◆絶滅危惧種のゴルフクラブ創ります

重いヘッド＆柔らかなシャフトに特化した〜オーダーメイドゴルフショップ　簡単に、軽く振って、傷めず、飛ばす　【スイング再生工場】【クラブから学ぶゴルフスイング】 営業時間 11:00~19:00 （水曜定休）　〒238-0024　神奈川県横須賀市大矢部3-14-10　電話:046-804-1480 メール:hummingbirdsports@jcom.home.ne.jp.　ホームページはコチラ👉https://www.hummingbirdsporte.com/

カテゴリ： オーダーメイドゴルフクラブ


（以後　デール９　と呼んであげて下さい）
　貸し出し、試打クラブあります。
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ロフト角度　3度
ライ角度　　71度
重心角度　　75度
ヘッド重量　515~525g
材質　　軟鉄鍛造Ｓ１５Ｃ
仕上げ　鍛造後　ＮＣ
🔴純国産ヘッドです
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◆絶滅危惧種のゴルフクラブ創ります (livedoor.blog)

弊社定番のＬ型ブリストルパターは絶賛販売中ですが、
✋形状が苦手な方、
✋Ｌ型は難しそう…と敬遠される方
✋ショートパット対策をされたい方
の為に　ピン型パターを製作しました。
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Ｌ型パターに比べ　重心距離が短く、
ヘッド重量効果が薄くなるため
ブリストルパターよりも　40g増量の
　　ヘッド重量　520g　です。

平均的な市販のパターヘッドのヘッド重量は　３００ｇ前後
重いと言われているものであっても　３３０〜３５０ｇです。
場合によって　パターの総重量以上の重さを　ヘッドに宿した
５２０ｇを超えるヘッド重量はさまざまな恩恵をもたらします。
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このヘッド重量　520g　は　ストロークの始動をガッチリお手伝いします。
比較すると　非常に分かり易いのですが
何故か　重いヘッドのパターは始動が楽です。　
軽いと　動き出しが難しくなります。　お試しあれ✋

ヘッドが重い　というのは
ボールを移動させる〜飛ばす能力に優れている
と言うことでもあります。
故に　ストロークが小さく、遅く　することが可能ですので
慣れてくれば、安定度は高い　です。

ボールのころがり　に関してですが
使われると理解されますが
非常に　直進性能が高く
１〜２ｍのパットであれば、ラインや傾斜などを
殺してしまい、カップの中に打っていい
　そんな直進性能を持っています。
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パッティングそのものが苦手な方や
　イップス⛳気味の方には最適。


ピンパターの欠点になり得る　ネック形状を
（通常のネック形状をクランクネックと言います）
スラントネックとして　非常にすっきりしたネック廻りで
とても構えやすいと思います。

また　ピンパターの長所でもあり、欠点でもある
重心の低さ👉上げる必要のないモノには多くは要りません。
を　ロングネック形状にして
　重心高を　2.5mm高重心化
　重心深度を　2mm浅重心化
（平均的なネック長　40mm　👉　85mm）
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　通常　ピンパターのブレードの長さは　12cm平均ありますが、
　このパターは　10cm　とコンパクトにしています。
　重心角が大きくなり易いため
　ネックを　6mmヒール側に下げ
　ライ角度71度とややフラット目、ロフト角度3度にしてあります。

お問い合わせ
　〒238-0024　神奈川県横須賀市大矢部3-14-10
　☎046-804-1480
タグ ：
パター
ﾋﾟﾝﾀｲﾌﾟ
L型ブリストルパター
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ボールが上がり難くなる、高さが取れない
　と言う悩みを持っている方は少なくありません。
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ボールの高さを確保出来ないと
〇グリーンで止まらない
〇各番手の距離が曖昧になる
〇キャリーの必要な場面で緊張感が増す　など
残念ですが、良いことは多くありません。

一般的に　アイアンにおいて
『やさしいアイアン（ヘッド）』と分類されるモノは
上がり易い、高さの確保し易いモノ　と考えて良いですが、
ボールを上げるための要素は
�．蹈侫�
�▲�ラブの長さ（入射角度が緩くなる）
➂重心深度（重量の中心点の深さ）
➃重心の高さ（重量の中心点の高さ/低さ）
の順番に影響力が強いのですが、
アイアンを長くして　使いやすいとは思えないですし、

やさしい…上げ易いアイアンは
　飛び系アイアン　と呼ばれ　
飛距離を売り　にしていることが多く
故に　ロフトをストロング化しているので
本当に上がり易いのか、と言われると　
絶対　とは言い切れません。


そして　この『やさしい』と呼ばれるアイアン（ヘッド）には
　どうしても補いきれない欠点があります。

ヘッドの機能として　重心が深い、低い　は
その重心と遠心力、慣性の作用によって
　インパクト時にロフトが付く、大きなロフトになる、効果があります。
✋インパクト時のボールと重心位置の関係性　ではありません。


上記に書いた通り、ボールを上げる、高さを確保する、
と言う点において　ロフト角度の作用が一番強い　ので
あるロフト　だいたい…ですが、40度以上(9番位）になると
よりロフトの付き易いヘッドは
　更にロフトを付けてしまうので
　ロフト角度通りの距離よりも落ちてしまうことが多く、
　数字が5度刻みの一定であったとしても
　距離が一定に短くなって行くことがありません。

H370_lineup
ですので　昨今　登場してきている
　大きな番手、大きなロフトの　ユーティリティ　や
　フェアウェイウッドを活用し、
　アイアンは7番位から　みたいなセッティング　が
　結構、お助けになるんじゃないかな　と思います。

参考例ですが
〇ミステリー　HT-811
　＃4-22　＃5-25　＃6-28　＃7-31
〇ＫＺＧ　H370
　ロフト角度22度　26度　30度　34度　38度　42度
ここら辺を　アイアンとして上に入れ
アイアンは　#6　か　#7　位からスタート
もしくは　#8　からでも良いかも知れません。
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長さもアイアンはやや短めとして　半インチピッチ
ユーティリティ化した上の番手は　5/8　や　3/4インチ
ピッチで　より高さを確保できるようなセッティングが
　結構　便利なんじゃないかな　と思います。

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ゴルフ
ゴルフクラブ
アイアン
ボールの高さ
セッティング
ユーティリティ
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店長「勿論、ドライバーのシャフトだけでなく
　アイアンも含め　クラブ全般なんですが、
　シャフト選び、シャフト探し　とは
　シャフトの銘柄でなく、シャフトの『硬さ』を選ぶコトです。」

質問「特性として　素晴らしい　と謳っていたとしても
 　硬ければ　ただの『高額な』棒というコト、ですね。」

店長「その通りです。
　ネット社会になって、より踊らされガチ　なのですが、
　シャフトの評判　なんて言うのは　他人の話し　で
　自分とは関係ない　と思った方が正解です。

　総じて　ゴルフクラブやシャフトなどの　総評・評価・論評
　は　ハード系なパワフルな人達がネット上に載せガチ、書きガチ　で
　コレも良く記憶の棚に入れて置いた方が良いですが、
　ゴルファー全般で
　ヘッドスピードが　45㎳を超えるような人は　非常に稀、
　　1割居るか、居ないか……居ないと見て良いでしょう。

　その人たちの　評価　は
　平均ヘッドスピード　38〜39㎳の私たちには
　全く役に立たず、
　少し言葉悪く言えば　害悪にさえ　なります。
　

　男性プロですと　50msを越えてくるヘッドスピード　です。
　ちょっと大げさな例えになるんですけど
　その人たちの選ぶモノ、使うモノって
　車で言うと　フォーミュラ―カー　みたいなモノで
　その使っているタイヤやサスペンションを
　私たちが日常で使っている車に装着しても良いことは無いでしょう。
　それととても似ています。

　ですので　他人の評判なんて、あくまでも評判、
　クチコミ好き　なのは分からないでは無いんですが、
　自分で『実際に打ってみない』と　リシャフトなんて
　あまり意味を成さない　です。」

質問「有りがちですよね、このシャフトは良い「らしい」
　からって　打ちもせず　リシャフトする…　って。」

店長「はい。多いと思います。

　また　シャフトを試してみる　にしても、
　ドライバーであるのなら　そのドライバーを使う環境、
　交互に打つ、ウッドやユーティリティ、アイアンなどとの
　互換性というか、比較もちゃんとやるべき　だと思います。

　試打会なんかもそうかと思うんですが、
　そのドライバーを打ち続けていれば
　そのシャフトとか、硬さとかのタイミングとか、
　コツとかを　人間は適応していくモノ　ですけれど、
　それと　全然、タイミングの異なる、硬さの違う、
　別なクラブ、アイアンとかを　交互交互に打って
　特に問題がないか、確認する作業は
　リシャフトした後で、なんだか　試打会の時とは
　感じが違うなぁ　と後悔するより　マシ　だと思います。」

質問「うわー　やりそうですね。」

店長「まあ　ゴルフ用品業界にとっては　
　他人の評判で　合わない可能性の高いシャフトに
　予算を割いて頂ける有難いお客様　なんですが、
　シャフトの硬さ　は　上手く行かなかった、曲がる、飛ばない
　などの　目の前の問題が起きるだけでなく、
　硬いシャフトを無理やり使おうとしてしまうクラブさばき　や
　それに伴う　肘や手首、腰などの痛み・故障の主原因になり得るので
　適切に、そして事前に手間をかけて選定しないと
　その代金以上の損失をする事になり得ます。


　シャフトの硬さ　は　ヘッドスピードの数値　よりも
　その人の　クラブの振り方、シャフトの使い方　に
　非常に依存、影響を受けますので
　Sとか、Rとか、時には　Lとか、その硬さ表記に囚われず、
　こだわらず　打ってみた方が良いと思います。

　例えば…ですが、
　最終的に　高い振動数数値　...例えば振動数260cpm　の
　硬いシャフトを選ぶことになった、としても
　その周辺だけでなく　振動数200cpmとか、180cpm　などの
　かなり離れた数値のモノを打った上での
　比較　と言うモノを強くお勧めします✋」
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ゴルフ
ドライバー
ゴルフクラブ
リシャフト
シャフト
シャフトの硬さ
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店長「アイアンのセッティング、選択のミス
　それによる　実害　って話なんですけど。」

質問「それって　私の話しです❓」

店長「ああああ　そうでしたね😊
　違う方の話しなんですけど、一人や二人ではない
　なまじ　ゴルフやクラブに詳しくなってくるほど
　やりがちな、非常にありふれた『ミス』の話しです。
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　有るお客様が　アイアンを見て欲しい　というコトで
　クラブを持ち込まれました。
　お約束の軽量スチールで　シャフトの硬さはⓈ
　アイアンそのものにはご不満はない、とのコト
　だったんですが、明らかに　キツソウ　でした。

✅問題なのは　ウエッジ　で
　フルショットしか上手く行かない　と言うので
　ウエッジを　46　50　52　56　60度
　と　5本使っていらっしゃるんですね。

　ウエッジを多く入れることは　特段、悪いことでは無いです。

　確かに　距離を加減して　ハーフやスリークォーターを
　打つよりは　フルで打ってしまう方が…簡単と言えば簡単
　ですけれど・・・・・・・　そうは言っても
　やはり中間の距離も出てきますし、
　状況によって　フルでは対処できない場面も出てきます。

　なんと言えば良いか微妙ですが、
　実働で　ウエッジをフルショット主体で使う　のは
　悪くないとは思いますが、問題なのは
　フルショット『しか』出来ない理由です。
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　で　ウエッジを見ると　コレもお約束なんですけど
　アイアンとは別機種の　ウエッジとして人気のある機種。

　ウエッジ用と銘打って　アイアンよりも重いシャフトが
　装着されているので　キツイアイアンのシャフトよりも
　更に、格段に　硬いシャフトになっています。

　この硬さ　では　フルショット以外は受けつけない　というか
　トップか、シャンクにしかならないでしょうし、
　ヘッドの重さ感　がまるでないので　距離感を掴みにくい
　と思います。

　私から言うと　アプローチが下手になるセッティング　ソノモノ　で
　これが困ったコトに　ゴルフクラブに興味のある、
　ゴルフクラブ好きの人ほど選択し易いセッティング…なんですね。」

質問「私のコト　ソノモノみたいですね。」

店長「ふふふふふ😄
　その方のお使いになられている　52度で振動数355cpmです。
　そこで　その半分の振動数　170cpmを打って頂きますと…

　『あれ❓打ち易い……　コレって距離感出そうかも…』

　という　想像通りの結果　ナンですね。
005

　ドライバーやウッド、ユーティリティとの絡みがありますから
　ウエッジが　170cpmって数値が良いかは　別問題ですが、
　170cpmを打って　普通に感じる方が
　その倍の数値の　355cpmで良い感じになるはず　が無いんですよ。
　アイアンシャフト全体も硬いので
　全体的に構成を考え直す方が良いと思いますが、
　最悪、最低でも　アイアンの流れよりも
　ウエッジをすこーし　柔らかくしておく方が、
　その逆よりも　遥かに使い勝手の良い、使いやすい、
　やさしいアプローチになると思うんですけど…。


　例え　同じヘッドの重さ、クラブの長さ　であったとしても
　アドレスも含め、動作中に　感じる重さの感じが全く異なり
　170cpmを打った直後では　355cpmは
　まるで　ヘッドが付いていない　ただの棒　に感じるでしょうから…。
　そうだったでしょ❓」

