずはヘッドのメッキ仕上げを選んでください。
　ベーシックなモノは　クロームサテン（銀）です。
　◉Wニッケル（シャンパンゴールド）
　◉テフロンブラック（墨黒）
　◉カッパー（ピンク、経年でくすむと思います）
　◉ダークカッパー（チョコレート）　はオプションになります。
006
どの仕様であっても、
市販パターのインチキフェースインサートのような
打感の差なんてものは一切存在しません。
慣れて頂ければ、このパターでなければ味わえない打感と音を
楽しんで頂けます。　
嫌味ですが、市販のパターのフェースインサートを
例えゴムに替えても、この打感は生み出せないでしょう。
長さは３２.５〜３５インチの間、
ただ　32.5インチではややヘッド重量は軽めな感じ
となるので、シャフトの柔らかさを優先したい場合は
３３.５インチ以上が良いかと思います。


✋一番問題なのは『シャフトの硬さ』です。
細かく分けることも出来ますが
大まかに考えて　４種類の硬さの違いです。

市販のヘッド重量ですが　市販のパターの硬さは
　振動数で言うと　３２０ｃｐｍ以上

�．�リジナルのアルミシャフト　 　270cpm位
　市販の軽量スチールシャフト…よりは柔らかい感じ
�▲�リジナルグラファイト９５g　　200cpm位
　弊社のシャフトではブラックスピーダー、MD-7.8.あたりが相当
��オリジナルグラファイト９０g　　170cpm位
　弊社のシャフトではMD-9.10.11.12.あたりが相当
�ぅ�リジナルグラファイト７５g　　140cpm位
　弊社のシャフトではMD-14.15.16.あたりが相当
IMG_0517
これをどう選ぶか　というと
まず基本的に考えなくてはいけないのは
自分の他のクラブたちとの相性です。
自分の他のクラブたちとは出来るだけ近いものに…
ということですが、�，旅鼎気世箸海離僖拭爾領匹気�
半分も発揮できない、ただ単に重いパターです。
��以降の硬さになるとやはり自分のクラブとの相性、
そして　パッティングストロークをどうするか
という事になると思います。
ちゃんと押してあげる、弾かない打ち方をしたい
となると　��→�い箸覆辰胴圓�ます。
一般的な振り子、ショルダーストロークをしていると
�い離僖拭爾和任辰討澆覆い箸匹Δ覆襪�
わからない代物になる可能性は否めません。

初物にトライされるのであれば
�△發靴�は�０未�無難と言えるかも知れません。

ただ　迷わせることを言いますが
作った自分が言うのもなんですけれど
�い離僖拭爾蝋�が抜けて、ひっくり返る位のパターで
ゴルフを始めた時からこのパターを使っていれば
世界中のゴルファーからパターの悩みを取り去れるほどの
素晴らしい逸品であるのも確かです。
IMG_0520
グリップはパター全体がレトロなオーソドックスな
仕上がりですので、今よく見かける派手なもの、
変な形もモノは似合わないと思います。
と、同時に変な形のものは
パッティングに苦労している証でもあるので
その手のモノはこのパターには要りません‼



Q：グラファイト（カーボン）シャフトを採用していますが　なぜ　ですか？

A：ハミングバードでは　特に　スチール/グラファイト　に対する
　　こだわりはありません。

　パターだから　だけでなく、アイアンやウッドに関しても
　オジサンゴルファーによって　楽！　簡単！　スイング覚えやすい！
　モノであれが　どの素材でも良いと思います。

　日本のゴルファーの特徴なのか、どうかは調査のしようもありませんが、
　素材に対するこだわりがとても強い気がします。

　スチールだから　どう・・・　とか、　カーボンだから　どう・・・だとか
　この二つにシャフトとしての性能差はありません。

　素材としての特徴　ですが、
　スチール素材の最大の利点は　工業生産性が高いコト！
　つまり　同じモノが大量に安価で作り易いコト　です。
　そして　最大の弱点は　単一素材であるが故にレパートリーが多くないコト　です。

　✋意外に思うかも知れませんが、
　スチールとカーボンでは　圧倒的にカーボンの方が「強く作れます」
　ですので　軽く造る限界も　柔らかく造る限界も　スチールの方がすぐそこに…。
　造れない　というコトです。

　一方、カーボン素材のシャフトは　形状の制約、外径内径の制約　以外
　かなりの自由度があります。　カーボン自体　元々アクリルを焼いたモノなので
　軽いですから　逆に重くする時　内径が取れない　という制約の為
　重くする限界が有ったりします。

　ブリストルパターでは　パッティングもショットと考えの元、
　出来るだけ小さく、出来るだけ少なく、出来るだけゆっくり　であっても
　必要な距離を打てるようにする方が　簡単、　楽　と考え
　より転がりの良い、より遠くに飛ぶパッティング　になるような
　シャフトの柔らかさを求めた結果、グラファイトに行き着いたに過ぎません。
　（カラーは傷の目立ちにくい　ガンメタリック　黒に近い灰色のメタリックです）
IMG_0568
Q：ヘッド重量480gと聞いていますが、L字型特有の厚みのない形状　なのでしょうか
　全体のサイズ感を教えてください。

A:ヘッド素材は　S15C　軟鉄の中でも柔らかい素材ですが、
　比重はごくごく普通の鉄　と変わりません。
　その素材で　通常のパターヘッドの　1.6倍　の重さを造るには
　厚く、高く、大きなものにするしかありませんが、
　ネックの高さにはルール的な制約があります。
　
　パターの形状は　心理にとても大きく影響しやすいので
　落ち着いた　安定した形状が必要ですが、
　だから　と言って　大き過ぎるのは　格好悪いでしょう。
　（1986年マスターズ優勝時の　ジャックのパターには吹きました）
　全体のバランスを考え　形状を造りました。
IMG_0571
　まあ　パターの形状を比較すると
　このパターの特徴が良くわかるかも知れません。

　ボールが良く飛ぶ、良く転がるのは
　確かに　　300g強の一般パターヘッドと　480gの重量差
　そして　シャフトの柔らかさ　もあると思いますが、
　一般のパターは　パターヘッド下部に重量を集め過ぎています。
　俗に言う　低重心化　ですが、
　ボールを上げる必要のない　パッティングに　低重心化　深重心化　する
　意味合いが私には見えません。

　より良い転がり、より良いライナーを求めるのなら
　許せる限り　高重心化　するべきではないか　と思い
　この形状にしました。
IMG_0567
　好みの問題もある　とは思いますが、
　最近のマレットの　低重心化、深重心化したパターは
　その重心の意図は　設計者になにがしかの考えが有ってのこととは思いますが
　構えた時に　どこにヘッドの引かせるのかイメージしにくい
　パターストロークの動きが把握し辛いデザインに感じます。
　引く、動かす、移動させるイメージをさせやすい
　パッティング、ストロークに迷いが出てしまいにくい形状にこだわりました。

　空中ではなく　地面の上を
　という意味で　飛ばすにこだわった重心配分、重量、シャフト
　構えやすい、安心できる形状
　既にロングセラーになっているだけのコトはありますよ。
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Ｌ型ブリストルパター
　ニューバージョン（G2）が登場です。
IMG_0520
基本的な形はほぼ同じです。
　＊ファットBと進化版の間みたいなサイズです

ロフト角度　3度
ライ角度　　71度



〇ネックが長くなっており
　重量が増し　＋70ｇ
　重心が高くなっています　＋1.7��　　になりました。

IMG_0613IMG_0612
















Ｑ：いろいろ選びようがあると思うのですが、どのようにしたら良いでしょうか？

Ａ：まずはヘッドのメッキ仕上げを選んでください。
　Ｇ２　スタンダードモデルは　クロムサテン（銀）です。
IMG_0619
〇Ｗニッケルサテン（シャンパンゴールド）
〇テフロンブラック（墨黒）
〇カッパー（ピンク）
〇ダークカッパー（チョコレート）
　など　オプションがございます。
IMG_0618

【長さ】は　32.0〜36.0インチの間、
ただ　32.0インチではややヘッド重量は軽めな感じ
となるので、シャフトの柔らかさを優先したい場合は
　３３.５インチ以上が良いかと思います。


一番問題なのは『シャフトの硬さ』です。
細かく分けることも出来ますが
大まかに考えて　４種類の硬さの違いです。

市販のヘッド重量ですが　市販のパターの硬さは
　振動数で言うと　３２０ｃｐｍ以上

�．�リジナルのアルミシャフト　 　260cpm位
　
�▲�リジナルグラファイト９５g　　200cpm位
　
��オリジナルグラファイト７０g　　170cpm位
　
�ぅ�リジナルグラファイト６０g　　140cpm位

これをどう選ぶか　というと
まず基本的に考えなくてはいけないのは
自分の他のクラブたちとの相性です。
自分の他のクラブたちとは出来るだけ近いものに…
ということですが、�，旅鼎気世箸海離僖拭爾領匹気�
半分も発揮できない、ただ単に重いパターです。
��以降の硬さになるとやはり自分のクラブとの相性、
そして　パッティングストロークをどうするか
という事になると思います。
ちゃんと押してあげる、弾かない打ち方をしたい
となると　��→�い箸覆辰胴圓�ます。
一般的な振り子、ショルダーストロークをしていると
�い離僖拭爾和任辰討澆覆い箸匹Δ覆襪�
わからない代物になる可能性は否めません。

初物にトライされるのであれば
�△發靴�は�０未�無難と言えるかも知れません。

ただ　迷わせることを言いますが
作った自分が言うのもなんですけれど
�い離僖拭爾蝋�が抜けて、ひっくり返る位のパターで
ゴルフを始めた時からこのパターを使っていれば
世界中のゴルファーからパターの悩みを取り去れるほどの
素晴らしい逸品であるのも確かです。
IMG_0517
グリップはパター全体がレトロなオーソドックスな
仕上がりですので、今よく見かける派手なもの、
変な形もモノは似合わないと思います。
と、同時に変な形のものは
パッティングに苦労している証でもあるので
その手のモノはこのパターには要りません‼
IMG_0519

是非　ご検討ください　　　　野澤
　　

　〒238-0024　横須賀市大矢部3-14-10

　　ハミングバードスポルテ　　046-804-1480

　　hummingbirdsports@jcom.home.ne.jp
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ゴルフクラブ
パター
L型パター
L字パター
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Ｌ型ブリストルパター
　ニューバージョン（G2）が登場です。
IMG_0520
基本的な形はほぼ同じです。
　＊ファットBと進化版の間みたいなサイズです

ロフト角度　3度
ライ角度　　71度



〇ネックが長くなっており
　重量が増し　＋70ｇ
　重心が高くなっています　＋1.7��　　になりました。

IMG_0613IMG_0612
















Ｑ：いろいろ選びようがあると思うのですが、どのようにしたら良いでしょうか？

Ａ：まずはヘッドのメッキ仕上げを選んでください。
　Ｇ２　スタンダードモデルは　クロムサテン（銀）です。
IMG_0619
〇Ｗニッケルサテン（シャンパンゴールド）
〇テフロンブラック（墨黒）
〇カッパー（ピンク）
〇ダークカッパー（チョコレート）
　など　オプションがございます。
IMG_0618

【長さ】は　32.0〜36.0インチの間、
ただ　32.0インチではややヘッド重量は軽めな感じ
となるので、シャフトの柔らかさを優先したい場合は
　３３.５インチ以上が良いかと思います。


一番問題なのは『シャフトの硬さ』です。
細かく分けることも出来ますが
大まかに考えて　４種類の硬さの違いです。

市販のヘッド重量ですが　市販のパターの硬さは
　振動数で言うと　３２０ｃｐｍ以上

�．�リジナルのアルミシャフト　 　260cpm位
　
�▲�リジナルグラファイト９５g　　200cpm位
　
��オリジナルグラファイト７０g　　170cpm位
　
�ぅ�リジナルグラファイト６０g　　140cpm位

これをどう選ぶか　というと
まず基本的に考えなくてはいけないのは
自分の他のクラブたちとの相性です。
自分の他のクラブたちとは出来るだけ近いものに…
ということですが、�，旅鼎気世箸海離僖拭爾領匹気�
半分も発揮できない、ただ単に重いパターです。
��以降の硬さになるとやはり自分のクラブとの相性、
そして　パッティングストロークをどうするか
という事になると思います。
ちゃんと押してあげる、弾かない打ち方をしたい
となると　��→�い箸覆辰胴圓�ます。
一般的な振り子、ショルダーストロークをしていると
�い離僖拭爾和任辰討澆覆い箸匹Δ覆襪�
わからない代物になる可能性は否めません。

初物にトライされるのであれば
�△發靴�は�０未�無難と言えるかも知れません。

ただ　迷わせることを言いますが
作った自分が言うのもなんですけれど
�い離僖拭爾蝋�が抜けて、ひっくり返る位のパターで
ゴルフを始めた時からこのパターを使っていれば
世界中のゴルファーからパターの悩みを取り去れるほどの
素晴らしい逸品であるのも確かです。
IMG_0517
グリップはパター全体がレトロなオーソドックスな
仕上がりですので、今よく見かける派手なもの、
変な形もモノは似合わないと思います。
と、同時に変な形のものは
パッティングに苦労している証でもあるので
その手のモノはこのパターには要りません‼
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是非　ご検討ください　　　　野澤
　　

