ウエッジから始まる　ドライバーの悩み : ◆絶滅危惧種のゴルフクラブ創ります

ゴルフショットの醍醐味、である
ドライバーの悩みと言うのは尽きないモノです。

クラブ、で言えば
　ドライバー単品を悩まれる方は多いですが、
アイアンも、ですが、ウエッジの影響は
実はかなり大きいですね。

現在、主流になっている
　軽量ヘッド装着の軽量スチールシャフトのウエッジ
なんですが・・・
ロフトの大きなウエッジとは言え
ゴルフのショットにおいて
　ボールを上げる、高さを出す
というのは　実は一番の難題なんです。

ロフトがあるから　上がるじゃん！
　とは言うものの、
ボールを上げる　一番の要素　はヘッドスピードです。
ところが　ウエッジは加減して使うコトが多いですから
　ソコはロフトが助けてくれる　筈　なのですが、
まず　ヘッドスピードの代わりになるべくの
　ヘッドの重さが軽量です。

次に　シャフトの硬さ　の問題　です。
　シャフトは　本来、ヘッドの形状の意味　も含め
　ヘッドの重み　を使って
　打ち手のグリップを先行させる為、
　グリップを押す、先送りする役割があります。
ある程度の、シャフトの柔らかさ　であれば
　グリップは押されますので
　インパクトポイントは　飛球線、
　右打ちの人であれば　左に押されます。

コレ、同じヘッド、同じヘッドの重量　で

　シャフトの硬さが違う　2本のクラブを打てば

　体感出来るコト、です。

ダフリ、トップ、チョロ　も概ね似た原因で起こるのですが、
多くの方は　ダフリ～トップ　は
　インパクトに対し　ヘッドの上下の高さのズレ　が
　ミスの原因と思っています。
しかし、実際には
　インパクトが先にあるか、左にあるか、右にあるか、が問題で
例えば　通常打つよりも
　10cmも㊧に、もしくは㊨に　ボールを置いた時、
届かない？届きすぎる？　という事はなんとなくわかると思います。
特に　今のように　気温が低い中　プレーする場合、
　ボールの位置を置き換えている人も居る筈です。

👀右に置いて………そして低温下でプレー　となると

　　シャンクは付いて回るでしょうね。

硬いシャフトはグリップが押されません。
その押すネタ元のヘッド重量も　軽い　ですからね…。
ですので　ウエッジに限らず、
　ドライバーに比べ、アイアンは　10cmも、20cmも
　㊨、中に置いて打っている訳です。
そのボールの置き位置の差が大きい程、
　そのまま　双方のシャフトの硬さの差　と言えます。

硬いシャフト　に軽いヘッド　ですと
グリップは押されませんから
　インパクトポイントはどうしても　㊨寄りになりがち　ですが
それでも届きませんから　ヘッドを振らざるを得ません。

ヘッドを振れば、ロフトは増えますが、
入射は緩くなりますので
　上がるだけの　ポッコン　としたショットになります。

ヘッドスピードにもよりますが、
　初っ端が上に向かうだけの　スピン少な目の緩いショットです。

それをそのまま
　今度はシャフトの柔らかいドライバー　で行えば
上手く行き難いでしょうねー。
シャフトに押されて　インパクトポイントを左に！
　と言う習慣がありませんから
✊シャフトはヘッドを動かすモノ　と言う観念　と
　シャフトはグリップを動かすモノ　と言う観念は
　似ているようで　大きな違いです。
シャフトの柔らかさが単に　ヘッドの遅れになるだけ　です。
　ロフトの立ったドライバーで　ポッコンショット　を
　打つコトになってしまいます。
　機能上、ボールの上がらなさ　が距離につながるドライバーを
　ボールが上がる打ち方　で行ってしまえば
　打ち出しが高いだけでなく
　今度はスピードもあるので　スピン過多　にもなりかねません。
　また　ヘッドスピードの速くない方にとっては
　そのショットは
　ボールに打撃のエネルギーが伝わらず　←こすってしまうので
　逆に上がり切らず　伸びきらない球になったり、します。