柔らかいシャフトを追い求めて
もう３０年になろうとしています

市販の一般的なＲやＳＲのシャフトの硬度が
４５インチで　だいたい２５０ｃｐｍ　ですので

２０年前　ケンズチャンプ　Ａ〜Ｌ　　２３０ｃｐｍ
１６年前　ブラックスピーダー　Ｆ２　２１０ｃｐｍ
１５年前　ブラックスピーダー　Ｆ３　２００ｃｐｍ
１３年前　ブラックスピーダー　Ｆ４　１９０ｃｐｍ
１１年前　ブラックスピーダー　Ｆ５　１８０ｃｐｍ
こんな変遷をたどって

　　　　　ＭＤ-１１　　１４０ｃｐｍ
　　　　　ＭＤ-１２　　１３０ｃｐｍ
　　　　　ＭＤ-１４　　１２０ｃｐｍ

にたどり
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着いたわけです

２０１４年のハミングバードのスタンダード
　ＭＤ-１１を基準にすると
市販のクラブは　１８０％の硬いことになります。
約２倍弱の硬いシャフトを　３０％の軽くなった
ヘッドで使う訳ですから、クラブの持っている個性は
大変薄味　ということになりますね・・・。
・・・料理なら薄味は健康に良さそうですがね

今回はイメージの話ですけれど
柔らかいシャフト、ヘッドの重いクラブ…
クラブの機能が濃くなったクラブを
しならせて　しなりもどして　とか
ねじ伏せよう、従わせようとする限り、
その個性というか、機能とバトルすることになります。

ま、これは実はシャフトの硬さとか
ヘッドの重さの軽い重いとは関係なく
ゴルフクラブの使い方のスタンダードなのですが…

ヘッドの重さやクラブの形状を利用し
ヘッドではなく、
　グリップを移動させる（動かす）ことです。
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多くのゴルファーは
　グリップを動かさずに
　グリップの位置を支点に
　ヘッドを動かそう　としますが、
結局、ヘッドの重さに振り回されて
クラブに振らされることになるのです。

で、あるのなら　始めから
　クラブに振らされてしまった方が楽です。
それを体感？　覚えてしまえば
基本、ゴルフのクラブの形状は不変な訳ですから
迷った時に、もしくはコースで誰に聞く必要もなく
｛クラブから｝アドバイスを受けることが出来るのです。