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L型パター
L字パター
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パッティングストロークで
自分の狙いの距離を打つのには
絶対条件として
『いつも似たようなロフト（クラブ姿勢）』で
インパクトを迎えたいですね。
特にパターの場合、製品としてのロフトが3〜5度と少ないので
　３度増えただけで元のロフトの80〜100％増し　になります。
通常のショットと違い　スピードで誤魔化せないのと
元のロフトが立っているが故に　ストロークの仕方によっては
何処に当たるか…ヘッドの上下位置によっても
距離に大きな違いが出てしまいます。
006009







いつも似たようなロフトでボールを打てる
　という前提の上で
運動・動作の速度（スピード）によって
初めて「距離感」が染み込まれていく　ので
打つたびに　ロフトの変化も大きく
パターフェースの当たり所もぶれてしまい易いストロークでは
距離感が「その場その場」の偶然待ち　になってしまうので
なかなか身に付かず、安定しません。

その典型例になるのが
4c9a0689世間で浸透しているショルダーストロークで、
ヘッドが上下に大きく弧を描きます。
打ち手である自分の目からは
ボールの飛球線方向に対して　真っ直ぐ動いて見える
そのストロークを妄信的に行っているゴルファーが多いですね。
私の経験的にも、他のスポーツの参考例と比較しても
５センチ〜３０ｍのような　わりに繊細な距離感…動作を
肩を揺さぶる　という最も距離感を産み出しにくい
鈍感で、微妙な違いを出しにくい部位で生み出す…
こんなストロークを推奨する人の運動感覚を疑います。
プロの試合では８０センチのパットに
ん千万掛かる、将来が掛かる場合もある訳で
それを最も距離感…スピードなのか、運動の大きさなのか
どちらにしても表現しにくい部分で行って
苦労しない訳がありません。
７８センチでも　カップに入らなければ８５センチでも
ダメなのですから…　そんなものを
肩の揺さぶりで緊張感の中、出来る？と信じる
その神経を疑いますね。
しかも、この振り子のストロークは
不必要なボールの回転を産み出す、上下に弾く打撃なので
ボールの初速は速くとも、すぐに減速が始まり
ボールのスピード感とストロークのヘッドのスピード感に
つながりが乏しい方法です。
006
パッティングもショットも
思いの方向に打つ　ことは第一優先事項ではなく
思いの距離を打つ　という事に重きを置いてください。

その上では　
小さなストロークで
ゆっくりしたストロークで
十分な距離が打ててしまう
『進化版Ｌ型ブリストルパター』は
最も同じ距離を打ち続け易いパターの代表です。

しかも　『ピン型デール９』『進化版Ｌ型ブリストルパター』の
他では真似の出来ない部分は
ボールの転がり始めの速度とパターヘッドの動かす速度に
差が少ないため、ボールの転がるであろうスピードを
想起出来れば、簡単に距離感を再現出来ます。
IMG_1362
という事で
肩のストロークではなく
右ひじを曲げ、右ひじを伸ばす　と言う感覚で
ボールを押して頂きたいのですが
その時のポイントになるのは
右手で押してあげるのは　グリップ〜シャフト　ではなく
左手だ‼　ということです。

右手を進行方向に、ボールを押してあげるように伸ばす
と言う感じで、左手（グリップを持った左手）を押してあげ
ストローク中にシャフトと地面の角度が変わらない
トップで出来たシャフト角度を維持したまま
ボールを打つ抜く〜押してあげる　ということです。
スナップショット 1 (2013-06-09 15-03)
スナップショット 2 (2013-06-09 15-03)
スナップショット 6 (2013-06-09 15-04)
写真はパターではありませんが
ショルダーストロークや右手でシャフトを押してしまうと
（左手グリップを軸にクラブを押してしまう）
こんなにもシャフト角度は動きます。
このシャフト角度分だけ、ロフトも変わっている　
ということです。
この上下の弧の描き方では
　ボールとフェースとの接触点もかなり不安定なので
自分では振り加減なり、力加減で「距離感」は出していても
自分では一定のスピードで打っていたとしても
ロフトが毎回バラバラ・打点もバラバラ　になるので
同じ距離感が「偶然」か、
血のにじむような練習量、でしか生み出せません。

オジサンゴルファーが　姿勢の苦しいパッティングストロークに
そんな時間費やせば　腰痛になるのは保証します。
スナップショット 8 (2013-06-09 14-54)スナップショット 10 (2013-06-09 14-54)スナップショット 12 (2013-06-09 14-55)





右手を使って　左手（グリップ）動かす
シャフトの角度は出来るだけ変えない
というのがパットだけでなく、ショットも基本です。
IMG_0379IMG_0378IMG_0375





これによって　ロフトが安定しやすく
ヘッドの高さ変化も抑えられ
振り子でこすって打つに比べると締まったロフトで
ボールを打てるようになるので
同じ条件であれば当然飛びます。
タグ ：
パター
パッティングストローク
3パット
L字パター
ピン型パター
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〇ライ角度を　71度から　70.5度　　0.5度フラットに
〇スタンダード仕上げ　を　クロムサテン（銀）
　　従来のアイアンなどのサテンよりも目の細かいサテン仕上げで
　　今までよりも　ちょっと　青白っぽい感じです。
IMG_0524IMG_0526IMG_0529

















◉Wニッケル（シャンパンゴールド）
　テフロンブラック（墨黒）
　カッパー（ピンク）
　ダークカッパー（チョコレート）は　オプションになります。
IMG_1370

ロフト角度　3度
ライ角度　　71度⇒　70.5度
重心角度　　75度
ヘッド重量　515~525g
材質　　軟鉄鍛造Ｓ１５Ｃ
仕上げ　鍛造後　ＮＣ
🔴純国産ヘッドです
IMG_1369

◆絶滅危惧種のゴルフクラブ創ります (livedoor.blog)

弊社定番のＬ型ブリストルパターは絶賛販売中ですが、
✋形状が苦手な方、
✋Ｌ型は難しそう…と敬遠される方
✋ショートパット対策をされたい方
の為に　ピン型パターを製作しました。
IMG_1365
Ｌ型パターに比べ　重心距離が短く、
ヘッド重量効果が薄くなるため
ブリストルパターよりも　40g増量の
　　ヘッド重量　520g　です。

平均的な市販のパターヘッドのヘッド重量は　３００ｇ前後
重いと言われているものであっても　３３０〜３５０ｇです。
場合によって　パターの総重量以上の重さを　ヘッドに宿した
５２０ｇを超えるヘッド重量はさまざまな恩恵をもたらします。
IMG_1362

このヘッド重量　520g　は　ストロークの始動をガッチリお手伝いします。
比較すると　非常に分かり易いのですが
何故か　重いヘッドのパターは始動が楽です。　
軽いと　動き出しが難しくなります。　お試しあれ✋

ヘッドが重い　というのは
ボールを移動させる〜飛ばす能力に優れている
と言うことでもあります。
故に　ストロークが小さく、遅く　することが可能ですので
慣れてくれば、安定度は高い　です。

ボールのころがり　に関してですが
使われると理解されますが
非常に　直進性能が高く
１〜２ｍのパットであれば、ラインや傾斜などを
殺してしまい、カップの中に打っていい
　そんな直進性能を持っています。
IMG_1359

パッティングそのものが苦手な方や
　イップス⛳気味の方には最適。


ピンパターの欠点になり得る　ネック形状を
（通常のネック形状をクランクネックと言います）
スラントネックとして　非常にすっきりしたネック廻りで
とても構えやすいと思います。

また　ピンパターの長所でもあり、欠点でもある
重心の低さ👉上げる必要のないモノには多くは要りません。
を　ロングネック形状にして
　重心高を　2.5mm高重心化
　重心深度を　2mm浅重心化
（平均的なネック長　40mm　👉　85mm）
IMG_1361

　通常　ピンパターのブレードの長さは　12cm平均ありますが、
　このパターは　10cm　とコンパクトにしています。
　重心角が大きくなり易いため
　ネックを　6mmヒール側に下げ
　ロフト角度3度にしてあります。

お問い合わせ
　〒238-0024　神奈川県横須賀市大矢部3-14-10
　☎046-804-1480
タグ ：
パター
ﾋﾟﾝﾀｲﾌﾟ
L型ブリストルパター
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店長「なんて言ったら良いのか微妙なんですが、
　一応、私のお店もｵｰﾀﾞｰﾒｲﾄﾞですので
　フィッティングがお仕事…なんですけれど、
　どうやら　世の中一般では　私の考えているフィッティングと
　ズレがあるように　強く感じる今日この頃　です。」
IMG_0757
質問「どうなんでしょう、ゴルフの用品購入と言う行為
　の中で　オーダーメイド、カスタムメイド、
　フィッティング　と言うモノそのものがブランド化
　しているのでしょうね。」

店長「そうかも知れません。

　そう言うコトを望まれる方もいらっしゃるとは思いますが、
〇一方で　加齢によって距離が落ちてきた、
〇ゴルフで、ショットで、飛距離で悩んでいる、
〇体のどこかに故障や痛みを抱えている、
　そう言う方もいらっしゃるわけで
　そう言う方に　『ちゃんと』フィッティング出来ていない。

　シャフトの硬さ　と　ヘッドの重さ　は
　飛距離やからだへの負担軽減　には
　絶大な効果があるんです。

　正直、ブランド名や機種名なんて
　シールでしかない訳ですし
　シャフトの性質やヘッドの特性よりも
　シャフトの硬さやヘッドの重さ　は　圧倒的な影響力
　があるのに　そこにはほとんど選択が無い、
　もしくは　強烈に選択の幅が狭く、
　シャフトを無理やり　しならせなければいけない
　そんな硬さであれば　シャフトの性能は発揮し難い…

　それでは　助けてあげられる方も助けてあげられない
　非常に残念です。
　
　また　フィッティングには大きな別な側面もあります。
　確かに　出来合いのクラブ、
　勿論、中古クラブに買い替えるよりは予算は張ります。

　ですが　フィッティングをするコト　は
　同時にクラブの機能や打撃のメカニズム
　自分の打撃を振り返るという意味合いで
　行動　としては　用具の交換　なんですけれど
　スイングを造る行為　の一環　だと思うんですね。
IMG_0496

　それも多分、練習場で振ったり、素振りしたりするより
　効果が高い可能性もあり、影響がとても大きい。
　それを　素通りしてしまうのは勿体ない気がします。

　色んなクラブの話をしてますけれど、
　モノの話しに聞こえてしまうかも知れませんが、
　全部、その用具の使い方、取り扱い説明　みたいなモノで
　そこって　自分がクラブをどう振るか、どう扱うか　に
　ものすごく大きく影響すると思うんですけど・・・。」

質問「今はすごくそう思いますが、
　以前は　単なる上辺の「用語」「単語」でしかなかったと思います。」

店長「ボールのつかまえ　が
〇軌道に対しての　フェースの閉じ/開き　なのと
〇軌道に対する　ロフトの作り方　では　まるで違う、
　それによって　作り上げられるスイング、クラブ扱いも当然、異なる。
　そして　そのシャフトのしなり、ヘッドの遅れ　は
　ヘッドの重量とシャフトの硬さ（柔らかさ）によって　発生する。
　前者であれば　遅れは開き　ですけど
　後者であれば　遅れは立ち　です。
　その相関関係を知らないと
　スイングに治したりするのは難しくなる、
　と私は思うんですけどねー。」


店長「ごく普通のアマチュアゴルファーは
　シャフトの　S　と言えば　どれも同じ、
　工業製品の規格的な感覚なのですが、
　メーカーや機種によって　かなり幅がある。

　それを比較する為に　振動数計ナンてものがある訳ですが、
　それを初めて目にする方も沢山いらっしゃる。
001
　今までは　ドライバー230cpm、アイアン300cpm　で使っていた。
　ドライバーが良いと　アイアンが…。
　アイアンが良いと　ドライバーが…。
　ボールの置き位置も　タイミングの取り方も違う、
　実際に　一球一球交互に打ってみると　まるで違う感じがする。

　ドライバーを230cpm　なら　アイアンは250cpm位、
　アイアンを300cpmで行くなら　ドライバーは280cpm位、
　この位が　相互マッチングする硬さ関係なのですが、
　流石に　ドライバー280cpmはべらぼうに硬い、
　おそらく　タイガーウッズ位が使う硬さ　です。

✋ですので　年齢も考え　楽な方の　ドライバーに合わせてみましょう。

　そうすれば　ボールの位置も、タイミングの取り方も
　似たような感じで振るコトが出来ますし、
　ミスが出る　としても　だいたい　同じ傾向　になり易いので
　修正がし易い　ですよー

　ついでにですが、
✋ボールのつかまる　と言うメカニズムはこう、
　それは　クラブの機能として　こう言うモノが関係する、
✋右・左に出る、曲がるメカニズム、
　ボールが上がる、浮力、打ち出しの高さ、スピン
　クラブの物理的なメカニズムを知る　って
　　が　初歩的ではありますが、フィッティングだと思うんですが