質問「はい・・・。」

店長「ただの棒でリズム感やタイミング、
　スイングの速度の調整は非常に難しい　です。
　あまりに微妙過ぎますから。
001

　ヘッドが感じられれば　リズムやタイミングも掴み易いですし、
　速度に関係なく　地面のボールが拾えれば
　無駄に速く振る必要はありません。
　そう言うスリリングなショットを楽しみたいなら良いですが、
　スコアに直結するアプローチに　そこまでリスクを
　掛けるセッティングを　お金を出してしなくても良いのでは⁈
　と私は思います。」

質問「はい・・・。」
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ゴルフクラブ
フィッティング
アイアン
ウエッジ
アプローチショット
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店長「なんて言ったら良いのか微妙なんですが、
　一応、私のお店もｵｰﾀﾞｰﾒｲﾄﾞですので
　フィッティングがお仕事…なんですけれど、
　どうやら　世の中一般では　私の考えているフィッティングと
　ズレがあるように　強く感じる今日この頃　です。」
005

質問「どうなんでしょう、ゴルフの用品購入と言う行為
　の中で　オーダーメイド、カスタムメイド、
　フィッティング　と言うモノそのものがブランド化
　しているのでしょうね。」

店長「そうかも知れません。

　そう言うコトを望まれる方もいらっしゃるとは思いますが、
〇一方で　加齢によって距離が落ちてきた、
〇ゴルフで、ショットで、飛距離で悩んでいる、
〇体のどこかに故障や痛みを抱えている、
　そう言う方もいらっしゃるわけで
　そう言う方に　『ちゃんと』フィッティング出来ていない。

　シャフトの硬さ　と　ヘッドの重さ　は
　飛距離やからだへの負担軽減　には
　絶大な効果があるんです。

　正直、ブランド名や機種名なんて
　シールでしかない訳ですし
　シャフトの性質やヘッドの特性よりも
　シャフトの硬さやヘッドの重さ　は　圧倒的な影響力
　があるのに　そこにはほとんど選択が無い、
　もしくは　強烈に選択の幅が狭く、
　シャフトを無理やり　しならせなければいけない
　そんな硬さであれば　シャフトの性能は発揮し難い…

　それでは　助けてあげられる方も助けてあげられない
　非常に残念です。
　
　また　フィッティングには大きな別な側面もあります。
　確かに　出来合いのクラブ、
　勿論、中古クラブに買い替えるよりは予算は張ります。

　ですが　フィッティングをするコト　は
　同時にクラブの機能や打撃のメカニズム
　自分の打撃を振り返るという意味合いで
　行動　としては　用具の交換　なんですけれど
　スイングを造る行為　の一環　だと思うんですね。
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　それも多分、練習場で振ったり、素振りしたりするより
　効果が高い可能性もあり、影響がとても大きい。
　それを　素通りしてしまうのは勿体ない気がします。

　色んなクラブの話をしてますけれど、
　モノの話しに聞こえてしまうかも知れませんが、
　全部、その用具の使い方、取り扱い説明　みたいなモノで
　そこって　自分がクラブをどう振るか、どう扱うか　に
　ものすごく大きく影響すると思うんですけど・・・。」

質問「今はすごくそう思いますが、
　以前は　単なる上辺の「用語」「単語」でしかなかったと思います。」

店長「ボールのつかまえ　が
〇軌道に対しての　フェースの閉じ/開き　なのと
〇軌道に対する　ロフトの作り方　では　まるで違う、
　それによって　作り上げられるスイング、クラブ扱いも当然、異なる。
　そして　そのシャフトのしなり、ヘッドの遅れ　は
　ヘッドの重量とシャフトの硬さ（柔らかさ）によって　発生する。
　前者であれば　遅れは開き　ですけど
　後者であれば　遅れは立ち　です。
　その相関関係を知らないと
　スイングに治したりするのは難しくなる、
　と私は思うんですけどねー。」


店長「ごく普通のアマチュアゴルファーは
　シャフトの　S　と言えば　どれも同じ、
　工業製品の規格的な感覚なのですが、
　メーカーや機種によって　かなり幅がある。

　それを比較する為に　振動数計ナンてものがある訳ですが、
　それを初めて目にする方も沢山いらっしゃる。
001
　今までは　ドライバー230cpm、アイアン300cpm　で使っていた。
　ドライバーが良いと　アイアンが…。
　アイアンが良いと　ドライバーが…。
　ボールの置き位置も　タイミングの取り方も違う、
　実際に　一球一球交互に打ってみると　まるで違う感じがする。

　ドライバーを230cpm　なら　アイアンは250cpm位、
　アイアンを300cpmで行くなら　ドライバーは280cpm位、
　この位が　相互マッチングする硬さ関係なのですが、
　流石に　ドライバー280cpmはべらぼうに硬い、
　おそらく　タイガーウッズ位が使う硬さ　です。

✋ですので　年齢も考え　楽な方の　ドライバーに合わせてみましょう。

　そうすれば　ボールの位置も、タイミングの取り方も
　似たような感じで振るコトが出来ますし、
　ミスが出る　としても　だいたい　同じ傾向　になり易いので
　修正がし易い　ですよー

　ついでにですが、
✋ボールのつかまる　と言うメカニズムはこう、
　それは　クラブの機能として　こう言うモノが関係する、
✋右・左に出る、曲がるメカニズム、
　ボールが上がる、浮力、打ち出しの高さ、スピン
　クラブの物理的なメカニズムを知る　って
　　が　初歩的ではありますが、フィッティングだと思うんですが

　それって　スイングのコトを学んでいるのと同じだと思うんです。

　まあ　全般的に…
　売る側や製造側の基礎的な知識が足らない　って気がします。

　上記　例えば　ボールの曲がるメカニズム　は知っていても
　それが　シャフトが柔らかいとこうなる、硬いとこうなる、
　というコトを知らない、
　知っていても　ダイナミックゴールドのRが柔らかくて
　ダイナミックゴールドのSが硬い　という
　だからの　その間とって　SR　とか…
　ものすごく狭い範囲でしか考えていない。
　それでは　上辺の言葉　でしか説明できません。
IMG_0607
　ドライバーの主流は　45インチで　硬さSR基準で　振動数240cpm
　にもかかわらず　アイアンを　290cpmとか.300cpmを選ばせる、
　それって　フィッティングの意味があるのか　と思いますよ。

　ドライバーの230cpmって硬さを選ぶんであっても
　150cpmから280cpｍ　の幅の中で　幾つか打って　230cpmを選ぶのと
　230　240　250cpm　この狭い幅しか打っていないのに　230cpmを選ぶ
　のでは全然違うと思うんですけどね。」

質問「今となっては　240cpmなんて　べらぼうに硬くて当たらないです。
　その硬さであると　230も250cpm　も硬さの違いなんて感じられない。。。」

店長「ですよね、うちのお店にとっては　どれもモンスタークラスですから😊」
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シャフトの硬さ
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質問「どの位の　硬さ　を選んだら良いのでしょうか❓」
001
店主「 ヘッドスピードに応じた硬さ…　の方が分かり易いですが、
　シャフトを意図的にしならせて使おう　とする方と
　そうでない方　では　元のシャフトの硬さが同じ　であって
　シャフトに運動させる幅・量が大きく異なってきます。
　ですので　ヘッドスピード　と　シャフトの硬さ　の関係に
　あまり規則性は無いと思って良いと思います。

　あえて言うのならば　選定の目安とするのならば
　からだの回転で振れる人の方が　柔らかめを好み
　手で振る人の方が　硬め（当社比）を好む程度で

　ヘッドスピード　48㎳　の　からだの回転タイプの人が
　ヘッドスピード　37㎳　の　手で振るタイプの人　よりも
　柔らかめを使っているケースも多々あります。

　ヘッド重量との絡みもあるので　一概には言えないのですが…
　今のクラブ扱い〜スイングにもよりますが
　5番アイアンで言うと
　👉38.0インチ基準で　振動数200cpm辺り、
　　ドライバーで言うと　振動数180cpm辺り
　境になってくるんじゃ…
　ここら辺であれば　余程硬いシャフト好き　で無い限り
　楽しめる領域なんじゃないでしょうか。」
HBS 005
質問「殆どゴルファーは打ったコトないですよね…。」

店主「そう思います。
　存在すら　知らない方が多いんじゃないでしょうか…。

　フィッティングやメーカーの試打をしてみても
　硬い方で　　振動数330cpm（5番アイアン）
　柔らかい方で　振動数270cpm（5番アイアン）
　この幅　で　限界なんじゃないです❓
　…かなり　離れてますよね🤒

　200cpmから見ると　どちらも　べらぼうに硬い😵😵😵
　肘や手首に痛みの抱えるゴルファーが使う硬さ、
　スペックとはかけ離れています。

〇肘や手首、腰などの痛みを抱えている、
〇ドライバーとのマッチング、
〇そして　歳を取ってくると　フェアウェイウッドを仲良くする必要性
　が高まってきますので　より柔らかめのシャフト、
　重めのヘッドを使う　のは　たいへん有効だと思います。
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　軽い　と呼ばれるクラブは　それを持って　振った時は
　良いかも知れませんが、痛みなどの根本的な解決には
　なにも寄与しないと思います。」

質問「打ってみる必要がある訳ですね。」

店主「そうですね。
　ヘッドの重さ数種類、シャフトの硬さ数種類、
　その噛み合わせなので　かなりの数あります。
　理想的には　お店に来て　が良いですが、
　全部をいっぺんに貸し出すことは出来ませんが、
　貸し出し用の試打クラブもたくさんあります。


　だた　この点を考慮して頂きたいのですが、
　スイングを変えよう！　って大儀が無くても
　今までと大幅に変わる　ヘッド重量やシャフトの硬さ
　それらを打つと　色々影響が出ます。
　それがボールの位置であったり、タイミングの取り方だったり、
　慣れる　というのが　その適応期間…　なんだと思います。

　ですので　貸し出しクラブ　でよくあるパターンなのですが、
　始めのうちは　自分のクラブのスペック（硬さ）に近い方、
　ヘッドの重さも自分のクラブに近い方が打ち易い、
　もしくは結果が出る。。。のですけれど
　重いヘッド、柔らかいシャフトを打ち続けるうちに
　段々と　重めのヘッド、柔らかめのシャフトの方が
　振り感も結果も、球筋も好むようになって行きます。
　ヒトの、自分の適応力にかかる時間　なんかも
　ある程度、考慮に入れて置いて方が良いと思います。

　今のクラブを打っているボールの位置、タイミングの取り方　での
　直ぐに結果！　判断！　は　良いことではないかと思います。
スナップショット 3 (2013-03-29 22-28)
　だいたいの人が
〇クラブと言う長い棒　その棒を振る、
　振り回すコトでボールを打っていたのを
　棒の先の重さ　で打つ、利用する、というコトに、
〇シャフトは　ヘッドを動かすモノ　と思っていたのを
　シャフトはグリップを動かす？　に　切り替わる訳ですから
　かなり大幅な　意識改革　になります。
　一日でハイ！　って訳には行かないと思います。



　弊社は　スイングも色々やった、
　あのレッスンも受けた、このレッスンも受けた、
　あのクラブも使った、このクラブも使った、
　あのシャフトも挿した、このシャフトも使った、
　と言う方が　最後に来られる　駆け込み寺的なお店です。

　特に　ひじ痛や腰痛などの方が
　これでダメなら　ゴルフはあきらめよう
　みたいな方は非常に多いのですが、
　全員、元気で、痛みから解放され
　みなさん　ゴルフを楽しんでいらっしゃいますよ。
　少し大袈裟ですが
　　痛み知らず、痛みの恐怖がないのが　悶絶クラブ😊です✊✊✊　
　
　肘や手首などの関節だけでなく
　　腰痛防止にも絶大な効果があるのが　重柔クラブです。」
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シャフトの硬さ
ヘッドの重さ
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⛳『デール９』使用レビュ―��

本日届きました。ありがとうございました。

このパターすごいですね。

L型同等の球速がでますが、
フェースコントロールは、こちらのほうがやりやすいです。
というよりも、コントロールしなくても真っ直ぐ出ていきます。
笑ってしまうくらい簡単です。

⛳『デール９』使用レビュー➁

本日初ラウンドです。
夏の間はゴルフを自粛しておりましたので、久しぶりのラウンドでした。
１番ホールで、苦労して5打でグリーンに乗せることができましたが、
5〜6メーターのパットでした。
ややスライスラインでしたが、真っ直ぐに打ち出したら、
曲がる気配を一切見せずに、旗竿の根元に吸い込まれていきました。

前半が終わったところですが、同じようなパットがあと二つ。
ショットが良ければ、スゴいスコアが期待できます。

練習グリーンではじめて打った時にも、
多少の傾斜はものともせず、自分の感覚以上に伸びがあります。
ブリストルパターも安定感がありますが、
ピン型『デール9』はそれ以上だと感じます。


⛳『デール９』使用レビュー➂

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L型ブリストルの使用者で、
デール９はほんの浮気のつもりでお願いしたのですが。。。
L型にはL型の良さがありますが。。。
コースでの実使用において、ものすごく助かる場面が多いです。
特に　ミドル、ショートパットの　"カップを外さない"
カップの中を狙いにした時、部類の安定感を発揮。
このパターに匹敵するモノは無いのでは❓　と思います。
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⛳『デール９』使用レビュー��

初めての「重ヘッド、柔らかシャフトのパター」です。
パッティング云々を述べられるようなスコアでも、経験でも
ないので恐縮なのですが、まったく転がりが違います。
転がり始めるボールの、なんと言えばよいのか、出球の質が
普通のパターとは全く異質、全く別もの、
同伴の方も同じことを仰っていました。
飛ぶとか、伸びるとか、とはちょっと異なり、独特の転がりで
兎にも角にも　パッティングが『楽しく』なりました。

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デール9
ﾊﾟﾀｰ
パッティングストローク
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店長「最近ですね、大手メーカー各社の
　『フィッティング』後、間もないお客様の来店が
　少なくないんですね。」

質問「フィッティング　なんか良い響き　ですけど、、、
　『フィッティング』して　間もない…ってナンででしょうか❓」

店長「２０年前と比べ
　各メーカー共に『フィッティング』を行っている
　ところが増えたから❓❓❓とも思いますが、
　なんとも　不可解なコトが多いですね…。

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　クラブの　フィッティング　と言うか、
　クラブ　セッティング、『クラブ選び』　は
　突き詰めると　　シャフトの硬さ選び
　と言っても過言ではないです。

　自分に取って、自分の体力にとって　適切な『硬さ』を選ぶ、
　そして　それは　今日！　から　使うのですから
　年齢を重ねていく　未来に対してのモノ　になりますので
　その点も考慮しておかなくてはイケマセン。

　スイングの動き、作法　なんて言うのは
　こう動きたい、こう動かしたい　という自分の意志　よりも
　使っているクラブ、使ってきたクラブ　で
　良い球って言うか、ミスにならないで当たる方法なので
　ゴルフクラブ全体の機能として　比重の重い　シャフトの硬さは
　スイング形成に非常に大きく影響します。

　シャフトを運動する、しなるのが　前提であれば
　シャフトをしならせて　しなり戻す　なんてスイング用語は
　生まれないですから
　今も含め、過去に　多くの方は　硬いシャフト　を使いこなす
　スイングのメインテーマ　と言って過言ではないでしょう。

　アプローチショットの悩みや
　こすり打ちになってしまう悩みの多く、ほとんどは
　硬いシャフトを無理に使うコト、使ってきたコト　による弊害で
　程よく　柔らかいシャフトのモノに慣れて行けば
　かなりの部分、レッスン抜きでも解決出来る？のではないでしょうか」

質問「確かにそうですね。」

IMG_1150


店長「そこで✋　フィッティングの話しに戻りますが、
　悶絶クラブを持っていらっしゃれば　分かると思いますが、
　例えば　アイアン（５番）で言えば
　硬いモノであれば　　　振動数３３０cpm　から
　柔らかいモノであれば　振動数１３０cpm　まで　作れます。
　その幅は　２００cpm　もある訳ですが、
　柔らかければ柔らかい程　良い！　なんて言いませんが、
　その幅の中で　一番気持ち良いモノ、上手く行くモノ、
　もしくは　シャフトの運動性やヘッドの重さの使い方、
　そう言うモノを学べる教材、先生として適切なモノ、
　を　チョイスする、考えるのが　フィッティング　だと思うのです。

　ほとんどのゴルファーは　５番ｱｲｱﾝの数値ですが
　振動数　２００cpm　を下回るモノは　触ったこともありません。
　存在すら知りません。

　初めて持つと　「えええええ　ナニコレ！」　と言い、
　こんなの打てそうもない、当たりそうもない、　とも言いますが、
　ほとんどの方は　ものすごく個性的なスイングでない限り、
　振動数　200cpm　のアイアンは　普通に当たります。

　半分程度の方は『アレ？　なんかいい感じ…』とも言われます。」

質問「正に私です。」
201505Trim (3)(2)(2)(2)(2)_Moment(3)

店長「今の　スイング、クラブの扱いを考慮すれば
　この位の硬さ、
　将来、シャフトやヘッドの重さを　より活用できるスイングに
　重きを置くのなら　この位の硬さ、
　と　振動数　130cpm〜330cpm　の中で選んだ結果、
　250cpmかも知れないし、180cpmかも知れない。
　これを　フィッティング　と呼ぶと思うのですが、

　一般的な　フィッティングでは
　アイアンシャフトに選択の幅が狭く、
　柔らかくすることの出来るグラファイトは採用され辛く、
　軽量系のスチール　では　振動数　270〜330cpm
　程度しか　硬さの選択幅がありません。

　先ほども言いましたが、平均的なヘッドスピード　の
　成人男性が　初めてであっても　振動数200cpm　を打っても
　特に違和感は感じない、のに
　それに比べ　遥かに硬い　270〜330cpm　は
　どれを選んでも　べらぼうに硬い、
　硬い　は動かない　と似た意味ですので　どれも　動かない棒
　でしか　ありません。
スナップショット 2 (2018-04-02 11-36)

　そういうのを　フィッティング　って言葉が適切❓
　と思うのです。」

質問「確かに。
　私の（現在の）5番ｱｲｱﾝは　振動数162cpm　ですけれど
　それと比較すると　280cpm　も　290cpm　も
　十羽ヒトカラゲに　硬い　でしかないですし、
　それを使うには　こねくり回して　シャフトを動かさない　と
　当たりませんし、当たった感触も痛い　です。」

店長「ですよね…。
　いや　硬いシャフトが全員にダメ　と言う意味ではなく
　130〜330cpm　を打ち比べた結果、300cpmのシャフトを選ぶ
　のはアリだと思いますが、その周辺、どれも硬いシャフトしかない中で
　どれかを選べ　は　なんか違うような気がします。

✋まして　現在のドライバーは　かなりシャフト硬度が落ちていて
　シャフトメーカーの　Ⓢシャフトであっても
　振動数230cpm　なんてのは　ザラに合って
　それは　アイアン（5番）では　250cpm相当のモノ　です。

　逆に　アイアン（5番）を300cpmにするのだとしたら
　ドライバーであれば　280cpmとか、290cpm　です。
　その硬さのシャフトは　プロでも使っている人は稀、
　飛ばないし、我々の年齢では関節が壊れますよ…。
　それ　って　どういうコト❓　って思いませんか。」

質問「むうううう　ですよね。」
811-6

店長「仮にも　フィッティング　　と言う言葉を使っていて、
　おそらく　その場では　『合っている』『私に合っている』
　『お客様に合っています』みたいな言葉が　頻繁に使われているのに
　そのドライバーの数値は無視して、
　アイアンはアイアン、別なモノ　を推奨するのは大丈夫なの？
　
　ドライバーは230cpm
　アイアンは300cpm
　ゴルフ歴やスコア、上手下手に関係なく
　交互に打ち比べれば　多くの人は　その差は認識するほど
　かなり大きな違い　です。

✋で、どっちが　フィット　してるんです❓」
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店長「本日のお題は
　ゴルフクラブ　と　スイングの関係　なんですが。。。
　実はよくある…コト　だと思うのですが、
　あまり表には出てこない話し　なんです。」
質問「どんな内容です❓」
店長「最近あった　ふたつのパターン　なんですが
アイランドグリーン

�。苅安紊僚�性のお話し　なんですが、
　やり始めて　まだ間もない状態　で
　今は貰いもの　のクラブで　軽いレッスンを受け始めた
　ところ（練習場）　です。」
質問「最近は女性も増えたような気がしますね。」
店長「そうかも知れません。

　女性　や　チカラに自信のない方
　やり始めて間もない　と言う場合、 
　ゴルフと言う遊び　が自分に合っている　とか、
　続けて行けるのか、と言う問い　が付いて回ります。」
質問「辞める、続けないかも知れない、
　と言う可能性がある訳ですね。」
店長「そうです。ゴルフの場合、
　クラブを買って、ウエアを買って…
　と　✋ひと通りの道具を揃えた✋　からと言って
　すぐに　コースに行って　遊ぶことは出来ません。

　今回の場合は　集団レッスンではありますが、
　レッスンにもお金を使われていますので
　ゴルフクラブ　を自分用に✊となると
　かなり　ハードルが高い訳　です。」
質問「どんなクラブを使っている、のですか❓」

店長「男性用のお下がり　です。」

質問「うわ⁈　ソレは辛いですね。」
IMG_0361

店長「ですねー。　中古　にするにしても
　女性用　は　かなり玉数が少ないですし、
　男性用の中古品は　基本、キツイスペック、
　男性にとって　キツくて使えないから
　中古になっている可能性が高いので…。

　また、そもそも　女性用の市販品　は
　なんと言えば良いのか…　怒られてしまうので
　少しオブラートに包みますが、
　やはり　販売数が男性の　1/20　の商品なので
　女性用　として　研究がし尽されている
　とは言い難いモノが圧倒的　です。

　例えば…なんですが、
　ドライバーのロフト角度　に関しても
　15年以上前であれば　女性用のロフトにも
　バリエーションがあり　12度から15度位までありましたが、
　この15年で　男女問わず　ゴルフ人口が半減したため、
　男性のシニアと兼用の　12度一択　になってしまっています。」
質問「力の無い女性　にとって
　ドライバー12度は　かなり辛そう　ですけれど…。」
店長「そう思います。
　キャリーボールが出ない…のが悩み　という
　女性やシニアは多いです。
　シニアの女性　はどうすんでしょうね❓

　もう少し　多めのロフトやロフトバリエーション
　が有っても良いと思いますね。

　まあ　それは兎も角、
　その方は　たまたまお客様の紹介で
　レッスンも兼ね、クラブの相談に来られた、のですが、
　ゴルフを続けられるか、遊びのチョイスとして
　ゴルフが合っているか、
　合っていないのであれば　クラブを新調するのは…、
　と言うスタンスを持っていらっしゃった　のです。


　スイングを見させて頂くと
　やはり　と言えば良いのか、
　男性用のクラブでゴルフをしているので
　要らないテクニックばかりを身につけられていて
　とても苦労している・・・。」

質問「要らないテクニック❓」

店長「女性に限らず、とても多いコト　なんですが
　
まず　シャフトが動かない　😓
　
　男性用のクラブを　初めて間の無い女性が‼　なんですから
　そりゃ　そうなります。

　シャフトの役割は　勿論、長さ　を形成するコト　ではありますが、
　動的な役割として　『グリップを押すコト』
　『グリップの進行をガイドするコト』　にあります。
　が　しならなければ　グリップをガイドしたり、押したり　しません。

「リリースのミス？　下に振るのか　廻るのか_Moment

　PGAプロの　『グリップエンド位置』の統計なんですが
　アドレスとインパクトの　グリップエンドの位置は
　約13cm左にあります（右打ち）。
　一般的なゴルファーでも　11�僉〆犬任�。

　これが　低いトコロにある　ボールを拾うコトにつながりますし、
　ボールをつかまえるコト　にもつながっていくのですが
　きつい・動かないシャフトでゴルフをしているので
　それが　自動では発生しません。
　自動的な　ハンドファースト・ヘッド遅れ　が促されないのです。

　初心者、スピードが上げきれない人　にとって
　それは　ボールに届かない、当たらない　に該当しますので
　クラブを早めにリリースし、腕やクラブを長くして
　届かせなくてはいけなく　なります。」

質問「アーリーリリースとか、キャスト（ヘッドの落とし）が
　必要になってしまうのですね。」

店長「本来は要らない、出来れば避けた方が良い、
　要らない技術が無いと　ボールが当たらない　のです。」
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先日はお店に長居させて頂き
　有難うございました_(._.)_　　😊😊

あのあと無事、帰宅することができました🚙🚙

 

お借りしましたクラブを持ってホームコースを

2ラウンドほどしてきましたので感想のほどを…

 

IMG_1362

まずラウンド前に　デール9　を持ってパター練習。

どんな感じだろうとドキドキしながらいつも通り打ちました

はい、大オーバー、2メートルくらい大オーバー…


やばいです。
かなりゆっくりそっと押してあげないと、飛びすぎ？ます。

なんといいますか、減速しないんですよね…


これ届くの？っていう感じで打って丁度良い感じです。


あとショートパットに強いとお聞きしてましたので、
1メートル前後のパットをやってみました。


入ります。何も考えずに、とりあえず打てば入ります(笑)


しかも、ボールの感触が無いので、
なんとも不思議な感じでカップに吸い込まれます…


アマチュアにとって、
この距離がほぼ入るというのは
かなりのアドバンテージになりますね。


やはりスラントネックの恩恵があるのか構えやすいです。

IMG_1363

他のクラブと同じように構えることが出来るといいますか、
自然とそうなるように設計されているのかなと感じました。

 

そして更に　ドキドキ😵😵ドライバー　の時間がやってきました。

練習もせずにいきなり行きましたので
　ボール位置とティーアップに最初は慣れず、恐る恐る打ちました


怖かったですが…なんとか前に進む当たりがでました。


ぼわーんとちょっと高めの弾道でしたが、
　うーん、落ちてこないな…まだかな…

うおっ、いきなり２３０のフラッグオーバー。

なんぞこれ？？


以前のだと良い当たりで
　やっと２１０〜２２０だったのに…

さすがに、お店で打たせていただいたような一発は
　まだまだ出せませんでしたが、２５０は何発かいけました。

EG05_03

明らかに、前とセカンドで持つクラブが全然違う…


うれしいうれしい、ホクホクホクホク( ^^)


たまにドミスショットも出ましたが、
　そこはアマチュアなのでご愛敬ということで…


棒球っぽい滞空時間の長い、
　落ちてからもポンポンと前に転がる、
　　インチキ？ドライバーとでも言いましょうか(笑)


あと、なぜか曲がらない？曲がりにくい印象をお受けしました。

 

