後学のために　僕も日本中の
オーダーメイドショップのブログやＨＰを
ネットサーフィンする　　　

001


意外に思うかも知れないけれど
専門職　というのは　その分野に関して
当然　深く掘り下げるのだけれど
例えば　職業としてのゴルフに関して言えば
金属の専門分野　溶接の専門分野
鋳造技術　グラファイト繊維の製造
ヘッドの設計　レッスンプロ
コースの運営・管理　物理の法則
接客の基本　経営の原理
人間の体のメカニズムや心理　など
ものすごく多岐に亘る訳だ

003

僕自身も　まだまだ　未熟だけれど
それでも　オーダーメイドゴルフショップの
店長さんクラスの数倍　勉強している（つもり）

受け売りの理論であっても
自分で試し　検証し　自分の経験に出来ない限り
プロフェッショナルとして　商売道具には出来ない

あるゴルフショップの店主のブログを読むと
「ドライバーの溝がなくなったのは
　　低スピン化するためだ！」　と書いてある
僕は　真っ向から反対する
「違う　製造工程で　肉薄化　した為に
　溝を切ると　強度が満たされないから・・・」
が　最優先事項だと思う
10年前　チタンフェースの金属の肉厚は　3ミリでも
びっくり仰天だった
今や　薄いところでは　1ミリ台の厚みもある訳で
そこに　0.5ミリの窪み…溝を作れば
力は　そこに集まる　　→　破損してしまう・・・

基本的には　現代のドライバーは
すべて　例外なく
　どのメーカーも　どの機種も
　正　し　く　インパクトすれば
ヘッドスピード３８ｍｓ
　で５００球もたない！　壊れる！

こすってくれるから　壊れないで使えるとも言えるし
メーカーサイドも　こする加圧を元に　作っていると
勘ぐりたくなってしまう
　　　　　・・・・・どうなの　Ｏさん？！

製造技術が上がったとは言え
スピンを減らすのであれば　ロフトや重心位置なんかで
どうにかなる訳で　製品としてのリスクを冒して
溝でスピンを減らす意味はあまり見えない
物理的に　まったく関係ない　とは言えないけれど
真面目な話　製品って　まず損得勘定が優先されて
然るべしで　安全性　耐久性は大きな金勘定の要素だ

プロであるべき　ゴルフショップの人間が
素人サイドの風評　みたいなものを
そのまま　受け売りするようでは　イケナイ！

例えば　大手メーカーサイドは
カタログ上では　ウエッヂの溝が
直接的に　スピンを増やす　とは　決して書かない
それを醸し出す　ニュアンスは書いても
うちの溝なら　スピンは確約！　みたいには
決して書いていない・・・
彼らは　溝よりも　ロフトやバンスが
スピンの加減の大きな要素だと知っていて
溝による　スピンへの影響は
減らさない事には大きいが
　増やすことには大きくない　と知っている

使う側や雑誌社が盛んに　
　そう思い込んでいるだけで
実験してみれば　分かるけれど
のっぺらぼうフェースのバンスのキツイウエッヂが
どんな違反溝のローバンスのクラブよりも
痛いほど　スピンが効く！

　そうそう　ローウエッヂとは
生なウエッヂ・・・メッキ処理等施されていない
と言う意味合いで　ロー「バンス」なウエッヂではないよ。
スペルが違うから　ＲＡＷ　　//　　ＬＯＷ

ヤング率が　数百倍違う　鉄とゴムで
わずか　数ミクロンしかない　メッキの種類や
メッキのあるなしで　打感など　変わる訳がない
そんなのが　感知できるなら
あほらしくて　ゴルフの練習なんかしないだろうし
自分のミスショットの殆どが
クラブの歯がボールに食い込んでいること　と
　分かる筈・・・　分かって当然！
表示されている　ドライバーのロフト通り
　インパクトしているかも　分かる筈だし
情けなくて　8.5度のドライバーなんか使えない！

予算さえくれれば　世界で一番
打感の柔らかい　（←柔らかく感じる）
　ダイヤモンド素材のアイアンだって
僕は作れるよ　全員騙されることは約束する！
これは　僕が開発した　ゴムより強く
ゴムより柔らかいナノテクノロジーのコンドーム素材だと


買う側の　素人の立場のお客様は
それで　一喜一憂するのは　当然の権利で
風評やミーハーで　左右されてしまうから
プロフェッショナル 　→　アマチュアなのだ！

しかし　売る側の人間
作る側の人間が　それでは　業界全体が廃れてしまう

共に頑張って　自分の頭で
自分の体で　勉強しよう！