　それって　スイングのコトを学んでいるのと同じだと思うんです。

　まあ　全般的に…
　売る側や製造側の基礎的な知識が足らない　って気がします。

　上記　例えば　ボールの曲がるメカニズム　は知っていても
　それが　シャフトが柔らかいとこうなる、硬いとこうなる、
　というコトを知らない、
　知っていても　ダイナミックゴールドのRが柔らかくて
　ダイナミックゴールドのSが硬い　という
　だからの　その間とって　SR　とか…
　ものすごく狭い範囲でしか考えていない。
　それでは　上辺の言葉　でしか説明できません。
IMG_0607
　ドライバーの主流は　45インチで　硬さSR基準で　振動数240cpm
　にもかかわらず　アイアンを　290cpmとか.300cpmを選ばせる、
　それって　フィッティングの意味があるのか　と思いますよ。

　ドライバーの230cpmって硬さを選ぶんであっても
　150cpmから280cpｍ　の幅の中で　幾つか打って　230cpmを選ぶのと
　230　240　250cpm　この狭い幅しか打っていないのに　230cpmを選ぶ
　のでは全然違うと思うんですけどね。」

質問「今となっては　240cpmなんて　べらぼうに硬くて当たらないです。
　その硬さであると　230も250cpm　も硬さの違いなんて感じられない。。。」

店長「ですよね、うちのお店にとっては　どれもモンスタークラスですから😊」
タグ ：
ゴルフ
ゴルフクラブ
フィッティング
カスタムメイド
オーダーメイド
シャフトの硬さ
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Ｌ型ブリストルパター
　ニューバージョン（G2）が登場です。
IMG_0520
基本的な形はほぼ同じです。
　＊ファットBと進化版の間みたいなサイズです

ロフト角度　3度
ライ角度　　71度



〇ネックが長くなっており
　重量が増し　＋70ｇ
　重心が高くなっています　＋1.7��　　になりました。

IMG_0613IMG_0612
















Ｑ：いろいろ選びようがあると思うのですが、どのようにしたら良いでしょうか？

Ａ：まずはヘッドのメッキ仕上げを選んでください。
　Ｇ２　スタンダードモデルは　クロムサテン（銀）です。
IMG_0619
〇Ｗニッケルサテン（シャンパンゴールド）
〇テフロンブラック（墨黒）
〇カッパー（ピンク）
〇ダークカッパー（チョコレート）
　など　オプションがございます。
IMG_0618

【長さ】は　32.0〜36.0インチの間、
ただ　32.0インチではややヘッド重量は軽めな感じ
となるので、シャフトの柔らかさを優先したい場合は
　３３.５インチ以上が良いかと思います。


一番問題なのは『シャフトの硬さ』です。
細かく分けることも出来ますが
大まかに考えて　４種類の硬さの違いです。

市販のヘッド重量ですが　市販のパターの硬さは
　振動数で言うと　３２０ｃｐｍ以上

�．�リジナルのアルミシャフト　 　260cpm位
　
�▲�リジナルグラファイト９５g　　200cpm位
　
��オリジナルグラファイト７０g　　170cpm位
　
�ぅ�リジナルグラファイト６０g　　140cpm位

これをどう選ぶか　というと
まず基本的に考えなくてはいけないのは
自分の他のクラブたちとの相性です。
自分の他のクラブたちとは出来るだけ近いものに…
ということですが、�，旅鼎気世箸海離僖拭爾領匹気�
半分も発揮できない、ただ単に重いパターです。
��以降の硬さになるとやはり自分のクラブとの相性、
そして　パッティングストロークをどうするか
という事になると思います。
ちゃんと押してあげる、弾かない打ち方をしたい
となると　��→�い箸覆辰胴圓�ます。
一般的な振り子、ショルダーストロークをしていると
�い離僖拭爾和任辰討澆覆い箸匹Δ覆襪�
わからない代物になる可能性は否めません。

初物にトライされるのであれば
�△發靴�は�０未�無難と言えるかも知れません。

ただ　迷わせることを言いますが
作った自分が言うのもなんですけれど
�い離僖拭爾蝋�が抜けて、ひっくり返る位のパターで
ゴルフを始めた時からこのパターを使っていれば
世界中のゴルファーからパターの悩みを取り去れるほどの
素晴らしい逸品であるのも確かです。
IMG_0517
グリップはパター全体がレトロなオーソドックスな
仕上がりですので、今よく見かける派手なもの、
変な形もモノは似合わないと思います。
と、同時に変な形のものは
パッティングに苦労している証でもあるので
その手のモノはこのパターには要りません‼
IMG_0519

是非　ご検討ください　　　　野澤
　　

　〒238-0024　横須賀市大矢部3-14-10

　　ハミングバードスポルテ　　046-804-1480

　　hummingbirdsports@jcom.home.ne.jp
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L型パター
L字パター
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進化版Ｌ型ブリストルパター（G2-550g）　と
一般的な市販のパター（３００ｇ強）　　の
最大の違いは　その数値通り『ヘッド重量』です。
010
パターは飛ばさない道具
　と認識されているゴルファーは少なくありませんが、
少ない力で飛ぶのなら
✌小さなストローク、
✌ゆっくりしたストローク、
✌小さなストローク幅で
十分な距離を打てる方が　より簡単　です。
008
軽いヘッド・硬いシャフトの市販のパターで
弾いて打ってしまうのは　仕方ないかも知れませんが、
Ｌ型ブリストルパターの持つ　その打撃力・破壊力を
弾いて　無駄なスピンにしてしまっては勿体無いです。

パターストロークは
ボールが地面を転がって進むので
ショットと異なり　順回転・オーバースピンになりますが、
パターにおいての　良い転がり　とは
オーバースピンが沢山かかることではなく
逆に　同じ距離を進むのなら　少ない回転　の方が
地面との接触も少なく、
よりブレーキが掛かり難い上
芝目などの影響も少なくなります。
（曲がりにくい・直進性が高い　ということです）
006
多い回転になると　ブレーキも掛かり易く
芝目の影響も受けやすくなりますから、
意図的に　オーバースピンをかけるような弾くストロークは
実は　サイドブレーキを踏みながらアクセルを踏んでいるように
良いことは何一つありません。

ボールは自重により　始め少し沈んでいますから
そのくぼみから　飛ばしてあげてから　転がり始める方がよく
いきなり　オーバースピンをかけてしまうのは
くぼみの壁に当たり、エネルギーをロスする上に
跳ねてスタートするのでラインに乗りにくくなります。

パターにおいて　一番悪いパターンは
歯で打ってしまう事で
特に
ロフトが、フェース面がどんどん上に向きながら
加えて、ヘッドも上昇、上り傾向が絡むと
歯がボールに入ってしまいます。
006009





距離にもよりますが、
パターでの自然なボールの回転数は　数百回転　なのですが、
歯が入ってしまうと　途端に5倍〜10倍の　2000〜4000回転
が初期に入ってしまいます。
お分かりになるとは思いますが、
同じ打撃力で　500回転で済む回転数が2000回転（4倍）
になるということは　それだけ推進力を取られてしまうだけでなく
その回転数の増幅が当然地面との摩擦として働きます。
出だしはピュッと早く出ても、すぐに減速して伸びない　ばかりか
摩擦として芝目を多く受けてしまいますから
その回転力が曲がりをさらに増やしてしまい
切れが大きくなってしまうのです。

Ｌ型ブリストルの良さを引き出すのには
単に　ヘッド・フェースでボールを押してあげれば
いいのですが、逆に弾いてしまうと
破壊力があるために　逆効果になってしまう場合も…。

ショルダーストロークはパターだけでなく
ゴルフショット（ストローク）にとって
良いことは何一つないのですが、それはさておき
自分のストロークをガラスや鏡で見て頂きたい。

注目するのは　自分の動きではなく
パターの動きです。
特にヘッドではなく、シャフトに注目して貰いたいのです。

パターストロークは
ショルダーを使った　振り子で振らなくとも
多少ヘッドは上下に動きます。
理想的には　やや高い位置から低い位置に
高低差という意味では斜め直線に動きたいのですが、
そうも行きません。
高いところから　低いところ
　そして打ち終わると　高いところへと移動します。
009
ロフトは　シャフトとの角度差　を指しますから、
ボールに対し、地面に対し
シャフトを振ってしまうと　それだけ大きなロフトのクラブ
で打つことを意味します。
ゴルフクラブは構造上、ロフトが寝て来れば
フェース面の下部、歯の部分が前に出るような形に
なりますので　トップになりやすいですね。
ボールが下に飛び出た上に　スピンが多くかかるのですから
ブレーキも掛かりやすいでしょう。
IMG_0538IMG_0539









インパクトもそうですが、
それ以降（フォロー）に対し
シャフトが　ロフトを増やさず
シャフトの角度、姿勢がそのまま
ボールを打つ抜いてあげる　という事が重要です。

同じような位置で、同じようなヘッドの高さでも
シャフトの角度によって
これだけ　フェースの姿勢は違うのです。

そして　これは必ず撃つ方の人間の姿勢にも影響します。
特に　肩の振り子で振る人にとっては
このシャフトの延長線上に頭があるわけで、
ヘッドが前に出るストロークでは
撃つ人の頭は右にズレ易く
　その分、最下点は右にずれます。
より一層　歯で打つ確率が高くなるわけです。

意識がヘッドに行ってしまいがちですが、
人間が操作できるのは　グリップの動かし方　ですから
同時にシャフト姿勢の意識も持って貰えると
Ｌ型ブリストルパターはあなたのパッティングを
インチキのように向上させます。保証します。
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ショットも同じですが、パターストロークの基本は
ボールという重量物を
『自分の望む通りの方向や距離に
　移動させてあげること』です。
特に距離が重要です。
IMG_0619
ボールというのが球体であるがゆえに
　回転という転がりが発生するのであって
その転がり/回転にばかり意識を持って行ってはいけません。

よって
パターヘッドを真っ直ぐ動かす　というのは
打ち手の目線から見て
ヘッドが真っ直ぐ動くことを優先させるのではなく、
やや上から下方向の斜め直線になりますが
パターヘッドが　地面に対して概ね平行に
同じ姿勢のまま　インパクトを迎えられる区域と作ること　です。
003

打ち手の目線で
ボールの打ち出す方向ばかりを気にして
パターヘッドを真っ直ぐ引いて　真っ直ぐ出した　としても
そのストロークでは
ヘッドが上下に円を描いてしまうため

　☆インパクトロフトが均一性が生まれません
　☆ヘッドとボールの当たり所が毎回上下にズレます
　☆必要以上の回転がかかるため　ブレーキがかかりやすくなります

一般的なショルダーストロークがこれに該当するのですが
この打撃方法では　基本　ショート　します。
ショットもそうですが、ショットもパッティングも
方向は距離と一体のものです。
その方向に打ち出すのには　打つ距離が設定されており
それよりも　毎度　ショート
　しかも　そのショート具合が毎回バラバラ　なのでは
思った方向に打てたとしても、
その方向の意味はなくなってしまいます。
006009








人間ですから　ミス、ミスヒットは生まれますが
始めから　距離が安定しない方法、打撃法を採用しては
方向の概念もおかしくなり
　距離と方向ともにガタガタに狂ってしまいます。
adc717b3-s

確かに　昨今の見た目は大きいが　中身はスカスカの
軽いヘッドを使うと　弾いて打ちたくなる気持ちは分かりますが、
しっかり重たいヘッドのパター（Ｌ型ブリストルとか）を
使っているのなら　まずは安定したロフト
安定したヘッドの高さ変化を追い求めるべきです。

その上で動作論として　どうすればいいのか
という事になると
刷毛塗…を誤解している方もいるとは思いますが、
体重移動を主にして打たない方が良いと思います。
体重移動は　体の構造上
体の身の部分が背骨を軸として向きを変えた時に
発生する、体の回転の派生効果　と言うか
体の回転そのものともいえる行為です。

パターには体の回転は必要が無いので
体の回転の無い　体重移動だけ　という行為は
スイングを行う時に
体の回転　と　体重移動　が分離した別なモノ
になる可能性があります。

ですので　ショットへの悪影響を考え
体重移動でするべきではありません。


では　どうするか？

ショットの中である部分だけを抽出して
行うことをお勧めします。

ここは　かなり色々な波及効果が期待できます。
スナップショット 2 (2013-03-12 19-01)
まず　グリップです。
グリップは構えた時、左右の手が上下に重なっています。
野球のタイカップグリップのように離れて持ってはいません。
ここがまずポイントです。
つまり　利き腕である右手は
クラブを持った左手を横から押す形になっている訳です。
スナップショット 5 (2013-04-13 23-01)スナップショット 6 (2013-04-13 23-01)








グリップの移動量　＝　ヘッドの移動量
これを心がければ
距離感のコントロール（管理）がずっと楽になります。

それは直線の移動スピードで済むからです。

多くの人が苦労するのは
肩を揺さぶるとか　『振り子』のストロークは
グリップの移動量　移動方向や移動速度　ではなく
『シャフトの角速度』
シャフトの角度が変える速度で距離感をコントロール
しようとするから難しいのです。
と　同時に　シャフトの角速度運動は
その角度とイコール分　ロフト角度も変化するので
出る球が　ロフトによって微妙に異なります。

角速度　→　ボールの直線移動速度
角速度運動　→　ロフトの変化
5322-21-2015-1

という二重の曲芸で
パッティングをコントロールしようとしているのですから
そりゃあ　イップスになります。
運動のベクトルが似ていない　と言うだけで
難しいのに、　それに円運動を加えるのですから
殆ど奇術に近い方法なのです。