✋デール９が欲しいと訪問したのに、
　なぜかドライバーを注文して帰るという珍事が起きましたが(笑)

お店とコース、共に非常に良い時間を
　過ごさせてもらう事ができました。ありがとうございます( ^^)

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�〃絨磴い隆契�モーメント
IMG_1364
ドライバーやアイアンのヘッドなどの
比較や指標となる言葉で　「慣性モーメント」と言う言葉
がありますが、これは何か　と言うと
基本的には　「重さ」　を表します。
　軽自動車とダンプカー
　小石と月では　その「慣性モーメント」が異なり
慣性モーメントの大きな　ダンプカーや月　は
外的な圧力/影響を受けた時、
慣性モーメントの小さな　軽自動車や小石　よりも
変化が少なくなります。
それを数値で表すと　3000とか4000g/�僉，砲覆蠅泙后�

ゴルフクラブで言うと　慣性モーメントの大きなモノは
　姿勢、だけでなく
　運動そのものも持続しようとするチカラ　が強く
ちょっと　不謹慎ですが、
　同じ速度　時速50キロで
　止まっている軽自動車にダンプがぶつかるのと
　止まっているダンプに軽自動車がぶつかるのでは
様子が異なるのは　想像が難しくないと思います。
IMG_1359

また、同じヘッドの重量であっても
ドライバー、ウッドなど　立体的に大型になれば
重量が重心点から離れているので　慣性モーメントは大きくなります。
キャビティのアイアンも同じ発想です。
　独楽（こま）で言うと
軸に対し、重量が外側にあればあるほど
回転の持続性が高くなる、そういう発想です。


一般的なの　パターヘッド重量は　310~320g（34インチ）
　　　　　👉Ｌ型ブリストル　で　470g　（1.6倍）
　　　　　👉ピン型デール９　で　520g　（1.7倍）　です。 

　慣性モーメントもそれに相応するモノと考えられます。
パターには　慣性モーメントのルール制限はありませんが、
もし　設定されれば　まず　アウト　でしょう。

昨今、少しづつ…ではありますが、市販品のパターヘッドも
重くなる傾向が強くなっています。
異形の大型マレットは　慣性モーメントを上げるのが目的です。

ヘッドが重くなれば　ヘッドスピードが緩め　であっても
同じ距離が打ち易くなり、小さなストローク、
遅めのストロークで済みますから　方向だけでなく
距離も安定し易くなります。


➁ロフトの立ち　を生み出す　高重心

一般的なパターの重心は　13mm　です。
ブリストル、デール９共に　17mm　あります。

シャフトの柔らかいコトもありますが、
それによって　自然なハンドファーストを作り出し（促し）ますので
立ったロフトでインパクトがし易くなります。

ヘッド重量もありますが、
パッティングでボールが潰せるインパクトが可能です。
　その音も独特かな…。
IMG_1365

ボールの滑り出しも良く、傾斜や芝目の影響も少ないので
よりストレートなラインで狙うことが可能になります。

ヘッド重量が強烈に重いので
　速いグリーンや下りのラインに不安を抱く方も居るかと思いますが
　実際には　その逆で（言葉では伝わりませんが…）
　速いグリーンや下りで怖いのは　スピード感　です。
　ゆっくり、ゆったり転がっても　ちゃんと届く
　　その強みは　使ってみないと　分からないですよね〜。


➂非常にソフトな独特の打感、転がり　と　独特の音

　ヘッド重量の重さ（慣性モーメントの高さ）　と
　シャフトの柔らかさ、重心の高さ　によって
　緩めに打っても　ゆったり転がって　届く、
　転がる　というより　滑るに近いかも知れません、
　そういうパターです。

　打撃方法が変わってくる　のもありますが、
　弾く感じでは打たなくなるでしょう。
　押すまで行かない感じ、ソッと押す感じ　に近いです。
　ボールとの慣性モーメント（質量）の違いもありますが、
　軟鉄の中でも　よりソフトなS15Cの
　厚みのあるﾌｪｰｽの打感は非常にソフトに感じるでしょう。

　また、長いネックがかなり打撃の衝撃を吸収するので
　よりソフト感は強まるコトでしょう。
IMG_1369

　長め距離のパットになると
　通常のパターでは体感することのできない
　ボールのつぶれ　を感じることが可能です。
　その打音は独特✋
　使えば　使うほど　楽しめるパター　です。　
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パッティングストローク
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アマチュアゴルファーのクラブセッティング
　シャフトやロフト、クラブ構成を決める境目　は
アイアンのロフトで言うと　27〜28度のクラブで
ごく平均的なアイアンであれば　5番もしくは6番アイアンですね、

　それで　150ヤードを打てるか　どうか　になります。

スナップショット 1 (2013-10-12 12-11)

→で、実質はどうか　というと
　おそらく…ですが、7割…8割のアマチュアゴルファーには
その距離はかなり厳しい、不可能とは言いませんが、
難しい距離　です。


シャフト　で言うと
　そこが　硬さ　ＳＲ　の境目
ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰのロフト　で言うと
　ロフト10度　の　境目　ですね。

つまり　7割以上のアマチュア　にとって
　理想的なスペック　を　ドライバーで表す　と
11度以上のロフトの
Ｒ以下のシャフト　のドライバー　というコトです。

11.5〜12.0度の　Ⓐ-シャフトの硬さ
　これ位が　推奨平均値　と言って良いと思います。

でも　実情は　10度のＳＲ　10度のⓈ　
11度のドライバーより　9度の方が売れています…。

　一般ゴルフショップで11.5度のⒶのスペックを勧められたら
「馬鹿にしてんのか？」になりますよね…。

ロフトを寝かして　こすって打っている
　というのが　ドライバーのスペックにも
はっきりと反映されている訳です。

ネットの時代　というのは
　だいたいの場合、キャッチーなコピーが中心になります。
250ヤードだ、300ヤードだ　と書いた方が
　ユーザーの気持ちはくすぐられますからね。。。

(クラブ扱いのイメージの比較_Moment

☑シャフトの大きな役割は
　ヘッドの重さ、重心位置による特性　を使って
　『グリップを押す補助』をするコトです。

→グリップを押す　とは
　進行方向、打撃方向、飛球線方向に
　グリップを先に行かせるコトで
　シャフトが硬ければ硬い程
　その機能は薄れ、オーバースペックな場合、
　それは自主的に、肉体的にしなければならなくなります。

本来、シャフトは柔らかくなる程　弾道は下がり
→グリップを押す、ハンドファーストを促す故
フック回転がきつく成る性能を持っています。。。が
ほぼ100%に近いゴルファーは
シャフトが柔らかくなる程　弾道が高く、
　スライスがキツクなります。
そういう意味でも　硬いシャフトと
　ロフトの立ったモノは　パック　とも言える訳です。

シャフトがグリップを押す　実例　ですが…
〇多くのゴルファーは
ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰに比べ、かなりキツイアイアンシャフトを使っています。
シャフトの硬さの目安、数値で言うと
ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰは平均　235cpm
アイアン(5番)　290cpm　です。

ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰのその数値でマッチするアイアン(5番)　は　250~255cpm
それよりも　40cpm　　…フレックスで言うと❹フレックス
ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰがSRだったら　S.SX.X.XX　ダブルエックスのアイアンです。

ですので　ドライバーのボールの置き位置は
ティーアップしているとは言え、左足のかかと線上　ですが、
アイアンは　からだの真ん中
　その差はボール4個分以上　あるのですが、
そこまで中にいれないと　届かない、打てない、
つまり　シャフトに押されない　というコトを
　実は多くの人は体感しているのです。
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ゴルフ
ゴルフクラブ
シャフト
シャフトの硬さ
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女子プロが使っている、などで話題、
　番手の大きな　➅番〜ロフト27度位や　��番〜ロフト30度位
　のユーティリティクラブも登場してきています。 
IMG_0038

フェアウェイウッドであれば
　��番〜25度位　や　機種によっては　��番〜28度位
　のモノもあり、お好み　によって
　穴のあく距離やお好みによって　選ぶことが出来ます。

アイアン、ユーティリティ、フェアウェイウッド
　この　どれを使うべき❓　使った方が良い❓
　かは　困ったことに、楽しいことに
　その方、その方の　弾道質やヘッドスピードによって異なり、
　アイアン、UT、FW　の順に
〇打ち出しの「角度が低め」、スピンが多め、
〇その中間
〇打ち出しの「角度が高め」、スピンが少な目、
　になります。　
　その弾道質の違い、
　使われるヘッドの性質の違い、がありますので
　アイアンの何番相当が　UTの何番相当、FWの何番相当、
　も　使われる方によって異なります。

クラフトマンの立場からのアドバイス　ですが、
　女性やシニアになると　アイアンで高さを取る、
　ボールが止まってくれるような高さを取るのが苦しくなる　ので
　UT　や　FW　を頼りにするようになるのですが、
　UT　であっても　FW　であっても
　多くの機種は　隣同士の番手のロフトピッチ（差）は
　3度と詰まっていますので
　市販モデルの　半インチ違い　では
　例えば、ですが、横並びのモノを　3本入れた場合
　それぞれの距離の違いがはっきりし難くなりますので
　入れる本数や番手構成にもよりますが、
　長さピッチを　5/8インチ　や　3/4インチなど
　距離差がハッキリ出るモノにした方が良いと思います。

　長ければ飛ぶ　なんてことは決してありませんが、
　ボールを浮かし難くなる　ロフトの少ないモノは
　やや長め…使い難くならない程度に長め
　の方が　結果として　距離を稼ぎやすくなります。

IMG_0784

ロフト構成、本数と長さのピッチ
　はアイアンにも言えるコトですが、
上の番手は　望む距離を打てそうにないから…　など
本数を少なくしたい　や　ハーフセットにしたい
場合なども　何処の番手を基準にするかによりますが、
上はやや長め　にする、とか
ウエッジは短め　にする　など
実は　番手間のピッチ　は　半インチではなく
3/4インチはちょっとやり過ぎですが、
5/8インチ（半インチは4/8）ピッチ　するとか
センチ単位にするとか　工夫をするコトも可能です。


✋番手ごとの距離差が出にくい女性などには
とても　好評なクラブアレンジです。
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ユーティリティ
フェアウェイウッド
クラブセッティング
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ゴルフクラブによって、ゴルフクラブのスペックによって
それぞれの方の　ゴルフスイングは形成されます。

例えば…ですが、
　その事情はさておき、女性が男性のお下がりのクラブで
　ゴルフを始める、ゴルフを覚えると
　フェースローテーションの強いスイングを覚えざるを得ません。
　そして　フェースローテーションの強いスイングは
　長年、もしかすると永年に渡り、アプローチショットを苦しめます。
　バンカーが嫌い…　アプローチが苦手…
　　😢　になる可能性はかなり高いでしょうね💦

(((((_Moment

　お気に入りの…長年、同じクラブを使って頂く
　というのは　作り手にとっては　クラフトマン冥利に尽きる
　のは確かなのですが、誰しもが　歳は取っていき、
　少しずつ　体力は落ちていきます。
　１０年前に買った、作ったクラブは　１０年前の体力が基準値で
　残念ではありますが、自分は１０年分体力低下している訳です。
　なにか、の病気やケガ　などの復帰　などもそれに似ています。

😓きついシャフト、硬いシャフト、および
　かなり長い期間　同じクラブを使っていると
　だいたいの場合、知らず知らずに　シャフトは硬くなる、
　✋モノとして　シャフトの硬さは変わりませんが、
　自分の方が衰えていきますので
　ゆっくりとシャフトを硬くしたのと同じです。
　そうなると　ボールが拾い難い、届かない、
　ボールのつかまりが悪い　ので
　少しずつ　少しずつ　年に数ミリ単位でしょうね、
　ボールの置き位置は中に入ってきます。
✋フェースローテーションの強い方は　その傾向が強いです✋
IMG_1487

　若い方にはピンと来ないかも知れませんが、
　ある年齢になると　ボールの高さが取れず　苦労するようになるのですが、
　ボールをつかまえたいから、届かせたいから
　ボールを中に入れると　つかまりなどは改善しますが、
　ボールの打ち出し角度は下がり、最高到達点が下がります。

　ボールの上がり、高さ　と言う点においては
　ボールは　左（右打ち）に置いた方が　確保し易い　のですが、
　シャフトがきついので　そこでは打てません。

では　シャフトを柔らかくすれば解決✊　なのか、
　というと　まだ　ソコソコパワーが残っている年齢であれば
　YES　です。
　シャフトを柔らかくなると
　ボールのつかまりが良くなり、打ち出し角度は下がりますが、
　ボールを左（右打ち）に置いても　当たる、届く　ようになるので
　ダイレクトにシャフトの柔らかさが、というのではなく
　そのシャフトの柔らかさが　ボールの位置　という
　弾道の高さを確保し易い環境、アドレスを作る　と言う点において
　YES 　なのです。

　ただし　元々、弾道が低めの方や
　かなり体力、ヘッドスピードが下がっている場合には
　シャフトが柔らかくなる、だけでは足りず、
　ヘッド重量を少し下げ、その分　長さを増やしたり、
　ロフト角度を増やす、上がり易い機種にする、
　アイアンなどは　ユーティリティでカバーする、
　などの工夫は必要だと思います。
H370_lineup

