ドライバー　データだよ〜
2009年発売の　ユー　ウィル　ビ　サファー　ドライバー辞典

　ヘッド重量　１９３ｇ以下　　　＊手打ち推奨 　こねて〜　ねじって〜
　　クリーブランド　　ニューランチャー
　　ダンロップ　スリク損　Ｇie
　　ピン　らプチャー　V2
　　ツアーステージ　ＸドライブＧＲ
　　ツアーステージ　Xドライブ７０１G
　　インプレス　Ｘ4.6Ｄ　ｒｐｍ
　　オノフ　460
　　マックテック　NV-NXS
　　マックテック　NV-R　1

　ヘッド重量　１９０ｇ以下　　通称３年殺し
　　ざ　ゼクシオ　レボ　　　
　　ツアーステージXドライブ　７０１
　　プロギア　ＧＮ５０２
　　プロギア　ＴＲＸ５０５

　重心距離　３３ミリ以下　　　　何の為の450?？
　　キャロウェイ　ＦＴ*ＩＱ　　30.8?　ギネス狙いか！
　　キャロウェイ　Ｆｔ-９
　　キャロウェイ　レガシーＥＲＯ

　　　　　ここ10年の平均　重心距離は　　３８ｍｍ　です

　重心角度　25度以上　　　スライス養成器
　　キャロウェイ　ＦＴ*ＩＱ　　　度
　　キェロウェイ　Ｆｔ-９
　　キャロウェイ　レガシーＥＲＯ
　　ダンロップ　スリク損　Ｇie　　　度
　　ナイキ　挿すかっ血　ダイモ　スクエア　で26度
　　タイトリスト　９０９Ｄ２
　　ザ　是苦塩　レボ
　　ゼクシオプライム
　　テイラーメイド　　バーナープラス　　　度
　　テイラーメイド　バーナーＴＰ
　　ツアーステージ　Xドライブ７０１G
　　プロギア　ＧＮ５０２
　　マックテック　ナビ　ＮＶ−ＮＸＳ
　　ミズノ　ＪＰＸ-Ｅ６００　　度

ちなみに　ここ10年の　重心角度の平均値は　２０．３度です




　　　　　　　　　　　　　　　　懐かしのカルピスです
http://www.youtube.com/watch?v=CL9d-yrZz6M&feature=related
　データを見ると　意外かも知れませんが　アスリート　と呼ばれるモデルに　軽量、超軽量ヘッドが多くあります。
アスリート　と呼ばれる　￥、間違い…自分をアスリートと思っている人たちは　クラブヘッドやシャフト性能に頼らないので　ヘッド機能は必要ないのでしょう。　飛距離も体を粉にしてスピードで出しますし　ロフトも自由自在ですからね

2009年は非常にニューモデルの少ない年ですので　上記に記載されていないドライバーヘッドは　15モデル程度、　ニューモデルの　殆どが　軽量　重心角度の有るモデルです。

メーカーからクレームが付きそうなので良く読んどいて。　後々　すべて　削除の可能性アリ

今年の　サファー　準グランプリ　は
キャロウェイの3モデル
　ヘッド重量はやや軽量気味で済んでいますが
　超短重心距離　　…220ccクラスの重心距離
　超強烈な重心角度
人生で一度　スライスから脱却したい
その後は　ゴルフを辞めるか　進歩をあきらめるか
もっと凄い　軽量　重心角度のヘッドが出てくるのを待つか
その決断が出来た場合を除き　お薦めしません。


今年の　サファー　グランプリ　栄冠に輝くのは

　　ザ　ゼクシオ　レボ

この超軽量ヘッド　＆　重心角度　が　あれば
簡単にゴルファー寿命を10年　縮められます。
このドライバーでゴルフをおしまいに出来ます
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