✌　自分の目にだけ　ヘッドが直線に動いているので
　錯覚してしまいますが、そのパターヘッドを真っ直ぐ
　動かすのに　円運動を取り入れてしまったのでは
　本末転倒だと…気づくといいのですが…。

スナップショット 1 (2013-06-09 15-03)
スナップショット 2 (2013-06-09 15-03)
スナップショット 6 (2013-06-09 15-04)
出来るだけ　肩を揺さぶらず
腕〜上腕をフリーにして
利き肘の曲げで　　クラブを持った左手を引いて
利き肘の伸ばしで　クラブを持った左手を押してあげる
というのが　ずっとずっと簡単です。

ヘッドを動かそうとせず
グリップが動いたから　その分ヘッドが動いた
という形を　グリップというもので具現化しているのです。

刷毛塗の腕の部分だけを抽出する形ですが
このストロークだと
まず　パターヘッドを動かす方向と
自分が動作する方向が一致していますので
（グリップを動かす方向）
本当の意味での　『方向性』を自分で管理できます。
　　同じ方向に動くからです。

そして　グリップを動かす速度がイコールヘッドの動く速度です。

ロフトやパターヘッドの上下変化がとても少ないので
慣れてくれば　そのグリップ速度がそのまま
距離感として身に付きやすくなる訳です。


振り子に振って　円の角度速度を距離感として
身に着けるよりも格段に簡単に思えるでしょ？

c534b357


市販のパターだと辛いでしょうね(*_*;
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質問「ブリストルパターを使っているので
　距離感、タッチに不安は無いのですが、
　真っ直ぐ　というより
　自分の想い描いたラインと言うか
　出球を出したい、ラインに乗せるには
　どうしたら良いのでしょうか❓」
IMG_1414
店長「パターのスイング、パッティングストロークを
　真っ直ぐ引いて、真っ直ぐ出しても
　フェースが上を向いてしまえば
　若干、度合いとしては薄いだけで
　　フェースを左に向けたのと変わりありません。

Ｌ型ブリストルパター_Moment(2)

　自分の思っている方向に出したい、
　思い描いたラインに乗せるには
　右打ちの人であれば
　左ひじを　アバウト　その方向に抜く、出す、のが
　良いと思いますよ。
((パッティングストローク　比較映像_Moment(4)（パッティングストローク　〜刷毛塗_Moment(2)








　ヘッドの「上がり」、
　フェースの上向きも抑えられますから
　ボールとのコンタクトも　よりソリッドになります。

　フォローを出す、
　フォローを長く取って　真っ直ぐ行かせようとしても
　ヘッドの上がり、高さが急に上がってしまえば
　フォローを出す本当の意味合いが薄れます。
Desktop 2023.06.19 - 21.18.50.01 - frame at 0m9sDesktop 2023.06.19 - 21.18.50.01 - frame at 0m10s







　コレは　パッティングストロークに限らず、
　ショット全般に言えると思うのですが、
　悩んでいる人の多くが
　左ひじが止まってしまっている。
　パターの場合だと　それによってグリップが止まって
　引っ掻いてしまったり、
　薄い当たりになってしまったり…。

　フォローを出すには
　左ひじの移動を止めない。
　アバウト　打ち出したい方向に　左ひじを出してあげる。
　パターの場合は　からだの回転は薄い、
　無いに等しいですから
　その代わりに　左上腕、左ひじを動かして
　ヘッドでは無く、パターを動かしてあげる。
((パッティングストローク　比較映像_Moment
　そうすると　今までよりも
　低く長いフォローが出て
　自分のイメージしているラインに出し易くなると思います。」

質問「やってみます🤩」
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〇ライ角度を　71度から　70.5度　　0.5度フラットに
〇スタンダード仕上げ　を　クロムサテン（銀）
　　従来のアイアンなどのサテンよりも目の細かいサテン仕上げで
　　今までよりも　ちょっと　青白っぽい感じです。
IMG_0524IMG_0526IMG_0529

















◉Wニッケル（シャンパンゴールド）
　テフロンブラック（墨黒）
　カッパー（ピンク）
　ダークカッパー（チョコレート）は　オプションになります。
IMG_1370

ロフト角度　3度
ライ角度　　71度⇒　70.5度
重心角度　　75度
ヘッド重量　515~525g
材質　　軟鉄鍛造Ｓ１５Ｃ
仕上げ　鍛造後　ＮＣ
🔴純国産ヘッドです
IMG_1369

◆絶滅危惧種のゴルフクラブ創ります (livedoor.blog)

弊社定番のＬ型ブリストルパターは絶賛販売中ですが、
✋形状が苦手な方、
✋Ｌ型は難しそう…と敬遠される方
✋ショートパット対策をされたい方
の為に　ピン型パターを製作しました。
IMG_1365
Ｌ型パターに比べ　重心距離が短く、
ヘッド重量効果が薄くなるため
ブリストルパターよりも　40g増量の
　　ヘッド重量　520g　です。

平均的な市販のパターヘッドのヘッド重量は　３００ｇ前後
重いと言われているものであっても　３３０〜３５０ｇです。
場合によって　パターの総重量以上の重さを　ヘッドに宿した
５２０ｇを超えるヘッド重量はさまざまな恩恵をもたらします。
IMG_1362

このヘッド重量　520g　は　ストロークの始動をガッチリお手伝いします。
比較すると　非常に分かり易いのですが
何故か　重いヘッドのパターは始動が楽です。　
軽いと　動き出しが難しくなります。　お試しあれ✋

ヘッドが重い　というのは
ボールを移動させる〜飛ばす能力に優れている
と言うことでもあります。
故に　ストロークが小さく、遅く　することが可能ですので
慣れてくれば、安定度は高い　です。

ボールのころがり　に関してですが
使われると理解されますが
非常に　直進性能が高く
１〜２ｍのパットであれば、ラインや傾斜などを
殺してしまい、カップの中に打っていい
　そんな直進性能を持っています。
IMG_1359

パッティングそのものが苦手な方や
　イップス⛳気味の方には最適。


ピンパターの欠点になり得る　ネック形状を
（通常のネック形状をクランクネックと言います）
スラントネックとして　非常にすっきりしたネック廻りで
とても構えやすいと思います。

また　ピンパターの長所でもあり、欠点でもある
重心の低さ👉上げる必要のないモノには多くは要りません。
を　ロングネック形状にして
　重心高を　2.5mm高重心化
　重心深度を　2mm浅重心化
（平均的なネック長　40mm　👉　85mm）
IMG_1361

　通常　ピンパターのブレードの長さは　12cm平均ありますが、
　このパターは　10cm　とコンパクトにしています。
　重心角が大きくなり易いため
　ネックを　6mmヒール側に下げ
　ロフト角度3度にしてあります。

お問い合わせ
　〒238-0024　神奈川県横須賀市大矢部3-14-10
　☎046-804-1480
タグ ：
パター
ﾋﾟﾝﾀｲﾌﾟ
L型ブリストルパター
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よく『パッティングはオーバースピンをかけろ』
なんて言いますが、それは嘘っぱちです。
IMG_0502IMG_0505





確かに　球体であるボールが転がれば
車のタイヤが転がるように順回転で転がります。
放っておいてもオーバースピンはかかります。

しかし　パッティングの重要なポイントは
オーバースピンなどのスピンをかけることではなく
『管理しやすい距離感を構築し
打ちたい距離をちゃんと打つこと』です

良い転がりを打つという事は
同じ距離を打つのに
たくさん回転させることではなく
逆に
少ない回転でその距離を届かせること　です。

転がり　というのは基本抵抗によって生まれます。
たくさん回転するという事は
そのまま　抵抗を増やすことになる　訳です。
IMG_0618
パッティングにとっては
管理しやすい距離感
…いつも同じ距離を打てる感じ
感覚として掴みやすい距離感
ということになれば
◎小さなストローク
◎遅いストローク　の方が
✖大きなストローク
✖速いストローク　よりも
はるかに管理しやすくなるはずです。

今、目にするパッティングの多くは
振り子を使って　上に弾く打撃方法です。
これでは　ボールは無駄に飛ばない方法で
距離の管理もしにくくなります。
まあ　軽いヘッドのパターを使ってる結末ではありますが…。

コースで、グリーン上では
ボールは自分の自重分　芝に沈んでいます。
故に　まず　始めはそのくぼみになるボールを
打ち出してあげなくてはなりません。

それを「オーバースピンをかける」というお題目の元
上に弾いてしまうと、いきなりそのくぼみの壁にぶつかって
跳ねて飛び出すことになります。
これでまず失速します。

初段で跳ねますから、ラインにも乗らないので
方向も安定しません。

距離感は　「ボールのスピード感」移動感覚です。
距離とは水平方向への移動です。
ボールを押してあげればいいだけで
その『押し具合』が打ち手としての距離感です。
スナップショット 4 (2013-04-13 23-00)

距離感が掴みやすいポイントとしては
ボールの移動速度とヘッドの移動速度が
出来るだけ近い方が良く、
弾いて打つような方法では距離感は掴み辛くなります。
軽いヘッドのパターでは弾かないと飛ばないですけどね…。

出来るだけ　ロフトを変えず
地面に平行とは言わないまでも
地面との関係で　出来るだけ円を描かず
打ちだし方向に押してあげる　だけ。

そういうパッティングの出来るパターを持てば
『毎度入る』とは言えないまでも
距離感は掴みやすく、パッティングで悩むことはなくなる
と断言できます。

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Ｌ型ブリストルパター
　ニューバージョン（G2）が登場です。
IMG_0520
基本的な形はほぼ同じです。
　＊ファットBと進化版の間みたいなサイズです

ロフト角度　3度
ライ角度　　71度



〇ネックが長くなっており
　重量が増し　＋70ｇ
　重心が高くなっています　＋1.7��　　になりました。

IMG_0613IMG_0612
















Ｑ：いろいろ選びようがあると思うのですが、どのようにしたら良いでしょうか？

Ａ：まずはヘッドのメッキ仕上げを選んでください。
　Ｇ２　スタンダードモデルは　クロムサテン（銀）です。
IMG_0619
〇Ｗニッケルサテン（シャンパンゴールド）
〇テフロンブラック（墨黒）
〇カッパー（ピンク）
〇ダークカッパー（チョコレート）
　など　オプションがございます。
IMG_0618

【長さ】は　32.0〜36.0インチの間、
ただ　32.0インチではややヘッド重量は軽めな感じ
となるので、シャフトの柔らかさを優先したい場合は
　３３.５インチ以上が良いかと思います。


一番問題なのは『シャフトの硬さ』です。
細かく分けることも出来ますが
大まかに考えて　４種類の硬さの違いです。

市販のヘッド重量ですが　市販のパターの硬さは
　振動数で言うと　３２０ｃｐｍ以上

�．�リジナルのアルミシャフト　 　260cpm位
　
�▲�リジナルグラファイト９５g　　200cpm位
　
��オリジナルグラファイト７０g　　170cpm位
　
�ぅ�リジナルグラファイト６０g　　140cpm位

これをどう選ぶか　というと
まず基本的に考えなくてはいけないのは
自分の他のクラブたちとの相性です。
自分の他のクラブたちとは出来るだけ近いものに…
ということですが、�，旅鼎気世箸海離僖拭爾領匹気�
半分も発揮できない、ただ単に重いパターです。
��以降の硬さになるとやはり自分のクラブとの相性、
そして　パッティングストロークをどうするか
という事になると思います。
ちゃんと押してあげる、弾かない打ち方をしたい
となると　��→�い箸覆辰胴圓�ます。
一般的な振り子、ショルダーストロークをしていると
�い離僖拭爾和任辰討澆覆い箸匹Δ覆襪�
わからない代物になる可能性は否めません。

初物にトライされるのであれば
�△發靴�は�０未�無難と言えるかも知れません。

ただ　迷わせることを言いますが
作った自分が言うのもなんですけれど
�い離僖拭爾蝋�が抜けて、ひっくり返る位のパターで
ゴルフを始めた時からこのパターを使っていれば
世界中のゴルファーからパターの悩みを取り去れるほどの
素晴らしい逸品であるのも確かです。
IMG_0517
グリップはパター全体がレトロなオーソドックスな
仕上がりですので、今よく見かける派手なもの、
変な形もモノは似合わないと思います。
と、同時に変な形のものは
パッティングに苦労している証でもあるので
その手のモノはこのパターには要りません‼
IMG_0519

是非　ご検討ください　　　　野澤
　　

　〒238-0024　横須賀市大矢部3-14-10

　　ハミングバードスポルテ　　046-804-1480

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店長「次に　ですけれど
　真っ直ぐ打つコト
　真っ直ぐ引いて、真っ直ぐ出すコト
　によって　距離感を損なってしまう のであれば
　無視して良いと思います。」

質問「😧えええええ😧」

店長「えええええ😧😧

　だって　ですよ、
　仮にショットだとしたら
　100ヤードのショートホールで
　グリーンの廻りが池の　アイランドグリーンがあるとして
　だいたい　そっちの方に打つコト　も必要ですけれど
　約100ヤード　って距離感も必要じゃないですか❓
495554f989b4c0e70bd6715283bad2bf-1200x800
　真っ直ぐ打っても　距離が合っていなければ
　短くても　長くても　池ポチャ
　勿論　アバウトでそっちの方向ってのも必要ですけれど
　どっちかと言えば　距離が合っている方が
　成功するチャンスは高いと思いません❓