　最近では　ウッドであれば　＃９👉２５度、＃１１👉２８度　や
　ユーティリティであれば　＃６👉２８度、＃７👉３１度　　なども
　出ていますので　活用して頂けると
　楽しくゴルフが出来るのではないかと思います。
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　✋試打クラブ　貸し出しクラブ（無料）
　お問い合わせ下さい
　　〒238-0024　神奈川県横須賀市大矢部3-14-10
　☎046-804-1480
IMG_1366

【ヘッド重量】
長さによります。
🔴33インチ以下　525g
🔴33インチ以上　515~520g
まずは　【長さ】を選びましょう
長さは３２〜３６インチ…と言ったトコロです。
ただ　３２インチではややヘッド重量は軽めな感じ
となるので、シャフトの柔らかさを優先したい場合は
　３３.５インチ以上が良いかと思います。
☆身長や構え　などにもよりますが　推奨長さ　　33.5〜34.0
IMG_1370
【ヘッドの仕上げ】を選びましょう
今回のパターは　オイルコーティングブラック（墨黒）と
　　数量限定バージョン　ゴールドバージョン（サテン）の二種です
IMG_1359
【シャフトの硬さ】を選びましょう
市販のヘッド重量ですが　市販のパターの硬さは
　振動数で言うと　３２０ｃｐｍ以上

�．�リジナルのスチール      125g　260cpm位
�▲�リジナルグラファイト  100g　200cpm位
��オリジナルグラファイト　80g　 170cpm位
�ぅ�リジナルグラファイト　60g　 140cpm位

　➁➂�い凌Г魯�ンメタリック（ヘッドの仕上げと非常に似た色です）

➀は　長さにもよりますが、総重量700gは超えると思われます。
かなりシャフトが硬いですから、ヘッドが効いている　というより
全体の重いパター…と言う感じでしょう。

➁の総重量は　670gになるでしょう。
市販のクラブ（アイアン/スチールシャフト）との
組み合わせには丁度…と言ったトコロです。
IMG_1362
➂推奨スペック：このヘッドの重さ、シャフトの柔らかさによる
　異次元のボールの伸び、転がりを味わいたい、のであれば
　➂もしくは�い料箸濆腓錣擦�良いと思います。
　この位の硬さから　ボールの転がりが段違いに違います
　✋手元が締まったタイプのシャフトなので　数値（振動数）の割に
　扱いやすい、振り易い　と思います。

��推奨スペック：シャフトの硬さも更に柔らかいですが、
　シャフトのタイプも　全体に均等にしなる、
　一般では体験できない　手元の緩さ　があります。
　悶絶セットとの組み合わせを推奨いたします。
IMG_1369
【グリップ】を選びましょう
ヘッドが効いていますので、やや太め以上、やや重め
のグリップをお薦めします。
✋太さ…で選ぶよりも　形状にご注目下さい 
IMG_1375IMG_1372











�茵．廛蹈�ンリー　レッド　ピストル型ラバー　　やや太め/72g　
�罅．廛蹈�ンリー　ブルー　△形状コード　　　太め/88g
�蕁．張◆璽札鵐機次　．僖疋觀�ソフトラバー　かなり太め/90g
IMG_1374
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ピン型
パッティングストローク
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（以後　デール９　と呼んであげて下さい）
　貸し出し、試打クラブあります。
IMG_1370

ロフト角度　3度
ライ角度　　71度
重心角度　　75度
ヘッド重量　515~525g
材質　　軟鉄鍛造Ｓ１５Ｃ
仕上げ　鍛造後　ＮＣ
🔴純国産ヘッドです
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◆絶滅危惧種のゴルフクラブ創ります (livedoor.blog)

弊社定番のＬ型ブリストルパターは絶賛販売中ですが、
✋形状が苦手な方、
✋Ｌ型は難しそう…と敬遠される方
✋ショートパット対策をされたい方
の為に　ピン型パターを製作しました。
IMG_1365
Ｌ型パターに比べ　重心距離が短く、
ヘッド重量効果が薄くなるため
ブリストルパターよりも　40g増量の
　　ヘッド重量　520g　です。

平均的な市販のパターヘッドのヘッド重量は　３００ｇ前後
重いと言われているものであっても　３３０〜３５０ｇです。
場合によって　パターの総重量以上の重さを　ヘッドに宿した
５２０ｇを超えるヘッド重量はさまざまな恩恵をもたらします。
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このヘッド重量　520g　は　ストロークの始動をガッチリお手伝いします。
比較すると　非常に分かり易いのですが
何故か　重いヘッドのパターは始動が楽です。　
軽いと　動き出しが難しくなります。　お試しあれ✋

ヘッドが重い　というのは
ボールを移動させる〜飛ばす能力に優れている
と言うことでもあります。
故に　ストロークが小さく、遅く　することが可能ですので
慣れてくれば、安定度は高い　です。

ボールのころがり　に関してですが
使われると理解されますが
非常に　直進性能が高く
１〜２ｍのパットであれば、ラインや傾斜などを
殺してしまい、カップの中に打っていい
　そんな直進性能を持っています。
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パッティングそのものが苦手な方や
　イップス⛳気味の方には最適。


ピンパターの欠点になり得る　ネック形状を
（通常のネック形状をクランクネックと言います）
スラントネックとして　非常にすっきりしたネック廻りで
とても構えやすいと思います。

また　ピンパターの長所でもあり、欠点でもある
重心の低さ👉上げる必要のないモノには多くは要りません。
を　ロングネック形状にして
　重心高を　2.5mm高重心化
　重心深度を　2mm浅重心化
（平均的なネック長　40mm　👉　85mm）
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　通常　ピンパターのブレードの長さは　12cm平均ありますが、
　このパターは　10cm　とコンパクトにしています。
　重心角が大きくなり易いため
　ネックを　6mmヒール側に下げ
　ライ角度71度とややフラット目、ロフト角度3度にしてあります。

お問い合わせ
　〒238-0024　神奈川県横須賀市大矢部3-14-10
　☎046-804-1480
タグ ：
パター
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L型ブリストルパター
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より大きな地図で ハミングバードスポルテ を表示

〒２３８-００２４　神奈川県横須賀市大矢部３-１４-１０
◆電話　０４６-８０４-１４８０　
◆メールアドレス　<hummingbirdsports@jcom.home.ne.jp>



お店の外観です

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上にも下にも駐車場があります
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ゴルフクラブはほぼ何かの形で
打つ人に影響を与えます。
コレに例外は殆どありません。
その人が熟練者であっても、プロであっても
初心者であっても、です。

ですので　ユーティリティクラブを一本　買い足した。
そのユーティリティが　他のクラブより　シャフトが硬かった…
もしくは　柔らかかった…
新しいクラブですし、慣れれば　その名の通り　便利ですから
練習も頻繁にします。
そのクラブの　性質に慣れて行く。。。
そうすると　バッグの中に入っている他のクラブ、
それが　今までと違った　上手く行かなくなる😢
　これは正解なんです。
　非常に　普通の感性をお持ち　というコトです。
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別な側面ですが、
頻繁にゴルフクラブを買い替える人がいます。
中古クラブ屋さんのお得意様　のような方です。
本来、ゴルフクラブは　特性や性質　があるので
お財布の事情は抜きにして、頻繁に買い替えることは難しい筈です。
それが出来る、というコトは
特性や性質の出ていない　硬いシャフトであったり
軽いヘッド（シャフトに対して）であったり
自分の運動性能では　その特性や性質を発揮させられない、
動かない、稼働しないクラブ　が故に、
頻繁に変えても　さしたる問題が出ない、
そう言うクラブを選んでいる　というコトになります。

IMG_0743

✋よく有るケースです。
かなり長いコト　同じクラブを使って慣れている、とします。
そこから　長さやヘッドは変えず、シャフトだけを
『硬い』モノに変えたとします。

その新しくなった、リニューアルされたクラブは
熱心に練習したり、打ち込んだりする場合であっても、
練習には行かず、ラウンドだけするケースであっても、
その影響が表れる時間に差が出るだけです。

『硬い』シャフトの場合、
ボールの位置が変わる可能性がかなりあります。
硬いシャフトを　右打ちで左めに置くと
ボールが当たらない、届かない、トップする、
が多く出易いですので　中め、右めに置くコトになります。

『硬い』シャフトの場合、
本能的に　シャフトをしならせようとするのか、
トップの位置が深くなり、
　オーバースイング気味になる可能性があります。
逆を考えてみると分かり易いですが、
シャフトを柔らかくした場合、
動きが同じであっても　シャフトのたわみが大きいですから
トップのクラブヘッドの位置が深くなり易いので
動きのトップは浅めの　コンパクトなトップにする
は自然な人間の適応能力、反応です。

ボールの置き位置やタイミング、トップの深さなど
必ず　なにがしかの影響が出ます。
そこは　ロボット、マシンとは異なるトコロです。

その影響を考慮しつつ
クラブを選ばなくてはイケナイ　のですが、
そこが難しい、クラブ選びの「意地悪」なトコロであり
クラブ選びを難しくさせる、悩むところなのです。
GC2_1600x900

こういう例があります、お店では結構、頻繁に遭遇します。
✅10年以上同じクラブを使い続けてきました。
クラブを替えない、長いコト使って頂ける　のは
クラフトマン冥利に尽きる訳ですが、
10年以上　同じ体力、持久力でいられる人は稀です。
10年前の自分、からだ用のクラブを使い続けていれば
自分が衰えてきますから
　徐々に、シャフトが硬くなって行くのと似ています。
徐々に、徐々にボールの位置が中に入ります。
　多くの場合、自覚はありません。

加齢に伴い　ヘッドスピードが落ちてくると
硬くなったシャフトでボールをつかまえるのには
ボールは中にしたいですが、
コトボールの高さを取るには　中に入れるのは辛いです。
そこから　ボールを上げる「だけ」で良ければ
　さらに硬いシャフトにすると（届きさえすれば…ですが）　
ボールは上がる可能性は生まれますが、ボールは伸びません。
出会いがしらの衝突みたいなインパクトになるでしょうね。
打撃力がスピンに多く変換され易く、
　その分、ボール速度が減ります。
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✋と言って　シャフトを柔らかくすると
ボールをつかまえる効果　👉ヘッドが遅れてロフトが立つ
は増しますから　ボールの勢い、初速は増しますが、
そのボールの置き位置では　打ち出し角度が取れず
　ボールは浮ききれません。　失速です。

クラフトマンの立場から　すれば
年齢なりの、加齢したなりの　シャフトの柔らかさを
しばらく使って頂き　ボールの置き位置が変わってくる
と　ボールの高さも取れ、飛距離が出るようになる　ので
しばらくの時間　使って頂くことが肝　になるのですが、
多くの方は　今のボールの置き位置そのままで試打して
　。。。ボールが浮かない。。。。　そこで終了です。


そう言うトコロを判断するのが難しいから
　　クラフトマン　が居るのです。
ですが…多くの人は　今のスイング、アドレス、ボールの置き位置、
それは　今使っているクラブを有効に打つための環境
その同じ環境のまま、別のクラブで良い結果を出そうとする、
人間の心理としては　ごく普通な心理ではあるのですが
クラブは人間を、スイングを、環境を変える　ので
「慣れ」と言う時間は必要なのです。。。。。ご相談下さい😊
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ゴルフ
ゴルフクラブ
シャフトの硬さ
ゴルフスイング
クラブの影響
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Ｑ：いろいろ選びようがあると思うのですが、どのようにしたら良いでしょうか？

Ａ：まずはヘッドのメッキ仕上げを選んでください。
黒いタイプのものはやや加工料分高めです。
006

どの仕様であっても、
市販パターのインチキフェースインサートのような
打感の差なんてものは一切存在しません。
慣れて頂ければ、このパターでなければ味わえない打感と音を
楽しんで頂けます。　
嫌味ですが、市販のパターのフェースインサートを
例えゴムに替えても、この打感は生み出せないでしょう。
長さは３２.５〜３５インチの間、
ただ　32.5インチではややヘッド重量は軽めな感じ
となるので、シャフトの柔らかさを優先したい場合は
３３.５インチ以上が良いかと思います。

一番問題なのは『シャフトの硬さ』です。
細かく分けることも出来ますが
大まかに考えて　４種類の硬さの違いです。

市販のヘッド重量（ヘッド重量　310g程度）ですが
　市販のパターの硬さは　振動数で言うと　３２０ｃｐｍ以上
�．�リジナルのアルミシャフト　 　270cpm位
　市販の軽量スチールシャフト…よりは柔らかい感じ
�▲�リジナルグラファイト９５g　　200cpm位
　弊社のウッド用シャフトではブラックスピーダー、MD-7.8.の硬さに該当します
��オリジナルグラファイト９０g　　170cpm位
　弊社のシャフトではMD-9.10.11.12.相当
�ぅ�リジナルグラファイト７５g　　140cpm位
　弊社のシャフトではMD-14.15.16.相当
a08683cd

これをどう選ぶか　というと
まず基本的に考えなくてはいけないのは
自分の他のクラブたちとの相性です。
自分の他のクラブたちとは出来るだけ近いものに…
ということですが、�，旅鼎気世箸海離僖拭爾領匹気�
半分も発揮できない、ただ単に重いパターです。
��以降の硬さになるとやはり自分のクラブとの相性、
そして　パッティングストロークをどうするか
という事になると思います。
ちゃんと押してあげる、弾かない打ち方をしたい
となると　��→�い箸覆辰胴圓�ます。
一般的な振り子、ショルダーストロークをしていると
�い離僖拭爾和任辰討澆覆い箸匹Δ覆襪�
わからない代物になる可能性は否めません。

