高打ち出し・低スピンの罪 : ◆絶滅危惧種のゴルフクラブ創ります

ゴルフクラブの役割を考えてみましょう

ここに
❶４５ｲﾝﾁ　１１度のクラブ（ドライバー）
❷３５ｲﾝﾁ　５５度のクラブ（ウエッヂ）
があったとします。

これを　長さなりのヘッド重量に調整し、
シャフトの硬さ等も合わせたとして

❸３５ｲﾝﾁ　１１度のクラブ
❹４５ｲﾝﾁ　５５度のクラブ

を用意します。

基本、ボールを打撃する破壊力は
❶～❹ともに大きな差異はなく、似たようなものです。

これを　正しく体の回転　で打つ！と仮定しましょう。

❶はごくごく普通のドライバーです。
では　これを❸にするとどうなるでしょう。
長さが１０ｲﾝﾁ減っていますが、
その分ヘッド重量は増えていますので、
基本破壊力は変わりません。
❸は短さの分、クラブの入射角度はきつくなり
スピンは❶に比べ多めになりますが、
打ちだし角度はかなり低くなります。

❶で１８０ヤード位のキャリーとすると
❸では１３０ヤード位のキャリーになり
空中を飛ぶよりも、地面を転がる抵抗の方が強いので
総飛距離もかなり落ちることになります。

❶４５ｲﾝﾁ　１１度のクラブ（ドライバー）
❷３５ｲﾝﾁ　５５度のクラブ（ウエッヂ）
❸３５ｲﾝﾁ　１１度のクラブ
❹４５ｲﾝﾁ　５５度のクラブ

問題はこちら　ウエッヂの方です。
想定ではウエッヂの話ですが、
この状況は　飛ばない…と悩んでいるアマチュアの
ドライバー/アイアンショットに相当する話です。

❷はごくごく普通のウエッヂです。
キャリーで６０ヤード位飛ぶとします。
❸になると長さは増えます。
長さの分、ヘッド重量減衰してますから
破壊力そのものに大きな違いはありません。

❷に比べ　❸は打ちだし角度はかなり高くなりますが、
スピンは少なめになります。
飛ぶ距離はさほど差がありませんが、
全く異なる弾道になります。

ウエッヂ➡ロフトの大きなクラブだから
まだマシというか、距離に差が出にくいですが、
これが　ロフトの少ないクラブ
ドライバーやフェアウェイウッド、アイアンなど
ロフトの少ないクラブになってくると
その差はより顕著になります。

　➡そして、その続きです。

『高打ち出し・低スピン』
この概念は始めから矛盾があります。

クラブの基礎の機能も無視する考えです。
よく「物理で解決しろ」という意見の人がいますが、
ゴルフスイングを実践する６割以上の人が
５０歳を超えた運動不足オジサンゴルファーです。
そのおじさんゴルファーにとって
『高打ち出し・低スピン』の実践は
不可能に近いか、もしくは体を酷使する覚悟が必要です。

この『高打ち出し・低スピン』と言う概念は
実質ヘッドスピード４６ms以上
自称しているヘッドスピードでは５０を超えていないと
全く機能しない理論です。

嫌味になってしまいますが、
日本のコースはヤーデージが上げ底、１割以上の上げ底が
多い影響なのか、それとも単に見栄っ張りなのか
ヘッドスピードは殆どの人が１割増しで自己申告しています。
また、誰のためにゴルフをしているのか　と思うほど
他人の為に数字を繕う修正は感心しません。
高い球、スピンの多い球を造る為だけに
ヘッドやクラブだけをブリブリ振り回しているその数字は
偽物の数字です。

高打ちだし・低スピンを実践するには
絶対的なヘッドスピードが必要です。
そのために　ヘッドやクラブを振ると
ヘッドスピードの「数値」は上がりますが、
インパクトは大きなロフトで開いて当たる可能性が
その分増します。
大きくフェースターンをすると
　ヘッドは低さを保ち易く、
体は大きく上を向く矛盾が発生します。

今度は　低スピンは実践できますが、
高打ち出しが足りません。
ここから体を酷使する訓練が必要です。
👉…これは脳みそ筋肉のヘッドスピードが確保出来る場合、
　　女性も含めた８割以上のゴルファーには目指すべきでない、
　　目指しても実現不可能な道です。

❺５５ｲﾝﾁ　１１度のドライバー

ヘッドスピードがごくごく普通の人にとって
クラブの長さを増やすような入射角度をとっても
ボールは　ポコんと上がるだけです。
推進力が尽きた時点でボールは落ちますが、
高く打ちだされているので　地面への落下角度も大きく
ボールがそこから転がりません。
アマチュアに最も不適切な方法です。
兎にも角にも　体への負担が大きすぎる。

自分では気づいていませんが、
煽り打ち、しゃくり打ちは　この５５インチのドライバーで
打っているような球筋になります。
あるヘッドスピードに到達できない人にとっては
体を痛めて、わざと飛ばさない方法と言えます。