　逆に距離が合っていれば
　ものすごく　アバウト　ですけれど
　グリーンの幅に行き易いのでは❓」

質問「そう言われれば…ですね。」

店長「今度ね、プロのトーナメント見て下さい。
　パター、パッティングの参考と言う意味では
　試合中継は　グリーン上ばかりですから😌😌

　入る時は当然、距離感が合っている　のですが
　外しちゃうのは
　ラインのミス、真っ直ぐ打てなかったミス、
　ではなく　距離感のミスです。

　距離感が合っていないコト　が　ミスを引き出します。

　距離『感覚』が合っていれば
　パターで悩みは深くなりません。
　道具・パターとしても
　入るパターなんてのは　存在しないですから
　距離感覚が身につき易い、
　距離が狂い難いパターが最優先です。
IMG_0619
　距離が合っていないから
　強いタッチになって　引っかけたり、押し出したり
　そう言うミスの方が圧倒的に多い。

　距離が合ってさえいれば　どこかで入ります。
golfutikata233　もうね　真っ直ぐ引いて　真っ直ぐ出す　なんてのは
　一切　捨ててもいい位🤩
　自分の感覚的に
　打とうと思っている距離を打つ・打てる、
　そう言う感覚や練習の方が遥かに
　総パッティング数は減ります。 

　プロが器具を使って真っすぐ引く、真っ直ぐ出す、
　の練習をしていますけど
　それでも　入らないのは
　距離感が合っていないコトの方が　断然多いです。

　距離感が合っていれば　必ず入りだすモノです。
((パッティングストローク_Moment(2)
　真っ直ぐ引いて、真っ直ぐ出せても
　距離が合っていなければ　入りません。
　で　チカラを緩めたり、強く入れたりすれば
　必ず　そのストロークも狂いだしますし、
　そのホールは兎も角、次のホール、その日のラウンドに
　必ず　なにがしかの影響が出ます。

　それは　パットだけじゃ済まないケースも多い。

　ですので
　パッティングの肝は距離感　です。」
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質問「Ｌ型ブリストルＧ２を使い始めたんですけれど
　何かアドバイスはありますか❓」
IMG_0520
店長「パッティングの極意…みたいな奴ですか❓

　弊社のヘッドの重い、シャフトの柔らかいシリーズに限りませんが、

〇パッティングの一番大事なコトを間違えないコト

　から始まるんじゃないですか⁈」

質問「なんです❓」

店長「例えば　なんですけれど
　２ｍのカップまでの距離があった、とします。

　コレって　カップに『入る』までのラインって
　微妙な差も含め　結構、無数にあるんです。」

質問「！！！！！！」

店長「当然、強さ弱さの加減にもよりますけれど、
　ﾎﾞｰﾙって　だいたいの外径、一周が15�儖未覆鵑任垢韻�
　1ｍ50�僉，髻�10回転して　転がる〜移動するんではなく
　1ｍ50�僉，髻�6〜8回転くらいで移動します。

　転がりつつ、滑る、スキッドする　が混じるんですね。
Ｌ型ブリストルパター_Moment(2)
　ちょっと話は逸れちゃいますけど
　パターストロークの　良い転がり　とは
　適度な範囲で　その滑る〜転がりが混じるコトを指して
　1ｍ50�僂髻�10回転　で移動するよりも
　6回転で移動出来るようなモノが　良い転がり　と言います。
　世の中では　オーバースピンをかけろ、かけろ　と
　呪いのように念じられていますけれど
　放っておけば　地面を『転がる』ので
　オーバースピンになります。
　それを無理やり　多くする必要は無いんです。

　多くなれば　当然、地面・芝との摩擦抵抗は増えます。
　より強い力が必要になる可能性があり、
　その上で　摩擦『抵抗』が増えますから
　芝の影響も大きくなる、大きく曲がったり、
　逆目・順目の影響も受け易くなります。

　良い転がり、良いパターは
　少ない回転で　カップまで届く✊
　　というのが一つの目安です。」

質問「なるほど🤩」

店長「で、話はもどりますけれど
　カップまで2m、そこには無数のラインがある、というのは
　転がる回数も人によってマチマチ、
　その接地点も人によってマチマチ。

　ボールの接地する部分が変われば
　芝目などの影響も当然変わります。
Desktop 2022.05.08 - 06.28.43.01_Moment
　同じ人でも　同じ回転、同じ速度、
　同じ接地点で打つのは　かなり大変・・・😧
　プロが　365日毎日2時間も4時間も
　パッティングの練習に時間を費やすのはその為で
　パター練習は腰に来ますから
　普通の人はそう多くはやらない…、
　コースに出た時の練習グリーン程度でしょう。

　ですので　パッティングは　入れるモノ　ではなく、
　自分の想い描いた距離を打つコト　です。」

質問「！！！！！！」

店長「そりゃ　その結果、入ってくれるのが理想　ですが、
　自分の想い描いた距離を打っていれば
　入る入らないは別として
　いずれ　総パット数はある程度までは減って来ます。
　ショットやアプローチの出来にもよりますけれど
　距離感を思い描いて　パッティングしていれば
　ラウンドでの　パット数30台前半も夢ではないと思います。

　決して入れちゃあいけない😵　って訳でも
　入れるな✊　って意味ではないですけれど
　最優先事項として
　入れるモノ　ではなく　思い描いた距離を打つコト
　だと思います。」
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ドライバー　EZ-05　の流れを汲んだ
フェアウェイウッド/ユーティリティ　が発売されました。
Desktop 2023.02.25 - 02.15.33.01 - frame at 0m4s
332005033_598129049011786_1398421877797220598_n　332484291_873455530430060_8730494155856601148_n












332095127_1571370836717048_6652847203829604451_n　332172455_592731329028211_8097051689968994_n












332093543_725242885732572_9021207906674425025_n　332410791_753334676454820_1789299170795007506_n












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フェアウェイウッド・ユーティリティ　ともに
ネック部の調整機能、いわゆる　カチャカチャが付いています。

EG-05 sleeve試打テストの結果、ドライバーのEZ-05　に似た
ややロースピンタイプ、飛距離重視タイプ　と思います。
そう言う意味で　後々、ロフト調整が可能なのは便利かな
と感じています。
　　〇ロフトは最大　1.5度増減できます


フェアウェイウッド、ユーティリティとして
昨今、流れになりつつある
チタン素材を使わず、マレージング（特殊ステンレス）を
採用しているのは　流石、ＳＹＢと言ったトコロでしょうか



　＊追加情報　SYB　フェアウェイウッドの定番、W422V　は
　　在庫品を除き、生産終了〜廃盤になる…そうです。


お問い合わせ　お待ちしております


〒２３８-００２４　神奈川県横須賀市大矢部３-１４-１０
◆電話　０４６-８０４-１４８０　
◆メールアドレス　<hummingbirdsports@jcom.home.ne.jp>
タグ ：
フェアウェイウッド
ユーティリティ―
ネック調整式
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Ｌ型ブリストルパター
　ニューバージョン（G2）が登場です。
IMG_0520
基本的な形はほぼ同じです。
　＊ファットBと進化版の間みたいなサイズです

ロフト角度　3度
ライ角度　　71度



〇ネックが長くなっており
　重量が増し　＋70ｇ
　重心が高くなっています　＋1.7��　　になりました。

IMG_0613IMG_0612
















Ｑ：いろいろ選びようがあると思うのですが、どのようにしたら良いでしょうか？

Ａ：まずはヘッドのメッキ仕上げを選んでください。
　Ｇ２　スタンダードモデルは　クロムサテン（銀）です。
IMG_0619
〇Ｗニッケルサテン（シャンパンゴールド）
〇テフロンブラック（墨黒）
〇カッパー（ピンク）
〇ダークカッパー（チョコレート）
　など　オプションがございます。
IMG_0618

【長さ】は　32.0〜36.0インチの間、
ただ　32.0インチではややヘッド重量は軽めな感じ
となるので、シャフトの柔らかさを優先したい場合は
　３３.５インチ以上が良いかと思います。


一番問題なのは『シャフトの硬さ』です。
細かく分けることも出来ますが
大まかに考えて　４種類の硬さの違いです。

市販のヘッド重量ですが　市販のパターの硬さは
　振動数で言うと　３２０ｃｐｍ以上

�．�リジナルのアルミシャフト　 　260cpm位
　
�▲�リジナルグラファイト９５g　　200cpm位
　
��オリジナルグラファイト７０g　　170cpm位
　
�ぅ�リジナルグラファイト６０g　　140cpm位

これをどう選ぶか　というと
まず基本的に考えなくてはいけないのは
自分の他のクラブたちとの相性です。
自分の他のクラブたちとは出来るだけ近いものに…
ということですが、�，旅鼎気世箸海離僖拭爾領匹気�
半分も発揮できない、ただ単に重いパターです。
��以降の硬さになるとやはり自分のクラブとの相性、
そして　パッティングストロークをどうするか
という事になると思います。
ちゃんと押してあげる、弾かない打ち方をしたい
となると　��→�い箸覆辰胴圓�ます。
一般的な振り子、ショルダーストロークをしていると
�い離僖拭爾和任辰討澆覆い箸匹Δ覆襪�
わからない代物になる可能性は否めません。

初物にトライされるのであれば
�△發靴�は�０未�無難と言えるかも知れません。

ただ　迷わせることを言いますが
作った自分が言うのもなんですけれど
�い離僖拭爾蝋�が抜けて、ひっくり返る位のパターで
ゴルフを始めた時からこのパターを使っていれば
世界中のゴルファーからパターの悩みを取り去れるほどの
素晴らしい逸品であるのも確かです。
IMG_0517
グリップはパター全体がレトロなオーソドックスな
仕上がりですので、今よく見かける派手なもの、
変な形もモノは似合わないと思います。
と、同時に変な形のものは
パッティングに苦労している証でもあるので
その手のモノはこのパターには要りません‼
IMG_0519

是非　ご検討ください　　　　野澤
　　

　〒238-0024　横須賀市大矢部3-14-10

　　ハミングバードスポルテ　　046-804-1480

　　hummingbirdsports@jcom.home.ne.jp
タグ ：
ゴルフ
ゴルフクラブ
パター
L型パター
L字パター
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Ｌ型ブリストルパター
　ニューバージョン（G2）が登場です。
IMG_0520
基本的な形はほぼ同じです。
　＊ファットBと進化版の間みたいなサイズです

ロフト角度　3度
ライ角度　　71度



〇ネックが長くなっており
　重量が増し　＋70ｇ
　重心が高くなっています　＋1.7��　　になりました。

IMG_0613IMG_0612
















Ｑ：いろいろ選びようがあると思うのですが、どのようにしたら良いでしょうか？

Ａ：まずはヘッドのメッキ仕上げを選んでください。
　Ｇ２　スタンダードモデルは　クロムサテン（銀）です。
IMG_0619
〇Ｗニッケルサテン（シャンパンゴールド）
〇テフロンブラック（墨黒）
〇カッパー（ピンク）
〇ダークカッパー（チョコレート）
　など　オプションがございます。
IMG_0618

【長さ】は　32.0〜36.0インチの間、
ただ　32.0インチではややヘッド重量は軽めな感じ
となるので、シャフトの柔らかさを優先したい場合は
　３３.５インチ以上が良いかと思います。


一番問題なのは『シャフトの硬さ』です。
細かく分けることも出来ますが
大まかに考えて　４種類の硬さの違いです。

市販のヘッド重量ですが　市販のパターの硬さは
　振動数で言うと　３２０ｃｐｍ以上

�．�リジナルのアルミシャフト　 　260cpm位
　
�▲�リジナルグラファイト９５g　　200cpm位
　
��オリジナルグラファイト７０g　　170cpm位
　
�ぅ�リジナルグラファイト６０g　　140cpm位

これをどう選ぶか　というと
まず基本的に考えなくてはいけないのは
自分の他のクラブたちとの相性です。
自分の他のクラブたちとは出来るだけ近いものに…
ということですが、�，旅鼎気世箸海離僖拭爾領匹気�
半分も発揮できない、ただ単に重いパターです。
��以降の硬さになるとやはり自分のクラブとの相性、
そして　パッティングストロークをどうするか
という事になると思います。
ちゃんと押してあげる、弾かない打ち方をしたい
となると　��→�い箸覆辰胴圓�ます。
一般的な振り子、ショルダーストロークをしていると
�い離僖拭爾和任辰討澆覆い箸匹Δ覆襪�
わからない代物になる可能性は否めません。

初物にトライされるのであれば
�△發靴�は�０未�無難と言えるかも知れません。

ただ　迷わせることを言いますが
作った自分が言うのもなんですけれど
�い離僖拭爾蝋�が抜けて、ひっくり返る位のパターで
ゴルフを始めた時からこのパターを使っていれば
世界中のゴルファーからパターの悩みを取り去れるほどの
素晴らしい逸品であるのも確かです。
IMG_0517
グリップはパター全体がレトロなオーソドックスな
仕上がりですので、今よく見かける派手なもの、
変な形もモノは似合わないと思います。
と、同時に変な形のものは
パッティングに苦労している証でもあるので
その手のモノはこのパターには要りません‼
IMG_0519