初物にトライされるのであれば
�△發靴�は�０未�無難と言えるかも知れません。

ただ　迷わせることを言いますが
作った自分が言うのもなんですけれど
�い離僖拭爾蝋�が抜けて、ひっくり返る位のパターで
ゴルフを始めた時からこのパターを使っていれば
世界中のゴルファーからパターの悩みを取り去れるほどの
素晴らしい逸品であるのも確かです。

グリップはパター全体がレトロなオーソドックスな
仕上がりですので、今よく見かける派手なもの、
変な形もモノは似合わないと思います。
と、同時に変な形のものは
パッティングに苦労している証でもあるので
その手のモノはこのパターには要りません‼
タグ ：
L字パター
パター
L型ブリストルパター
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　✋試打クラブ　貸し出しクラブ（無料）
　お問い合わせ下さい
　　〒238-0024　神奈川県横須賀市大矢部3-14-10
　☎046-804-1480
IMG_1366

【ヘッド重量】
長さによります。
🔴33インチ以下　525g
🔴33インチ以上　515~520g
まずは　【長さ】を選びましょう
長さは３２〜３６インチ…と言ったトコロです。
ただ　３２インチではややヘッド重量は軽めな感じ
となるので、シャフトの柔らかさを優先したい場合は
　３３.５インチ以上が良いかと思います。
☆身長や構え　などにもよりますが　推奨長さ　　33.5〜34.0
IMG_1370
【ヘッドの仕上げ】を選びましょう
今回のパターは　オイルコーティングブラック（墨黒）と
　　数量限定バージョン　ゴールドバージョン（サテン）の二種です
IMG_1359
【シャフトの硬さ】を選びましょう
市販のヘッド重量ですが　市販のパターの硬さは
　振動数で言うと　３２０ｃｐｍ以上

�．�リジナルのスチール      125g　260cpm位
�▲�リジナルグラファイト  100g　200cpm位
��オリジナルグラファイト　80g　 170cpm位
�ぅ�リジナルグラファイト　60g　 140cpm位

　➁➂�い凌Г魯�ンメタリック（ヘッドの仕上げと非常に似た色です）

➀は　長さにもよりますが、総重量700gは超えると思われます。
かなりシャフトが硬いですから、ヘッドが効いている　というより
全体の重いパター…と言う感じでしょう。

➁の総重量は　670gになるでしょう。
市販のクラブ（アイアン/スチールシャフト）との
組み合わせには丁度…と言ったトコロです。
IMG_1362
➂推奨スペック：このヘッドの重さ、シャフトの柔らかさによる
　異次元のボールの伸び、転がりを味わいたい、のであれば
　➂もしくは�い料箸濆腓錣擦�良いと思います。
　この位の硬さから　ボールの転がりが段違いに違います
　✋手元が締まったタイプのシャフトなので　数値（振動数）の割に
　扱いやすい、振り易い　と思います。

��推奨スペック：シャフトの硬さも更に柔らかいですが、
　シャフトのタイプも　全体に均等にしなる、
　一般では体験できない　手元の緩さ　があります。
　悶絶セットとの組み合わせを推奨いたします。
IMG_1369
【グリップ】を選びましょう
ヘッドが効いていますので、やや太め以上、やや重め
のグリップをお薦めします。
✋太さ…で選ぶよりも　形状にご注目下さい 
IMG_1375IMG_1372











�茵．廛蹈�ンリー　レッド　ピストル型ラバー　　やや太め/72g　
�罅．廛蹈�ンリー　ブルー　△形状コード　　　太め/88g
�蕁．張◆璽札鵐機次　．僖疋觀�ソフトラバー　かなり太め/90g
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タグ ：
ゴルフ
ゴルフクラブ
パター
ピン型
ロングネック
スラントネック
3パット
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�〃絨磴い隆契�モーメント
IMG_1364
ドライバーやアイアンのヘッドなどの
比較や指標となる言葉で　「慣性モーメント」と言う言葉
がありますが、これは何か　と言うと
基本的には　「重さ」　を表します。
　軽自動車とダンプカー
　小石と月では　その「慣性モーメント」が異なり
慣性モーメントの大きな　ダンプカーや月　は
外的な圧力/影響を受けた時、
慣性モーメントの小さな　軽自動車や小石　よりも
変化が少なくなります。
それを数値で表すと　3000とか4000g/�僉，砲覆蠅泙后�

ゴルフクラブで言うと　慣性モーメントの大きなモノは
　姿勢、だけでなく
　運動そのものも持続しようとするチカラ　が強く
ちょっと　不謹慎ですが、
　同じ速度　時速50キロで
　止まっている軽自動車にダンプがぶつかるのと
　止まっているダンプに軽自動車がぶつかるのでは
様子が異なるのは　想像が難しくないと思います。
IMG_1359

また、同じヘッドの重量であっても
ドライバー、ウッドなど　立体的に大型になれば
重量が重心点から離れているので　慣性モーメントは大きくなります。
キャビティのアイアンも同じ発想です。
　独楽（こま）で言うと
軸に対し、重量が外側にあればあるほど
回転の持続性が高くなる、そういう発想です。


一般的なの　パターヘッド重量は　310~320g（34インチ）
　　　　　👉Ｌ型ブリストル　で　470g　（1.6倍）
　　　　　👉ピン型デール９　で　520g　（1.7倍）　です。 

　慣性モーメントもそれに相応するモノと考えられます。
パターには　慣性モーメントのルール制限はありませんが、
もし　設定されれば　まず　アウト　でしょう。

昨今、少しづつ…ではありますが、市販品のパターヘッドも
重くなる傾向が強くなっています。
異形の大型マレットは　慣性モーメントを上げるのが目的です。

ヘッドが重くなれば　ヘッドスピードが緩め　であっても
同じ距離が打ち易くなり、小さなストローク、
遅めのストロークで済みますから　方向だけでなく
距離も安定し易くなります。


➁ロフトの立ち　を生み出す　高重心

一般的なパターの重心は　13mm　です。
ブリストル、デール９共に　17mm　あります。

シャフトの柔らかいコトもありますが、
それによって　自然なハンドファーストを作り出し（促し）ますので
立ったロフトでインパクトがし易くなります。

ヘッド重量もありますが、
パッティングでボールが潰せるインパクトが可能です。
　その音も独特かな…。
IMG_1365

ボールの滑り出しも良く、傾斜や芝目の影響も少ないので
よりストレートなラインで狙うことが可能になります。

ヘッド重量が強烈に重いので
　速いグリーンや下りのラインに不安を抱く方も居るかと思いますが
　実際には　その逆で（言葉では伝わりませんが…）
　速いグリーンや下りで怖いのは　スピード感　です。
　ゆっくり、ゆったり転がっても　ちゃんと届く
　　その強みは　使ってみないと　分からないですよね〜。


➂非常にソフトな独特の打感、転がり　と　独特の音

　ヘッド重量の重さ（慣性モーメントの高さ）　と
　シャフトの柔らかさ、重心の高さ　によって
　緩めに打っても　ゆったり転がって　届く、
　転がる　というより　滑るに近いかも知れません、
　そういうパターです。

　打撃方法が変わってくる　のもありますが、
　弾く感じでは打たなくなるでしょう。
　押すまで行かない感じ、ソッと押す感じ　に近いです。
　ボールとの慣性モーメント（質量）の違いもありますが、
　軟鉄の中でも　よりソフトなS15Cの
　厚みのあるﾌｪｰｽの打感は非常にソフトに感じるでしょう。

　また、長いネックがかなり打撃の衝撃を吸収するので
　よりソフト感は強まるコトでしょう。
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　長め距離のパットになると
　通常のパターでは体感することのできない
　ボールのつぶれ　を感じることが可能です。
　その打音は独特✋
　使えば　使うほど　楽しめるパター　です。

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スコアメイク
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Ｑ：Ｌ型パターは難しい印象がありますが…。
005
Ａ：全くそんなことはありません。
何故、その風評が定着したのかは不明ですが、
（おそらくＬ型パターが世に広がったころ
　米国のモノの並行輸入品が中心で
　35インチのものが多く、非常にヘッドが軽かったですね
　そのヘッドの軽さが難しさを生んだのでは…と考えています）
アイアンの延長線上と言う意味では
他の形状のものに比べると利点はたくさん御座います。
逆にデメリットは殆どないと言えます。

　ヘッドをターン（回転させて）打つを信じている人が
　少なくないようですが、
　パターだけに限らず　アイアンも同じで
　ショットの目的は　ボールを移動させることです。
　ボールを回転させることではありません。
　ボールの回転は移動に伴い、発生するに過ぎません。
　ボール⒲を目標方向に押してあげる　と言うのが基本です。

まず、その形状が
ストロークのし易さを生み出します。
例えば、ピンタイプやマレット形状であると
その形から、次に動かすところがイメージ出来にくく
ストロークの初動が取りにくいと思います。
007
Ｌ型は特に弊社のブリストルパターは
テークアウェイを取る方向を喚起させる形状に
なっておりますので、
無意識に動かしても　そのガイドが活きてきます。
006
次にＬ型パターは
マレット等のパターに比べると重心が浅く難しい…
と思われがちですが、正直、真っ赤な嘘です。
確かにデータ的には
マレットに比べると重心位置は浅いです。
しかし、ボールを上げる必要のないパッティングに
重心の深さの利点は殆どなく
逆にデメリットな部分も少なくありません。
ゴルフクラブ（クラブヘッド）で言う所、
重心の深さは　インパクトロフトを大きくする作用が
ありますが、ボールを転がしたいパッティングに
その効果は良い　とは言い切れません。
重心が低いとヘッドが前に出やすく思いますが
クラブの構造上、ヘッドが前に出る　というのは
ヘッドが上に動きやすい　になります。
009

多くのアマチュアのパッティングは
ボールにオーバースピンを与える😱
というものすごく間違った理論に基づいていて
『ボールを下から上にコスリあげる』ストロークが目立ちます。
そのストロークにとって
重心の深いマレットなどは
インパクトなどを葉…ショットで言うところのトップを
生み出し易く、距離が一定しなくなります。
マレットを使用していているゴルファーの
インパクト音を聞いていると
ヘッドの角がボールに当たっている音が多く
これでは望みの距離は打てなくなります。
偶然待ちの状態になります。


慣性モーメント・・・
これも多くの勘違い　を生んでいる理論です。
慣性モーメントとは
姿勢や運動を持続しようとするエネルギーです。
だまされてしまいそうですが
マレットなどの形状に比べると　Ｌ型の方が小さめです。
（打ち手の目線で見ると）
重心も浅いです。
008

しかし、３００ｇのマレットタイプと
４７０ｇのＬ型パターで
どちらが　その慣性モーメント
姿勢や運動を持続する力が大きいと思いますか？
勝負になりません。
数値で言っても段違いです。
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【ヘッド重量】
長さによります。
🔴33インチ以下　525g
🔴33インチ以上　515~520g
まずは　【長さ】を選びましょう
長さは３２〜３６インチ…と言ったトコロです。
ただ　３２インチではややヘッド重量は軽めな感じ
となるので、シャフトの柔らかさを優先したい場合は
　３３.５インチ以上が良いかと思います。
☆身長や構え　などにもよりますが　推奨長さ　　33.5〜34.0
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【ヘッドの仕上げ】を選びましょう
今回のパターは　オイルコーティングブラック（墨黒）と
　　数量限定バージョン　ゴールドバージョン（サテン）の二種です
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【シャフトの硬さ】を選びましょう
市販のヘッド重量ですが　市販のパターの硬さは
　振動数で言うと　３２０ｃｐｍ以上

�．�リジナルのスチール      125g　260cpm位
�▲�リジナルグラファイト  100g　200cpm位
��オリジナルグラファイト　80g　 170cpm位
�ぅ�リジナルグラファイト　60g　 140cpm位

　➁➂�い凌Г魯�ンメタリック（ヘッドの仕上げと非常に似た色です）

➀は　長さにもよりますが、総重量700gは超えると思われます。
かなりシャフトが硬いですから、ヘッドが効いている　というより
全体の重いパター…と言う感じでしょう。

➁の総重量は　670gになるでしょう。
市販のクラブ（アイアン/スチールシャフト）との
組み合わせには丁度…と言ったトコロです。
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➂推奨スペック：このヘッドの重さ、シャフトの柔らかさによる
　異次元のボールの伸び、転がりを味わいたい、のであれば
　➂もしくは�い料箸濆腓錣擦�良いと思います。
　この位の硬さから　ボールの転がりが段違いに違います
　✋手元が締まったタイプのシャフトなので　数値（振動数）の割に
　扱いやすい、振り易い　と思います。

��推奨スペック：シャフトの硬さも更に柔らかいですが、
　シャフトのタイプも　全体に均等にしなる、
　一般では体験できない　手元の緩さ　があります。
　悶絶セットとの組み合わせを推奨いたします。
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【グリップ】を選びましょう
ヘッドが効いていますので、やや太め以上、やや重め
のグリップをお薦めします。
✋太さ…で選ぶよりも　形状にご注目下さい 
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�茵．廛蹈�ンリー　レッド　ピストル型ラバー　　やや太め/72g　
�罅．廛蹈�ンリー　ブルー　△形状コード　　　太め/88g
�蕁．張◆璽札鵐機次　．僖疋觀�ソフトラバー　かなり太め/90g
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スラントネック
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�〃絨磴い隆契�モーメント
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ドライバーやアイアンのヘッドなどの
比較や指標となる言葉で　「慣性モーメント」と言う言葉
がありますが、これは何か　と言うと
基本的には　「重さ」　を表します。
　軽自動車とダンプカー
　小石と月では　その「慣性モーメント」が異なり
慣性モーメントの大きな　ダンプカーや月　は
外的な圧力/影響を受けた時、
慣性モーメントの小さな　軽自動車や小石　よりも
変化が少なくなります。
それを数値で表すと　3000とか4000g/�僉，砲覆蠅泙后�

