一般的な 振り方、ヘッドスピードの上げ方は
❶まず 先にからだを回し
❷体をとめ その反動で 腕とクラブを振る
と考えられ？ 実行されています。
ボールを弾く 感じでしょうか……
｛ボールを飛ばす‼｝ コトの想像以上の重さ〜衝撃は
成人男性のドライバーで ゆうに800�舛魃曚�
1トン以上の荷重がかかる場合も少なくありません。
それを 腕とクラブという少ないモーメント（重量物）で
ボールという重量物をどかすのも大変ですし、
止めたからだ、止めた回転に対し
腕やクラブを振れば 俗に言う「遠心力」がかかり
それへの対処、
腕とクラブを振るだけの空間の確保 もあります。
ですので この一般的な、まあ 間違っているのですが
振り方、ヘッドスピードの上げ方では
かなり早い段階に無理、限界が訪れます。
✋スコアのため と思いつつ、飛距離は早めに妥協するか
✋からだの痛み、故障と付き合いながら 意地になるか
のいずれかと思いますが・・・・
まだまだ チャンス‼ はあるのです。
『ヘッド』スピード ですので
誰もが 棒の先端にある ヘッドを速く動かすモノ
・・・・・・・半分正しく、半分間違っています・・・
という 呪いに捉われていますが、
その為に 土台の自分のからだを止めたのでは本末転倒
✋遠くに飛ばすためにボールを打つ
のが目的であって
😿ヘッドスピードの数値を上げる
のは手段 に過ぎないのです。
🤓プラス 私たちは大人 ですので
体を痛めるようなコトは 避けなくてはいけません
先ほど とあるプロのスイングを見てきましたが、
プロですら ショットは
からだの回転（特に左サイド）を止めてインパクトするもの
と思っているようでした。
からだの回転を止め その勢いで！
その表れが
先にからだ（腰）をまわし
あとから 腕を振る、肩を回す 訳です。
からだの回転そのものが ヘッドスピードであるのならば
からだを開いて では ボールには届かなく なる筈 なのです。
（もしくは 目いっぱいロフトを開いて打つか）
シャフトがしならせて、しなり戻す や
遅れたモノを取り戻す とか、
開いたモノを閉じる、腰を切る
なんて言うのも どこかが止まり 腕やクラブを振ってインパクト！
という 反動運動を表す言葉でもあるのです。
インパクトは体の正面で！ とか
左の壁！ なんて言うのも
からだの回転（左サイド）を止め、インパクトさせるコト
を想起させますが、
からだの正面を造り・・・・で打つコトではなく
インパクトのタイミングが タイミングとして からだの正面✋
止まらない流れの一部であって
そこを作るコトが逆に流れを止めてしまいます……。
左向き、左サイドの動き、からだの回転を止めない
止めなくても当たる、打てる、届く、
そう言うスイングをイメージしないと
ヘッドスピード、飛距離の頭打ちはすぐそこ です。
飛ばす は 誤った思い込み が限界を生むのです。
特に年齢的に 飛距離がじり貧になってきた場合、
そこの壁を越えないと ドンドン距離が厳しくなります。
コメント
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ヘッドとボールの衝突 もっと 意識する と言うことではないでしょうか？