是非　ご検討ください　　　　野澤
　　

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L型パター
L字パター
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Ｌ型ブリストルパター
　ニューバージョン（G2）が登場です。
IMG_0520
基本的な形はほぼ同じです。
　＊ファットBと進化版の間みたいなサイズです

ロフト角度　3度
ライ角度　　71度



〇ネックが長くなっており
　重量が増し　＋70ｇ
　重心が高くなっています　＋1.7��　　になりました。

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Ｑ：いろいろ選びようがあると思うのですが、どのようにしたら良いでしょうか？

Ａ：まずはヘッドのメッキ仕上げを選んでください。
　Ｇ２　スタンダードモデルは　クロムサテン（銀）です。
IMG_0619
〇Ｗニッケルサテン（シャンパンゴールド）
〇テフロンブラック（墨黒）
〇カッパー（ピンク）
〇ダークカッパー（チョコレート）
　など　オプションがございます。
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【長さ】は　32.0〜36.0インチの間、
ただ　32.0インチではややヘッド重量は軽めな感じ
となるので、シャフトの柔らかさを優先したい場合は
　３３.５インチ以上が良いかと思います。


一番問題なのは『シャフトの硬さ』です。
細かく分けることも出来ますが
大まかに考えて　４種類の硬さの違いです。

市販のヘッド重量ですが　市販のパターの硬さは
　振動数で言うと　３２０ｃｐｍ以上

�．�リジナルのアルミシャフト　 　260cpm位
　
�▲�リジナルグラファイト９５g　　200cpm位
　
��オリジナルグラファイト７０g　　170cpm位
　
�ぅ�リジナルグラファイト６０g　　140cpm位

これをどう選ぶか　というと
まず基本的に考えなくてはいけないのは
自分の他のクラブたちとの相性です。
自分の他のクラブたちとは出来るだけ近いものに…
ということですが、�，旅鼎気世箸海離僖拭爾領匹気�
半分も発揮できない、ただ単に重いパターです。
��以降の硬さになるとやはり自分のクラブとの相性、
そして　パッティングストロークをどうするか
という事になると思います。
ちゃんと押してあげる、弾かない打ち方をしたい
となると　��→�い箸覆辰胴圓�ます。
一般的な振り子、ショルダーストロークをしていると
�い離僖拭爾和任辰討澆覆い箸匹Δ覆襪�
わからない代物になる可能性は否めません。

初物にトライされるのであれば
�△發靴�は�０未�無難と言えるかも知れません。

ただ　迷わせることを言いますが
作った自分が言うのもなんですけれど
�い離僖拭爾蝋�が抜けて、ひっくり返る位のパターで
ゴルフを始めた時からこのパターを使っていれば
世界中のゴルファーからパターの悩みを取り去れるほどの
素晴らしい逸品であるのも確かです。
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グリップはパター全体がレトロなオーソドックスな
仕上がりですので、今よく見かける派手なもの、
変な形もモノは似合わないと思います。
と、同時に変な形のものは
パッティングに苦労している証でもあるので
その手のモノはこのパターには要りません‼
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Ｌ型ブリストルパター
　ニューバージョン（G2）が登場です。
IMG_0520
基本的な形はほぼ同じです。
　＊ファットBと進化版の間みたいなサイズです

ロフト角度　3度
ライ角度　　71度



〇ネックが長くなっており
　重量が増し　＋70ｇ
　重心が高くなっています　＋1.7��　　になりました。

IMG_0613IMG_0612
















Ｑ：いろいろ選びようがあると思うのですが、どのようにしたら良いでしょうか？

Ａ：まずはヘッドのメッキ仕上げを選んでください。
　Ｇ２　スタンダードモデルは　クロムサテン（銀）です。
IMG_0619
〇Ｗニッケルサテン（シャンパンゴールド）
〇テフロンブラック（墨黒）
〇カッパー（ピンク）
〇ダークカッパー（チョコレート）
　など　オプションがございます。
IMG_0618

【長さ】は　32.0〜36.0インチの間、
ただ　32.0インチではややヘッド重量は軽めな感じ
となるので、シャフトの柔らかさを優先したい場合は
　３３.５インチ以上が良いかと思います。


一番問題なのは『シャフトの硬さ』です。
細かく分けることも出来ますが
大まかに考えて　４種類の硬さの違いです。

市販のヘッド重量ですが　市販のパターの硬さは
　振動数で言うと　３２０ｃｐｍ以上

�．�リジナルのアルミシャフト　 　260cpm位
　
�▲�リジナルグラファイト９５g　　200cpm位
　
��オリジナルグラファイト７０g　　170cpm位
　
�ぅ�リジナルグラファイト６０g　　140cpm位

これをどう選ぶか　というと
まず基本的に考えなくてはいけないのは
自分の他のクラブたちとの相性です。
自分の他のクラブたちとは出来るだけ近いものに…
ということですが、�，旅鼎気世箸海離僖拭爾領匹気�
半分も発揮できない、ただ単に重いパターです。
��以降の硬さになるとやはり自分のクラブとの相性、
そして　パッティングストロークをどうするか
という事になると思います。
ちゃんと押してあげる、弾かない打ち方をしたい
となると　��→�い箸覆辰胴圓�ます。
一般的な振り子、ショルダーストロークをしていると
�い離僖拭爾和任辰討澆覆い箸匹Δ覆襪�
わからない代物になる可能性は否めません。

初物にトライされるのであれば
�△發靴�は�０未�無難と言えるかも知れません。

ただ　迷わせることを言いますが
作った自分が言うのもなんですけれど
�い離僖拭爾蝋�が抜けて、ひっくり返る位のパターで
ゴルフを始めた時からこのパターを使っていれば
世界中のゴルファーからパターの悩みを取り去れるほどの
素晴らしい逸品であるのも確かです。
IMG_0517
グリップはパター全体がレトロなオーソドックスな
仕上がりですので、今よく見かける派手なもの、
変な形もモノは似合わないと思います。
と、同時に変な形のものは
パッティングに苦労している証でもあるので
その手のモノはこのパターには要りません‼
IMG_0519

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Ｌ型ブリストルパター
　ニューバージョン（G2）が登場です。
IMG_0520
基本的な形はほぼ同じです。
　＊ファットBと進化版の間みたいなサイズです

ロフト角度　3度
ライ角度　　71度



〇ネックが長くなっており
　重量が増し　＋70ｇ
　重心が高くなっています　＋1.7��　　になりました。

IMG_0613IMG_0612
















Ｑ：いろいろ選びようがあると思うのですが、どのようにしたら良いでしょうか？

Ａ：まずはヘッドのメッキ仕上げを選んでください。
　Ｇ２　スタンダードモデルは　クロムサテン（銀）です。
IMG_0619
〇Ｗニッケルサテン（シャンパンゴールド）
〇テフロンブラック（墨黒）
〇カッパー（ピンク）
〇ダークカッパー（チョコレート）
　など　オプションがございます。
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【長さ】は　32.0〜36.0インチの間、
ただ　32.0インチではややヘッド重量は軽めな感じ
となるので、シャフトの柔らかさを優先したい場合は
　３３.５インチ以上が良いかと思います。


一番問題なのは『シャフトの硬さ』です。
細かく分けることも出来ますが
大まかに考えて　４種類の硬さの違いです。

市販のヘッド重量ですが　市販のパターの硬さは
　振動数で言うと　３２０ｃｐｍ以上

�．�リジナルのアルミシャフト　 　260cpm位
　
�▲�リジナルグラファイト９５g　　200cpm位
　
��オリジナルグラファイト７０g　　170cpm位
　
�ぅ�リジナルグラファイト６０g　　140cpm位

これをどう選ぶか　というと
まず基本的に考えなくてはいけないのは
自分の他のクラブたちとの相性です。
自分の他のクラブたちとは出来るだけ近いものに…
ということですが、�，旅鼎気世箸海離僖拭爾領匹気�
半分も発揮できない、ただ単に重いパターです。
��以降の硬さになるとやはり自分のクラブとの相性、
そして　パッティングストロークをどうするか
という事になると思います。
ちゃんと押してあげる、弾かない打ち方をしたい
となると　��→�い箸覆辰胴圓�ます。
一般的な振り子、ショルダーストロークをしていると
�い離僖拭爾和任辰討澆覆い箸匹Δ覆襪�
わからない代物になる可能性は否めません。

初物にトライされるのであれば
�△發靴�は�０未�無難と言えるかも知れません。

ただ　迷わせることを言いますが
作った自分が言うのもなんですけれど
�い離僖拭爾蝋�が抜けて、ひっくり返る位のパターで
ゴルフを始めた時からこのパターを使っていれば
世界中のゴルファーからパターの悩みを取り去れるほどの
素晴らしい逸品であるのも確かです。
IMG_0517
グリップはパター全体がレトロなオーソドックスな
仕上がりですので、今よく見かける派手なもの、
変な形もモノは似合わないと思います。
と、同時に変な形のものは
パッティングに苦労している証でもあるので
その手のモノはこのパターには要りません‼
IMG_0519

是非　ご検討ください　　　　野澤
　　

　〒238-0024　横須賀市大矢部3-14-10

　　ハミングバードスポルテ　　046-804-1480

　　hummingbirdsports@jcom.home.ne.jp
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Ｑ：いろいろ選びようがあると思うのですが、どのようにしたら良いでしょうか？

Ａ：まずはヘッドのメッキ仕上げを選んでください。
　ベーシックなモノは　クロームサテン（銀）です。
　◉Wニッケル（シャンパンゴールド）
　◉テフロンブラック（墨黒）
　◉カッパー（ピンク、経年でくすむと思います）
　◉ダークカッパー（チョコレート）　はオプションになります。
006
どの仕様であっても、
市販パターのインチキフェースインサートのような
打感の差なんてものは一切存在しません。
慣れて頂ければ、このパターでなければ味わえない打感と音を
楽しんで頂けます。　
嫌味ですが、市販のパターのフェースインサートを
例えゴムに替えても、この打感は生み出せないでしょう。
長さは３２.５〜３５インチの間、
ただ　32.5インチではややヘッド重量は軽めな感じ
となるので、シャフトの柔らかさを優先したい場合は
３３.５インチ以上が良いかと思います。


✋一番問題なのは『シャフトの硬さ』です。
細かく分けることも出来ますが
大まかに考えて　４種類の硬さの違いです。

市販のヘッド重量ですが　市販のパターの硬さは
　振動数で言うと　３２０ｃｐｍ以上

�．�リジナルのアルミシャフト　 　270cpm位
　市販の軽量スチールシャフト…よりは柔らかい感じ
�▲�リジナルグラファイト９５g　　200cpm位
　弊社のシャフトではブラックスピーダー、MD-7.8.あたりが相当
��オリジナルグラファイト９０g　　170cpm位
　弊社のシャフトではMD-9.10.11.12.あたりが相当
�ぅ�リジナルグラファイト７５g　　140cpm位
　弊社のシャフトではMD-14.15.16.あたりが相当
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これをどう選ぶか　というと
まず基本的に考えなくてはいけないのは
自分の他のクラブたちとの相性です。
自分の他のクラブたちとは出来るだけ近いものに…
ということですが、�，旅鼎気世箸海離僖拭爾領匹気�
半分も発揮できない、ただ単に重いパターです。
��以降の硬さになるとやはり自分のクラブとの相性、
そして　パッティングストロークをどうするか
という事になると思います。
ちゃんと押してあげる、弾かない打ち方をしたい
となると　��→�い箸覆辰胴圓�ます。
一般的な振り子、ショルダーストロークをしていると
�い離僖拭爾和任辰討澆覆い箸匹Δ覆襪�
わからない代物になる可能性は否めません。

初物にトライされるのであれば
�△發靴�は�０未�無難と言えるかも知れません。

ただ　迷わせることを言いますが
作った自分が言うのもなんですけれど
�い離僖拭爾蝋�が抜けて、ひっくり返る位のパターで
ゴルフを始めた時からこのパターを使っていれば
世界中のゴルファーからパターの悩みを取り去れるほどの
素晴らしい逸品であるのも確かです。
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グリップはパター全体がレトロなオーソドックスな
仕上がりですので、今よく見かける派手なもの、
変な形もモノは似合わないと思います。
と、同時に変な形のものは
パッティングに苦労している証でもあるので
その手のモノはこのパターには要りません‼



Q：グラファイト（カーボン）シャフトを採用していますが　なぜ　ですか？

A：ハミングバードでは　特に　スチール/グラファイト　に対する
　　こだわりはありません。

　パターだから　だけでなく、アイアンやウッドに関しても
　オジサンゴルファーによって　楽！　簡単！　スイング覚えやすい！
　モノであれが　どの素材でも良いと思います。

　日本のゴルファーの特徴なのか、どうかは調査のしようもありませんが、
　素材に対するこだわりがとても強い気がします。

　スチールだから　どう・・・　とか、　カーボンだから　どう・・・だとか
　この二つにシャフトとしての性能差はありません。

　素材としての特徴　ですが、
　スチール素材の最大の利点は　工業生産性が高いコト！
　つまり　同じモノが大量に安価で作り易いコト　です。
　そして　最大の弱点は　単一素材であるが故にレパートリーが多くないコト　です。