ゴルフクラブで言うと　慣性モーメントの大きなモノは
　姿勢、だけでなく
　運動そのものも持続しようとするチカラ　が強く
ちょっと　不謹慎ですが、
　同じ速度　時速50キロで
　止まっている軽自動車にダンプがぶつかるのと
　止まっているダンプに軽自動車がぶつかるのでは
様子が異なるのは　想像が難しくないと思います。
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また、同じヘッドの重量であっても
ドライバー、ウッドなど　立体的に大型になれば
重量が重心点から離れているので　慣性モーメントは大きくなります。
キャビティのアイアンも同じ発想です。
　独楽（こま）で言うと
軸に対し、重量が外側にあればあるほど
回転の持続性が高くなる、そういう発想です。


一般的なの　パターヘッド重量は　310~320g（34インチ）
　　　　　👉Ｌ型ブリストル　で　470g　（1.6倍）
　　　　　👉ピン型デール９　で　520g　（1.7倍）　です。 

　慣性モーメントもそれに相応するモノと考えられます。
パターには　慣性モーメントのルール制限はありませんが、
もし　設定されれば　まず　アウト　でしょう。

昨今、少しづつ…ではありますが、市販品のパターヘッドも
重くなる傾向が強くなっています。
異形の大型マレットは　慣性モーメントを上げるのが目的です。

ヘッドが重くなれば　ヘッドスピードが緩め　であっても
同じ距離が打ち易くなり、小さなストローク、
遅めのストロークで済みますから　方向だけでなく
距離も安定し易くなります。


➁ロフトの立ち　を生み出す　高重心

一般的なパターの重心は　13mm　です。
ブリストル、デール９共に　17mm　あります。

シャフトの柔らかいコトもありますが、
それによって　自然なハンドファーストを作り出し（促し）ますので
立ったロフトでインパクトがし易くなります。

ヘッド重量もありますが、
パッティングでボールが潰せるインパクトが可能です。
　その音も独特かな…。
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ボールの滑り出しも良く、傾斜や芝目の影響も少ないので
よりストレートなラインで狙うことが可能になります。

ヘッド重量が強烈に重いので
　速いグリーンや下りのラインに不安を抱く方も居るかと思いますが
　実際には　その逆で（言葉では伝わりませんが…）
　速いグリーンや下りで怖いのは　スピード感　です。
　ゆっくり、ゆったり転がっても　ちゃんと届く
　　その強みは　使ってみないと　分からないですよね〜。


➂非常にソフトな独特の打感、転がり　と　独特の音

　ヘッド重量の重さ（慣性モーメントの高さ）　と
　シャフトの柔らかさ、重心の高さ　によって
　緩めに打っても　ゆったり転がって　届く、
　転がる　というより　滑るに近いかも知れません、
　そういうパターです。

　打撃方法が変わってくる　のもありますが、
　弾く感じでは打たなくなるでしょう。
　押すまで行かない感じ、ソッと押す感じ　に近いです。
　ボールとの慣性モーメント（質量）の違いもありますが、
　軟鉄の中でも　よりソフトなS15Cの
　厚みのあるﾌｪｰｽの打感は非常にソフトに感じるでしょう。

　また、長いネックがかなり打撃の衝撃を吸収するので
　よりソフト感は強まるコトでしょう。
IMG_1369

　長め距離のパットになると
　通常のパターでは体感することのできない
　ボールのつぶれ　を感じることが可能です。
　その打音は独特✋
　使えば　使うほど　楽しめるパター　です。

〒２３８-００２４　神奈川県横須賀市大矢部３-１４-１０
◆電話　０４６-８０４-１４８０　
◆メールアドレス　<hummingbirdsports@jcom.home.ne.jp>
タグ ：
ゴルフ
ゴルフクラブ
パター
パッティングストローク
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店主「普通に使われている　クラブセッティング
　という用語は　何がバッグに入っているか、
　例えば　ドライバー、ウッド2本、
　ユーティリティ２本、アイアン７本。。。
　みたいな　構成を語られることが多いですが、
　😵😵言いにくいん…ですけど、
　それは　クラブ「セッティング」をする土台であって
　クラブ「構成」ではありますが、
　厳密には　クラブ「セッティング」ではないですね。」
質問「えええ✋　そうなんですか？」
IMG_0590

店主「ですねー。
　セット、と名付けられている訳ですから、
　少なくとも　それらバッグに入っているクラブが
　似たようなシャフトの硬さ/柔らかさ　になっていないと
　セット　と言えるのか、どうか…
　自分のクラブなのに　貸しクラブと同じ状態です。」
質問「それは　その通りですねー。」

店主「どの道であっても　ミスは出ちゃいますが、
　シャフトの硬さ/柔らかさ　が揃っている方が
　つまらないミスは圧倒的に減りますし、
　それによる　迷いや悩みが生まれないです。」
質問「具体的にはどういうコト…ですか❓」
店主「一般的な市販のクラブの構成で、
　ドライバーはだいたいセットの中で抜きんでて柔らかいです。
　アイアンは　軽量スチール、コレも硬いですけど
　ウエッジは重い方が良いから…と
　アイアンとは違う機種、重めのシャフト選ぶコトがあり、
　セットの中で抜きんでて硬いシャフトになります。
NSAJ 1

　✊✊✊短めのミドルホールで
　ドライバーがソコソコあたって、残り100ヤードを切った。
　一番柔らかいシャフトのクラブを打った直後で
　ウエッジ〜一番硬いシャフト、
　硬さの差で言うならば　レディースを打った後で
　XXのクラブを打つ位の差がある訳ですから…
　かなりの確率で　トップめの引っかけ　や　ざっくり　が出ます。
　その手が積み重なって　ウエッジが苦手になってしまう…
✋これも　良くアリガチ　なんですが、
　同じ銘柄のアイアン「セット」である筈…なのに
　例えば　9番アイアンが　流れより　かなり硬い、とします。
　使っている内に　距離が出ない、とか
　ミスの頻度が高い、とかで　使用を避けがち　になる、
　丁度の距離が来ても　別な番手と迷いが生じたり、とか
　そんなコトが　起こり難くなる　のです。」

質問「有りがちな感じですね。」
店主「番手、アイアンの中で　妙に打ち易い番手　や
　打ちにくい、ミスの頻度が高い番手　というのは
　ほとんどの場合が　硬さ/柔らかさの大きなズレ　が原因です。」



店主「一般的な　クラブ「構成」ですと
　240cpmのドライバーを打っていた後で
　300cpmのアイアンを打つ。
　300cpmのアイアンを打った後で
　350cpmのウエッジを打つ。
　もう　全然、シャフトの硬さ感　めちゃめちゃ　な訳です。
　疑問はあったかも…ですが、それでも　平気❓❓❓　だったのが
　例えば、ですけど　
　👉ドライバーを150cpmのセッティングにします。
　今までは　1/240cpm、場合によっては　1/350cpm、
　👉それが　1/150cpm　になった場合、
　1cpm.2cpmの違いが大きい訳です。　

　ですので　セッティングの流れが崩れていると
　『コレ　打ち難い』　って　感じられるようになるので
　クラブの流れ　を　しっかり作らないと　ダメです。
　コストのかけられない市販のクラブ、特にアイアンでは
　そういう点でも　硬くするのか…と勘ぐってしまいます。」
IMG_0784

質問「ソレ、すごい判ります。」
店主「硬いシャフト、オーバースペックなクラブを使っていても
　柔らかくなると　打ち易くなるコトが多いですね。
　アイアンの中で　本人は知らなかった　けど
　8番だけが柔らかい、流れからズレている　と、
　それが全然打てなかったり、
　逆に　それが飛んでしまって、7番との距離差がなかったり、
　ソコがクラブの面白くもアリ、困ったトコロでもあります。

　まあ　ちょっと嫌味…ですけど
　今まで　300cpmのアイアンが　表示Sシャフト　で
　新しいクラブが　振動数は285cpm　落ちてるんだけど
　その銘柄の区分けで、Xシャフト　になっていたら
　打ち易くなるうえに　満足度も高いんでしょうね。」

質問「笑えるような　笑えないような…。」
店主「硬いシャフトを使う　であっても
　ちゃんと流れ、セットが流れているモノを使う、
　って言うのが　クラブ購入の基本中の基本　です。」
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ゴルフ
ゴルフクラブ
クラブセッティング
シャフトの硬さ
シャフトの柔らかさ
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【SYB　EZ-05改
　ロフト角度、ライ角度、フェース角度　変更スリーブ　取り扱い説明書】
EZ05

　🔴ヘッド、ヒール部になるネジを
　　専用工具にて緩めて下さい

　🔴リングを上下にずらし
　　回転させてください

　🔴基準点になる　N−　N＋　があります
　　それを　シャフト側の　〇印に合わせて下さい

　　LOW、HIGH　共に３箇所EG-05 sleeve

　　LOWの場合　Ｎ−側が　LOW-１
　　　　　　　　Ｎ＋側が　LOW-３

　　HIGHの場合　Ｎ+側が　HIGH-１
　　　　　　　　Ｎ−側が　HIGH-３　です。

　（下に　各基準ロフトに対する　適合表あります）
　🔴ヘッド側の　〇印を　シャフト側の〇印と合わせます

　🔴リングを隙間のないよう　上下に合わせて下さい

　🔴グリップを下にして　専用工具にて
　　「カチッ」と音がするまで　締めて下さい


　 　 　 　
original LOFT Face-Ang. LIE
N- 0 0 59
LOW1 -0.5 -0.5 59.5
LOW2 -1 -1 60
LOW3 -0.5 -1.5 60.5
N+ 0 0.5 61
HIGH1 0.5 0.5 61
HIGH2 1 1 60.5
HIGH3 0.5 0.5 59.5
N- 0 0 59

　 　 　
9 LOFT Face-Ang. LIE
N- 9 0 59
LOW1 8.5 -0.5 59.5
LOW2 8 -1 60
LOW3 8.5 -1.5 60.5
N+ 9 0.5 61
HIGH1 9.5 0.5 61
HIGH2 10 1 60.5
HIGH3 9.5 0.5 59.5
N- 9 0 59
　 　 　 　
9.5 LOFT Face-Ang. LIE
N- 9.5 0 59
LOW1 9 -0.5 59.5
LOW2 8.5 -1 60
LOW3 9 -1.5 60.5
N+ 9.5 0.5 61
HIGH1 10 0.5 61
HIGH2 10.5 1 60.5
HIGH3 10 0.5 59.5
N- 9.5 0 59
　 　 　 　
10 LOFT Face-Ang. LIE
N- 10 0 59
LOW1 9.5 -0.5 59.5
LOW2 9 -1 60
LOW3 9.5 -1.5 60.5
N+ 10 0.5 61
HIGH1 10.5 0.5 61
HIGH2 11 1 60.5
HIGH3 10.5 0.5 59.5
N- 10 0 59
　 　 　 　
10.5 LOFT Face-Ang. LIE
N- 10.5 0 59
LOW1 10 -0.5 59.5
LOW2 9.5 -1 60
LOW3 10 -1.5 60.5
N+ 10.5 0.5 61
HIGH1 11 0.5 61
HIGH2 11.5 1 60.5
HIGH3 11 0.5 59.5
N- 10.5 0 59
　 　 　 　
11 LOFT Face-Ang. LIE
N- 11 0 59
LOW1 10.5 -0.5 59.5
LOW2 10 -1 60
LOW3 10.5 -1.5 60.5
N+ 11 0.5 61
HIGH1 11.5 0.5 61
HIGH2 12 1 60.5
HIGH3 11.5 0.5 59.5
N- 11 0 59
　 　 　 　
11.5 LOFT Face-Ang. LIE
N- 11.5 0 59
LOW1 11 -0.5 59.5
LOW2 10.5 -1 60
LOW3 11 -1.5 60.5
N+ 11.5 0.5 61
HIGH1 12 0.5 61
HIGH2 12.5 1 60.5
HIGH3 12 0.5 59.5
N- 11.5 0 59
　 　 　 　
12 LOFT Face-Ang. LIE
N- 12 0 59
LOW1 11.5 -0.5 59.5
LOW2 11 -1 60
LOW3 11.5 -1.5 60.5
N+ 12 0.5 61
HIGH1 12.5 0.5 61
HIGH2 13 1 60.5
HIGH3 12.5 0.5 59.5
N- 12 0 59

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ドライバー
EG-05
SYB
ネック調整
カチャカチャ
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引き続き　【ﾆｭｰｷﾞｱ】SYB　EZ-05　のテスト　です。
EG05_021



本日のテスターは　スピン過多に悩むＹさん　です。
❶　LOW2　　9.0　-1.0　60.0
❷　Ｎﾏｲﾅｽ　　10　　0　 59.0
❸　HIGH2　　11　+1.0　60.5

