そして　とうとう　特注で　フレックスを作る事にした

468のF3では　女性やパワーのない人には
イマイチ　効果が出ない
ヘッドスピードのある人には　非常に結果も距離も出る
100点満点に近いシャフト　　　…当時ね
だったけれど　疲れて来るラウンド後半や気温の低い時に
あまり　良い結果が出ない…　という感じ　（統計的に）

そこで　問屋さんを通し　フジクラを口説いた　訳だけれど
　実際には　フジクラは　F4までは　予定していたみたいだった
開発したけれど　世の中の流れが　ハードタイプなシャフトに動いて
しまったので　販売は控えていた　といった具合だ

ブラックスピーダー468　F4

　これで　とうとう　ドライバーの大台　夢のアンダー２００
200cpm　を切った訳だ

　この頃から　お客様の中に
かなり　ハイレベルなスウィングする人がチラホラ表れ始める

　あ　シャフトの硬さが　ヘッド重量がスウィングって作っていくんだ〜

と言う想いが確信になりつつあった

あ　このまま　この道を進めば
ゴルフの神様と会話の出来る
ゴルフクラブの機能を使えるゴルファーを
お客様として輩出出来るんだ　と確信をもった

それまでは　モノ　を販売していた　けれど　（結果として）
　これからは　ゴルフクラブを通して
　　ゴルフクラブの扱い方　や　スウィング　を販売していくんだな
そう　思うきっかけになったのが　F3　F4　であった
sample 091020 3-381ﾌﾚｰﾑｼｮｯﾄ

そして　ブラックスピーダー　F5　を作る事になる

これで　200gのヘッドの使えば　45インチで
　190cpmアンダー　185cpm位まで　作る事が出来るので
　　正しく　ゴルフクラブを使える人が　更に増やせる

パワーのない女性にも　シャフトの機能
　ヘッドの機能を味わって貰え　高齢の方にも
　　ゴルフの醍醐味　　　ドライバーの飛びを味わって貰える

　と大変喜んだものです

フジクラの　ブラックスピーダー　そのモノは廃盤になってしまったが
　特注フレックス　F4　 F5　は
有る程度の本数の目途が立てば　今でも作る事が出来る
　勿論　ハミングバードだけですが…

IMGA0235

また　アイアンシャフトに　スピーダー507という
素晴らしいシャフトが有ったのですが　軽量である事と
ものすごく飛ぶ　シャフトとして　禁じ手にしておいたシャフトを
解禁することが出来たのも　嬉しかったと記憶しています

　507は運動特性的にも　シャフトの動き、タイミング的にも
大変　ブラックスピーダーと似ており　アイアン版４６８　と言えるほどの
素晴らしいシャフトで　今も愛用者はたくさんいらっしゃいます。


468のF4　F5辺りから　仕事も強烈に忙しくなり
以前は　アイアンセットでも2週間有れば　納品出来たのが
1ケ月になり　2ケ月になり（ゴメンナサイネ）　　有り難い事に
その日の内に帰宅することが皆無になってしまった
お客様も全国規模になり　また外国からの問い合わせも多くなり
現在では　50人を超すお客様が　外国で　悶絶セットを使って下さっている

レッスンの仕事も増え　現在では　常時と言う訳ではないけれど
30人以上のお客様のレッスンスケジュールを管理している状態である

昔で有れば　みんなで練習場に行って
なんて　出来たけれど　去年1年間で　練習場に行ったのは数度…
今年はまだ　練習場に一度も行っていない始末です

　と　まるで　納品の遅れの言い訳　みたいな記事になりました


ともかく　ブラックスピーダーの　F4　もしくは　F5　を
使ってさえいれば　自然に滑らかなスウィングを覚え
体をスウィングのせいで痛める可能性も　とても低い。

しっかりした　ヘッド荷重　200g以上の　ヘッド重量で
使っていれば　相当　長い期間　ゴルフを楽しめる　と
断言しても良いほど　ゴルフの歴史に残る
　世界一　素晴らしい　世界一　楽しめる　マイナーなシャフトだ


　　そして　その系譜は　脈々と
　　　次の　ウッドシャフト　ムーンドライブ
アイアンシャフト　GSW5　に受け継がれていく