　✋意外に思うかも知れませんが、
　スチールとカーボンでは　圧倒的にカーボンの方が「強く作れます」
　ですので　軽く造る限界も　柔らかく造る限界も　スチールの方がすぐそこに…。
　造れない　というコトです。

　一方、カーボン素材のシャフトは　形状の制約、外径内径の制約　以外
　かなりの自由度があります。　カーボン自体　元々アクリルを焼いたモノなので
　軽いですから　逆に重くする時　内径が取れない　という制約の為
　重くする限界が有ったりします。

　ブリストルパターでは　パッティングもショットと考えの元、
　出来るだけ小さく、出来るだけ少なく、出来るだけゆっくり　であっても
　必要な距離を打てるようにする方が　簡単、　楽　と考え
　より転がりの良い、より遠くに飛ぶパッティング　になるような
　シャフトの柔らかさを求めた結果、グラファイトに行き着いたに過ぎません。
　（カラーは傷の目立ちにくい　ガンメタリック　黒に近い灰色のメタリックです）
IMG_0568
Q：ヘッド重量480gと聞いていますが、L字型特有の厚みのない形状　なのでしょうか
　全体のサイズ感を教えてください。

A:ヘッド素材は　S15C　軟鉄の中でも柔らかい素材ですが、
　比重はごくごく普通の鉄　と変わりません。
　その素材で　通常のパターヘッドの　1.6倍　の重さを造るには
　厚く、高く、大きなものにするしかありませんが、
　ネックの高さにはルール的な制約があります。
　
　パターの形状は　心理にとても大きく影響しやすいので
　落ち着いた　安定した形状が必要ですが、
　だから　と言って　大き過ぎるのは　格好悪いでしょう。
　（1986年マスターズ優勝時の　ジャックのパターには吹きました）
　全体のバランスを考え　形状を造りました。
IMG_0571
　まあ　パターの形状を比較すると
　このパターの特徴が良くわかるかも知れません。

　ボールが良く飛ぶ、良く転がるのは
　確かに　　300g強の一般パターヘッドと　480gの重量差
　そして　シャフトの柔らかさ　もあると思いますが、
　一般のパターは　パターヘッド下部に重量を集め過ぎています。
　俗に言う　低重心化　ですが、
　ボールを上げる必要のない　パッティングに　低重心化　深重心化　する
　意味合いが私には見えません。

　より良い転がり、より良いライナーを求めるのなら
　許せる限り　高重心化　するべきではないか　と思い
　この形状にしました。
IMG_0567
　好みの問題もある　とは思いますが、
　最近のマレットの　低重心化、深重心化したパターは
　その重心の意図は　設計者になにがしかの考えが有ってのこととは思いますが
　構えた時に　どこにヘッドの引かせるのかイメージしにくい
　パターストロークの動きが把握し辛いデザインに感じます。
　引く、動かす、移動させるイメージをさせやすい
　パッティング、ストロークに迷いが出てしまいにくい形状にこだわりました。

　空中ではなく　地面の上を
　という意味で　飛ばすにこだわった重心配分、重量、シャフト
　構えやすい、安心できる形状
　既にロングセラーになっているだけのコトはありますよ。
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〇ライ角度を　71度から　70.5度　　0.5度フラットに
〇スタンダード仕上げ　を　クロムサテン（銀）
　　従来のアイアンなどのサテンよりも目の細かいサテン仕上げで
　　今までよりも　ちょっと　青白っぽい感じです。
IMG_0524IMG_0526IMG_0529











◉Wニッケル（シャンパンゴールド）
　テフロンブラック（墨黒）
　カッパー（ピンク）
　ダークカッパー（チョコレート）は　オプションになります。
IMG_1370

ロフト角度　3度
ライ角度　　71度⇒　70.5度
重心角度　　75度
ヘッド重量　515~525g
材質　　軟鉄鍛造Ｓ１５Ｃ
仕上げ　鍛造後　ＮＣ
🔴純国産ヘッドです


ピン型『デール９』　新仕上げ追加
IMG_0133
IMG_0134
左から　カッパー（ピンク）・ダークカッパー（チョコレート）・オイルブラック
IMG_0130
IMG_0136

◉カッパー（ピンク）
　使い込んでくると　黒っぽく
　くすんでくると思います

◉ダークカッパー（チョコレート）
　非常に渋い柄です。
　双方とも　銅メッキ系ですので
　ダークカッパーは使ってくると
　角、エッジがピンクになってくると
　思われます。










�〃絨磴い隆契�モーメント
IMG_1364
ドライバーやアイアンのヘッドなどの
比較や指標となる言葉で　「慣性モーメント」と言う言葉
がありますが、これは何か　と言うと
基本的には　「重さ」　を表します。
　軽自動車とダンプカー
　小石と月では　その「慣性モーメント」が異なり
慣性モーメントの大きな　ダンプカーや月　は
外的な圧力/影響を受けた時、
慣性モーメントの小さな　軽自動車や小石　よりも
変化が少なくなります。
それを数値で表すと　3000とか4000g/�僉，砲覆蠅泙后�

ゴルフクラブで言うと　慣性モーメントの大きなモノは
　姿勢、だけでなく
　運動そのものも持続しようとするチカラ　が強く
ちょっと　不謹慎ですが、
　同じ速度　時速50キロで
　止まっている軽自動車にダンプがぶつかるのと
　止まっているダンプに軽自動車がぶつかるのでは
様子が異なるのは　想像が難しくないと思います。
IMG_1359
また、同じヘッドの重量であっても
ドライバー、ウッドなど　立体的に大型になれば
重量が重心点から離れているので　慣性モーメントは大きくなります。
キャビティのアイアンも同じ発想です。
　独楽（こま）で言うと
軸に対し、重量が外側にあればあるほど
回転の持続性が高くなる、そういう発想です。

一般的なの　パターヘッド重量は　310~320g（34インチ）
　　　　　👉Ｌ型ブリストル　で　470g　（1.6倍）
　　　　　👉ピン型デール９　で　520g　（1.7倍）　です。 

　慣性モーメントもそれに相応するモノと考えられます。
パターには　慣性モーメントのルール制限はありませんが、
もし　設定されれば　まず　アウト　でしょう。

昨今、少しづつ…ではありますが、市販品のパターヘッドも
重くなる傾向が強くなっています。
異形の大型マレットは　慣性モーメントを上げるのが目的です。

ヘッドが重くなれば　ヘッドスピードが緩め　であっても
同じ距離が打ち易くなり、小さなストローク、
遅めのストロークで済みますから　方向だけでなく
距離も安定し易くなります

➁ロフトの立ち　を生み出す　高重心

一般的なパターの重心は　13mm　です。
ブリストル、デール９共に　17mm　あります。

シャフトの柔らかいコトもありますが、
それによって　自然なハンドファーストを作り出し（促し）ますので
立ったロフトでインパクトがし易くなります。

ヘッド重量もありますが、
パッティングでボールが潰せるインパクトが可能です。
　その音も独特かな…。
IMG_1365

ボールの滑り出しも良く、傾斜や芝目の影響も少ないので
よりストレートなラインで狙うことが可能になります。

ヘッド重量が強烈に重いので
　速いグリーンや下りのラインに不安を抱く方も居るかと思いますが
　実際には　その逆で（言葉では伝わりませんが…）
　速いグリーンや下りで怖いのは　スピード感　です。
　ゆっくり、ゆったり転がっても　ちゃんと届く
　　その強みは　使ってみないと　分からないですよね〜。


➂非常にソフトな独特の打感、転がり　と　独特の音

　ヘッド重量の重さ（慣性モーメントの高さ）　と
　シャフトの柔らかさ、重心の高さ　によって
　緩めに打っても　ゆったり転がって　届く、
　転がる　というより　滑るに近いかも知れません、
　そういうパターです。

　打撃方法が変わってくる　のもありますが、
　弾く感じでは打たなくなるでしょう。
　押すまで行かない感じ、ソッと押す感じ　に近いです。
　ボールとの慣性モーメント（質量）の違いもありますが、
　軟鉄の中でも　よりソフトなS15Cの
　厚みのあるﾌｪｰｽの打感は非常にソフトに感じるでしょう。

　また、長いネックがかなり打撃の衝撃を吸収するので
　よりソフト感は強まるコトでしょう。
IMG_1369
　長め距離のパットになると
　通常のパターでは体感することのできない
　ボールのつぶれ　を感じることが可能です。
　その打音は独特✋
　使えば　使うほど　楽しめるパター　です。　
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〇ライ角度を　71度から　70.5度　　0.5度フラットに
〇スタンダード仕上げ　を　クロムサテン（銀）
　　従来のアイアンなどのサテンよりも目の細かいサテン仕上げで
　　今までよりも　ちょっと　青白っぽい感じです。
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◉Wニッケル（シャンパンゴールド）
　テフロンブラック（墨黒）
　カッパー（ピンク）
　ダークカッパー（チョコレート）は　オプションになります。
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ロフト角度　3度
ライ角度　　71度⇒　70.5度
重心角度　　75度
ヘッド重量　515~525g
材質　　軟鉄鍛造Ｓ１５Ｃ
仕上げ　鍛造後　ＮＣ
🔴純国産ヘッドです
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◆絶滅危惧種のゴルフクラブ創ります (livedoor.blog)

弊社定番のＬ型ブリストルパターは絶賛販売中ですが、
✋形状が苦手な方、
✋Ｌ型は難しそう…と敬遠される方
✋ショートパット対策をされたい方
の為に　ピン型パターを製作しました。
IMG_1365
Ｌ型パターに比べ　重心距離が短く、
ヘッド重量効果が薄くなるため
ブリストルパターよりも　40g増量の
　　ヘッド重量　520g　です。

平均的な市販のパターヘッドのヘッド重量は　３００ｇ前後
重いと言われているものであっても　３３０〜３５０ｇです。
場合によって　パターの総重量以上の重さを　ヘッドに宿した
５２０ｇを超えるヘッド重量はさまざまな恩恵をもたらします。
IMG_1362

このヘッド重量　520g　は　ストロークの始動をガッチリお手伝いします。
比較すると　非常に分かり易いのですが
何故か　重いヘッドのパターは始動が楽です。　
軽いと　動き出しが難しくなります。　お試しあれ✋

ヘッドが重い　というのは
ボールを移動させる〜飛ばす能力に優れている
と言うことでもあります。
故に　ストロークが小さく、遅く　することが可能ですので
慣れてくれば、安定度は高い　です。

ボールのころがり　に関してですが
使われると理解されますが
非常に　直進性能が高く
１〜２ｍのパットであれば、ラインや傾斜などを
殺してしまい、カップの中に打っていい
　そんな直進性能を持っています。
IMG_1359

パッティングそのものが苦手な方や
　イップス⛳気味の方には最適。


ピンパターの欠点になり得る　ネック形状を
（通常のネック形状をクランクネックと言います）
スラントネックとして　非常にすっきりしたネック廻りで
とても構えやすいと思います。

また　ピンパターの長所でもあり、欠点でもある
重心の低さ👉上げる必要のないモノには多くは要りません。
を　ロングネック形状にして
　重心高を　2.5mm高重心化
　重心深度を　2mm浅重心化
（平均的なネック長　40mm　👉　85mm）
IMG_1361

　通常　ピンパターのブレードの長さは　12cm平均ありますが、
　このパターは　10cm　とコンパクトにしています。
　重心角が大きくなり易いため
　ネックを　6mmヒール側に下げ
　ロフト角度3度にしてあります。

お問い合わせ
　〒238-0024　神奈川県横須賀市大矢部3-14-10
　☎046-804-1480
タグ ：
パター
ﾋﾟﾝﾀｲﾌﾟ
L型ブリストルパター
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店長「練習場で　スイング・ショットの練習するのは
　とても良いコト、大切です。
　ボールを扱うスポーツですので　球慣れしておく必要もあります。

　ですが、コト『コースでのミスを減らす』においては
　この　アドレス・スタンスの向きとボールの位置感覚の把握、
　の練習はとても役に立ちます。

　日本の練習場の場合、
　打席が真っ直ぐ、四角で構成されていることが多く、
　だいたいが　コレに沿って　真っ直ぐ立ってる。
スクリーンショット 2023-04-17 151306
　30度右を向いたり、
　20度左を向いたり、
　練習場の打席に対して　斜めに構えると
『特に』どちらかの向きに　違和感を覚えるのか、
　自分はどっちを向くのが苦手なのか、
　斜めに構えた時、ボールの位置はどうなのか、
　真っ直ぐ構えた時と同じような　セットアップ　を
　出来ているのか　確かめるのもまた『練習』です。

　そう言う意味でも
　特にアイアンにおいて、ですが、
　ウエッジなどでの特殊なショットを除いて
　全番手　似たボールの置き位置　で打つコトを推奨しています。
　右打ちの人であれば　まぁ、だいたい　左のかかと付近、
　ボールの前つらが左のかかと付近　です。
003
　それでなくとも　向きやコースでの傾斜、付近の視覚情報、
　それらによって　狂い易い　向きやボールの置き位置なのに
　番手によって　少しづつ　ボールの位置を変える、
　パターンとしては　短くなってくると　より中になる、
　は　その狂い、ズレを生み易くなりますから
　ある一定の『いつも通り』は持っていた方が良いと思います。」