✋あくまでも目安　ですが
　上記のような　ロフトの変更をすると
　プラス1度ロフトアップ　で
　☑打ち出し角度　2度アップ
　☑縦の回転数　　300cpmアップ
　☑フック回転　　10%アップ
と言ったトコロです
EZ05
どのスペックも　縦のスピン自体はかなり抑えめ
過去のデータ　と比べても
　15%程度スピンは抑えられている感じです、が
❶→❷→❸　に成るほど
　EZ-05　の　スライスキラーの特性が発揮され
横スピン（左スピン）が増え、
❸になると　分母である縦スピンよりも横スピンの方が
大きくなってしまい　前に行きません。
また　その順に出球の方向も左寄りになって来ます。

飛ばすには　自分の持ち球が過度にならない
　ということも条件に入ります。

ソコで登場するのが　ニューモデルではありませんが
　ミステリー　CF-445　です。

データの比較です。��CF-455　/　��EZ-05
当社測定値445TL-6_00
　ﾍｯﾄﾞ体積　445cc　/460
　基準ﾗｲ角　59.5度　/60.0
　重心距離　39mm　/35
　　ﾌｪｰｽ高　60mm　/52
　重心高さ　34/26mm　/27/25
　重心率　　５６％　/５２
　重心深度　35mm　/38.5
　重心角度　20.0度　/24.5

✋重心深度　は　重心角の要素になるので
深い程　インパクト時　ヘッドが前に出やすい
→上がり易く　右向きになり難い

データ通りの性格　と言えば良いのか
EZ-05程　ロースピンにはなりませんが
従来より　８〜10％スピンが減る
ロースピン系の　左巻き抑制ヘッド　です。

同じロースピン系でも
　EZ-05　は　強スライスキラー
　CF-445　は　中フックキラー　と
言ったトコロ　でしょうか。　
スピン過多、左恐い　Yさんには
　コチラのヘッドの方が叩けるのか
ヘッドスピード自体もほのかに上がり
　　良いデータが出ましたね

フック、左が怖い人には　CF-445が良いかも　です。
スライス防止、ハイスピン、無駄な高弾道を減らしたい方は
　SYB　EZ-05が良いでしょうね(^^♪
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質問「シャフトはしならせて、しなり戻して使え、
　と言う言葉を聞きますが、どうなんでしょうか❓」
店主「柔らかいシャフトで　シャフトをしならせて
　しなり戻して弾いて打つ　そういうイメージが
　有るかも知れませんけれど、
　それって　どちらか、というと
　しならない〜硬いシャフトを無理して使うための手段で
　放っておいても　しならすことの出来る硬くないシャフト
　では　ちょっと効率の悪い、無駄な打撃になりますね。」

質問「そうなんですか❓」
店主「そう思います。
　ゴルフクラブは構造上、
　シャフトのしなりには　クラブのねじれが付いて来易いです。
　開き＝しならせ（写真上で言うと左回転/半時計廻り）
　閉じ＝しなり戻し（右回転/時計回り）
445TL-5-1
　ドライバーのインパクト、であれば
　時間にして　1/2500秒　しか
　ヘッドとボールは接触しませんから
　フェースの、ヘッドの回転では
　同じようなインパクトを造るのは大変しんどいですね。」

質問「ですよね…ですよね。」
店主「にもかかわらず、それをしなければ。。。
　というのは　そのまま、硬くてしならないシャフトを使っている、
　から　致し方なくする。。。というコトにつながります。」

質問「これからゴルフを覚えたい方や女性向き　では
　なさそうですね。」
店主「です。　また、体のどこかに故障や痛みがあり、
　それを悪化させたくない、傷めたくない方は
　ハードタイプ、硬いシャフトは避けるべきでしょう。」
Ｒさん　バルブは開ける方向にお願いします_Moment

質問「硬いシャフトを使うのと　柔らかいシャフトを使う
　のでは　何が最大の違いになりますか❓」
店主「本来、どちらにも違いがないのですが、
　まずは　ヘッドの感じ易さがかなり違うと思います。

質問「どちらが感じ易いですか❓」
店主「これも実験したコトがあるのですが、
　全く同じヘッド（重量）、同じ長さ　で
　シャフトの硬さ　だけを　50cpm違う二つを使うと
　例外なく　50cpm柔らかい方が　ヘッドを感じ易い。」
質問「確かに　そうですねー。」
店主「で、今度はシャフトの硬さ、長さは同じにして
　ヘッド重量だけを30g重くすると
　当然、30g重い方が「重く」感じるのですが、
　30g重くしたモノよりも　50cpm柔らかくなったモノ
　と方が　ヘッドの増量感は強くなります。
質問「えーー　そうなんですか！」
店主「ハイ。　ですので
　柔らかいシャフトのクラブの方が　スイング中、
　ヘッドの位置やヘッドの姿勢などを　感じ取り易く
　スイング造り　には良いですし、
　即効性　としては　オーバースイング抑止には
　とても良いですね。」
　2021-12-06_22-21-54_Moment(4)

店主「スイングのタイプとシャフトの硬さ　には
　関係性がある、と言う話をしましたが、
　シャフトが柔らかいモノで覚えられるもの、
　シャフトが柔らかいと理解し易いコト、
　というのが　結構、明白　にあります。」

質問「それは　なんでしょうか❓」
タグ ：
ゴルフ
ゴルフクラブ
シャフト
柔らかいシャフト
シャフトのしならせ方
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�〃絨磴い隆契�モーメント
IMG_1364
ドライバーやアイアンのヘッドなどの
比較や指標となる言葉で　「慣性モーメント」と言う言葉
がありますが、これは何か　と言うと
基本的には　「重さ」　を表します。
　軽自動車とダンプカー
　小石と月では　その「慣性モーメント」が異なり
慣性モーメントの大きな　ダンプカーや月　は
外的な圧力/影響を受けた時、
慣性モーメントの小さな　軽自動車や小石　よりも
変化が少なくなります。
それを数値で表すと　3000とか4000g/�僉，砲覆蠅泙后�

ゴルフクラブで言うと　慣性モーメントの大きなモノは
　姿勢、だけでなく
　運動そのものも持続しようとするチカラ　が強く
ちょっと　不謹慎ですが、
　同じ速度　時速50キロで
　止まっている軽自動車にダンプがぶつかるのと
　止まっているダンプに軽自動車がぶつかるのでは
様子が異なるのは　想像が難しくないと思います。
IMG_1359

また、同じヘッドの重量であっても
ドライバー、ウッドなど　立体的に大型になれば
重量が重心点から離れているので　慣性モーメントは大きくなります。
キャビティのアイアンも同じ発想です。
　独楽（こま）で言うと
軸に対し、重量が外側にあればあるほど
回転の持続性が高くなる、そういう発想です。


一般的なの　パターヘッド重量は　310~320g（34インチ）
　　　　　👉Ｌ型ブリストル　で　470g　（1.6倍）
　　　　　👉ピン型デール９　で　520g　（1.7倍）　です。 

　慣性モーメントもそれに相応するモノと考えられます。
パターには　慣性モーメントのルール制限はありませんが、
もし　設定されれば　まず　アウト　でしょう。

昨今、少しづつ…ではありますが、市販品のパターヘッドも
重くなる傾向が強くなっています。
異形の大型マレットは　慣性モーメントを上げるのが目的です。

ヘッドが重くなれば　ヘッドスピードが緩め　であっても
同じ距離が打ち易くなり、小さなストローク、
遅めのストロークで済みますから　方向だけでなく
距離も安定し易くなります。


➁ロフトの立ち　を生み出す　高重心

一般的なパターの重心は　13mm　です。
ブリストル、デール９共に　17mm　あります。

シャフトの柔らかいコトもありますが、
それによって　自然なハンドファーストを作り出し（促し）ますので
立ったロフトでインパクトがし易くなります。

ヘッド重量もありますが、
パッティングでボールが潰せるインパクトが可能です。
　その音も独特かな…。
IMG_1365

ボールの滑り出しも良く、傾斜や芝目の影響も少ないので
よりストレートなラインで狙うことが可能になります。

ヘッド重量が強烈に重いので
　速いグリーンや下りのラインに不安を抱く方も居るかと思いますが
　実際には　その逆で（言葉では伝わりませんが…）
　速いグリーンや下りで怖いのは　スピード感　です。
　ゆっくり、ゆったり転がっても　ちゃんと届く
　　その強みは　使ってみないと　分からないですよね〜。


➂非常にソフトな独特の打感、転がり　と　独特の音

　ヘッド重量の重さ（慣性モーメントの高さ）　と
　シャフトの柔らかさ、重心の高さ　によって
　緩めに打っても　ゆったり転がって　届く、
　転がる　というより　滑るに近いかも知れません、
　そういうパターです。

　打撃方法が変わってくる　のもありますが、
　弾く感じでは打たなくなるでしょう。
　押すまで行かない感じ、ソッと押す感じ　に近いです。
　ボールとの慣性モーメント（質量）の違いもありますが、
　軟鉄の中でも　よりソフトなS15Cの
　厚みのあるﾌｪｰｽの打感は非常にソフトに感じるでしょう。

　また、長いネックがかなり打撃の衝撃を吸収するので
　よりソフト感は強まるコトでしょう。
IMG_1369

　長め距離のパットになると
　通常のパターでは体感することのできない
　ボールのつぶれ　を感じることが可能です。
　その打音は独特✋
　使えば　使うほど　楽しめるパター　です。　
タグ ：
ゴルフ
ゴルフクラブ
パター
パッティングストローク
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�〃絨磴い隆契�モーメント
IMG_1364
ドライバーやアイアンのヘッドなどの
比較や指標となる言葉で　「慣性モーメント」と言う言葉
がありますが、これは何か　と言うと
基本的には　「重さ」　を表します。
　軽自動車とダンプカー
　小石と月では　その「慣性モーメント」が異なり
慣性モーメントの大きな　ダンプカーや月　は
外的な圧力/影響を受けた時、
慣性モーメントの小さな　軽自動車や小石　よりも
変化が少なくなります。
それを数値で表すと　3000とか4000g/�僉，砲覆蠅泙后�

ゴルフクラブで言うと　慣性モーメントの大きなモノは
　姿勢、だけでなく
　運動そのものも持続しようとするチカラ　が強く
ちょっと　不謹慎ですが、
　同じ速度　時速50キロで
　止まっている軽自動車にダンプがぶつかるのと
　止まっているダンプに軽自動車がぶつかるのでは
様子が異なるのは　想像が難しくないと思います。
IMG_1359

また、同じヘッドの重量であっても
ドライバー、ウッドなど　立体的に大型になれば
重量が重心点から離れているので　慣性モーメントは大きくなります。
キャビティのアイアンも同じ発想です。
　独楽（こま）で言うと
軸に対し、重量が外側にあればあるほど
回転の持続性が高くなる、そういう発想です。


一般的なの　パターヘッド重量は　310~320g（34インチ）
　　　　　👉Ｌ型ブリストル　で　470g　（1.6倍）
　　　　　👉ピン型デール９　で　520g　（1.7倍）　です。 

　慣性モーメントもそれに相応するモノと考えられます。
パターには　慣性モーメントのルール制限はありませんが、
もし　設定されれば　まず　アウト　でしょう。

昨今、少しづつ…ではありますが、市販品のパターヘッドも
重くなる傾向が強くなっています。
異形の大型マレットは　慣性モーメントを上げるのが目的です。

ヘッドが重くなれば　ヘッドスピードが緩め　であっても
同じ距離が打ち易くなり、小さなストローク、
遅めのストロークで済みますから　方向だけでなく
距離も安定し易くなります。


➁ロフトの立ち　を生み出す　高重心

一般的なパターの重心は　13mm　です。
ブリストル、デール９共に　17mm　あります。

シャフトの柔らかいコトもありますが、
それによって　自然なハンドファーストを作り出し（促し）ますので
立ったロフトでインパクトがし易くなります。

ヘッド重量もありますが、
パッティングでボールが潰せるインパクトが可能です。
　その音も独特かな…。
IMG_1365

ボールの滑り出しも良く、傾斜や芝目の影響も少ないので
よりストレートなラインで狙うことが可能になります。

ヘッド重量が強烈に重いので
　速いグリーンや下りのラインに不安を抱く方も居るかと思いますが
　実際には　その逆で（言葉では伝わりませんが…）
　速いグリーンや下りで怖いのは　スピード感　です。
　ゆっくり、ゆったり転がっても　ちゃんと届く
　　その強みは　使ってみないと　分からないですよね〜。


➂非常にソフトな独特の打感、転がり　と　独特の音

　ヘッド重量の重さ（慣性モーメントの高さ）　と
　シャフトの柔らかさ、重心の高さ　によって
　緩めに打っても　ゆったり転がって　届く、
　転がる　というより　滑るに近いかも知れません、
　そういうパターです。

　打撃方法が変わってくる　のもありますが、
　弾く感じでは打たなくなるでしょう。
　押すまで行かない感じ、ソッと押す感じ　に近いです。
　ボールとの慣性モーメント（質量）の違いもありますが、
　軟鉄の中でも　よりソフトなS15Cの
　厚みのあるﾌｪｰｽの打感は非常にソフトに感じるでしょう。

　また、長いネックがかなり打撃の衝撃を吸収するので
　よりソフト感は強まるコトでしょう。
IMG_1369

　長め距離のパットになると
　通常のパターでは体感することのできない
　ボールのつぶれ　を感じることが可能です。
　その打音は独特✋
　使えば　使うほど　楽しめるパター　です。

〒２３８-００２４　神奈川県横須賀市大矢部３-１４-１０
◆電話　０４６-８０４-１４８０　
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