質問「ドライバーはどこら辺　ですか❓」

店長「フェアウェイウッドを打つ場所、
　まあ　アイアンと似た位置が良いですが、
　それを基準に　ティーアップ分だけ　前、右打ちであれば左　に
　置く感じになります。

　ドライバーも　いつも打席に真っ直ぐ立つのではなく
　少し右、少し左　を目標を変えて
　どっちの向きが　構え辛いのか、
　その向きの時、いつも通りのボールの位置なのか、
　確認しておいた方が役に立つと思います。

　コースで　なんかアドレスがしっくり来ない、
　構え辛いな…　は　多くの場合、
　このスタンスの向きとボールの位置関係が歪んでいる、
　ですので　どちらの向きがそうなり易いのか、
　それを把握しておくのは有効と思います。」

質問「なるほど」

店長「そして、今まで　つま先基準であった　スタンスの向きを
　かかと基準の　理想的にはアバウト　スクエアな形に
　修正していく方が　ズレが少なくなる、
　いつもと違う時に　判別し易くなる　ので
　その修正もお薦めです。
005
　まあ　スタンスの向き　に関しては
　無意識に行き着いたというパターンが多いと思いますが、
　必ず　理由があって　その向き　概ねクローズになっているので
　クラブの使い方やボールのとらえ方が変わってこないと
　クローズが辞められない可能性もあるので
　改善はゆっくりに、と考えた方が良いと思います。」
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試打で　L型『ブリストル』/ピン型『デール９』
2本を貸し出している　お客様への返信です。

当初は　なじみ深いピン型の『デール９』で進んでいましたが、
馴染む程　Ｌ型ブリストル　も捨てがたい…と迷っておられる　現在です。

ー・ー・ー・ー・ー・−


お世話になっております。

IMG_0126

Ｌ型『ブリストル』

ピン型『デール』

IMG_0129

思いっきり手前味噌ですが、どちらも良いパターだと思います

迷って頂けるとは
　デザイナー冥利に尽きる　と言ったトコロでしょうか。

パッティングに悩んでいたとお聞きしましたが、
パッティングが楽しくなるのではないでしょうか❓

 

（返送してしまいました❓）

一応　説明はさせて頂きますが、

試打パターは特に急いでいませんので、

返送していないようでしたら、決まるまでお試し下さい。

 

☆参考までに…ですが、パターの場合、

大切な点は　入るか/入らないか　ではなく、

〇打ちたいと思った距離がちゃんと打てるか

〇迷いなく構えられるか、
　時間をかけずストロークに入れるか、

　だと思います。

　　ゆっくりとお試し下さい。

IMG_0032 (2)

〇L型『ブリストル』は基本、アイアン、
０番アイアンをイメージしてデザインしています。

カタチに癖が少ないので　
構えやすさ、アバウトな感じを強調しています。
テークアウェイ、初動の動かし易さは
　このパターを超えるモノは無いのでは✊と自負しています。


仰る通り、グリーン周りなどから
使われるチッパー的な要素が入っています。

通常でのパターでは成し得ない超高重心設計ですので
　ロフトを立てて打つ（ハンドファースト）には適しています。


通常のパターは　スクープソール/デントソールと言いまして、
　フェース部より奥側に傾いていますが、

このL型パターは　1度ですが、バンス角度を採用しています。
（パターにバンス　って😬😬😬）

それも　アプローチに適している要素
（デザイナーとしては意図していますが）なのかも知れません。

IMG_0031 (2)
ピン型（520g）より重量は軽め（480g）ですが、
その高重心が転がりの良さを生みます。


一方、ピン型『デール９』はショート・ﾐﾄﾞﾙパットを重視しています。


通常のピンのネック部、クランクネックと言いますが、それを避け

すっきりした　大事なショートパットに集中して頂くデザイン　です。
　デザインとしては　真っ直ぐ引いて-真っ直ぐ出す　の
　イメージを強調しています。　そう言うストロークの方向き❓

IMG_1362
ネック部をルールギリギリ（セーフです）まで長くして
ピン型としては　高重心にしましたが、

L型よりは低い重心になりますので

ロフトは１度こちらの方が立っています。

 

重量はピン型の方が重め　ですが、重心距離が短い分、

L型と併用されても違和感は無いと思います。（計算済みです）

IMG_1363

お客様の中には　両方をバッグに入れられている方もいらっしゃいます^^

タグ ：
パター
パッティングストローク
ゴルフ
ゴルフクラブ
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�〃絨磴い隆契�モーメント
IMG_1364
ドライバーやアイアンのヘッドなどの
比較や指標となる言葉で　「慣性モーメント」と言う言葉
がありますが、これは何か　と言うと
基本的には　「重さ」　を表します。
　軽自動車とダンプカー
　小石と月では　その「慣性モーメント」が異なり
慣性モーメントの大きな　ダンプカーや月　は
外的な圧力/影響を受けた時、
慣性モーメントの小さな　軽自動車や小石　よりも
変化が少なくなります。
それを数値で表すと　3000とか4000g/�僉，砲覆蠅泙后�

ゴルフクラブで言うと　慣性モーメントの大きなモノは
　姿勢、だけでなく
　運動そのものも持続しようとするチカラ　が強く
ちょっと　不謹慎ですが、
　同じ速度　時速50キロで
　止まっている軽自動車にダンプがぶつかるのと
　止まっているダンプに軽自動車がぶつかるのでは
様子が異なるのは　想像が難しくないと思います。
IMG_1359

また、同じヘッドの重量であっても
ドライバー、ウッドなど　立体的に大型になれば
重量が重心点から離れているので　慣性モーメントは大きくなります。
キャビティのアイアンも同じ発想です。
　独楽（こま）で言うと
軸に対し、重量が外側にあればあるほど
回転の持続性が高くなる、そういう発想です。


一般的なの　パターヘッド重量は　310~320g（34インチ）
　　　　　👉Ｌ型ブリストル　で　470g　（1.6倍）
　　　　　👉ピン型デール９　で　520g　（1.7倍）　です。 

　慣性モーメントもそれに相応するモノと考えられます。
パターには　慣性モーメントのルール制限はありませんが、
もし　設定されれば　まず　アウト　でしょう。

昨今、少しづつ…ではありますが、市販品のパターヘッドも
重くなる傾向が強くなっています。
異形の大型マレットは　慣性モーメントを上げるのが目的です。

ヘッドが重くなれば　ヘッドスピードが緩め　であっても
同じ距離が打ち易くなり、小さなストローク、
遅めのストロークで済みますから　方向だけでなく
距離も安定し易くなります。


➁ロフトの立ち　を生み出す　高重心

一般的なパターの重心は　13mm　です。
ブリストル、デール９共に　17mm　あります。

シャフトの柔らかいコトもありますが、
それによって　自然なハンドファーストを作り出し（促し）ますので
立ったロフトでインパクトがし易くなります。

ヘッド重量もありますが、
パッティングでボールが潰せるインパクトが可能です。
　その音も独特かな…。
IMG_1365

ボールの滑り出しも良く、傾斜や芝目の影響も少ないので
よりストレートなラインで狙うことが可能になります。

ヘッド重量が強烈に重いので
　速いグリーンや下りのラインに不安を抱く方も居るかと思いますが
　実際には　その逆で（言葉では伝わりませんが…）
　速いグリーンや下りで怖いのは　スピード感　です。
　ゆっくり、ゆったり転がっても　ちゃんと届く
　　その強みは　使ってみないと　分からないですよね〜。


➂非常にソフトな独特の打感、転がり　と　独特の音

　ヘッド重量の重さ（慣性モーメントの高さ）　と
　シャフトの柔らかさ、重心の高さ　によって
　緩めに打っても　ゆったり転がって　届く、
　転がる　というより　滑るに近いかも知れません、
　そういうパターです。

　打撃方法が変わってくる　のもありますが、
　弾く感じでは打たなくなるでしょう。
　押すまで行かない感じ、ソッと押す感じ　に近いです。
　ボールとの慣性モーメント（質量）の違いもありますが、
　軟鉄の中でも　よりソフトなS15Cの
　厚みのあるﾌｪｰｽの打感は非常にソフトに感じるでしょう。

　また、長いネックがかなり打撃の衝撃を吸収するので
　よりソフト感は強まるコトでしょう。
IMG_1369

　長め距離のパットになると
　通常のパターでは体感することのできない
　ボールのつぶれ　を感じることが可能です。
　その打音は独特✋
　使えば　使うほど　楽しめるパター　です。

〒２３８-００２４　神奈川県横須賀市大矢部３-１４-１０
◆電話　０４６-８０４-１４８０　
◆メールアドレス　<hummingbirdsports@jcom.home.ne.jp>
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ゴルフクラブ
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パッティングストローク
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✋✋✋新しい仕上げ　あります。
　ダークカッパー（銅メッキ）　チョコレート色になります。

IMG_0126
（�茲�ら　テフロンブラック、Wニッケル、クロムサテン、ダークカッパー）
　おそらく…ですが、使ってくると
　角、エッジ部分がピンク色（銅色）になってくるか、と思います。
IMG_0125
Ｑ：いろいろ選びようがあると思うのですが、どのようにしたら良いでしょうか？

Ａ：まずはヘッドのメッキ仕上げを選んでください。
黒いタイプのものはやや加工料分高めです。
006

どの仕様であっても、
市販パターのインチキフェースインサートのような
打感の差なんてものは一切存在しません。
慣れて頂ければ、このパターでなければ味わえない打感と音を
楽しんで頂けます。　
嫌味ですが、市販のパターのフェースインサートを
例えゴムに替えても、この打感は生み出せないでしょう。
長さは３２.５〜３５インチの間、
ただ　32.5インチではややヘッド重量は軽めな感じ
となるので、シャフトの柔らかさを優先したい場合は
３３.５インチ以上が良いかと思います。

一番問題なのは『シャフトの硬さ』です。
細かく分けることも出来ますが
大まかに考えて　４種類の硬さの違いです。

市販のヘッド重量（ヘッド重量　310g程度）ですが
　市販のパターの硬さは　振動数で言うと　３２０ｃｐｍ以上
�．�リジナルのアルミシャフト　 　270cpm位
　市販の軽量スチールシャフト…よりは柔らかい感じ
�▲�リジナルグラファイト９５g　　200cpm位
　弊社のウッド用シャフトではブラックスピーダー、MD-7.8.の硬さに該当します
��オリジナルグラファイト９０g　　170cpm位
　弊社のシャフトではMD-9.10.11.12.相当
�ぅ�リジナルグラファイト７５g　　140cpm位
　弊社のシャフトではMD-14.15.16.相当
a08683cd

これをどう選ぶか　というと
まず基本的に考えなくてはいけないのは
自分の他のクラブたちとの相性です。
自分の他のクラブたちとは出来るだけ近いものに…
ということですが、�，旅鼎気世箸海離僖拭爾領匹気�
半分も発揮できない、ただ単に重いパターです。
��以降の硬さになるとやはり自分のクラブとの相性、
そして　パッティングストロークをどうするか
という事になると思います。
ちゃんと押してあげる、弾かない打ち方をしたい
となると　��→�い箸覆辰胴圓�ます。
一般的な振り子、ショルダーストロークをしていると
�い離僖拭爾和任辰討澆覆い箸匹Δ覆襪�
わからない代物になる可能性は否めません。

初物にトライされるのであれば
�△發靴�は�０未�無難と言えるかも知れません。

ただ　迷わせることを言いますが
作った自分が言うのもなんですけれど
�い離僖拭爾蝋�が抜けて、ひっくり返る位のパターで
ゴルフを始めた時からこのパターを使っていれば
世界中のゴルファーからパターの悩みを取り去れるほどの
素晴らしい逸品であるのも確かです。

グリップはパター全体がレトロなオーソドックスな
仕上がりですので、今よく見かける派手なもの、
変な形もモノは似合わないと思います。
と、同時に変な形のものは
パッティングに苦労している証でもあるので
その手のモノはこのパターには要りません‼
タグ ：
L字パター
パター
L型ブリストルパター
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ドライバー　EZ-05　の流れを汲んだ
フェアウェイウッド/ユーティリティ　が発売されました。
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332093543_725242885732572_9021207906674425025_n　332410791_753334676454820_1789299170795007506_n












332005033_598129049011786_1398421877797220598_n　332484291_873455530430060_8730494155856601148_n












フェアウェイウッド・ユーティリティ　ともに
ネック部の調整機能、いわゆる　カチャカチャが付いています。

EG-05 sleeve試打テストの結果、ドライバーのEZ-05　に似た
ややロースピンタイプ、飛距離重視タイプ　と思います。
そう言う意味で　後々、ロフト調整が可能なのは便利かな
と感じています。
　　〇ロフトは最大　1.5度増減できます


フェアウェイウッド、ユーティリティとして
昨今、流れになりつつある
チタン素材を使わず、マレージング（特殊ステンレス）を
採用しているのは　流石、ＳＹＢと言ったトコロでしょうか



　＊追加情報　SYB　フェアウェイウッドの定番、W422V　は
　　在庫品を除き、生産終了〜廃盤になる…そうです。


お問い合わせ　お待ちしております


〒２３８-００２４　神奈川県横須賀市大矢部３-１４-１０
◆電話　０４６-８０４-１４８０　
◆メールアドレス　<hummingbirdsports@jcom.home.ne.jp>
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